答題：1、 此機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖中無復(fù)合鉸鏈、1局部自由度、1個(gè)虛約束。此機(jī)構(gòu)中有6個(gè)自由桿件，8個(gè)低副，1個(gè)高副。自由度F=3n-2PL-Ph=3*6-2*8-1=12、 此機(jī)構(gòu)中編號(hào)19，活動(dòng)構(gòu)件數(shù)n=9，滾子與桿3聯(lián)接有局部自由度，滾子不計(jì)入活動(dòng)構(gòu)件數(shù)，.B、C、D、G、H、I、6個(gè)回轉(zhuǎn)副(低副)，復(fù)合鉸鏈J，2個(gè)回轉(zhuǎn)副(低副)，A、K，各有1個(gè)回轉(zhuǎn)副+1個(gè)移動(dòng)副，此兩處共4個(gè)低副，低副總數(shù)PL =6+2+4 =12，.兩齒輪齒合處E，有1個(gè)高副，滾子與凸輪聯(lián)接處F，有1個(gè)高副，高副總數(shù)PH =1+1=2. 自由度F =3n -2PL -PH =3*9-2*12-2=13、 此機(jī)構(gòu)有6個(gè)自由桿件，在C點(diǎn)有1個(gè)復(fù)合鉸鏈，有1個(gè)虛約束、9個(gè)低副，沒有高副。自由度F=3n-2PL=3*5-2*7=1答題：1、 不具有急回特性，其極位夾角為零，即曲柄和連桿重合的兩個(gè)位置的夾角為02、 (1)有急回特性，因?yàn)锳B可以等速圓周運(yùn)動(dòng)，C塊做正、反行程的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且極位夾角不為0。（2）當(dāng)C塊向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB桿應(yīng)做等速順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，C塊加速運(yùn)動(dòng)；壓力角趨向0，有效分力處于加大過程，驅(qū)動(dòng)力與曲柄轉(zhuǎn)向相反。所以，曲柄的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。3、 （1）AB桿是最短桿，即Lab+Lbc(50mm)Lad(30mm)+Lcd（35mm），Lab最大值為15mm.（2）AD桿是最短桿，以AB桿做最長桿，即Lab+Lad(30mm)Lbc(50mm)+Lcd（35mm），Lab最大值為55mm. (3)滿足桿長和條件下的雙搖桿機(jī)構(gòu)，機(jī)架應(yīng)為最短桿的對(duì)邊桿，顯然與題設(shè)要求不符，故只能考慮不滿足桿長和條件下的雙搖桿機(jī)構(gòu)，此時(shí)應(yīng)滿足條件：Lab30mm且Lab+4530+35即20mmLab30mm作業(yè)三答：1、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)以導(dǎo)桿為輸出件時(shí)存在急回特性，因?yàn)槠錁O位夾角= ，為導(dǎo)桿的擺角。2、對(duì)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄與機(jī)架出現(xiàn)在同一條直線上時(shí)，會(huì)出現(xiàn)兩次最小傳動(dòng)角。3、（1）擺動(dòng)機(jī)構(gòu)有曲柄的條件:Lab為最短桿，且Lab+eLac Lac40+10Lac最小值為50mm.（2）當(dāng)e=0時(shí)，此機(jī)構(gòu)成為曲柄擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，必有LacLab=40mm,Lac最大值為40mm.(3)對(duì)于e=0時(shí)的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)角=90、壓力角=0均為一個(gè)常數(shù)。對(duì)于e0時(shí)的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，其導(dǎo)桿上任何點(diǎn)的速度方向不垂直于導(dǎo)桿，且隨曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，而滑塊作用于導(dǎo)桿的力總是垂直于導(dǎo)桿，故壓力角不為零，而0傳動(dòng)角90且是變化的。從傳力效果看，e=0方案較好。第四次作業(yè)：1、 什么是齒輪的分度圓？它的直徑如何計(jì)算？2、標(biāo)準(zhǔn)齒輪有何特點(diǎn)？3、已知一對(duì)漸開線外嚙合直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的模數(shù)m=5mm，壓力角a=20,中心矩a=350mm，角速比i12=9/5。試求兩齒輪的齒數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、基圓直徑。（教材P113題4-7）答1、分度圓是齒輪上一個(gè)認(rèn)為約定的用于計(jì)算的基準(zhǔn)圓，通常，分度圓是齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓。