第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃我司將抽調(diào)精兵強將組建管理班子，組織技術素質(zhì)高、能打硬仗的勞務隊伍進場，運用先進、成熟的施工工藝，科學合理的管理方法，按“質(zhì)量、安全、工期、文明、服務”五個一流的要求建設本工程，特鄭重承諾如下：一、對本工程施工工期的承諾根據(jù)招標文件要求，本工程計劃總工期為12個月，本公司如若中標，將制定詳細的施工方案和施工進度計劃，確保工程在規(guī)定的時間內(nèi)完成圖紙及工程量清單范圍內(nèi)全部施工任務本工程計劃開工日期2015年12月26日，計劃交工日期2016年12月26日。二、質(zhì)量目標招標文件要求本工程質(zhì)量標準為一次性驗收合格。我公司如若中標，將嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、道路路基工程施工及驗收規(guī)范、招標文件、工程量清單以及國家規(guī)范、行業(yè)標準、省、市的相關規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量達到一次性驗收合格標準。三、文明施工我們將嚴格按照公路工程的有關規(guī)定執(zhí)行，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。四、安全施工嚴格遵守國家、省、大理州頒布的安全生產(chǎn)有關規(guī)定，加強安全管理與教育，嚴格執(zhí)行國家、省、大理州有關防火、施工安全規(guī)定。我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴密的監(jiān)控措施。本工程的安全目標為：杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在0.12%以下。五、人員、機械設備落實承諾我司保證選派素質(zhì)高、作風正派、紀律嚴明、精干高效的施工項目管理層及多年道路施工經(jīng)驗的施工班組來參與本工程施工，并配備足夠的施工管理人員及施工預備隊，以確保本工程工期的實現(xiàn)。六、工程保修承諾及具體措施1、缺陷責任期限：按照有關規(guī)定及招標文件要求進行保修，即缺陷責任期為1年。2、建立工程回訪制度（進行不定期或定期回訪）和維修卡，掌握工程質(zhì)量狀況，及時解決發(fā)現(xiàn)工程的質(zhì)量問題。3、缺陷責任期限，若確實因施工造成的質(zhì)量問題均應及時免費維修；若是業(yè)主原因造成的問題，也應積極給予解決。并填制維修任務書，分析存在的問題，制定措施。七、對招標文件及合同條款的確認經(jīng)詳細閱讀本工程的招標文件及合同條款后，我司完全同意并響應招標文件和合同條款的要求、同時我司完全同意按照招標文件規(guī)定的造價計算方式。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡況一、概述工程名稱：永平縣廠金公路建設項目第一合同段（金河金光寺）程4標段工程地點：永平縣境內(nèi)工程建設單位：永平縣廠金公路建設項目第一合同段（金河金光寺）程建設指揮部二、工程概況（一）、道路工程該項目的建設是進一步全方位建設社會主義新農(nóng)村的需要；對完善、補充永平縣改變區(qū)域道路通行條件，總體提升公路服務水平的需要，對項目區(qū)域?qū)①Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。1、場地建設條件該項目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質(zhì)、功用等具體條件，在滿足技術標準的前提下，盡量利用原有路基，減少占地和土石方工程量。2、路面結(jié)構 詳見工程量清單及施工圖紙。（二）、砌體工程1、采用M7.5漿砌片塊石護面墻，M7.5漿砌片石擋土墻，MC20現(xiàn)澆混凝土邊溝，混凝土里程碑，公路界碑等。第二節(jié) 工程重、難點分析及對策一、如何確保工程質(zhì)量達到業(yè)主的質(zhì)量標準，是本工程施工重點本工程業(yè)主要求工程質(zhì)量為合格工程。我公司如若中選，將嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、招標文件規(guī)定以及國家規(guī)范、行業(yè)標準的相關規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量達到要求。為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，首先，我司將制定切實可行的質(zhì)量保證措施，確保分項工程、分部工程、單位工程優(yōu)良率達到規(guī)范要求；其次，成立專門的質(zhì)量驗評小組，對工程質(zhì)量進行管理和監(jiān)控，并落實三級驗收制度進行質(zhì)量驗收，即按照施工班組施工項目部公司質(zhì)量部門的驗收程序進行驗收；最后，實行獎罰制度。二、主要對策措施（一）、科學管理，確保施工安全針對本工程施工條件，采取切實可行的科學管理辦法，制定嚴格的施工操作規(guī)程，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況狠抓落實，確保施工安全，確保工程進展順利。由于地形條件所限，必須特別注意安全生產(chǎn)和日常行車安全，對重大危險源必須作重點明示、防范。同時設置施工防護網(wǎng)，確保施工運行期內(nèi)人員和設備的安全。擬定醫(yī)療應急預案，并及早與當?shù)卣陀嘘P部門建立協(xié)作關系，對于突發(fā)急病的人員，如果現(xiàn)場無必需的醫(yī)療條件，除安排救護車及時轉(zhuǎn)送地方醫(yī)院外，在緊急情況下，擬向地方政府求助。（二）、減少干擾，突擊備料根據(jù)本工程施工安排，采取突擊備料、分段施工、分段儲備的原則，開工初期集中車輛運輸物資、材料，按施工區(qū)域分段儲備，在道路不同期間分段進行施工，減少相互干擾，加快施工進度。