當前我國企業(yè)管理創(chuàng)新 的三大趨勢 基于國家級管理創(chuàng)新成果的總結(jié),1,一、創(chuàng)新定位向中高端轉(zhuǎn)化,1、從轉(zhuǎn)化路徑看： 通過戰(zhàn)略統(tǒng)領、全局貫通實現(xiàn)整體提升 （南車 北新建材 華僑城 大慶 三峽） 通過互聯(lián)網(wǎng)運用和全面信息化建設實現(xiàn)整體 提升 （海爾 河南開祥化工 航天 藍星 成飛）,2,南車戰(zhàn)略實施路徑圖,3,通過管理工具的運用和整合實現(xiàn)整體提升 （精益管理 六西格瑪 流程再造 敏捷制造 并行工程 數(shù)字模擬） 通過國際對標管理實現(xiàn)整體提升（中國移動 國家電網(wǎng) 大亞灣核電運營公司 ） 通過品牌、文化、社會責任體系建設實現(xiàn)整體提升 （同仁堂 奧康 維麗雅）,4,通過重大工程項目的實施帶動整體提升 （西氣東輸 國網(wǎng)特高壓 青藏鐵路 三峽工程 航天運載火箭 北斗導航） 通過變革人力資源策略和提升員工素質(zhì)實現(xiàn)企業(yè)管理水平的整體提升（航天科技 青島港 中海油 上海大眾 新余鋼鐵）,5,案例啟示：,管理的整體提升具有路徑依賴性 現(xiàn)代管理科學和企業(yè)的多樣化成功實踐為我們提供了廣泛選擇路徑的可能性 每個企業(yè)的路徑選擇不是唯一的，企業(yè)的每個發(fā)展階段的路徑選擇也可以有所不同。,6,2、從我國企業(yè)的國際化進程看： 中國企業(yè)國際化的三個階段、三種形態(tài),7,中國企業(yè)國際化進程的總體評價,管 理 難 度 技 術(shù) 含 量,高 中 低,工程承包,品牌OEM,。,集成商,低端OEM,低端產(chǎn)品 出口,“三來一補”,人才 全球化,跨國 收購兼并,研發(fā) 全球化,自主品牌 全球銷售,成套引進,國外設廠,設備、 技術(shù)輸出,80年代 90年代 2000后,8,中石油的海外投資與運營的風險管理 中海油收購、整合加拿大尼克斯公司 中國水利水電集團的海外業(yè)務管理 南京康妮機電核心技術(shù)研發(fā)和運用 中航工業(yè)直升機研究所,2013成果企業(yè)案例,9,總承包，而不是被動分包 大兵團作戰(zhàn)，資源總體協(xié)同，而不是集團內(nèi)各成員企業(yè)各自為戰(zhàn) 靠品牌，靠技術(shù)，而不是低成本的勞動力競爭 全球化的人力資源配置，而不僅僅是國內(nèi)勞務輸出 目標市場擴展到發(fā)達國家，而不僅僅是落后的發(fā)展中國家 建立了其目的風險管控體系，而不是摸著石頭過河,從低端到高端到底發(fā)生了哪些變化？ -以中國水利水電為例,10,管理與技術(shù)的共生性： 在企業(yè)，管理和技術(shù)，是一輛自行車“前后兩個輪子”、一只鳥“左右兩個翅膀”的關(guān)系，是企業(yè)生態(tài)的兩種外在形式。 要避免管理進入不接地氣的學術(shù)“象牙塔”，也要避免只重技術(shù)、不重管理的單打一做法。,3、從管理創(chuàng)新對技術(shù)創(chuàng)新的貢獻看,11,企業(yè)中技術(shù)創(chuàng)新的力度越大，管理的適應性 變革的“烈度”也越大。事關(guān)全局的技術(shù)創(chuàng) 新需要全面的、甚至顛覆性的管理變革障。 企業(yè)領導人如果已經(jīng)下定重大技術(shù)變革的決 心，而在管理變革方面毫無準備，結(jié)果可能 半途而廢。,12,案例： 高鐵 大型水電設 成功關(guān)鍵點： 當好“戰(zhàn)略買家” 謀劃談判策略 精心準備技術(shù)清單與驗收標準 確保消化投入 搭建消化平臺,13,把我方技術(shù)人員和技能工人能力 的提升作為關(guān)鍵目標 引進技術(shù)也引進管理 看重自己的歷史積累和經(jīng)驗 引進次高技術(shù)，自創(chuàng)最高技術(shù)，為自主創(chuàng)新預留發(fā)展空間,14,1、我國國家創(chuàng)新體系的基本表述 以市場為導向，企業(yè)為主體，產(chǎn)學研結(jié)合的創(chuàng)新體系。 