其直徑等于模數(shù)乘以齒數(shù)，即d=mz2、 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的特點(diǎn)如下： 1） 、分度圓上的齒厚與齒間距相等，均等于周節(jié)的一半，即S=W=t/2。2） 、兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)時(shí)，其中心距A0等于兩個(gè)齒輪分度圓半徑之和。3）、齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)節(jié)圓與分度圓重合，節(jié)圓半徑等于分度圓半徑。4）、兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)的嚙合角與分度圓的壓力角相等。第五次作業(yè)：1、直齒輪的正確嚙合條件是什么？斜齒輪的正確嚙合條件是什么？2、齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是什么？ 3、一對(duì)漸開線外嚙合圓柱齒輪,已知z1=21, z2=22, m=2mm，中心距為44mm，若不采用變位齒輪，而用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪湊中心距，求斜齒圓柱齒輪的螺旋角b應(yīng)為多少? 1、（1）兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。（2）兩外嚙合斜齒輪的螺旋角應(yīng)大小相等、方向相反，若其中一輪為右旋齒輪，則另一齒輪應(yīng)為左旋齒輪。2、當(dāng)兩齒輪開始嚙合時(shí)，主動(dòng)論的根部齒廓與從動(dòng)輪的齒頂相接觸，齒輪傳動(dòng)中，為了避免沖擊、振動(dòng)有及減少噪聲，要求它們保持連續(xù)定角速比傳動(dòng)。M1cosa=M2cosa3、解a=Mn/2cos(Z1+Z2)=44mm=12.24斜齒圓柱齒輪的螺旋角應(yīng)為12.24作業(yè)六1、 變位齒輪是通過改變標(biāo)準(zhǔn)刀具對(duì)齒輪毛坯的徑向位置或改變標(biāo)準(zhǔn)刀具的齒槽寬切制出的齒形為非標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形的齒輪。徑向變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，其模數(shù)、齒數(shù)、分度圓和基圓均無變化；但是正變位時(shí)分度圓齒厚增大，齒根圓和齒頂圓也相應(yīng)增大；負(fù)變位時(shí)分度圓齒厚減小，齒根圓和齒頂圓也相應(yīng)地減小。2、直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，齒面的接觸線均平行于齒輪的軸線。因此輪齒是沿整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合、同時(shí)脫離嚙合的，載荷沿齒寬突然加上及卸下因此直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性差，容易產(chǎn)生噪音和沖擊，因此不適合用于高速和重載的傳動(dòng)中。一對(duì)平行軸斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，齒輪的齒闊是逐漸進(jìn)入嚙合、逐漸脫離嚙合的，斜齒輪齒闊接觸線的長度由零逐漸增加，又逐漸縮短，直至脫離接觸，載荷也不是突然加上或卸下的，因此斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)工作較平穩(wěn)。 斜齒輪的重疊系數(shù)比直齒輪的大。由于斜齒輪的螺旋角的存在，它不僅像直齒輪一樣有一個(gè)端面重疊系數(shù)，還多了一個(gè)軸面重疊系數(shù)。即斜齒輪比直齒輪在嚙合時(shí)，同時(shí)參與嚙合的齒數(shù)多，輪齒的承載力就被分擔(dān)了，所以，斜齒輪的承載能力比直齒輪要高。七次作業(yè)：1、槽輪機(jī)構(gòu)的槽數(shù)為什么應(yīng)大于等于3？2、單銷外槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)為什么總是小于0.5？3、六角自動(dòng)車床的六角頭外槽輪機(jī)構(gòu)中，已知槽輪的槽數(shù)z=6，一個(gè)循環(huán)中槽輪的靜止時(shí)間t2=5/6s，靜止時(shí)間是運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍。試求：(1) 槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)；(2) 所需的圓銷數(shù)K。（教材P183題6-1）1、當(dāng)主動(dòng)撥盤回轉(zhuǎn)一周時(shí)，槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間td 與主動(dòng)撥盤轉(zhuǎn)一周的總時(shí)間t之比，稱為槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)，并以 k 表示，即: k td / t1/21/z由于k > 0，故槽數(shù)z 3。