1、I 中國巴哈大賽賽車底盤設(shè)計 摘要： 此 次畢業(yè)設(shè)計 需要 熟悉 、 掌握汽車 底盤組成及工作原理， 并 結(jié)合 2017 年 中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽 規(guī)則 對賽車底盤進行設(shè)計和優(yōu)化。 首先要根據(jù)大賽規(guī)則 確定賽車 底盤 的選型原則 。 其次通過討論，確定了巴哈賽車的主要參數(shù)，進而完成了后期的計算，并運用 維制圖軟件結(jié)合參數(shù)進行 3D 圖的繪制。最后在老師的指導(dǎo)下， 協(xié)同小組成員 制作 一輛 巴哈 賽車。 關(guān)鍵詞： 巴哈大賽；底盤設(shè)計及優(yōu)化；選型；主要參數(shù)；賽車制作 to be of 017 on of to of to of of of is D is by D of to a 錄 摘要 . 。

2、中國巴哈大賽賽車總體設(shè)計,答辯人：,答辯,指導(dǎo)老師：,巴哈大賽是由中國汽車工程學(xué)會通過對國外巴哈大賽的了解，從而倡導(dǎo)并進行的一項關(guān)于越野型賽車的活動，在我國國內(nèi)各個大學(xué)院校包括職業(yè)院校之間的一項有關(guān)于越野型的小尺寸的賽車比賽。此次比賽原本是在美國首先舉辦的，是大學(xué)生方程式賽車的前身，最后，我們國家有關(guān)的部門看到此賽事能夠提高我國越野賽車的實力水平后引入了我國，比賽的項目包含很多項目的比較，其中在賽車靜止的時候有技術(shù)的檢測、賽車的設(shè)計、制作的花費等，而在賽車發(fā)動并進入賽道后有牽引力、繞樁、直線加速、操。

3、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義中國大學(xué)生方程式汽車大賽已經(jīng)成為培養(yǎng)中國汽車科技精英的搖籃，五年來從這個搖籃里走出的一批批青年才俊已經(jīng)成為相關(guān)企業(yè)的技術(shù)骨干，正在實踐著中國汽車自主發(fā)展的“強國夢”。 黨和國家提出了實現(xiàn)民族強盛的“中國夢”總體目標。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國，目前正處于從大國邁向強國的轉(zhuǎn)型時期。為實現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術(shù)技能型人才。為服務(wù)于創(chuàng)新型國家建設(shè)、服務(wù)于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺，中國汽車工程學(xué)會又推出了一個更新鮮。

4、中國巴哈大賽賽車動力匹配設(shè)計,導(dǎo)師：,答辯人：,專業(yè)：,班級：,學(xué)號：,答辯日期：,目錄,1,選題的背景及意義,2,課題的主要內(nèi)容,3,課題的主要設(shè)計,4,課題研究的結(jié)論,1,選題的背景及意義,巴哈是西班牙語汽車的意思。巴哈來自于于1976年南卡羅來納州大學(xué),是大學(xué)生方程式汽車比賽的開端。中國汽車工程學(xué)院于2015年初將平衡計分卡事件引入中國,根據(jù)當?shù)貤l件調(diào)整競爭規(guī)則。事件后,該事件受到了所有高校的熱烈歡迎。第一屆中國汽車工程學(xué)會巴哈比賽于2015年8月29日在山東省濰坊市。比賽已經(jīng)成功,成為世界第六個舉辦巴赫大賽的國家。比賽的比賽小組。

5、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號設(shè)計題目： 中國巴哈大賽賽車動力匹配設(shè)計本人在該設(shè)計中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動機及變速器組成及工作原理、詳細了解大賽規(guī)則。2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻，并將其中 1 篇不少于2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、計算賽車發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)參數(shù)；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書一篇；5、論文答辯1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：1、了解發(fā)動機及變速器組成及工作原理總的來說，目前發(fā)。

6、中國巴哈大賽賽車底盤設(shè)計,答辯人：,學(xué)號：,Chassis design of Baja SAE China racing car,專業(yè)：,班級：,導(dǎo)師：,答辯日期：,CONTENTS,1,4,2,5,3,研究背景,各系統(tǒng)的選型,基本概念,結(jié)論,底盤設(shè)計,RESEARCH BACKGROUNDS,BASIC CONCEPT,CHASSIS DESIGN,SELECTION OF VARIOUS SYSTEMS,CONCLUSION,1,研究背景,RESEARCH BACKGROUNDS,大賽簡介,中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽BajaSAEChina(簡稱BSC大賽），是由中國汽車工程學(xué)會（SAEChina,簡稱中汽協(xié)會）主辦，在各院校間開展的小型越野賽車設(shè)計和制作競賽。此項賽事起源于美國，是大學(xué)生方程式賽車的。

