考點(diǎn)02 機(jī)械運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)解讀一、運(yùn)動(dòng)的描述1機(jī)械運(yùn)動(dòng)：在物理學(xué)中，我們把物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。如果物體位置變化，我們說它是運(yùn)動(dòng)的；若位置沒變，我們說它是靜止的。2參照物：說物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，要看是以那個(gè)物體為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。（1）參照物是假定不動(dòng)的物體；（2）除研究對(duì)象外任何物體都可選作參照物；（3）選取的參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況就不同，所以物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。3相對(duì)靜止：若兩個(gè)物體以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)，則它們是相對(duì)靜止的關(guān)系。（1）卡車和聯(lián)合收割機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以卡車為參照物，收割機(jī)是靜止的；以收割機(jī)為參照物，卡車是靜止的。（2）空中加油機(jī)和受油機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是靜止的；以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)也是靜止的。二、速度1意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。2為了比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，我們可以采用以下兩種方法：第一種是比較兩個(gè)物體通過相同的路程所用的時(shí)間，時(shí)間越短，速度越大；第二種是比較兩個(gè)物體在相同的時(shí)間內(nèi)所通過的路程，路程越長(zhǎng)，速度越大。3定義：在物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度。公式：v=。4國(guó)際單位制中的主單位：m/s；交通運(yùn)輸中的常用單位：km/h。1 m/s=3.6 km/h。三、用vt圖象和st圖象解決運(yùn)動(dòng)問題的方法1物體運(yùn)動(dòng)的路程時(shí)間圖象如圖所示，圖象中可以獲取的信息如下：（1）該圖象的縱坐標(biāo)表示路程，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，利用任意一組對(duì)應(yīng)的時(shí)間和路程值，可求出該物體的運(yùn)動(dòng)速度的大?。唬?）該圖象是過原點(diǎn)的直線，他說明物體通過的路程與時(shí)間成正比，物體是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的；（3）可以通過圖象得到某段時(shí)間內(nèi)通過的路程；（4）可以通過圖象得到該物體通過某段路程需要的時(shí)間；（5）如果是兩條圖象在同一個(gè)圖象中，可以比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度的大小關(guān)系；（6）如果某段時(shí)間內(nèi)圖線是水平的，就說明這段時(shí)間內(nèi)物體靜止。2物體勻速運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，它是于時(shí)間軸平行的直線，由圖象可以直接得到物體的速度，統(tǒng)一物體的st圖象和vt圖象形狀不同。3常見機(jī)械運(yùn)動(dòng)的圖象靜止勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)四、測(cè)量平均速度實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量變速運(yùn)動(dòng)物體的平均速度。實(shí)驗(yàn)原理：v=。測(cè)量器材：刻度尺、停表。實(shí)驗(yàn)步驟：（1）使斜面保持很小的坡度，把小車放在斜面頂端，擋板放在斜面的底端，測(cè)出小車將通過的路程s1。（2）測(cè)量出小車從斜面頂端滑下到撞擊擋板的時(shí)間t1。（3）根據(jù)測(cè)得的s1和t1，利用公式v=，算出小車通過斜面全程的平均速度v1。（4）將擋板移至斜面的中點(diǎn)，測(cè)出小車從斜面頂點(diǎn)滑過斜面上半段路程s2所用的時(shí)間t2，算出小車通過上半段路程的平均速度v2。重點(diǎn)考向考向一 運(yùn)動(dòng)的描述典例引領(lǐng)某大學(xué)兩位研究生從螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出如圖所示的“都市螞蟻”概念車。這款概念車小巧實(shí)用，有利于緩解城市交通擁堵。下列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車說法正確的是A以路面為參照物，車是靜止的B以路旁的樹木為參照物，車是靜止的C以路旁的房屋為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的D以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的【參考答案】D【詳細(xì)解析】在城市中心馬路上行駛的“都市螞蟻”概念車相對(duì)于路面、路旁的樹木、路旁的房屋的位置不斷發(fā)生變化，所以以路面、路旁的樹木、路旁的房屋為參照物，“都市螞蟻”概念車是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于車內(nèi)的駕駛員的位置沒有發(fā)生變化，所以以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是靜止的，故C正確。