2、因上式可知， k <0.5，故單銷槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是小于其靜止時(shí)間。3、解：因?yàn)殪o止時(shí)間是運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍則=t2/t1=1/3; 又因?yàn)?K(Z-2)/2Z ; Z=6故K=1槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)為1/3所需要的圓銷數(shù)為1個(gè)第八次作業(yè)：1、 靜應(yīng)力、對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力和脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力的循環(huán)特征r各等于多少？靜應(yīng)力 r=+1; 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 r=-1非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 r不定脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 r=02、 靜應(yīng)力下的極限應(yīng)力和變應(yīng)力下的極限應(yīng)力是否相同？如何確定?靜應(yīng)力不隨時(shí)間改變或變化緩慢變應(yīng)力隨時(shí)間作周期性或非周期性變化兩者不相同。極限靜應(yīng)力=最大靜載荷/承載截面積A。計(jì)算極限變應(yīng)力時(shí)，同樣使用這個(gè)公式，不過載荷變成變載荷，需要知道變載荷的值，而最大變載荷的值很難確定，采用這個(gè)公式計(jì)算：極限變應(yīng)力=極限靜應(yīng)力 K。K是一個(gè)大于1的系數(shù)。3、什么是機(jī)械零件的工作能力?常用的計(jì)算準(zhǔn)則有哪幾種?（教材P190題7-答：(1)零件不發(fā)生失效時(shí)的安全工作限度稱為工作能力；(2)強(qiáng)度準(zhǔn)則；剛度準(zhǔn)則；壽命準(zhǔn)則；振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則；可靠性準(zhǔn)則。第九次作業(yè)：1、 帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)產(chǎn)生的原因是什么？2、帶傳動(dòng)的承載能力與哪些因素有關(guān)？3、鏈傳動(dòng)中鏈輪的齒數(shù)和鏈條的節(jié)數(shù)怎樣選取？1、由于緊邊拉力大于松邊拉力，所以緊邊變形大于松邊變形。這種由于帶的彈性變形量的變化而引起帶在帶輪表面上產(chǎn)生局部、微小相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象，稱為彈性滑動(dòng)。原因即兩輪兩邊的拉力差，產(chǎn)生帶的變形量的變化造成的。2、帶長、帶輪直徑、帶速、帶輪包角、摩擦系數(shù)等參數(shù)以及帶的抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度都與帶傳動(dòng)的承載能力有關(guān)。3、在保證鏈條使用所需的中心距情況下,大、小鏈輪齒數(shù)與鏈條節(jié)數(shù)之間的關(guān)系是它們兩兩之間互為質(zhì)數(shù)，也就是說它們之間只有公約數(shù)1.關(guān)鍵是齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)一定要互質(zhì)。這樣每個(gè)鏈輪齒會(huì)和每節(jié)鏈條嚙合,磨損更加均勻作業(yè)十一1、按照軸工作時(shí)受載情況的不同，直軸可分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸三類。心軸只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩，如鐵道車輛的輪軸、自行車輪軸、滑輪軸等；傳動(dòng)軸只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩或彎矩很小，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋之間的傳動(dòng)軸；轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩，減速器中的軸。2、1）軸肩（或軸環(huán)）這種方法結(jié)構(gòu)簡單，定位可靠，能承受較大的軸向載荷，廣泛應(yīng)用于輪類零件和滾動(dòng)軸承的軸向定位。缺點(diǎn)是軸徑變化處會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：為保證定位準(zhǔn)確，軸的過渡圓角半徑r應(yīng)小于相配零件轂孔倒角C或圓角R；定位軸肩或軸環(huán)的高度h 應(yīng)大于C或R，通常取h =（23）C或（23）R；滾動(dòng)軸承的定位軸肩高度應(yīng)根據(jù)軸承標(biāo)準(zhǔn)查取相關(guān)的安裝尺寸。