7、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義Baja 是西班牙文，意思是越野。早在大學(xué)生參與 Baja 之前，這項賽事在美洲大陸已經(jīng)非常流行，而且通常是一次比賽跑 1000 英里（約 1600 公里）。美國 SAE 看到這個項目可以用于學(xué)習(xí)機械工程學(xué)生的教育活動，于是在 1976 年，首次在南加州舉辦了一次 MINI Baja 比賽，賽車和動力比 Baja 車要小很多，造價 5 萬元人民幣左右，發(fā)動機還是統(tǒng)一提供的。當時報名車隊僅有 10 支，參與學(xué)生 90 人。不過，這項運動很快在全美學(xué)汽車的院校中普及，目前，美國 SAE 每年分別要在東部、中部和西部舉辦三站比賽，每站。

8、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號 設(shè)計題目： 中國大學(xué)生巴哈汽車大賽賽車總體設(shè)計本人在該設(shè)計中具體應(yīng)完成的工作：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行總體布置設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對各個汽車參數(shù)進行計算和整理。用catia 三維軟件設(shè)計并繪制各零部件。(二）取得進展：（1）確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預(yù)估 110kg 及簧下。

9、文 獻 綜 述1.1 BSC 賽事背景及意義黨和國家提出了實現(xiàn)民族強盛的“中國夢”總體目標。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車制造國，目前正處于從大國邁向強國的轉(zhuǎn)型時期。為實現(xiàn)這一理想，汽車產(chǎn)業(yè)需要培養(yǎng)更多的技術(shù)技能型人才。為服務(wù)于創(chuàng)新型國家建設(shè)、服務(wù)于文化大繁榮和文化大發(fā)展，完善我會青年工程師差異化階梯式培養(yǎng)平臺，中國汽車工程學(xué)會又推出了一個更新鮮、更刺激、更有趣的賽事中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽。 中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽 Baja SAE China（簡稱 BSC 大賽）是一項由中國汽車工程學(xué)會主辦，由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專。

10、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行底盤設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車底盤組成及工作原理；詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、確定賽車底盤的選型原則（傳動系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)） ；4、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書 。

11、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行動力匹配設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車發(fā)動機及變速器組成及工作原理、詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、計算賽車發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)匹配參數(shù)；6、制作巴哈賽車、撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書 1 篇；7、論文答辯。任 務(wù) 書3對畢業(yè)設(shè)。

12、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計課題的任務(wù)和要求：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車進行總體布置設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。2畢業(yè)設(shè)計課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握汽車總體 布置方案；詳細了解大賽規(guī)則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語；3、賽車整車主要參數(shù)的選取（尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)） ；4、賽車整車性能參數(shù)的選取（動力性參數(shù)、機動性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、平順性參數(shù)、制。

13、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號設(shè)計題目： 中國巴哈大賽賽車底盤設(shè)計本人在該設(shè)計中具體應(yīng)完成的工作：詳細了解大賽規(guī)則，確定賽車底盤的選型原則（傳動系統(tǒng)、輪輞輪胎、車身車架結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)） ，對賽車進行底盤設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）(一)具體工作：（1）收集整理資料，參閱部分收集到的資料，對論文命題有了初步認識。（2）完成開題報告，并通過指導(dǎo)老師審查。（3）查找相關(guān)的文獻資料，并加以整理和歸納。（4）根據(jù)所整理的材。

14、馬列經(jīng)著作選讀 關(guān)于費爾巴哈的提綱 浙財12級馬克思中國化研究學(xué)生錢玲燕 費爾巴哈生平 費爾巴哈 1804 1872年 出生于次胡特一個法學(xué)教授家 1828年在柏林大學(xué)畢業(yè) 曾任教于埃爾蘭根大學(xué) 因宣傳無神論 遭受迫害 隱居鄉(xiāng)。

15、ICS 67.060B 23DB 23黑 龍 江 省 地 方 標 準DB23/T XXXX 2018地理標志產(chǎn)品 巴哈西伯綠豆2018 - XX - XX 發(fā)布 2018 - XX - XX 實施黑 龍 江 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局 發(fā) 布DB23/T XXXX2018前 言本標準根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的地理標志保護產(chǎn)品保護規(guī)定、公告質(zhì)檢總局關(guān)于批準對巴哈西伯綠豆、密二花、龍泉靈芝孢子粉、舊院黑雞蛋、溪芝鵝實施地理標志產(chǎn)品保護的公告（2011年第137號）及GB/T 17924地理標志產(chǎn)品標準通用要求制定。本標準按 GB/T 1.1-2009 的編寫規(guī)則起草。本標準由黑龍江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標準起草單位：。

16、關(guān)于費爾巴哈的提綱 一 背景 理論背景 提綱 在馬克思主義哲學(xué)思想史上的地位 它作為包含著新世界觀的天才萌芽的第一個文獻 是非常寶貴的 恩格斯 為新唯物主義哲學(xué)世界觀的創(chuàng)立奠定了基礎(chǔ) 社會背景 資本主義生產(chǎn)方式。