2015年二級建造師公路工程管理與實務模擬真題 一、單項選擇題（每題1分）第 1 題 某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應采用（）公路的規(guī)定值。A.一級 B.二級C.三級 D.四級正確答案：B,第 2 題 般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是 ()A.邊溝 B.急流槽C.截水溝 D.攔水帶正確答案：C,第 3 題 高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是 （）A.路基設計表 B.水準點表C.交點固定表 D.逐樁坐標表正確答案：D,第 4 題 填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應選用的壓路機為 （）A.8t兩輪靜力壓路機 B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾 D.16t膠輪壓路機正確答案：A,第 5 題 對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應在路基頂面設置 （）A.反濾層 B.墊層C.稀漿封層 D.透層正確答案：B,第 6 題 瀝青瑪諦脂碎石的簡稱是 ()A.SAC B.SBSC.SMA D.AC16正確答案：C,第 7 題 單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的 （）A.凈跨徑 B.單跨跨徑C.計算跨徑 D.橋梁全長正確答案：A,第 8 題 ( 關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是 （）A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負彎矩C.連續(xù)梁支沖仆過彎矩均為岑 D.簡支梁支座位置彎矩均為零正確答案：A,第 9 題 橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為()A.沖擊鉆孔法 B.正循環(huán)回轉鉆孔法C.反循環(huán)回轉鉆孔法 D.旋挖鉆機鉆孔法正確答案：C,第 10 題 公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮冢?）m。A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0正確答案：B,第 11 題 在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測 ()A.拱頂下沉 B.地表下沉C.圍巖體內位移 D.圍巖肩邊位移正確答案：D,第 12 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次,其中縣道一般采用（ ）標準。A.、二級公路B.二、三級公路C.三、四級公路 D.四級、等外公路正確答案：C,第 13 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應進行 ()A.裝飾B.整修C.返工 D.綜合處理正確答案：B,第 14 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和 ()A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型 D.突起型正確答案：D,第 15 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的 ()A.下底面B.上頂面C.側面 D.背面正確答案：A,第 16 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 輔助生產間接費的計算基數(shù)是 ()A.人工費B.材料費C.機械費 D.直接費正確答案：A,第 17 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 公路工程材料的驗收程序依次為 ()A.驗收準備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫B.市場調研、檢驗實物、核對證件、辦理入庫C.市場調研、合同簽訂、核對證件、辦理入庫D.合同簽訂、檢驗實物、報告批復、辦理入庫正確答案：A,第 18 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。A.78.4 B.80.0C.81.6 D.83.2正確答案：C,第 19 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 按照公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產費不得低于投標價的 ()A.O.5%B.1%C.1.5% D.2%正確答案：B,第 20 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預測題) > 單項選擇題 > 按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是 （）A.長5km的高速公路路面工程B.6X40m的橋梁工程C.長1.2km的隧道工程 D.單項合同金額5000萬元的路基工程正確答案：B, 二、多項選擇題（每題2分）第 21 題 按公路工程竣(交)工驗收辦法的規(guī)定，公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件包括 ()A.合同約定的各項內容已完成B.通車試運營2年后C.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內容完成各自的工作報告.D.質量監(jiān)督機構巳按相關規(guī)定形成工程質量鑒定報告E.竣工文件已按交通途輸部規(guī)定的內容編制完成正確答案：A,E,第 22 題 石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的（ ）含量。A.有效鈣 B.二氧化硅C.氧化鎂 D.氧化鋁E.氧化鐵正確答案：A,C,第 23 題 橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮 （)A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量C.人、料、機及風荷載 D.保證設施荷載E.預壓試驗荷載正確答案：A,B,C,D,第 24 題 公路隧道按照長度可劃分為 （）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道 D.短隧道E.特短隧道正確答案：A,B,C,D,第 25 題 下列交通安全設施中，屬于交通標志的有 （)A.禁令標志B.旅游區(qū)標志C.里程標 D.線形誘導標E.道路施工安全標志正確答案：A,B,E,第 26 題 ( 公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有 （)A.橋梁工程(每座）B.防護工程C.匝道工程(每條）D.主線路基路面工程（13km路段）E.綠化工程(13km路段或每處）正確答案：A,C,D,第 27 題 下列關于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有 ()A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cmB.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡C.應采取截流措施，防止地表水流入基坑D.開挖深度超過2.Om時，應按高處作業(yè)進行安全防護E.在開挖的溝槽坑邊沿1.Om以內不許堆土和物料正確答案：B,C,D,E,第 28 題 下列關于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有 （）A.采用TNS接地、接零保護系統(tǒng)B.采用三級配電系統(tǒng)C.采用兩級漏電保護和兩道防線D.采用同一個開關電器直接控制多個用電設備E.必須按照“開關箱一分配電箱一總配電箱”順序送電正確答案：A,B,C,第 29 題 下列費用中s，屬示直接費.的有 （）A.安全及文明施工措施費 B.主副食運輸補貼C.工程排污費 D.臨時設施費E.施工輔工費正確答案：A,D,E,第 30 題 在軟土地基上筑路提時，如軟基處理不當，易產生的病害有 （）A.路堤凍脹 B.路基開裂C.路堤邊坡失穩(wěn) D.路堤融沉E.路基沉降過大正確答案：C,E,三、解答題（每題20分）第 31 題 某預應力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。問題：1.指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？第 32 題 某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內I級和IV級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：（1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進；（2)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。問題：1.在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則？2.改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？說明理由。第 33 題 某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎。0號橋臺至6號墩樁長12?14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，在左岸地質水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下：（1)孔內不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2)電器設備必須同時裝設接零和接地保護；（3)起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度1030cm，其下為砂礫土，地基經處理后舉載力能滿足預制場施工要求。項目經理部決定將拱橋主要預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示。預應力筋張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經理部現(xiàn)場處理方法如下：（1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補，重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題：1.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當？說明理由。2.改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。3.根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4.C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置是否合理？說明理由。 5.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。第 34 題 某二級公路的主要工序見下表。施工中發(fā)生了如下事件。 事件一:由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4d。 事件二：由于百年一遇的冰雪災害，導致D工作晚開工15d。事件三：由于圖紙晚到，導致E工作停工10d。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元/d，利潤損失費為人民幣0.2萬元/d。問題：1.計算圖示網絡工期，并指出關鍵線路。 2.針對背景中的網絡計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。3.計算可索賠的費用。4.結合背景，分析施工單位應編制哪些安全生產專項施工方案。