（三）、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置針對現(xiàn)場實際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置臨建設施。充分利用橋涵位置，見縫插針，分散布置。住房采用兩層以上活動板房，以減少占地面積，其它房屋根據(jù)地形設立，確保施工人員的住宿及材料物資的儲備。（四）、抽調(diào)精干人員、精良設備、多點施工、確保工期根據(jù)工程實際，人員、設備一旦進場，無特殊情況不允許撤出。所以，入場人員及設備必須精干、精良，能夠確保順利完成工程施工任務。加大人力和機械設備投入，多開工作面，實現(xiàn)快速施工，是確保工期的關鍵。在施工安排上，按照結(jié)構物和工程量的分布情況，分區(qū)段同時進行多點施工、平行作業(yè)，減少施工干擾、加快工程進度，確保工程質(zhì)量、工期。三、質(zhì)量要求高，文明施工同樣很重要本工程業(yè)主要求質(zhì)量達到合格標準，中選后，我司將制定質(zhì)量保證措施，嚴格按照現(xiàn)行驗收規(guī)范進行施工和驗收。對于安全文明，我司也將嚴格執(zhí)行大理州規(guī)劃和住建局、交通局的有關規(guī)定，爭創(chuàng)文明樣板施工工地。四、施工期間的交通疏導工作非常重要本工程施工過程中，應將交通疏導工作作為施工中的控制重點內(nèi)容之一。根據(jù)現(xiàn)場實際路況，并在當?shù)亟煌ú块T的指導下，制訂合理可行的交通組織方案和施工方案，合理劃分施工區(qū)域和交通通車區(qū)域，使施工和交通通行相互不受影響。第三章 主要分項工程的施工方法與技術措施第一節(jié) 綜合機械化施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設備及可投入本工程的機械設備，計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機等。具體擬投入的施工機械設備和試驗、檢測設備見附表。第二節(jié) 測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接測點復測建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點測定雨污管線樁局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。（一）、平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。（二）、高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、圓管涵中心線等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程圖（一）、距離測量儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范的相關規(guī)定。本工程測量工作量較大，線形較復雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。1、采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2、采用全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上，在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關技術要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。3、涵管的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。 根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的投點容差為10mm，量灰線標明開挖邊界。在測設中線時應同時定出附屬結(jié)構的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握涵管設計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用全站儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心點釘上懸掛錘球，確定涵管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。（二）、高程測量高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差12，L為往返測量水準線路長度（km）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1”，高程取值應精確到1mm。（三）、內(nèi)業(yè)計算導線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中要求。第三節(jié) 土方挖填路基工程本工程路基開挖戰(zhàn)線分散，為加快施工進度，區(qū)段內(nèi)采用多點作業(yè)，全面推進。路基施工縱向分段、橫向分層開挖，為確保工程質(zhì)量及施工安全，路基、路面、排水及防護工程施工中，建筑材料、施工工序等應嚴格按相應規(guī)程、規(guī)范及設計要求執(zhí)行。另外，結(jié)合本工程特點，還需特別注意以下幾點：1、填方路基填前場地應嚴格按規(guī)范程序進行清理、碾壓。地表坡度陡于1:5時，注意填前橫向臺階開挖。選擇合適的填筑材料，嚴格控制攤鋪厚度，分層碾壓。臺（墻）背回填采用小型機具分層夯實。2、挖方路基邊坡防護必須及時實施。對于高度大于15m邊坡應分臺階開挖，分層防護。一、土方開挖本合同施工圖紙所示的土方明挖工程，包括本合同范圍內(nèi)路基、涵管土方明挖工程，其工作內(nèi)容包括：準備工作、場地清理、排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，將開挖可利用或廢棄的土方運至監(jiān)理工程師指定的堆放地點并加以保護和處理，以及對廢棄的渣場進行清理、綠化等。