物理：第五章 物體的運(yùn)動(dòng)自主訓(xùn)練題1（蘇科版八年級(jí)）1. 有個(gè)T形工件，如圖所示根據(jù)你的觀察，上面一橫ab的長度 下面一豎謝的高度(填“大于”、“小于”或“等于”)；你用什么來檢驗(yàn)?zāi)愕慕Y(jié)論是否正確?答： 檢驗(yàn)結(jié)果是：上面一橫的長度 下面一豎的高度(填“大于”、“小于”或“等于”)從以上的經(jīng)歷中，你能悟出什么道理?答： 2. 某同學(xué)用一把刻度均勻的米尺量得一塊玻璃的寬度為0.855米，將這把米尺與標(biāo)準(zhǔn)尺校準(zhǔn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)此米尺的實(shí)際長度為1.004米，如果此同學(xué)的測量方法完全正確，則這塊玻璃的真實(shí)寬度應(yīng)為 米3. “五一”長假，小明跟爸爸一起駕車到大梅沙游玩途經(jīng)梧桐山隧道時(shí)，小明對(duì)長長的隧道產(chǎn)生了興趣，心想：“我怎樣才能知道這隧道的長度呢?”當(dāng)他返回時(shí)，在到達(dá)隧道之前，他終于想出幾種不用下車就可以得出隧道長度的方法請(qǐng)你簡明扼要地寫出小明得出隧道長度的兩種合理方法：方法一： 方法二： 4. 在做“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，停表的示數(shù)如圖所示，該停表所示的時(shí)間為 min s5. 為了規(guī)范交通，在很多重要的路段都安裝了超速自動(dòng)抓拍裝置如圖所示，在車道上相隔一定距離的路面下分別安裝一個(gè)矩形線圈，線圈和拍攝裝置的控制電路相連接，汽車通過線圈上方的路面時(shí)，由于電磁感應(yīng)會(huì)引起控制電路的電流變化，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓拍如果某一路段要求時(shí)速不超過50 kmh，當(dāng)汽車先后通過兩個(gè)線圈上方的時(shí)間間隔小于05 s時(shí)，拍攝系統(tǒng)就會(huì)被激活而拍下超速汽車的照片，否則將不會(huì)激活拍攝系統(tǒng)根據(jù)這一要求，兩個(gè)線圈的距離應(yīng)設(shè)計(jì)為 m(結(jié)果取整數(shù))照片序號(hào)l23456時(shí)間ts010203050路程smm012.022.248.76. 某課外興趣小組的同學(xué)們?yōu)榱搜芯课伵５倪\(yùn)動(dòng)情況，將蝸牛放在刻度尺上讓其沿刻度尺爬行，并每隔10 s拍攝蝸牛的位置，拼成如圖所示的圖片同學(xué)們依據(jù)此圖片獲得數(shù)據(jù)，列表如下：(1)請(qǐng)你根據(jù)圖中的情景，把表格中的內(nèi)容補(bǔ)充完整(2)根據(jù)下表的數(shù)據(jù)，你可得出蝸牛是做 運(yùn)動(dòng)，蝸牛在前20s內(nèi)的平均速度是 s，整個(gè)50s內(nèi)的平均速度是 mms7. 如圖是一個(gè)騎車者和一個(gè)跑步者的路程與時(shí)間的變化圖線，從圖中可以獲得的合理信息很多，請(qǐng)?jiān)賹懗鰞蓷l信息一：騎車者的速度為5 ms；信息二： ；信息三： 8. 用圖像可以表示物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，圖中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 段和 段，表示物體靜止?fàn)顟B(tài)的是 段9. 汽車上的機(jī)械式里程表是用安裝在輪上的一組計(jì)數(shù)齒輪來實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)的，而這些計(jì)數(shù)齒輪又通過特定的傳動(dòng)裝置被車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)所驅(qū)動(dòng)同時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)還通過特定的傳動(dòng)裝置，傳遞給由電磁感應(yīng)原理制成的傳感器，傳感器再將反映車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況的電信號(hào)顯示在速度表上，從而指示此時(shí)的車速，當(dāng)輪胎用久了有明顯的磨損后，就會(huì)使所計(jì)里程和指示的時(shí)速產(chǎn)生誤差若里程表記錄里程為l2 