變式擴(kuò)展1甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，分析圖象可知A甲車的速度最快，丙車最慢B甲車做變速直線運(yùn)動(dòng)，則乙車和丙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)C以甲車為參照物，則丙車是靜止的D以乙車為參照物，則丙車是靜止的【答案】C【解析】甲圖象是st圖象，一條過原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間成正比，路程和時(shí)間的比值是一個(gè)定值，即v甲4 m/s；乙圖象是vt圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，速度大小v乙6 m/s；丙的圖象也是vt圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，速度大小v丙4 m/s；綜合以上分析可知：A速度最快的小車是乙，甲和丙速度相同，故A不符合題意；B甲車、乙車和丙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故B不符合題意；C甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲和丙速度相同，所以以甲車為參照物，則丙車是靜止的。故C符合題意；D甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，乙車的速度大于丙車，所以以乙車為參照物，則丙車是運(yùn)動(dòng)的。故D不符合題意。2龜兔賽跑新篇：兔子和烏龜自從上次賽跑后，成為了好朋友，于是在以后的旅行中，陸地上兔子背著烏龜跑，在水中烏龜馱著兔子游，兔子和烏龜因此都走得更快更遠(yuǎn)了，實(shí)現(xiàn)了共贏。當(dāng)兔子背著烏龜在陸地上奔跑時(shí)，下列說法正確的是A以兔子為參照物，烏龜是運(yùn)動(dòng)的B以烏龜為參照物，兔子是運(yùn)動(dòng)的C以地面為參照物，烏龜是靜止的，兔子是運(yùn)動(dòng)的D以地面為參照物，烏龜和兔子都是運(yùn)動(dòng)的【答案】D【解析】A以兔子為參照物，烏龜?shù)奈恢脹]有變化，是靜止的，故A錯(cuò)誤；B以烏龜為參照物，兔子的位置沒有變化，是靜止的，故B錯(cuò)誤；CD以地面為參照物，烏龜和兔子的位置都是變化的，所以都是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤，D正確?？枷蚨?速度 平均速度典例引領(lǐng)某同學(xué)在上學(xué)去的路上，用0.8 m/s的速度走完前一半路程，又用1.2 m/s的速度走完后一半路程，則他在整個(gè)路程中的平均速度是A0.8 m/sB1.0 m/sC0.96 m/sD1.2 m/s【參考答案】C【詳細(xì)解析】設(shè)總路程為2 s，根據(jù)速度公式前半程的時(shí)間為，同理后半程的時(shí)間為，那么全程所用的時(shí)間為，全程的平均速度為。變式擴(kuò)展1甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上向東行駛，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程如圖所示。有關(guān)分析正確的是：A甲、乙兩車都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B甲車中的乘客看到乙車向東行駛C乙車中的乘客看到甲車一直向后退D甲、乙兩車在2030 s內(nèi)平均速度相等【答案】D【解析】A由圖示可知，乙車在每個(gè)10 s內(nèi)的路程分別是：200 m、250 m、300 m、450 m，由此可知，在相等時(shí)間內(nèi)，乙車的路程越來越大，故乙車的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC由圖示可知，在040 s內(nèi)，甲車和乙車通過的路程均為1 200 m，所以平均速度相等，而甲車勻速運(yùn)動(dòng)，乙車加速運(yùn)動(dòng)，甲的速度開始大于乙之后小于乙，因此甲車中的乘客先內(nèi)看到乙車向西行駛，后看到乙車向東行駛，同理，乙車中的乘客先看到甲車前進(jìn)，后看到甲車向后退，故BC錯(cuò)誤；D由圖示可知，在2030 s的時(shí)間內(nèi)，甲車和乙車通過的路程相等，都是300 m，所以由平均速度公式v=可知，甲車的平均速度等于乙車的平均速度，故D正確。2用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔拍一次照，得到的照片如圖所示，則小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是ABCD無法確定【答案】C【解析】由圖知，小球運(yùn)動(dòng)路程：s=6 cm1 cm=5 cm=0.05 m；每隔0.1 s拍一次照，因此小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=0.1 s×3=0.3 s；小球的運(yùn)動(dòng)平均速度：v=s/t=0.05 m/0.3 s0.17 m/s；故選C?？枷蛉?運(yùn)動(dòng)圖像分析典例引領(lǐng)某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測(cè)研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖像，如圖。據(jù)圖像可以判斷A2 s5 s內(nèi)，小車做勻速運(yùn)動(dòng)B07 s內(nèi)，小車的平均速度是1.5 m/sC05 s內(nèi)，小車的平均速度是0.4 m/sD5 s7 s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)了6 m【參考答案】C【詳細(xì)解析】A、由圖象可知，在2 s5 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為0 m，小車是靜止?fàn)顟B(tài)此選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、由圖象可知，0 s7 s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程是6 m，小車的平均速度為v=s/t=0.96 m/s。