（一）、施工工藝土方開挖施工工藝流程見下圖施 工 準 備測量放樣、定位構筑物拆除、清理植 被 清 理施工排水和降水土方挖運、堆存和利用人工挖槽、修邊檢查驗收土方開挖施工工藝流程圖1、施工方法及措施（1）施工準備 開挖前先由測量人員對原始地形進行復測，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，對開挖邊線進行測量放線，按設計要求做好截水溝，同時進行施工便道修筑，并形成開挖區(qū)內(nèi)的臨時排水溝。人工配合反鏟挖掘機清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理工程師指明的其它障礙物，并按設計要求做好坡外截水溝。采用反鏟挖掘機修筑施工便道，并同步形成開挖區(qū)內(nèi)臨時排水溝。（2）場地清理場地清理包括植被清理和表土開挖。其范圍包括臨時工程、堆渣場等施工用地需要清理的全部區(qū)域的地表。1）植被清理開挖工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)至少5m的距離。對于有樹木根系的部位，挖除樹根的范圍延伸到離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)3m的距離。同時對于開挖區(qū)域附近的天然植被，采取必要的保護措施，以免對周圍環(huán)境造成不良影響。對于無價值可燃物，盡快將其燒毀。在燒毀期間，采取必要的防火措施，指派專門的守護員，以免發(fā)生火災。對于無法燒盡或嚴重影響環(huán)境的清除物，按監(jiān)理工程師指定的地區(qū)進行掩埋。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外并妥善處理。2）表土的清挖、堆放和有機土壤的使用表土系指包含根須、草木植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。根據(jù)監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進行開挖，并對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土進行清除，并運至指定地點堆放。表土堆積體不宜過高，避免將土壤壓實和防止沖刷流失。堆存的有機土壤利用于工程的環(huán)境保護、土壤保護和恢復造地工作。（3）臨時性排水措施設計在每項開挖工程開始前，規(guī)劃開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時性排水措施，提前做好排水設施。在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，保持必要的地面排水坡度、設置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排除雨水和地面積水等，保護永久建筑物和永久邊坡免受沖刷。承包人采取的臨時性排水措施，應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎免受沖刷和侵蝕破壞。在平地或平凹地區(qū)進行開挖作業(yè)時，在開挖區(qū)周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，有效排除積水。（4）開挖方法 土方開挖采用CAT320反鏟挖掘機裝15t自卸車運至指定棄渣場，棄渣場內(nèi)的棄土有序堆放。對可利用的有機土，單獨進行開挖，并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水源點和邊坡坡度等項目，確保工程施工質(zhì)量符合設計圖紙要求，達到業(yè)主滿意。對本工程開挖獲得的可利用渣料進行統(tǒng)一規(guī)劃，渣料專用于本工程永久和臨時工程的填筑及場地平整等?？衫迷虾蜅壷脧U渣應分類堆存進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工措施計劃所規(guī)定的堆渣地點、范圍和堆渣方式進行堆存，保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施。可利用渣料在開挖、裝運、堆存和其他作業(yè)時，采取可靠的質(zhì)量保證措施，保證可利用渣料的質(zhì)量。二、路基土石方填筑本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填，其它的土石方回填可參照本節(jié)規(guī)定進行施工。1、施工程序填筑面作業(yè)采取卸料、攤鋪、灑水、壓實流水作業(yè)方式。在整個作業(yè)面每個填筑區(qū)內(nèi)每層土石料主要作業(yè)程序如下：填料運輸卸料攤平灑水碾壓現(xiàn)場試驗、檢驗下一層施工。（1）現(xiàn)場填筑試驗1）碾壓試驗前首先在施工現(xiàn)場選擇有代表性的地段進行試驗，試驗地段既有代表性，又不影響正常的填筑施工。試驗場地一般為1520m，在試驗前，需對試驗場進行抄平，并碾壓密實。2）設備選擇：對于本工程，計劃投入的碾壓設備型號和性能見表：碾壓設備型號及性能型 號YZ20 振 動 碾CA-25D振 動 碾自重（kg）1400015000功率（kw）142150（2）碾壓試驗步驟用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試，經(jīng)檢測后，如果測試值達到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗。按相同的方法填筑第二層，按同上頻次檢測作好試驗記錄。根據(jù)前兩層測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關系，并結(jié)合填料壓實特性，確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍，作業(yè)施工控制含水量。