九九热最新网址,777奇米四色米奇影院在线播放,国产精品18久久久久久久久久,中文有码视频,亚洲一区在线免费观看,国产91精品在线,婷婷丁香六月天

歡迎來到裝配圖網(wǎng)! | 幫助中心 裝配圖網(wǎng)zhuangpeitu.com!
裝配圖網(wǎng)
ImageVerifierCode 換一換
首頁 裝配圖網(wǎng) > 資源分類 > DOCX文檔下載  

電動車電池檢測系統(tǒng)嵌入式論.docx

  • 資源ID:9261255       資源大?。?span id="24d9guoke414" class="font-tahoma">136.04KB        全文頁數(shù):12頁
  • 資源格式: DOCX        下載積分:9.9積分
快捷下載 游客一鍵下載
會員登錄下載
微信登錄下載
三方登錄下載: 微信開放平臺登錄 支付寶登錄   QQ登錄   微博登錄  
二維碼
微信掃一掃登錄
下載資源需要9.9積分
郵箱/手機:
溫馨提示:
用戶名和密碼都是您填寫的郵箱或者手機號,方便查詢和重復(fù)下載(系統(tǒng)自動生成)
支付方式: 支付寶    微信支付   
驗證碼:   換一換

 
賬號:
密碼:
驗證碼:   換一換
  忘記密碼?
    
友情提示
2、PDF文件下載后,可能會被瀏覽器默認(rèn)打開,此種情況可以點擊瀏覽器菜單,保存網(wǎng)頁到桌面,就可以正常下載了。
3、本站不支持迅雷下載,請使用電腦自帶的IE瀏覽器,或者360瀏覽器、谷歌瀏覽器下載即可。
4、本站資源下載后的文檔和圖紙-無水印,預(yù)覽文檔經(jīng)過壓縮,下載后原文更清晰。
5、試題試卷類文檔,如果標(biāo)題沒有明確說明有答案則都視為沒有答案,請知曉。