此選項(xiàng)錯(cuò)誤；C、由圖象可知，在05 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為2 m，小車的平均速度v=0.4 m/s此選項(xiàng)正確；D、在5 s7 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為4 m。此選項(xiàng)錯(cuò)誤。變式擴(kuò)展1小明同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí) 路邊躥出一只小貓，他緊急剎車才沒撞到它。如圖為緊急剎車前后汽車行駛的v-t圖像，根據(jù)圖象分析正確的是A緊急剎車發(fā)生在8：23B在8：238：27時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)C在8：27汽車突然開始加速D在8：208：30時(shí)間段他駕車的平均速度為60 km/h【答案】B【解析】AC從圖像可知，速度急劇減小時(shí)間是8：27，所以說緊急剎車發(fā)生在8：27，此時(shí)汽車突然開始減速，故AC不符合題意；B在8：238：27時(shí)間段內(nèi)，速度大小不變，所以說在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)，故B符合題意；D在8：208：30時(shí)間段內(nèi)，8：23-8：27時(shí)間內(nèi)速度為60 km/h，其它時(shí)間段內(nèi)速度小于60 km/h，所以整個(gè)時(shí)間內(nèi)平均速度一定小于60 km/h，故D不符合題意。2兩輛汽車在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其位置x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車的速度為_m/s，試推測(cè)t=100 s時(shí)，甲、乙兩車相距_m?！敬鸢浮?0 1 200【解析】由圖得出甲乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在t=20 s時(shí)，甲車行駛的路程s甲=600 m，乙車通過的路程為s乙=600 m300 m=300 m，則v甲=30 m/s，v乙=15 m/s；當(dāng)t=100 s時(shí)，甲通過的路程為s甲=v甲t=30 m/s×100 s=3 000 m，乙通過的路程是s乙=v乙t=15 m/s×100 s=1 500 m，乙距離原點(diǎn)O為1 500 m+300 m=1 800 m，甲、乙兩車相距為3 000 m1 800 m=1 200 m?？枷蛩?測(cè)量平均速度典例引領(lǐng)如圖所示，在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理_，需要測(cè)量的物理量是小車運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間；（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度_（選填“較大”或“較小”）；（3）圖中AB段的距離sAB_cm，測(cè)得時(shí)間tAB1.6 s，則AB段的平均速度vAB_cm/s；（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)情景推斷vAB_vBC（填“”、“”或“”）?！緟⒖即鸢浮浚?） （2）較小 （3）40.0 25 （4）【詳細(xì)解析】（1）測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理：v，所以需要測(cè)量的物理量是小車運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間；（2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長(zhǎng)；（3）圖中刻度尺的分度值為1 cm，則AB段的距離：sAB80.0 cm40.0 cm40.0 cm，測(cè)得時(shí)間tAB1.6 s，則AB段的平均速度：vAB25 cm/s；（3）小車在斜面上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，所以vABvBC。變式擴(kuò)展1小明在測(cè)量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔0.1 s拍攝一次，頻閃照片如圖所示，則下列說法正確的是A小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6 sB小球在前0.5 s內(nèi)通過的路程為4.00 cmC小球滾下的整個(gè)過程的平均速度為1.1 m/sD小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度【答案】D【解析】A小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)經(jīng)過了5個(gè)時(shí)間間隔，用時(shí)5×0.1 s=0.5 s，故A錯(cuò)誤；B由圖可知，小球在前0.4 s內(nèi)通過的路程為4.00 cm，故B錯(cuò)誤；C由圖可知，AC之間的距離為s=5.50 cm=0.055 m，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程平均速度為：v=0.11 m/s，故C錯(cuò)誤；D由圖可知，小球在BC段的時(shí)間為tBC=2×0.1 s=0.2 s，路程sBC=5.50 cm2.50 cm=3.00 cm=0.03 m，小球在AB段的時(shí)間tAB=3×0.1 s=0.3 s，路程sAB=2.50 cm=0.025 m，所vBC=0.15 m/s，vAB=0.083 m/s，計(jì)算可知，小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度，故D正確。故選D。2圖是小球在水平桌面上運(yùn)動(dòng)過程的示意圖，A、B、C是小球運(yùn)動(dòng)過程中連續(xù)的三個(gè)位置，小球通過AB和BC所用的時(shí)間均為0.1s。