施工時將派專人詳細記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等有關數(shù)據(jù)。取樣檢查：用注水法在碾壓面的測量網(wǎng)點附近挖坑取樣，測定回填料的壓實密度。（3）資料整理：根據(jù)測量結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)來整理碾壓試驗成果，并根據(jù)碾壓試驗成果的數(shù)據(jù)繪制如下關系曲線：以鋪料厚度H1為參數(shù)，繪制干密度d與碾壓遍數(shù)Ni的關系曲線，同時檢測填筑含水量。 2、施工方法（1）測量放樣填筑基礎施工前做好清理和排水工作，最終開挖線以下的所有勘探坑槽回填處理結(jié)束。對已清理和處理好的基礎，驗收前在路面上標識高程、樁號等標志，配合地質(zhì)工程師進行地質(zhì)描述，并測繪基礎地形圖和繪制斷面圖，報請監(jiān)理工程師批準。（2）基礎驗收及填筑準備1）填筑開始前，嚴格按施工圖紙要求，認真清理好基礎，進行基礎的缺陷處理和路邊坡修整，自檢合格后向監(jiān)理工程師報請資料。2）掌握開挖進度和料源情況，在料區(qū)內(nèi)把好質(zhì)量控制檢驗關，進行各種填筑料的物理力學性質(zhì)的抽樣檢驗。3）現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束。選定施工碾壓參數(shù)及指標。4）設置若干種類、數(shù)量的標識牌，標識各填筑區(qū)當前的狀態(tài)，如“該區(qū)驗收合格”、“該區(qū)正在碾壓”、“該區(qū)正在進料”等，便于質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查。4）做好填筑施工機械的維護、保養(yǎng)，以確保設備完好率。（3）土石料運輸在料源區(qū)根據(jù)設計對填筑料的要求，進行檢驗鑒定，合格方可裝車運輸。運輸車輛主要采用15t自卸車，料場采用CAT320反鏟裝車。（4）卸料主要采用進占法卸料。（5）鋪料運至作業(yè)面的填筑料采用推土機攤鋪、平料。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，每層鋪料時厚度比壓實厚度多填10cm左右，經(jīng)碾壓后達到技術要求層厚，最終參數(shù)將通過試驗來確定。鋪料時要求層厚均勻，表面平整、防止粗細顆粒分離?？扇斯づ浜贤仆翙C進行，邊卸料邊平整，盡量使填料摻合均勻，保證不出現(xiàn)架空現(xiàn)象。每層鋪料均采用高度標桿來控制，以免出現(xiàn)超厚和欠填現(xiàn)象。1）填土路基施工路基基底根據(jù)地面和土質(zhì)的實際條件，按設計要求進行處理。壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎。路基填筑采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑方式。填料采用自卸汽車運輸方式。路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進行平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在平整的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則。2）填石路基施工填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。填石料采用自卸汽車進行運料，在石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。填石路堤在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。填石料攤鋪時的平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細料并加以人工整平。3）填筑土石混合料路基施工天然土石混合材料中所含的石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不大于壓實厚度的2/3；當所含石料為軟質(zhì)巖時，石料最大粒徑不超過壓實厚度。土石混填施工采取分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度不超過50cm。當土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，采取分層或分段填筑。土石混合鋪填采取先大后小、石渣或石屑嵌縫找平碾壓的原則。 4）結(jié)構物處的填筑結(jié)構物包括涵管、擋土墻。為了減少結(jié)構物處填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本工程所有結(jié)構物處回填均應用透水性材料并分層碾壓。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于涵臺高度加2m長度，底層不小于2m；涵管臺背填土長度不小于臺高的34倍；涵管填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。a填筑要點清理結(jié)構物填筑地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。對結(jié)構物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。每層的松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構物處能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。b施工注意事項在構造物完成后，才能進行臺背回填。結(jié)構物處填料應保證排水暢通，不能積水。臺背回填必須與錐坡填土同時進行，在回填壓實施工中，構造物臺背應對稱分層回填，并保證結(jié)構物完好無損。臺背填土沉降觀測。