000 km，則汽車實(shí)際行駛的里程將 (填“大于”、“小于”或“等于”)示數(shù)；若此車從北京駛往上海，以速度表上指示的時(shí)速為依據(jù)，對(duì)整個(gè)行程所估算的行駛時(shí)間將 (填“大于”、“小于”或“等于”)實(shí)際行使時(shí)間10. A、B兩地之間僅有一條公路且相距300km從A地早上9：00起每隔45分種開出一輛汽車駛向B地，車速為60 kmh，下午15：00，A地開出最后一班車另外每天由B地早上8：00起每隔一小時(shí)也開出一輛汽車駛向A地，車速為75 kmh，下午16：00，B地開出最后一班車則由A地早上9：00開出的班車在行駛途中能見到 輛由B地開出的班車；由B地下午16：00開出的班車在行駛途中能見到 輛由A地開出的班車(進(jìn)出站時(shí)除外)例13圖11. 遵守交通法規(guī)是每個(gè)市民應(yīng)該具備的最基本的道德素養(yǎng)，違反交通法規(guī)不僅僅是現(xiàn)代社會(huì)的不文明現(xiàn)象更重要的是，這種行為會(huì)給國家或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)人身安全帶來重大威脅據(jù)此試舉一例，如圖所示，為某道路由南向北機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車的道路示意圖已知機(jī)動(dòng)車車道寬D=3 m，甲、乙兩部轎車分別在慢車道和快車道上向北勻速行駛，甲=36 kmh，乙=54 kmh. 兩部轎車的尺寸均為：長度L1=4.5 m，寬度d=1.8m. 當(dāng)甲、乙兩車沿南北方向上的距離為s2=3 m時(shí)，在甲車前方慢車道與非機(jī)動(dòng)車道交界處的C點(diǎn)(與甲車相距s1，且s1=10.5 m)，突然有一人騎自行車橫穿馬路(假設(shè)勻速)，自行車車長L2=1.8 m.那么當(dāng)自行車車速在 范圍內(nèi)將與甲車相撞；當(dāng)自行車車速在 范圍內(nèi)將與乙車相撞設(shè)兩轎車均在車道中間位置行駛，且不考慮轎車的制動(dòng)情況12. 小明乘汽車去60 km外的杭州，一路上，車上速度計(jì)指針從未超過圖甲所示的位置問：(1)小明到達(dá)杭州至少需要多少時(shí)間?(2)為監(jiān)控車輛是否超過規(guī)定的最高車速，交通部門常用測速儀來檢測測速原理如圖乙所示，測速儀前后兩次發(fā)出并接收超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測出被測車輛的速度如果某次檢測車速時(shí)，第一次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了04 S，第二次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了03 s，兩次信號(hào)發(fā)出的時(shí)間間隔是l s，則被測汽車速度是 m/s. (假設(shè)超聲波的速度為340 ms，且保持不變)13. 如圖所示，小婷乘汽車到姥姥家去度假，汽車在平直公路上行駛小婷的感覺是：遠(yuǎn)處的村莊相對(duì)于電線桿在向 運(yùn)動(dòng)；近處的小樹相對(duì)于電線桿在向 運(yùn)動(dòng)；電線桿周圍的景物看起來好象在繞電線桿做 時(shí)針運(yùn)動(dòng)14. 小明同學(xué)陪爸爸到公園散步，他看到了柳樹上左右擺動(dòng)的柳枝在湖水中的“倒影”，則“倒影”相對(duì)于 是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于 是靜止的15. 坐在向南行駛的列車?yán)锏某丝?，看到路旁的樹木向后退若同時(shí)又看到汽車也在向后退，以地面為參考物，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是 、 、 。16. 小明為了給窗子配上一塊玻璃，在以下的測量工具中，你認(rèn)為選用哪種工具來測量窗框的尺寸最合理 ( )A. 最小刻度是1 mn，長度是20cm的學(xué)生用尺B最小刻度是lcm，長度是l5 m的皮卷尺C. 最小刻度是1 mm，長度是2 m的鋼卷尺D游標(biāo)卡尺17. 