由圖可知：（1）該小球的運(yùn)動(dòng)是_直線運(yùn)動(dòng)；（選填“勻速”或“變速”）（2）小球從A位置運(yùn)動(dòng)到C位置過程中，小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是_m/s；（3）小球在AB段的平均速度_AC段的平均速度。（選填“>”、“=”或“<”）【答案】（1）變速 （2）0.2 （3）>【解析】（1）由圖可知，小球在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程不等，所以小球做的是變速直線運(yùn)動(dòng)。（2）由圖知，AC的路程為4.00 cm，小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2×0.1 s=0.2 s；AC段小球運(yùn)動(dòng)的平均速度：v=20 cm/s0.2 m/s（3）由圖可知，AB段大于BC段，而小球通過AB段和BC段的時(shí)間相等，所以小球通過AB段的平均速度大于在BC段的平均速度。練習(xí)精選考點(diǎn)闖關(guān)1在新型汽車的研制中，需要進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。將汽車模型放在風(fēng)洞中不動(dòng)，讓風(fēng)迎面高速吹向汽車，可以研究汽車高速行駛時(shí)的情況。若汽車?yán)锏乃緳C(jī)感覺到汽車在運(yùn)動(dòng)，則他所選擇的參照物是A地面B汽車C風(fēng)D他自己2騎自行車的人自西向東運(yùn)動(dòng)，固定在路旁的攝像系統(tǒng)兩次拍出的照片分別如圖甲、乙所示，以下判斷錯(cuò)誤的是A以小轎車為參照物，貨車與自行車都向東運(yùn)動(dòng)B以地面為參照物，貨車、小轎車、自行車均在運(yùn)動(dòng)C以人為參照物，小轎車向西的速度大于貨車的速度D以貨車為參照物，小轎車向西運(yùn)動(dòng)，自行車也向西運(yùn)動(dòng)3在同一公路上向同一方向行駛的三輛汽車，其速度分別為：v甲=35 km/h，v乙=12 m/s，v丙=600 m/min，則下列說法正確的是A甲相對(duì)于乙是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于丙是靜止的B甲相對(duì)于乙和丙都是運(yùn)動(dòng)的C甲相對(duì)于乙是靜止的，相對(duì)于丙是運(yùn)動(dòng)的D甲相對(duì)于乙和丙都是靜止的4如圖所示，幾個(gè)同學(xué)看著列車徐徐地開動(dòng)了，小明坐在窗邊，卻看到同學(xué)們漸漸向后退去，原因是幾個(gè)同學(xué)和小明所選擇的參照物分別是A地面、列車B列車、地面C列車、列車D地面、地面5汽車在一段平直的公路上行駛，前3 min內(nèi)，在第一個(gè)1 min內(nèi)通過的路程是1 km，在第二個(gè)1 min內(nèi)通過的路程是1 km，在第三個(gè)1 min內(nèi)通過的路程也是1 km，那么汽車在這3 min內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是A一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)B一定是變速直線運(yùn)動(dòng)C可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)D以上說法都不對(duì)6從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v可知A速度與路程成正比B速度與時(shí)間成反比C速度不隨時(shí)間或路程而變化D速度決定于通過的路程和時(shí)間7甲、乙、丙三人騎自行車勻速行駛，甲在1 h內(nèi)行駛18 km；乙在3 min內(nèi)行駛810 m；丙行駛100 m需25 s；則三人騎車速度的快慢為A甲最快，丙最慢B甲最慢，丙最快C乙最快，甲最慢D三人一樣快8孫楊在里約奧運(yùn)會(huì)上奪得自由泳200m金牌。以每50 m為一個(gè)賽段，他在四個(gè)賽段的成績(jī)?nèi)绫硭荆诖舜伪荣愔?，孫楊運(yùn)動(dòng)最快的賽段是賽段一二三四時(shí)間/s24.4727.1127.2526.60A一B二C三D四9下圖是利用每秒閃光10次的照相裝置分別拍攝到的四張小球從右向左運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，其中哪幅照片的小球運(yùn)動(dòng)得越來越快ABCD10一個(gè)人騎自行車沿平直的公路行駛，第一秒內(nèi)通過的路程是3 m，第二秒內(nèi)通過的路程是4 m，第三秒內(nèi)通過的路程是5 m，則A前2 s內(nèi)的平均速度是4 m/sB前2 s內(nèi)的平均速度是3.5 m/sC這3 s內(nèi)的平均速度是5 m/sD后2 s內(nèi)的平均速度是5 m/s11小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖9所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（每小一格為1 cm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“分：秒”），則（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_進(jìn)行測(cè)量的。（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_（填“大”或“小”）。（3）sAB_cm，tAB_s，vAB_m/s。（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表。如果讓小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏_（填“大”或“小”）。12課外實(shí)踐活動(dòng)中，用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)每隔0.2 s曝光一次。（1）小明所在的興趣小組拍下的照片如圖所示，由此可以判斷紙錐下落的速度變化情況是_（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”）。（2）紙錐下落過程中在A、B兩位置間的平均速度為_m/s。若減小紙錐的錐角，從相同的高度下落，其平均速度_。