臺背填土高度超過8m時，應在清理好地表上安裝沉降板，沉降板應符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。沉降板應安置距橋臺背2m處，按路基中心線和左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，施工過程中應對沉降板采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。每填筑一層填料進行觀測，臺背填筑完畢后，應每14天進行一次定期觀測，直至進行底基層施工前。每次觀測后應及時整理匯總觀測結(jié)果，并報監(jiān)理工程師，當監(jiān)理工程師需要檢查原始記錄時，不得拒絕提供原始記錄。排水：在地表過分潮濕地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工；在護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為可切斷或降低地下水位作用時，回填符合要求的填料；在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進行原地面壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定的要求。5）路基回填材料為保證本工程路基填筑質(zhì)量，本工程擬采用沙礫石作為路基回填料。（6）灑水根據(jù)施工時的氣候條件并結(jié)合以往經(jīng)驗，本工程采用灑水車灑水的方式進行。灑水車在溝邊直接采用柴油抽水泵抽水，運至工作面，填筑料推土機攤鋪、初步平整后，灑水車在振動碾前同步行駛進行灑水，邊灑水邊碾壓。以滿足設計灑水量的要求。保證在碾壓時，填筑料均被水包裹，使碾壓時填筑料要相互錯動密實時的阻力最小，從而得到最佳的壓實效果。（7）碾壓碾壓主要采用自行式振動碾，周邊填料因大型振動碾不便作業(yè)，采用小噸位振動碾碾壓。振動碾以低于2km/h（一檔）的速度行駛，進退錯距法分段碾壓，碾壓遍數(shù)為68遍。碾跡之間相互搭接30cm，縱向搭接不小于3.0m。 嚴格按碾壓試驗要求，進行現(xiàn)場取樣檢驗，合格后方可進行再回填。（8）驗收在料場及現(xiàn)場填筑施工中，專職質(zhì)檢人員進行監(jiān)督指導。土石料由料場運至施工現(xiàn)場后，質(zhì)量按施工圖紙所示的不同部位的標準嚴格執(zhí)行，級配和粒徑要求符合有關規(guī)定。各工序施工嚴格按試驗確定的標準和規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)碾壓檢驗要求，進行現(xiàn)場取樣檢驗。取樣采取試坑注水法。各項指標達到設計要求合格后方可進行上層回填。如填筑施工對已建建筑物造成損壞，應進行修復、補救，直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。（9）半挖半填段半填地段地面橫坡1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階頂修成2%4%的內(nèi)傾斜坡。對于下邊坡防護為擋土墻的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度達到70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。（10）施工期的臨時排水根據(jù)對當?shù)厮?、氣象調(diào)研分析，開挖期間只考慮施工期經(jīng)常性排水和汛期排水。施工期排水主要是基坑滲水和天然降水。在邊坡開挖前，按施工圖紙要求先行開挖并完成截水溝的施工。在截水槽靠近工作面一側(cè)設置一道擋水土埂，以防止降雨時雨水及泥砂等溢出，沖刷邊坡，匯入基坑。施工區(qū)內(nèi)的排水和降水采用集水井的方式，在每個開挖區(qū)內(nèi)挖設一個沉淀池。集水井隨作業(yè)面在兩側(cè)邊坡相互錯開布置，同側(cè)井間距為100m。并在施工區(qū)內(nèi)根據(jù)需要挖設排水淺溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直徑或?qū)挾纫话銥?.7-0.8m，其深度為0.8-1.0m。井壁可用竹、木等簡易加固。在平地或凹地進行開挖時，主要采取在開挖區(qū)周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝，并采取集水坑抽水的方法，阻止場外水流進施工場地，并有效排除積水。3、開挖質(zhì)量控制措施（1）土方開挖質(zhì)量保證措施1）土方開挖a土方開挖前，總工程師及施工技術員仔細研究施工圖及相關技術資料，對施工作業(yè)人員進行技術交底；測量人員根據(jù)設計圖紙進行測量放樣，測量放出開挖斷面、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。b土方邊坡開挖時，預留人工削坡層。開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。c根據(jù)現(xiàn)場水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件并結(jié)合永久排水設施布置排水系統(tǒng)。在開挖區(qū)域外側(cè)設置截水溝、在開挖層面上設置臨時排水溝和集水坑，開挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生產(chǎn)廢水和積水引排或抽排到工作面外。d為確保建基面完整，建基面以上10cm20cm采用人工開挖修整。開挖過程中，密切注意邊坡穩(wěn)定情況，對出現(xiàn)裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時報告監(jiān)理工程師，采取放緩邊坡、加強支護、設置觀測點及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄或按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。