小云同學(xué)在一次測木塊長度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測量，如圖所示，則以下測量結(jié)果最接近木塊真實(shí)值的是 ( )A. 3.2 cm B3.25cm C. 3.3 cm D3.5 cm18. 有四位同學(xué)輪流用一把刻度尺先后測量同一物體的長度，他們測量的結(jié)果分別是l325 cm、132.7mm、13.02 cm、0.132 8 m，則該物體的長度應(yīng)為 ( )A. 13.27 cm B13.28 cm C. 13.21 cm D13.26 cm19. 下列幾種估測中，比較符合實(shí)際情況的是 ( )A. 教室內(nèi)天花板離地面的高度約為8 mB. 中學(xué)生正常步行時(shí)的速度是l0 msC. 演奏中華人民共和國國歌用時(shí)約50 s20. 據(jù)報(bào)道：某國際科研小組以一種超低愿子云為“介質(zhì)”，成功地使光在其中的傳播速度降低到l7 ms下列哪項(xiàng)運(yùn)動(dòng)速度比這個(gè)速度快 ( )A. 蒼蠅的飛行速度可達(dá)到每秒11 m B汽車在高速公路上每秒可行駛22 mC. 烏龜每小時(shí)爬行40 m左右 D奧運(yùn)冠軍劉翔用l2秒91跑完110 m欄21. 雷達(dá)是利用電磁波來測定物體位置和速度的設(shè)備，它可以向一定方向發(fā)射電磁波(電磁波在空氣中傳播速度是3108 ms)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)要發(fā)生反射雷達(dá)在發(fā)射和接收發(fā)射回來的電磁波時(shí)，在熒光屏上分別呈現(xiàn)一個(gè)尖形波，如果雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的發(fā)射和接收的尖形波如圖所示，已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間間隔為104 s，則被監(jiān)視目標(biāo)與雷達(dá)的距離最接近 ( )A. 4.5104 m B. 6104 m C. 9104 m D. 1.2105 m22. 如圖甲是通過頻閃照相機(jī)拍攝的小汽車在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖片，頻閃照相機(jī)每隔0.5 S閃拍一次，小汽車的車身長3 m，則此段時(shí)間內(nèi)小汽車的運(yùn)動(dòng)速度為 ( )A. 8 cms B18 cms C. 48 kmh D68 kmh23. 課外活動(dòng)時(shí)，小明和小華均在操場上沿直線進(jìn)行跑步訓(xùn)練在某次訓(xùn)練中，他們通過的路程和時(shí)間的關(guān)系如圖所示則下列說法正確的是 ( )A. 兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 兩人都不做勻速直線運(yùn)動(dòng)C. 前2 s內(nèi)，小明跑得較快 D全程中，兩人跑步的平均速度相同24. 小宇和小麗進(jìn)行百米賽跑，每次小宇都比小麗提前l(fā)0 m到達(dá)終點(diǎn)若小宇后退10 m再同小麗比賽(兩人同時(shí)起跑，并且兩人的平均速度和原來一樣)，結(jié)果是 ( )A. 小麗先到達(dá)終點(diǎn) B. 一起到達(dá)終點(diǎn) C. 小宇先到達(dá)終點(diǎn) D無法確定25. 如圖所示，甲、乙兩人同時(shí)從A點(diǎn)出發(fā)，沿直線向B點(diǎn)走去乙先到達(dá)B點(diǎn)，然后返回，在C點(diǎn)遇到甲后再次返回到達(dá)B點(diǎn)后，又一次返回并在D點(diǎn)第二次遇到甲設(shè)在整個(gè)過程中甲的速度大小始終為，乙的速度大小也始終保持為9，如果甲乙第一次相遇前甲運(yùn)動(dòng)的路程為S1米，此后到兩人再次相遇時(shí)，又前進(jìn)了S2米，那么S1：S2為 ( )A. 5：4 B9：8C. 1：1 D2：126. 車站上，坐在火車上里的乘客從窗口發(fā)現(xiàn)兩列火車沿相反的方向運(yùn)動(dòng)，由此得出下列判斷中錯(cuò)誤的是 ( )A. 乘客坐的火車和看到的兩列火車中一定有兩列在沿相反方向運(yùn)動(dòng)B. 乘客坐的火車可能在運(yùn)動(dòng)C. 三列火車可能沿同一方向運(yùn)動(dòng)D三列火車中可能有一列是靜止的27. 