（選填“不變”、“增大”或“減小”）13某組同學(xué)在研究小車沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度變化，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，把小車放在斜面的頂端，讓其自由下滑。（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是_。（2）在實(shí)驗(yàn)過程中，斜面應(yīng)該保持_（選填“較大”或“較小”）的坡度，這是為了便于測(cè)量_。（3）在實(shí)驗(yàn)中除了要用刻度尺測(cè)出s1、s2、s3外，還需要的測(cè)量器材是_。（4）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中做_（選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”）。（5）在實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)小車通過的全程的速度v1，上段路程的速度v2，下半段路程的速度v3，則v1，v2，v3，的大小關(guān)系是_。14在做“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明取長(zhǎng)80 cm的細(xì)玻璃管注滿水，管中留一小氣泡，將玻璃管反轉(zhuǎn)后，觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)情況，如下圖甲所示。（1）小明等氣泡運(yùn)動(dòng)一段路程后，將實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄在下表中，請(qǐng)你在圖乙中畫出st圖像。從O點(diǎn)開始的距離s/cm010203040從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s01.252.503.755.00（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫的圖象，可歸納出：一段路程后，氣泡做_運(yùn)動(dòng)。（3）氣泡在第4 s時(shí)離O點(diǎn)的距離為_m。15小華乘坐的列車勻速經(jīng)過某一長(zhǎng)直隧道，已知列車全長(zhǎng)300 m，隧道全長(zhǎng)7 200 m，列車完全通過隧道所用的時(shí)間為375 s，求：（1）小華經(jīng)過隧道所用的時(shí)間是多少？（2）該列車全部在隧道里的時(shí)間是多少？16從貴港到南寧的D8271次列車的時(shí)刻表如表所示，貴港到南寧線路長(zhǎng)151 km，若按動(dòng)車設(shè)計(jì)速度200 km/h計(jì)算，求：車次發(fā)站到站開車時(shí)間到達(dá)時(shí)間里程D8271貴港桂平9:059:3058 km平南南9:059:4793 km梧州南9:0510:28177 kmD8272貴港南寧20:4921:59151 km（1）從貴港到南寧要用多長(zhǎng)時(shí)間？（2）若動(dòng)車按貴港站列車時(shí)刻表準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，動(dòng)車從貴港到桂平的實(shí)際速度是多少？體驗(yàn)中考17（2019·廣東深圳）甲、乙兩物體，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的st圖象如圖所示。下列說法正確的是A24 s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)B4 s時(shí)甲、乙兩物體的速度相等C04 s內(nèi)乙的平均速度為2 m/sD3 s時(shí)甲在乙的前方18（2019·云南）如圖所示，小敏和同學(xué)們正在水平環(huán)形跑道上進(jìn)行800 m跑測(cè)試，小敏對(duì)地面的壓力為500 N。每只鞋底與地面的接觸面積約為80 cm2。下列說法正確的是A跑彎道時(shí)小敏的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是改變的B小敏相對(duì)于她正在超越的同學(xué)是靜止的C測(cè)試過程中小敏對(duì)地面的壓強(qiáng)是625 PaD跑完全程小敏受到的重力做的功是4×105 J19（2019·湖北咸寧）如圖所示是成寧翠竹嶺隧道及公路旁的交通標(biāo)志牌。從標(biāo)志牌上可以看出，隧道長(zhǎng)_km，通過隧道速度不能超過60 km/h。從單位換算的角度可知60 km/h=_km/min，如果不違反交通規(guī)則，汽車至少需要_s通過隧道。20（2019·湖南衡陽）下圖是一位攝影愛好者用頻閃攝影技術(shù)拍攝的一張照片，清晰地記錄了網(wǎng)球被擊出后某一段的運(yùn)動(dòng)軌跡。已知此次攝影的閃光頻率（每秒鐘得到影像的次數(shù)）為100赫茲，網(wǎng)球的直徑約為6 cm，現(xiàn)將一條刻度尺放在照片上來估測(cè)網(wǎng)球的運(yùn)動(dòng)速度.由圖可知，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是_s，網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度約為_m/s。21（2019·四川攀枝花）西成高速鐵路運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著我國(guó)華北地區(qū)至西南地區(qū)又增加一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道。G2204是從成都東開往鄭州東的一趟高速列車，其部分運(yùn)行時(shí)刻表如下。G2204從成都東開往西安北的平均速度大約為_km/h，這個(gè)速度比以48m/s飛行的雨燕速度_（填“大”或“小”）。站序站名到時(shí)發(fā)時(shí)時(shí)長(zhǎng)里程/km1成都東08：0802青北江東08：2208：253分鐘327漢中10：4510：483分鐘4168西安北12：0112：109分鐘65822（2019·云南）圖象法是一種整理、分析數(shù)據(jù)的有效方法。如圖所示是小華同學(xué)描繪的兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)路程時(shí)間圖象。