e開挖過程中密切注意出現(xiàn)的各種情況并做好記錄，及時采取措施進行處理。2）坡面土方開挖完成后，均進行以下內(nèi)容的檢查和測試：a開挖坡面高程校核；b開挖坡面尺寸校核、超欠挖檢查；c開挖坡度校核及其穩(wěn)定性測試；d軸線位置校核；對上述各項檢測項目如有不符合設計要求的，進行返工整修，直至符合設計要求為止，驗收完后抓緊進行下一工序施工，若不能立即施工，則作好基面防護工作。（2）填筑質(zhì)量控制措施1）機械、運輸設備進場前對粘附在輪胎、車箱等處的非填筑土料進行清理，并采用土料運輸掛牌制，以免混用。2）壓實機械及其各重型機械在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走一轍。汽車運料時經(jīng)常更換進場路口，減少重復碾壓遍數(shù)。3）分段填筑時各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置要錯開，碾壓時兩段交接帶碾跡要彼此搭接，碾跡搭接長度不小于0.3m；縱向搭接長度不小于3.0m。4）碾壓工序要連續(xù)進行。如需短時間停工，其表面風干土層應經(jīng)常灑水濕潤，保持含水量在控制范圍內(nèi)。如需長時間停工，應根據(jù)氣候條件鋪設保護層，復工時予以清除，并檢查填筑面。5）施工前，檢查碾壓機具的規(guī)格、重量。6）路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。檢查項目規(guī)定值或允許偏差路基壓實（%）路基面以下030cm95路基面以下080cm95路基面以下80150cm94路基面以下>150cm92路基壓實度除在有代表性地點取樣檢查外，還要在所有壓實可疑處及結(jié)合處抽查取樣，測定干容重、含水量等參數(shù)。取樣測定合格后方可進行下一道工序的施工，否則按監(jiān)理工程師的要求進行處理并達到監(jiān)理工程師滿意的程度為止。7）雨季施工時經(jīng)常檢查施工措施的落實情況，并對防雨設施抽樣檢測，雨后復工前要檢查填筑面上土料，合格后方可復工。8）對壓實土層進行嚴格控制，嚴禁出現(xiàn)漏壓虛土層、平松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。9）路基施工基本完成，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準并驗收。第四節(jié) 水泥混凝土路面工程一、砂礫石墊層準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用1215T三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓23遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進行備料。施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。平地機進行細平、整型并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處理符合要求為止。二、水泥穩(wěn)定碎石基層水穩(wěn)基層工藝流程：準備下承層施工放樣準備、拌和運 輸攤鋪、整型碾 壓接縫和調(diào)頭處處理養(yǎng)生選用穩(wěn)定土拌和設備站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的進場方便又要考慮成品料的運距。檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側(cè)限壓強，進行工序交接。做好培路肩及施工前的清掃工作。施工放樣，恢復中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。做好試驗段以確定施工工藝、松鋪系數(shù)，機械設備數(shù)量組合，人員組織，壓實遍數(shù)以指導正常施工?；鶞示€一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。水泥穩(wěn)定碎石基層：施工方法采用集中廠拌法。按施工圖設計及有關變更文件準確放樣，報請監(jiān)理工程師驗收合格后進行攤鋪作業(yè)。在攤鋪前，應將路基頂面、底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤，報請監(jiān)理工程師驗收合格后進行攤鋪作業(yè)。根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預定的干密度計算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設卸料點標記。由遠到近將混合料按上述計算距離或卸料標記卸置于路基上，卸料位置應嚴格控制，以避免有的路段混合料不夠或過多，減少平地機的工作負擔。卸料時控制速度和落差，防止混合料離析。用平地機進行整平，使其表面平整。整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，按照試驗段確認的碾壓機型、碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓的方向與路中心平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機后輪重疊1/2輪寬，后超過兩段的接縫，碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后的表面平整、無輪跡或隆起，有準確的斷面和路拱。碾壓過程中，混合料表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證攤鋪表面不被破壞，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定的壓實度。每一段碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，同時進行壓實度檢查。