以企業(yè)為創(chuàng)新主體表現(xiàn)在： 投資的主體 研發(fā)的主體 科技成果轉(zhuǎn)化的主體,二、企業(yè)開始成為創(chuàng)新鏈 的主導力量,15,企業(yè)的原因： 缺乏核心技術(shù)能力，或核心管理能力，因而無法主導產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。 體制的原因: 政府習慣于自上而下的、直線性工 作方式，部門分割，使產(chǎn)業(yè)鏈不能有效協(xié)同。,2、長期以來，我國企業(yè)未能有效主導創(chuàng)新鏈,16,傳統(tǒng)的創(chuàng)新驅(qū)動模式,政府,科研機構(gòu),用戶企業(yè),制造企業(yè),設計機構(gòu),17,路徑一: 科研企業(yè)（上游）依靠產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟打通創(chuàng)新鏈 案例： 大唐科技 3G / 4G移動技術(shù) 中國建材研究院 行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)與市場實體運作相結(jié)合,3、成果實踐提供了企業(yè)主導創(chuàng)新鏈 的三種路徑,18,路徑二、 制造企業(yè)（中游）依靠供應鏈聯(lián)合打通創(chuàng)新鏈 案例： 陜鼓 協(xié)同上下游企業(yè)打造交鑰匙工程 南車/北車 高鐵技術(shù)的總成整合 北斗導航系統(tǒng) 沈飛軍機研發(fā)生產(chǎn),19,路徑三： 公共服務企業(yè)（下游）靠用戶協(xié)同產(chǎn)學研聯(lián)盟打通創(chuàng)新鏈 案例： 國家電網(wǎng) 特高壓輸變電工程 大亞灣核電工程 項目群協(xié)同管理,20,國家電網(wǎng)特高壓輸電工程創(chuàng)新聯(lián)合體,國家電網(wǎng),設計單位,建設 單位,科研單位,設備 廠家,政府,21,創(chuàng)新鏈的發(fā)起者 創(chuàng)新目標的提出者 創(chuàng)新過程的決策者、組織者、參與者 創(chuàng)新資源的保障者 創(chuàng)新成果的“首臺套”使用者 創(chuàng)新成果大規(guī)模商業(yè)化的推動者 -總之，是創(chuàng)新聯(lián)合體的核心主體,國家電網(wǎng)公司的角色：,22,啟示： 政府、企業(yè)各司其職、各就其位，企業(yè)才能成為創(chuàng)新主體，市場主體 要打通創(chuàng)新鏈，企業(yè)要有當“鏈主”的資源優(yōu)勢和核心能力 協(xié)同創(chuàng)新是打通創(chuàng)新鏈的主要方式,23,三、互聯(lián)網(wǎng)、信息化重塑現(xiàn)代企業(yè),智慧企業(yè),互聯(lián)網(wǎng),。,物聯(lián)網(wǎng),大數(shù)據(jù)、云處理,企業(yè)內(nèi)網(wǎng),企業(yè)外網(wǎng),24,1、承載 “軌道化”管控與運作,“軌道化”管理 管理的主要對象由對相對獨立的崗位的管理，改變?yōu)橐粤鞒檀┰綖榛A、融合了制度、標準的節(jié)點管理。運用信息技術(shù)將大量的一線、前臺的管理活動后臺化，把正常的工作行為以預案方式定格為電腦程序，“簡單化”地把員工的工作分為“合規(guī)的”和“不合規(guī)的”兩種行為評價。