由圖象可知，甲物體前4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是_；乙物體運(yùn)動(dòng)的速度是_。23（2018·樂山）魯迅的社戲中有這樣的描寫：“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了”其中“山向船尾跑去了”所選的參照物是A山B船C流水D河岸24（2018·福建）如圖是穿行在餐廳的機(jī)器人端著托盤送餐的情景，若認(rèn)為機(jī)器人是靜止的，則選擇的參照物是A地面B托盤C餐桌D墻壁25（2018·杭州）一個(gè)成年人正常的步行速度大約是A1.2 米/秒B24 米/秒C36 千米/秒D48 分米/秒26（2018·棗莊）下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是ABCD27（2018·玉林）某輛汽車啟動(dòng)后，經(jīng)過20 s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知A此時(shí)汽車的速度是90 km/hB此時(shí)汽車的速度是90 m/sC啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車的平均速度是90 km/hD啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車的平均速度是90 m/s28（2018·自貢）如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說法錯(cuò)誤的是A5 s時(shí)，物體通過的路程為2.5 mB整個(gè)20 s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為0.2 m/sC物體在20 s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)D物體在05 s時(shí)間內(nèi)的速度比1020 s內(nèi)的速度大29（2018·聊城）如圖，空中的加油機(jī)正在給戰(zhàn)機(jī)加油，以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)是_（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。30（2018·攀枝花）地球自轉(zhuǎn)的方向?yàn)樽晕飨驏|，太空中的地球同步衛(wèi)星相對(duì)于學(xué)校操場(chǎng)是_（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的。31（2018·威海）2018年5月21日，我國(guó)成功發(fā)射“鵲橋”號(hào)中繼衛(wèi)星。若某時(shí)刻如圖所示，地面測(cè)控中心與“鵲橋”相距約46萬公里，“鵲橋”與月球背面相距約6.5萬公里，測(cè)控中心發(fā)出的指令通過“鵲橋”到達(dá)月球背面，大約需要_s。（指令傳播速度c=3×108 m/s）32（2018·邵陽）2017年9月28日，邵陽市區(qū)的雪峰大橋正式通車，如圖，這是一座翼型伸展度居全國(guó)首位的翼型斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。一輛以15m/s的速度勻速行駛的汽車通過大橋，用時(shí)43.4s，請(qǐng)你計(jì)算出大橋長(zhǎng)_m。33（2018·濟(jì)寧）下表是簡(jiǎn)化的2018年北京南至上海虹橋G101次列車時(shí)刻表。G101次列車從濟(jì)南西至曲阜東的行車?yán)锍虨開km；G101次列車從北京南至曲阜東的平均速度為_km/h。站名到站時(shí)間出發(fā)時(shí)間里程/km北京南06:4306:430濟(jì)南西08:3708:41406曲阜東09:1309:15535答案精析1C【解析】A將汽車模型放在風(fēng)洞中固定不動(dòng)，飛汽車和地面之間沒有發(fā)生位置的改變，以地面為參照物，汽車是靜止的。故A不符合題意。B被研究的物體是汽車，汽車以本身為參照物在任何時(shí)候都不會(huì)有位置的改變，是沒有意義的。故B不符合題意。C被研究的物體是汽車，汽車和風(fēng)之間發(fā)生了位置的改變，以風(fēng)為參照物，汽車是運(yùn)動(dòng)的。故C符合題意。D司機(jī)坐在汽車上，汽車和司機(jī)之間沒有發(fā)生位置的改變，以司機(jī)為參照物，司機(jī)是靜止的。故D不符合題意。2D【解析】騎自行車的人自西向東運(yùn)動(dòng)，所以圖中右方為東，左方為西。A以小轎車為參照物，貨車與自行車都向右移動(dòng)了距離，所以向東運(yùn)動(dòng)，A正確；B以地面為參照物，三車的位置都相對(duì)地面發(fā)生了變化，所以都在運(yùn)動(dòng)，B正確；C以人為參照物，相同時(shí)間內(nèi)小轎車向西移動(dòng)的距離大于貨車向西移動(dòng)的距離，所以C正確；D以貨車為參照物，小轎車向西發(fā)生了位置變化，是向西運(yùn)動(dòng)，但自行車有向東的位置變化，為向東運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤，符合題意。3B【解析】v甲=35km/h9.7 m/s，v乙=12 m/s，v丙=600 m/min10 m/s，所以甲車的速度最小，乙車的速度最大，又因?yàn)槿囋谕还飞舷蛲环较蜻\(yùn)動(dòng)，故甲車相對(duì)于乙車和丙車都向后退。故選B。4A【解析】當(dāng)這些同學(xué)以地面為參照物時(shí)，列車與地面之間的位置不斷發(fā)生變化，所以列車是運(yùn)動(dòng)的；若以列車、小明，或火車內(nèi)其他乘客為參照物，幾個(gè)同學(xué)與這些物體之間的位置發(fā)生了變化，這些同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的，所以小明看到幾個(gè)同學(xué)漸漸向后退去。故A符合題意。5C【解析】題中汽車在3min內(nèi)，在第一個(gè)1min內(nèi)通過的路程是1 km，在第二個(gè)1min內(nèi)通過的路程是1 km，在第三個(gè)1 min內(nèi)通過的路程也是1 km，根據(jù)公式可以求得每個(gè)1 min內(nèi)的平均速度v=s/t=60 km/h，而在各個(gè)1 min內(nèi)可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以ABD都不正確。