在7天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。三、水泥混凝土路面施工路面施工流程圖如下：砼 澆 筑開倉驗收拆模養(yǎng)護砼運輸項目經(jīng)理部砼攪拌取件試驗施工準備報監(jiān)理工程師審批基礎處理鋼筋制作及運輸測量放線鋼筋安設模板支立及止水安裝模板及止水制作抽檢1、原材料的選擇（1）水泥：進場應有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結(jié)塊水泥不得使用。（2）砂：應采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3的細砂，注意合理選用砂率。（3）碎石：集料應選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不大于35%，所用碎石應預先篩分成3-4個不同粒徑然后摻配，使顆粒組成符合表所列的級配范圍。（3）鋼筋a鋼筋進場由工程材料科出示鋼筋質(zhì)量證明書或試驗報告單，并按規(guī)定進行復檢，質(zhì)量證明書及復檢報告單一式叁份，交工程技術負責人審驗后送資料室存檔。b鋼筋的檢驗結(jié)果由工程技術負責人驗證，并符合下列要求:鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值（強屈比）不應小于1.25。 c鋼筋經(jīng)復檢合格，但在加工過程中發(fā)生惑疑時（如脆斷、焊接性能不良或機械性能明顯異常等），尚應進行化學成份分析。工程材料科按規(guī)定取樣，送監(jiān)理公司指定的試驗室試驗。 d對熱軋鋼筋質(zhì)量有疑問時或級別不明時，必須進行拉力和冷彎試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定鋼筋的類別后充許使用，但這類鋼筋不宜在主要承重結(jié)構的重要部位上使用 。（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。（5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。2、混凝土面層施工準備（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設計。（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。3、路面施工（1）測量放樣根據(jù)設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。（2）支立模板模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密，在整個長度上應緊貼在基層上，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線形安裝?；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調(diào)整，施工時應經(jīng)常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。（3）鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿的鋪設：鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等的鋼筋要符合國家相關標準，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污及銹蝕等。傳力桿鋼筋加工要鋸斷，斷口要垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圓倒角。傳力桿套帽：脹縫傳力桿端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，內(nèi)徑較傳力桿直徑大1.5mm，長度為10cm，頂部空隙長度為3cm。（4）混凝土混合料的制備拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。4、混合料運輸混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。5、攤鋪混凝土運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10左右。施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。6、混凝土振搗對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接縫施工（1）縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。（2）橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。（3）脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。（4）橫向施工縫每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。（5）填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度12mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。9、養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護23天。10、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。11、夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應采取以下措施：（1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30氣溫下，要保持氣溫20的坍落度，要增加單位用水量47Kg。