這樣，不僅大大提高了管理效率，而且把個人行為對運行結(jié)果的影響降到最低程度。,25,流程穿越是前提 傳統(tǒng)的崗位制被分解為流程上的若干節(jié)點 以節(jié)點為中心整合標準、制度、責任、考評、風險控制（五位一體） 軌上運行是剛性的、合規(guī)的；軌下運行是不合規(guī)的、有風險的 要持續(xù)不斷地完善軌上運行體系，也要堅持不懈地把“脫軌”的行為趕到軌上去,軌道化管理的基本經(jīng)驗 -以江蘇電力為例,26,2、承載扁平化、網(wǎng)絡化組織 傳統(tǒng)管理示意圖,總經(jīng)理,部門B,副總B,副總A,部門D,部門C,部門A,27,E化管理 示意圖,節(jié)點1,節(jié)點2,節(jié)點3,節(jié)點N,標準1,標準2,標準3,標準N,制度N,制度3,制度2,制度1,28,3、承載超時空運籌,超視界管理 工廠 供應鏈主導 相關(guān)利益者 全球異地研發(fā) 零時差運作 信息隨需隨取 （集團管控） 知識隨需隨學 （網(wǎng)絡培訓） 交易隨時可做 （淘寶網(wǎng)）,29,4、承載“復雜性管理”,互聯(lián)網(wǎng)開啟21世紀管理新范式 環(huán)境的復雜性 時間特證：及時性的網(wǎng)絡和自由溝通 空間特征：跨空間的全球協(xié)同 市場特征：復雜多變成為常態(tài) 需求特征: 消費者主導 評價特征： 創(chuàng)新速度 創(chuàng)新鏈主導,30,管理對象的復雜性：,例如 -100萬級以上零部件總裝（大飛機、動車組） -海量數(shù)據(jù)（大數(shù)據(jù)）及時處理（銀行信用管理） -多學科交叉與協(xié)同 （殲10 特高壓輸變電） -大區(qū)域或全球化連鎖經(jīng)營 （沃爾瑪） -非線性因果關(guān)系的研究與實驗 （中藥） -復雜研發(fā)過程中的產(chǎn)品的反復迭代與數(shù)字模擬 （衛(wèi)星導航）,31,自組織、柔性組織、扁平化組織是復雜管理的主要組織形態(tài) -以海爾自主經(jīng)營體為例 符合效率原則的復雜是靈活的復雜。復雜的組織形式的背后，是簡單本質(zhì)的，是更高形式、具有更深刻內(nèi)涵的簡單。是企業(yè)追求的目標。,以復雜性管理應對復雜性環(huán)境，是互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)管理的基本選擇,32,“微信”的故事： 騰訊基于互聯(lián)網(wǎng)終端的“侵蝕性”創(chuàng)新 中國移動的應變:戰(zhàn)場前移，前端打造九大專業(yè)化產(chǎn)品公司；后端提供各種能力支持；總部實施戰(zhàn)略資源配置,5、承載全新商業(yè)模式,33,互聯(lián)網(wǎng)社交化： 特點：聚眾 分享 協(xié)作 創(chuàng)造新價值 驅(qū)動力：非權(quán)威化 興趣 需求 本質(zhì)：互聯(lián)網(wǎng)社交化宣告消費者主導時代的來臨 催生四大趨勢： -自組織模式成為潮流 -聚合“小眾”需求 -消費者與生產(chǎn)商深度融合 -基于共創(chuàng)價值“多贏 ”；誰創(chuàng)造誰擁有,34,啟示： 信息化、互聯(lián)網(wǎng)正在催生21 世紀 的新型企業(yè),新型企業(yè)特點（至少）： 軌道化： 以流程穿越為主線，在節(jié)點上整合標準、制度、責任、風險控制、考核體系 超時空: 異地同時,35,邊界模糊： 組織、業(yè)務、技術(shù)與管理、上下游、國內(nèi)外,以復雜應對復雜： 以復雜管理應對復雜、變化的環(huán)境，最終回歸簡單,36,管理社交化： 互聯(lián)網(wǎng)社交化帶來企業(yè)管理、運營社交化，不僅是管理手段的變革，更是人文精神進入企業(yè)的最新通道,37,謝 謝！,38,