6C【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)速度保持不變，故不會(huì)隨路程、時(shí)間而變化，更不可能取決于通過的路程和時(shí)間故C符合題意。7A【解析】甲的速度：v甲=18 km/h=5 m/s；乙的速度：v乙=4.5m/s；丙的速度：v丙=4 m/s；通過比較可知三者的速度：v甲> v乙> v丙。故A符合題意。8A【解析】由題知，每個(gè)賽段長(zhǎng)度相同，即路程相同，用時(shí)少的賽段速度快，由表可知，在第1賽段用時(shí)最少，所以孫楊在第1個(gè)賽段運(yùn)動(dòng)最快；故A符合題意。9C【解析】A、相鄰小球的間隔時(shí)間相同，但距離先變大后變小，故小球先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)；故A不符合題意；B、從右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間相同，間隔距離越來越小，故小球做勻減速運(yùn)動(dòng)；故B不符合題意；C、從右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間相同，間隔距離逐漸增大，說明小球做加速運(yùn)動(dòng)；故C符合題意；D、間隔時(shí)間相同，間隔距離相同，則說明小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故D不符合題意。故選：C。10B【解析】AB前2 s內(nèi)的平均速度是：，故A不符合題意，B符合題意；C這3 s內(nèi)的平均速度是：，故C不符合題意；D后2 s內(nèi)的平均速度是，故D不符合題意。11（1）v= （2）小 （3）4 2 0.02 （4）大【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是v=s/t；（2）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)較??；（3）由圖知，小車通過AB的路程為sAB=4 cm；小車通過AB段的時(shí)間tAB=5：085：06=2 s；小車通過AB的平均速度為vAB=sAB/tAB=0.04 m/2 s=0.02 m/s；（4）如果讓小車的車尾過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)晚，所計(jì)時(shí)間偏小，由公式v=s/t可知，算出的速度偏大。12（1）先變大后不變 （2）0.4 增大【解析】（1）紙錐在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程先變大，后不變，所以紙錐的運(yùn)動(dòng)速度先變大后不變；（2）由圖可知，刻度尺的分度值為1 mm，則A、B兩位置間的實(shí)際距離為16.00 cm0.16 m，A、B間的時(shí)間為0.4 s，則此過程中，紙錐的速度：；錐角越小，阻力越小，下落時(shí)間越短，下落速度越快，故若減小紙錐的錐角，從相同的高度下落，其平均速度增大。13（1）v=s/t （2）較小 時(shí)間 （3）停表 （4）變速直線運(yùn)動(dòng) （5）v3>v1>v2【解析】（1）該實(shí)驗(yàn)原理：v。（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)斜面應(yīng)該保持較小坡度，小車運(yùn)動(dòng)速度較慢，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，便于測(cè)量時(shí)間。（3）實(shí)驗(yàn)還需停表來測(cè)量時(shí)間。（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)；（5）小車在下滑過程中速度越來越大，所以上半段路程的平均速度最小，下半段路程的平均速度最大，整個(gè)路程的平均速度居中。即v3>v1>v2。14（1）如下圖所示 （2）勻速直線 （3）0.32【解析】（1）將表中的坐標(biāo)點(diǎn)（0，0），（1.25，10），（2.50，20），（3.75，30），（5.00，40）在st坐標(biāo)系中逐一描出，連接各點(diǎn)即為氣泡運(yùn)動(dòng)的st圖象，如下圖：（2）由圖象可知，物體的st圖象是一條直線，故物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（3）物體移動(dòng)的速度為：；氣泡在第4 s時(shí)離O點(diǎn)的距離為s=vt=8 cm/s×4 s=32 cm=0.32 m。15（1）360 s （2）345 s【解析】（1）已知列車完全通過隧道所行駛的距離s=s車+s隧道=300 m+7 200 m=7 500 m，所用時(shí)間t=375 s，由可得，列車的速度所以小華經(jīng)過隧道所用的時(shí)間。（2）該列車全部在隧道里所行駛的路程s=s隧道s車=7 200 m300 m=6 900 m，故該列車全部在隧道里的時(shí)間。16（1）0.755 h；（2）139.2 km/h【解析】（1）由v=得：動(dòng)車從貴港到南寧所用的時(shí)間t=0.755 h；（2）動(dòng)車從貴港到桂平的時(shí)間9:30=25 min=h，動(dòng)車從貴港到桂平的實(shí)際速度=139.2 km/h。17C【解析】此圖象為st圖象，先明確甲乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，甲一直保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙是先勻速直線運(yùn)動(dòng)后靜止。24 s內(nèi)，乙是靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；4 s時(shí)甲有一定的速度，乙是靜止?fàn)顟B(tài)，速度不同，故B錯(cuò)誤；04 s乙運(yùn)動(dòng)的路程是8 m，時(shí)間是4 s，平均速度為=2m/s，故C正確；3s時(shí)，乙運(yùn)動(dòng)的路程是8 m，甲運(yùn)動(dòng)的路程是6 m，乙在甲前方，故D錯(cuò)誤。