軸環(huán)寬度 b 1.4 h。2）套筒套筒常用于相鄰的兩個(gè)零件之間，起定位和固定作用。但由于套筒與軸的配合較松，故不宜用于轉(zhuǎn)速很高的軸。圖中套筒對(duì)齒輪起固定作用，而對(duì)軸承起定位作用。此時(shí)，為保證固定牢靠，與齒輪輪轂相配的軸段長度l應(yīng)略小于輪轂寬度B，即Bl23 mm。3）緊定螺釘其結(jié)構(gòu)簡單，但受力較小，不適于高速場合，兼作周向固定。4）圓螺母和彈性擋圈圓螺母常與止動(dòng)墊圈（帶翅墊片）聯(lián)合使用，可承受較大的軸向力，固定可靠，但軸上需切制螺紋和退刀槽，削弱了軸的強(qiáng)度，因此常用于應(yīng)力不大的軸端。彈性擋圈結(jié)構(gòu)簡單，但軸上切槽會(huì)引起應(yīng)力集中，一般用于軸向力不大的零件的軸向固定。5）軸端擋圈和圓錐面用螺釘將擋圈固定在軸的端面，常與軸肩或錐面配合，固定軸端零件。這種方法固定可靠，能承受較大的軸向力。圓錐面使軸上零件裝拆方便，宜用于高速、沖擊載荷及對(duì)中性要求高的場合。作業(yè)十1、齒輪傳動(dòng)失效的形式有：1）齒輪折斷2）齒面疲勞點(diǎn)蝕3）齒面膠合4）齒面磨損5）齒面塑性變形2/齒形系數(shù)取決于輪齒的齒輪的壓力角、齒數(shù)和變位系數(shù)。因?yàn)辇X形系數(shù)與齒數(shù)成反比，所以大齒輪比小齒輪的齒形系數(shù)低。作業(yè)十二作業(yè)十三課件內(nèi)容第一章概述機(jī)器一般可視為主要由驅(qū)動(dòng)裝置、執(zhí)行裝置、傳動(dòng)裝置、控制裝置、支承于連接及一些輔助裝置等部分構(gòu)成驅(qū)動(dòng)裝置：是驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)器以完成預(yù)定功能的動(dòng)力源。一般來說，它是把其它形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出絕大多數(shù)呈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，輸出一定的轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動(dòng)裝置常稱為原動(dòng)機(jī)。2、執(zhí)行裝置：是用來完成機(jī)器預(yù)定功能的組成部分。一部機(jī)器可以只有一個(gè)執(zhí)行部分，也可以把機(jī)器的功能分解成好幾個(gè)執(zhí)行部分。執(zhí)行裝置常稱為工作機(jī)。3、傳動(dòng)裝置：用來連接原動(dòng)機(jī)部分和執(zhí)行部分，用來將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行部分所需的運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)。例如：把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)；高轉(zhuǎn)速變?yōu)榈娃D(zhuǎn)速；小轉(zhuǎn)矩變?yōu)榇筠D(zhuǎn)矩等。4、產(chǎn)品規(guī)劃階段包括：進(jìn)行市場調(diào)查、研究市場需求、提出開發(fā)計(jì)劃并確定設(shè)計(jì)任務(wù)書。5、方案設(shè)計(jì)階段包括：確定機(jī)械的功能、尋求合適的解決方法、初步擬訂總體布局、提出原理方案。6、技術(shù)設(shè)計(jì)階段包括：選擇材料、計(jì)算關(guān)鍵零部件的主要參數(shù)、進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得出裝配圖、零件圖和其它一些技術(shù)文檔。機(jī)構(gòu)用來傳遞運(yùn)動(dòng)和力或改變運(yùn)動(dòng)形式的構(gòu)件系統(tǒng)。構(gòu)件機(jī)器中的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)單元：固定構(gòu)件（機(jī)架）、活動(dòng)構(gòu)件：主動(dòng)件、從動(dòng)件其中，運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知的活動(dòng)構(gòu)件稱為原動(dòng)件，輸出運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力的從動(dòng)件稱為輸出件。運(yùn)動(dòng)副機(jī)構(gòu)中兩構(gòu)件直接接觸的可動(dòng)聯(lián)接。低副、高副兩大類。低副面接觸的運(yùn)動(dòng)副，常用的有轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。高副點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副，常用的有凸輪副和齒輪副。