我們?cè)牭进B與飛機(jī)相撞而引起機(jī)毀人亡的報(bào)道，空中飛翔的鳥對(duì)飛機(jī)構(gòu)成了巨大的威脅鳥與飛機(jī)相撞引起機(jī)毀是因?yàn)? )A. 鳥飛行的速度很大 B. 鳥飛行的速度很小C. 以飛機(jī)為參照物，鳥的速度很小 D以飛機(jī)為參照物，鳥的速度很大28. “五一”假期，小明一家駕車外出旅游，一路上，所學(xué)的運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)幫助他解決了不少實(shí)際問題(1)經(jīng)過某交通標(biāo)志牌時(shí)，小明注意到了牌上的標(biāo)志如圖所示小明想了想，馬上就明白了這兩個(gè)數(shù)據(jù)的含義：從交通標(biāo)志牌到上橋距離為18 km，通過這段公路時(shí)，汽車的行駛速度不能超過40 kmh若小明爸爸駕車通過這段路程用時(shí)30 min，則汽車的速度為多少千米時(shí)?在遵守交通規(guī)則的前提下，試計(jì)算從標(biāo)志牌到上橋最快要用幾分鐘? (2)當(dāng)汽車行至某高速公路人口時(shí)，小明注意到這段高速公路全長l80 km，行駛速度要求為：最低限速60 kmh，最高限速120 kmh，小明看表時(shí)正好是上午l0：00，他很快算出并告訴爸爸要跑完這段路程，必須在哪一段時(shí)間到達(dá)高速公路出口才不會(huì)違規(guī)請(qǐng)你通過計(jì)算，說明小明告訴他爸爸的哪一段時(shí)間?29. 玄武湖隧道工程是南京市規(guī)劃的“經(jīng)六緯九”路網(wǎng)以及快速“井”字形內(nèi)環(huán)的重要組成部分隧道西起模范馬路南京工業(yè)大學(xué)附近，東至新莊立交橋出口，隧道全長2 660 m，設(shè)計(jì)車速60 kmh，于2003年4月28日正式竣工通車(1)22路公交車在地面從東端人口處到西端出口處行駛路程約4 500 m，需l5 min求該車行駛過程中的平均速度(2)74路公交車以36 kmh的速度通過隧道由東端人口處到西端出口處，能比22路公交車在路面上行駛省多少時(shí)間?T31車 次T32北 京杭 州自北京起km站 名杭 州北 京特 快特快15：500北 京13：2020：2129497濟(jì) 南418：331：1624979蚌埠543：465：45531 458上海西2423：167：301 664杭 州21：4030. 在北京和杭州之間對(duì)開著一對(duì)特快列車T31和T32，表中所列是這兩次列車的時(shí)刻表，請(qǐng)回答下列問題：31. (1)T31次和T32次列車全程運(yùn)行的時(shí)間是 h min(2)除去停站時(shí)間，列車運(yùn)動(dòng)的平均速度是多少?(3)列車T31和T32估計(jì)在什么時(shí)刻相遇?此處離北京多遠(yuǎn)?32. 從火車上下來兩個(gè)旅客，他們沿同一路線走向同一地點(diǎn)，甲旅客一半時(shí)間行走的速度是1，另一半時(shí)間行走的速度是2，而乙旅客則用速度1走完前半程，用速度2走完后半程，問哪一個(gè)旅客先到達(dá)指定地點(diǎn)?33. A、B兩地相距s=100 km，甲、乙兩人分別從兩地騎自行車同時(shí)出發(fā)，相向而行，行駛的速度都是1=20 kmh，假如有一只狗來回奔跑于甲、乙之間，奔跑的速度是2=30 kmh，問在從甲、乙兩人出發(fā)至他們相遇的這段時(shí)間內(nèi)，這只狗共跑了多少路程?34. 在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)的前蘇聯(lián)的衛(wèi)國戰(zhàn)爭中，曾經(jīng)發(fā)生了一個(gè)故事，在一列以15 ms的速度駛向戰(zhàn)爭前線的列車上，有一節(jié)寬2.4 m的車廂，兩壁上有彈孔，彼此間相對(duì)位移為6cm，試問子彈的速度是多大? 35. 一列正在前進(jìn)的隊(duì)伍長l20 m，正以2 ms的速度向前行進(jìn)，一位通訊員以l0 ms的速度從隊(duì)尾趕至隊(duì)首，又以同樣的速度回到隊(duì)尾則：(1)通訊員共用了多少時(shí)間?(2)這段時(shí)間內(nèi)通訊員運(yùn)動(dòng)的路程是多少?36. 隊(duì)伍長120 m，通訊員從隊(duì)尾趕到排頭再返回隊(duì)尾，這時(shí)隊(duì)伍前進(jìn)了288 m，如果隊(duì)伍和通訊員都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則通訊員在這段時(shí)間內(nèi)共走了多遠(yuǎn)?37. 