18A【解析】小敏跑彎道時(shí)，其運(yùn)動(dòng)方向是變化的，所以她的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是改變的，故A正確；小敏相對(duì)于她正在超越的同學(xué)來說位置不斷變化，所以小敏是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；測(cè)試過程中單腳著地，小敏對(duì)地面的壓強(qiáng)：，故C錯(cuò)誤；根據(jù)做功的兩個(gè)必要因素可知，小敏跑完全程中在重力的方向上沒有移動(dòng)距離，所以重力不做功，故D錯(cuò)誤。190.585 1 35.1（35或35.0）【解析】由圖象可知隧道長(zhǎng)585 m即0.585 km，如果不違反交通規(guī)則，汽車至少需要通過隧道。200.04 s 20 m/s【解析】根據(jù)題意知道，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是：，由圖知道，刻度尺的分度值為0.1cm，照片中一個(gè)網(wǎng)球占據(jù)刻度尺的3個(gè)小格，即照片中網(wǎng)球的直徑為0.30cm，照片中網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置通過的路程為4.00 cm，已知網(wǎng)球的實(shí)際直徑約為6 cm，設(shè)網(wǎng)球?qū)嶋H通過的路程為s，由比例關(guān)系知道， ，由此解得s=80.00 cm=0.8 m，故網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度是：=20 m/s。21168.7 小【解析】G2204從成都東開往西安北，里程為s=658 km，用時(shí):t=12：0108：08=3 h3 min3.9 h，則平均速度大約為：=168.7 km/h；v1=48 m/s=172.8 km/h，所以G2204的速度小于雨燕的速度。220 10【解析】由圖象可知，甲物體前4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程不隨時(shí)間變化，所以甲物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，即運(yùn)動(dòng)的路程為0；物體乙在02 s內(nèi)通過路程：s=s2s1=20m0m=20m，則乙的速度：。23B【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，以及參照物的知識(shí)解答。“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了”說明山相對(duì)于船發(fā)生了位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，是以船為參照物。故選B。24B【解析】以地面、餐桌、墻壁為參照物，機(jī)器人的位置在不斷的變化，所以機(jī)器人是運(yùn)動(dòng)的，故ACD不符合題意；以托盤為參照物，機(jī)器人的位置沒有改變，機(jī)器人是靜止的，故B符合題意為答案。25A【解析】因?yàn)槿瞬叫袝r(shí)1秒鐘大約能走1 m，所以人步行的速度大約是1 m/s，故四個(gè)選項(xiàng)中A最接近。故選A。26B【解析】AC、圖中的st圖象是曲線，路程和時(shí)間不成正比，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故不符合題意；B、圖中的vt可以看出物體的速度不隨時(shí)間的變化而變化，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故符合題意；D、圖中的vt可以看出物體的速度均勻增大，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，不符合題意。故選B。27A【解析】AB、速度表指針顯示的是物體此時(shí)的速度，表盤上有km/h的字樣，故速度為90 km/h；故A正確，BCD錯(cuò)誤。28C【解析】A、由圖象知，5 s時(shí)，物體通過的路程為2.5 m，故A正確；B、整個(gè)20 s時(shí)間內(nèi)，物體通過的路程為4 m，則物體的平均速度為，故B正確；CD、前5 s內(nèi)物體通過的路程為2.5 m，則速度為：，物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；510 s內(nèi)物體通過的路程不變，即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；而1020 s物體也是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為。所以，物體在20 s內(nèi)不是都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體在05 s時(shí)間內(nèi)的速度比1020 s內(nèi)的速度大；故C錯(cuò)誤，D正確。故選C。29靜止【解析】以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)和加油機(jī)之間的位置沒有發(fā)生改變，所以稱它是靜止的。30靜止【解析】地球同步衛(wèi)星和學(xué)校操場(chǎng)之間沒有發(fā)生位置的改變，所以以學(xué)校操場(chǎng)為參照物，同步衛(wèi)星是靜止的。311.75【解析】地面測(cè)控中心與“鵲橋”相距約46萬公里，“鵲橋”與月球背面相距約6.5萬公里，測(cè)控中心發(fā)出的指令通過“鵲橋”到達(dá)月球背面，經(jīng)過路程為：s=46×104 km+6.5×104 km=52.5×104 km=5.25×108 m，大約需要的時(shí)間為：。32651【解析】已知時(shí)間和汽車的速度，根據(jù)公式s=vt，可求所用路程。由可得，大橋長(zhǎng)約為：s=vt=15 m/s×43.4 s=651 m。33129 214【解析】根據(jù)列車時(shí)刻表可知，G101次列車從濟(jì)南西至曲阜東的行車?yán)锍虨椋簊=535 km406 km=129 km；G101次列車從北京南至曲阜東的行駛時(shí)間為：t=9:156:43=2h32min= h，G101次列車從北京南至曲阜東的平均速度為：。24