（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。（3）在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。（4）在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。12、冬季施工混凝土強度的增長主要依靠水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完成，強度增長快；溫度低，水化作用慢，強度增長慢，并且嚴重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，盡可能在氣溫高于+5時進行施工，并且摻加早強劑。氣溫低于5時非施工不可時，可采用高標號快凝水泥或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。第五節(jié) 擋土墻砌筑（M7.5漿砌片石）一、基礎施工1、對土質(zhì)基槽應保持干燥.雨天基槽內(nèi)積水應隨時排除，對受水浸泡的基底土(特別是松淤泥)應全部予以清除，并換以好土回填（或以碎石(礫)石夯填）至設計標高。2、挖基時如發(fā)現(xiàn)與設計不符的軟弱地基，承載力不足時應通過變更設計程序，采取措施后方可施工。3、采用傾斜地基時，應按設計傾斜挖槽，不行用填補法筑成斜面。4、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。二、墻體砌筑與分段設置伸縮縫1、砌筑基礎前，應將基底松軟，風化表面清除干凈，然后鋪滿砂漿，石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體；對土質(zhì)基坑或風化軟石基坑，在雨季施工時，應于基槽挖至設計高程，立即回填級配沙石。2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設計要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:0.12，內(nèi)墻面1:0.5的坡度砌筑平整，縫成直線，為此可設立臨時標準樣架作準繩，使墻面正直整齊。三、回填用料與泄水孔設置1、砌體出地面后，砌縫強度容許(膠結(jié)強度達到70%)即可及時回填。內(nèi)摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時，分層夯實，密實度大于94%，墻后填料中的樹皮，草根等雜物應清除干凈。2、擋土墻在砌筑過程中，必須隨時掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實土層;反濾層第一排泄水孔應高于溝底0.3m設置。四、砌石工程材料的質(zhì)量1、石砌體用的水泥、塊石、砂及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對水泥有害的物質(zhì)。2、石料強度不得低于25Mpa，無裂縫，不易風化。3、塊石最不邊長及中間厚度不小于25cm，寬度不超過厚度的二倍。用于鑲面時，應鑿去棱凸角，表面凹陷部分不得超過2cm。4、砂漿強度不低于M10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當，和易性適中。五、砌石要求1、砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯縫距離不小于8cm，并應盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平層，或通過適當?shù)恼{(diào)整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個較平整的水平層。2、砌石時，一般應按平面上先砌角石，最后砌填腹石的順序進行。其空隙必須用砂漿擠填密實；嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。3、砌體勾縫應牢固美觀，勾縫時其寬度、厚度要求基本相稱。六、磚砌路肩施工土路肩施工流程：備料及設備安設人工整理、夯實基槽測量放線砌筑磚路肩。1、機械、材料準備：配備砂漿攪拌機及相應的輔助工具、水泥、砂、塊石等原材料應已準備充分并滿足設計規(guī)范要求。2、清理基槽：先清除虛渣，用打夯機夯實基底，自檢基底是否與設計相符合，再報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認后方可按設計及規(guī)范要求砌筑片石。3、測量放線：按設計進行測量放線，定出路肩施工的位置，并用灰線撒出。4、砌筑磚路肩：砌筑采用人工按擠漿法施工，砌體砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、砌縫等均要求符合規(guī)范要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。5、砌筑好的土路肩基層要平整密實，不積水。肩線直順，曲線圓滑，無其它堆積物。嚴格控制其縱橫坡協(xié)調(diào)及線形順適。第六節(jié) 瀝青混凝土路面施工方案一、施工工藝 1、測量放線 參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。 2、瀝青混凝土混合料的運輸 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。 (2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 (4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm-300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7)現(xiàn)場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料