電動車電池檢測系統(tǒng)嵌入式論.docx

嵌入式系統(tǒng)論文題目:電動車智能電池快速檢測系統(tǒng) 目 錄1引言12系統(tǒng)模塊設(shè)計12.1STM32 基本外圍電路設(shè)計12.2電量指示電路32.3電源電路設(shè)計42.4報警電路42.5電池檢測電路52.6LCD顯示模塊電路設(shè)計52.7復(fù)位電路和時鐘電路63程序設(shè)計71引言鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用1.28的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個2鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水,使電解質(zhì)保持含有2228的稀硫酸。 電動車采用鉛酸蓄電池是從生產(chǎn)難度、成本、可靠性等多方面考慮的結(jié)果。鉛酸蓄電池其基本特點是使用期間不用加酸加水維護,電池為密封結(jié)構(gòu),不會漏酸,也不會排酸霧,電池蓋子上設(shè)有單向排氣閥(也叫安全閥),它作用是當(dāng)電池內(nèi)部氣體量超過一定值(通常用氣壓值表示),即當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定值時,排氣閥自動打開,排出氣體,然后自動關(guān)閥,防止空氣進入電池內(nèi)部。閥控鉛酸蓄電池與汽車等用的普通鉛酸蓄電池相比有二個主要特點:一是密封;二是干態(tài)。密封是指基本無酸霧排出。一般情況下閥控鉛酸蓄電池在運行(充放電)過程中是“零排放”,只有在充電后期蓄電池內(nèi)的氣體壓力超過安全閥的開放壓力時才為有少量的氫和氧混合氣體排放,此時有過濾材料濾去了帶出的少量酸霧。干態(tài)是指閥控鉛酸蓄電池沒有自由流動的電解液,可以任何方向放置,不怕顛簸、碰撞,即使外殼破裂也不會有酸漏出。鉛酸蓄電池在使用過程中,只是不斷將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能,又將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能,反復(fù)循環(huán),對外部環(huán)境是“零排放”, 不會對環(huán)境造成污染。2系統(tǒng)模塊設(shè)計2.1STM32 基本外圍電路設(shè)計該設(shè)計采用意法半導(dǎo)體公司最新推出的基于ARM Cortex -M0 的32 位RISC 內(nèi)核微處理器STM32芯片,該芯片具有超低的成本、極低的功耗、豐富的片內(nèi)外設(shè)和方便靈活的開發(fā)手段將成為眾多微處理器系列中一顆耀眼的新星。 如圖1所示,為STM32微處理器的最小工作電路。如圖所示,BOOT0引腳用于STM32F030R8T6微處理器啟動模式的設(shè)置,當(dāng)BOOT0接高電平時,啟動方式為從內(nèi)部FLASH 啟動。該控制系統(tǒng)使用8.0MHz的外部晶振作為系統(tǒng)時鐘,STM32微處理器內(nèi)部集成鎖相環(huán),通過軟件設(shè)置鎖相環(huán)倍頻數(shù)為6,就可以得到系統(tǒng)的最高工作時鐘72Mhz。圖中的32.768MHz的外部晶振的作用是通過分頻,為STM32微處理器內(nèi)部集成的RTC實時時鐘提供一個精確地1秒鐘計時。 圖1 STM32最小系統(tǒng)報警電路STM32ADC電池檢測顯示電路故障檢測圖2系統(tǒng)硬件框圖電動車電池智能檢測電路先判斷此時電池的狀態(tài)然后經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換電路傳到STM32單片機內(nèi)。輸出電路有報警電路和顯示電路。2.2電量指示電路電量指示電路如圖3所示。電量指示電路由5個發(fā)光二極管組成他們的亮與滅分別代表了蓄電池的電量消耗程度。其中D1、D2、D3、D4、D5分別代表了蓄電池的剩余電量為100%、80%、60%、40%、20%。圖3 電量指示電路2.3電源電路設(shè)計圖4 電源電路該系統(tǒng)直接采用電動車的電瓶作為電源,因為電動車電瓶的電壓均高于系統(tǒng)的工作電壓(5V),所以我們通過利用穩(wěn)壓芯片L7805CV使得到穩(wěn)定的5V直流電壓,用以為該系統(tǒng)提供工作電壓。圖中的C10/C11兩個電容用作濾波功能,以使得到穩(wěn)定的5V直流電壓。2.4報警電路報警電路如圖5所示。D1、D2、D3是3個發(fā)光2極管,和NPN三極管、蜂鳴器組成報警電路。當(dāng)電池電量低于一定量時,系統(tǒng)經(jīng)過單片機處理后,發(fā)送信號使蜂鳴器得電,蜂鳴器發(fā)出響聲提示電動車欠壓需要充電。圖5報警電路2.5電池檢測電路電池檢測電路如圖6所示。他是由待測蓄電池組和電阻組成,其中pc0表示電池組串聯(lián)后經(jīng)過電阻的電壓,pc1表示電池組1經(jīng)過電阻的電壓,pc2表示電池組2經(jīng)過電阻的電壓,pc3表示電池組3經(jīng)過電阻的電壓。后把這些電壓信號輸入單片機中進行處理。 圖6電池檢測電路2.6LCD顯示模塊電路設(shè)計圖7所示為LCD顯示模塊電路原理圖設(shè)計。圖7 LCD顯示模塊電路原理圖2.7復(fù)位電路和時鐘電路 圖8復(fù)位電路圖9時鐘電路3程序設(shè)計 LED引腳配置 PA0-PA7static void GPIOA_Config(void) GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStructure;RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOA , ENABLE); GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_0 | GPIO_Pin_1| GPIO_Pin_2| GPIO_Pin_3| GPIO_Pin_4|GPIO_Pin_5| GPIO_Pin_6| GPIO_Pin_7;GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_OD_PP;/輸出模式通用推挽 GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz;GPIO_Init(GPIOA, &GPIO_InitStructure);GPIOA->ODR|=0x00FF; /關(guān)閉LED蜂鳴器2k pwm輸出static void TIM_Mode_Config(void)GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStructure;TIM_TimeBaseInitTypeDef TIM_TimeBaseStructure;TIM_OCInitTypeDef TIM_OCInitStructure;RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_TIM3, ENABLE);RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOB, ENABLE); GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_0; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_AF_PP; / 模式復(fù)用推挽 GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz; GPIO_Init(GPIOB, &GPIO_InitStructure); TIM_TimeBaseStructure.TIM_Period=999; /周期為1000 TIM_TimeBaseStructure.TIM_Prescaler = 35; /36分頻 TIM_TimeBaseStructure.TIM_ClockDivision= TIM_CKD_DIV1 ; TIM_TimeBaseStructure.TIM_CounterMode = TIM_CounterMode_Up; TIM_TimeBaseInit(TIM3, &TIM_TimeBaseStructure); TIM_OCInitStructure.TIM_OCMode = TIM_OCMode_PWM1; TIM_OCInitStructure.TIM_OutputState = TIM_OutputState_Enable; TIM_OCInitStructure.TIM_Pulse = 499; TIM_OCInitStructure.TIM_OCPolarity=TIM_OCPolarity_High; TIM_OC1Init(TIM3, &TIM_OCInitStructure); TIM_OC1PreloadConfig(TIM3, TIM_OCPreload_Enable);RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_TIM3, DISABLE);ADC1配置static void ADC1_Mode_Config(void)ADC_InitTypeDef ADC_InitStructure;GPIO_InitTypeDef CPIO_InitStructure;RCC_AHBPeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOA,ENABLE);RCC_AHBPeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_ADC1,ENABLE);CPIO_InitStructure.GPIO_Pin=GPIO_Pin_0|GPIO_Pin_1|GPIO_Pin_2|GPIO_Pin_3;CPIO_InitStructure.GPIO_Mode=GPIO_Mode_AIN;CPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz;GPIO_Init(GPIOC, &CPIO_InitStructure);ADC_InitStructure.ADC_Mode=ADC_Mode_Independent;ADC_InitStructure.ADC_ScanConvMode=DISABLE;ADC_InitStructure.ADC_ContinuousConvMode=DISABLE;ADC_InitStructure.ADC_ExternalTrigConv=ADC_ExternalTrigConv_None;ADC_InitStructure.ADC_DataAlign=ADC_DataAlign_Right;ADC_InitStructure.ADC_NbrOfChannel=1;ADC_Init(ADC1,&ADC_InitStructure);RCC_ADCCLKConfig(RCC_PCLK2_Div8);/ADC_RegularChannelConfig(ADC1,ADC_Channel_1,1,ADC_SampleTime_55Cycles5);ADC_Cmd(ADC1,ENABLE);ADC_ResetCalibration(ADC1);while(ADC_GetResetCalibrationStatus(ADC1);ADC_StartCalibration(ADC1);while(ADC_GetCalibrationStatus(ADC1);獲取對應(yīng)通道數(shù)據(jù)static u16 GET_ADC_No_value(u16 No)u16 i=1;/No的值為10,11,12,13;ADC_RegularChannelConfig(ADC1,No,1,ADC_SampleTime_55Cycles5); ADC_SoftwareStartConvCmd(ADC1, ENABLE);while(!ADC_GetFlagStatus(ADC1, ADC_FLAG_EOC );return ADC_GetConversionValue(ADC1);主函數(shù)int main(void) u16 power1,power2,power3,power;SystemInit();GPIOA_Config();TIM_Mode_Config();ADC1_Mode_Config();while (1) power=GET_ADC_No_value(10);power1=GET_ADC_No_value(11);power2=GET_ADC_No_value(12);power3=GET_ADC_No_value(13);if(power1<(u16)(32/16*4096/3.3)|power>(u16)(44/16*4096/3.3) RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOB, ENABLE);GPIOA->ODR&=0xFFDF; ;if(power2<(u16)(32/16*4096/3.3)|power>(u16)(44/16*4096/3.3) RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOB, ENABLE);GPIOA->ODR&=0xFFbF; ;if(power3<(u16)(32/16*4096/3.3)|power>(u16)(44/16*4096/3.3) RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOB, ENABLE);GPIOA->ODR&=0xFF7F; ;if(power>=(u16)(36/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFE0;else if(power>=(u16)(35.1/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFE1;else if(power>=(u16)(34.2/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFE3;else if(power>=(u16)(33.3/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFE7;else if(power>=(u16)(32.4/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFEF;else if(power<=(u16)(31.5/16*4096/3.3)GPIOA->ODR&=0xFFFF;

注意事項

本文(電動車電池檢測系統(tǒng)嵌入式論.docx)為本站會員(wux****ua)主動上傳,裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。 若此文所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng)(點擊聯(lián)系客服),我們立即給予刪除!

溫馨提示:如果因為網(wǎng)速或其他原因下載失敗請重新下載,重復(fù)下載不扣分。




關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!