兩艘潛艇一前一后，兩者相距L，且兩者始終保持相同的速度同向前進(jìn)，后艇的水下聲吶系統(tǒng)發(fā)出聲吶信號(hào)，到達(dá)前面的潛艇時(shí)立即被反射回來已知聲吶信號(hào)在水中傳播的速度為0(1)證明：后艇從發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來的信號(hào)的時(shí)間為.(2)通過對(duì)這個(gè)數(shù)學(xué)式的討論，說明當(dāng)兩艘艇處于何種狀態(tài)時(shí)，后艇從發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來的信號(hào)的時(shí)間最短(3)如果從純數(shù)學(xué)的角度來說，當(dāng)=0時(shí)， 的分母為零，是沒有意義的但是，這是一個(gè)表達(dá)一定的物理意義的式子那么，從物理的角度說，當(dāng)=0時(shí)，的分母為零意味著什么呢?38. 工程上常用爆破的方法開山劈嶺設(shè)某工人師傅在鉆孔內(nèi)裝好炸藥后，用一條長96 cm的引火線引燃炸藥如果引火線燃燒的速度是0.8 cms，點(diǎn)火人點(diǎn)燃引火線后以5 ms的速度跑開，他能不能在炸藥爆炸之前跑到離點(diǎn)火處500 m遠(yuǎn)的安全地帶?(用三種方法計(jì)算)39. 某人在600 m長的鐵路橋上行走，當(dāng)他走過橋的三分之二長度時(shí)，在他前方600 m處有火車以l0 ms的速度迎面開來，要使人不在橋上與火車相遇，此人在橋上運(yùn)動(dòng)的最低速度是多少?40. “五一”黃金周，小麗隨爸爸、媽媽去哈爾濱旅游小麗上車后，坐在車廂內(nèi)向外觀望，她發(fā)現(xiàn)對(duì)面并排著一列列車忽然她覺得自己的列車開始緩慢前進(jìn)了，但是，“駛過”了對(duì)面列車的車尾才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上她乘坐的列車還停在站臺(tái)上，而對(duì)面的列車卻向反方向開去了請(qǐng)你分析小麗為什么會(huì)有這種錯(cuò)覺41. 請(qǐng)你提出三種方法，粗測出一幢l2層住宅樓的高度42. 測量l分硬幣的直徑，可采用哪些方法?試說明過程43. 造紙廠生產(chǎn)的紙是緊密地繞成筒狀的，如圖所示是它的橫截面從它的標(biāo)簽上知道，紙的厚度為以但是，要想知道紙的總長度有一定的困難因?yàn)榧埡鼙∏揖砝@得很緊，所以無法數(shù)出卷繞的層數(shù)；又因?yàn)榧埻采暇砝@的紙很長，不可能將紙全部放開拉直了再用尺測量請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)簡易的測量方案，估測卷紙筒上所卷繞的紙的總長度L(用相應(yīng)的字母表示你在測量過程中所測的量，最后寫出計(jì)算紙的長度的表示式)44. 掛在彈簧下的物體在位置0處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖甲所示將物體拉至A處，松手后，物體會(huì)在A、B間上下振動(dòng)如圖乙所示小張、小王和小李已經(jīng)知道物體每振動(dòng)一次(由A到B再回A)所用的時(shí)間相等為了精確測定該物體振動(dòng)一次所用的時(shí)間，小張的測量方法是：當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到最下面的位置A時(shí)，用停表開始計(jì)時(shí)，當(dāng)物體再次運(yùn)動(dòng)到位置A時(shí)停止計(jì)時(shí)，直接測量出物體振動(dòng)一次的時(shí)間小王的方法是：當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到最下面的位置A時(shí)，用停表開始計(jì)時(shí)，當(dāng)物體振動(dòng)30次，再回到A處時(shí)停止計(jì)時(shí)，用測得的時(shí)間除以30，求出物體振動(dòng)一次所用的時(shí)間小李的方法是：當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到0點(diǎn)位置用停表開始計(jì)時(shí)，當(dāng)物體振動(dòng)30次，再回到位置0點(diǎn)停止計(jì)時(shí)，最后求得物體振動(dòng)一次所用的時(shí)間請(qǐng)你分析他們?nèi)齻€(gè)人的方法誰的最好，并簡要說明理由45. 