根據(jù)構(gòu)件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式是平面運(yùn)動(dòng)還是空間運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)副又可分為平面運(yùn)動(dòng)副和空間運(yùn)動(dòng)副。前述的轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副、凸輪副和齒輪副均屬于平面運(yùn)動(dòng)副?？臻g運(yùn)動(dòng)副常用的有球面副和螺旋副。設(shè)計(jì)機(jī)械零件的基本要求1、滿足功能要求，能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能；2、工作可靠在預(yù)定的工作期限內(nèi)不能失效；3、成本低廉。二、零件的失效形式1、斷裂。如軸、齒輪輪齒發(fā)生斷裂；2、表面點(diǎn)蝕。工作表面片狀剝落；3、塑性變形。零件發(fā)生永久性變形；4、過大彈性變形；5、過度磨損；6、過大振動(dòng)。三、零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1、強(qiáng)度條件：工作應(yīng)力許用應(yīng)力 或 2、剛度條件：實(shí)際變形量許用變形量y y、 、 四、機(jī)械零件的設(shè)計(jì)步驟1、擬訂零件的設(shè)計(jì)簡圖；2、確定載荷的大小及位置；3、選擇材料；4、根據(jù)失效形式選用判定條件，設(shè)計(jì)出零件的主要參數(shù)；5、繪制零件工作圖。載荷的分類靜載荷不隨時(shí)間改變或變化緩慢變載荷隨時(shí)間作周期性或非周期性變化名義載荷理想工作條件下的載荷計(jì)算載荷作用于零件的實(shí)際載荷計(jì)算載荷=K名義載荷 K載荷系數(shù)2、應(yīng)力的分類靜應(yīng)力不隨時(shí)間改變或變化緩慢變應(yīng)力隨時(shí)間作周期性或非周期性變化穩(wěn)定變應(yīng)力周期性循環(huán)變應(yīng)力非穩(wěn)定變應(yīng)力非周期性循環(huán)變應(yīng)力三種典型的穩(wěn)定變應(yīng)力是對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。3、幾個(gè)應(yīng)力參數(shù)（1） 循環(huán)特征：表示應(yīng)力變化的情況（2）平均應(yīng)力：（3）應(yīng)力幅：1、機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求包括哪些方面？答：功能要求；安全可靠性要求；經(jīng)濟(jì)性；其他要求2、機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序如何？答：設(shè)計(jì)任務(wù)調(diào)查研究開發(fā)計(jì)劃書實(shí)驗(yàn)研究技術(shù)設(shè)計(jì)樣機(jī)試制樣機(jī)試驗(yàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)生產(chǎn)設(shè)計(jì)小批試制正式投產(chǎn)銷售服務(wù)3、對(duì)機(jī)械零件設(shè)計(jì)有哪些一般步驟？答：1、選擇零件類型、結(jié)構(gòu)；2、計(jì)算零件上的載荷；3、選擇零件的材料；4、確定計(jì)算準(zhǔn)則；5、理論設(shè)計(jì)計(jì)算；6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；7、校核計(jì)算；8、繪制零件工作圖；9、編寫計(jì)算說明書及有關(guān)技術(shù)文件，其中步驟4對(duì)零件尺寸的確定起決定性的作用。4、對(duì)機(jī)械零件設(shè)計(jì)有哪些常用計(jì)算準(zhǔn)則？答：強(qiáng)度準(zhǔn)則；剛度準(zhǔn)則；壽命準(zhǔn)則；振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則；可靠性準(zhǔn)則。5、什么是機(jī)械零件的失效？機(jī)械零件可能的失效形式主要有哪些？答：機(jī)械零件喪失工作能力或達(dá)不到設(shè)計(jì)要求性能時(shí)，稱為失效。常見失效形式有：因強(qiáng)度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動(dòng)；壓力容器、管道等得泄露；運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求等。6 、什么是零件的工作能力？什么是零件的承載能力？答：零件不發(fā)生失效時(shí)的安全工作限度稱為工作能力；對(duì)載荷而言的工作能力稱為承載能力。7、什么是靜載荷、變載荷、名義載荷、計(jì)算載荷？什么是靜應(yīng)力和變應(yīng)力？答：不隨時(shí)間變化或變化緩慢的載荷稱為靜載荷；隨時(shí)間作周期性變化或非周期性變化的載荷稱為變載荷；在穩(wěn)定和理想的工作條件下，作用在零件上的載荷稱為名義載荷；再設(shè)計(jì)計(jì)算中，常把載荷分為名義載荷和計(jì)算載荷，計(jì)算載荷等于名義載荷乘以載荷系數(shù)。