你外出旅游時(shí)坐在沿平直公路行駛的汽車?yán)?，想測出汽車的速度，手中只有一塊手表，該怎樣測量?試寫出測量方法及計(jì)算公式(設(shè)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，路旁每兩根電線桿之間的距離為Lm)46. 一條小河從某同學(xué)家的門前流過，該同學(xué)想測河水的大致流速，請(qǐng)你幫他設(shè)計(jì)一個(gè)方案，并寫出必要的步驟及表達(dá)式47. 如圖所示，小車從斜面的頂端A處由靜止釋放，沿斜面滑下直到撞上擋板的過程中，請(qǐng)你用刻度尺和秒表分別測出小車在S1及S2兩段路程中的平均速度1和2，請(qǐng)寫出實(shí)驗(yàn)的主要步驟和計(jì)算1、2的公式，并設(shè)計(jì)一個(gè)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格t/s/ms-1對(duì)象O5101520 卡 車2020202020 電 車57.51012.515 機(jī) 車1214.51719.52248. 下表是卡車沿直線平穩(wěn)行駛和電車、機(jī)車啟動(dòng)過程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度(從啟動(dòng)一段時(shí)間后開始計(jì)時(shí))，請(qǐng)你比較和分析表中的數(shù)據(jù)，回答下列問題：(1)卡車做 運(yùn)動(dòng)(2)電車的速度與時(shí)間的關(guān)系(定性)是 (3)電車的速度與時(shí)間t的定量關(guān)系式是= 。(4)通過分析電車和機(jī)車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)它們 是相同的時(shí)間秒0510152025速度米秒1102540557085時(shí)間秒012345速度米秒12520151050時(shí)間秒O510152025速度米秒1012345火車、飛機(jī)、賽車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)人們?cè)O(shè)法測得了它們?cè)谄饎?dòng)或制動(dòng)過程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度，如下列各表所示： 表一：火車在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度(從火車起動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)) 表二：飛機(jī)在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度(從飛機(jī)起動(dòng)一段時(shí)間后開始計(jì)時(shí)) 表三：賽車在制動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度(賽車制動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)) 請(qǐng)你認(rèn)真分析和比較上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列要求：(1)火車在起動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為 ；飛機(jī)在起動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為 ；賽車在制動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為 (2)如果對(duì)(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納，可概括為，它們是 的運(yùn)動(dòng)(3)如果要引入一個(gè)物理量來反映(2)中概括出的這類運(yùn)動(dòng)的共同特點(diǎn)，這個(gè)物理量應(yīng)如何定義，它表示的物理意義是什么?