1、主要內(nèi)容 返回目錄 一驅(qū)動(dòng)橋的常見(jiàn)故障現(xiàn)象 二驅(qū)動(dòng)橋的分解與零件檢驗(yàn) 三驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整 四驅(qū)動(dòng)橋的維護(hù) 項(xiàng)目四 傳動(dòng)系工作異常的故障檢修 4.2.1 變速驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱異響的故障診斷 4.2.1.1 驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷 一驅(qū)動(dòng)橋漏油 二驅(qū)動(dòng)橋。

2、附錄 1 驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車上的主要零件之一，非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳給車輪作用在驅(qū)動(dòng)車輪上的牽引力，制動(dòng)力、側(cè)向力和垂向力也是經(jīng)過(guò)橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件，同時(shí)它又是主減速器、差速器及驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置 (如半軸 )的外殼。 在汽車行駛過(guò)程中，橋殼承受繁重的載荷，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮在動(dòng)載荷下橋殼有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了減小汽車的簧下質(zhì)量以利于降低動(dòng)載荷、提高汽車的行駛平順性，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下應(yīng)力求減小橋殼的質(zhì)量橋殼還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便 以。

3、1功用：1通過(guò)主減速器齒輪的傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩； 2主減速器采用錐齒輪傳動(dòng)，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； 3通過(guò)差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求； 4通過(guò)橋殼和車輪，實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。2組成：橋 殼是主減速器差速器。

4、目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 橋殼設(shè)計(jì) 1 2 1 橋殼的設(shè)計(jì)要求 2 2 2 橋殼的結(jié)構(gòu)型式 2 2 3 橋殼的三維參數(shù)化設(shè)計(jì) 2 2 4 橋殼強(qiáng)度計(jì)算 3 2 4 1 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計(jì)算 3 2 4 2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 5 2 4 3 汽車以最大牽引力行駛時(shí)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 5 2 4 4 汽車緊急制動(dòng)時(shí)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 7 2 4 5 汽車受最大側(cè)向。

5、l汽 車 的 動(dòng) 力 源l離 合 器l變 速 器l萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 裝 置 l1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 及 組 成l2.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 結(jié) 構(gòu) 分 類l3.主 減 速 器 的 作 用 與 分 類 1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 : 驅(qū) 動(dòng) 橋。

6、第七章 驅(qū)動(dòng)橋第一節(jié) 概述第二節(jié) 主減速器第三節(jié) 差速器第四節(jié) 半軸和橋殼第五節(jié) 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與檢修 第一節(jié) 概述一組成與功用 1.組成：128 2.功用：降速增扭改變旋轉(zhuǎn)方向90度滿足汽車轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛時(shí)，左。

7、p購(gòu)買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見(jiàn)文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

8、1 附 錄 A 英文文獻(xiàn) ll of it is or of to a 90 of in to in a at be at of to is by a a is to a a of to of As is to a a to in of in in a is at or of of is in of of is of is a of of of of to do as a to a a to to 2 n to in to of a or of to on of in a to of at to of of he to is by is to in a in is at to on as a to of as do on of is it is to a to at on of To of to In a of by in as on is to a so So if to to to If it of a in at is by of be of on of so no a of be be (1) in to of be or to。

9、CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū) 題目 叉車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院 直屬學(xué)部 專業(yè) 班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 評(píng)閱教師姓名 職稱 2014 年 11 月 常州工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 隨著現(xiàn)。

10、1附 錄 A 英文文獻(xiàn)Drive AxleAll vehicles have some type of drive axle/differential assembly incorporated into the driveline. Whether it is front, rear or four wheel drive, differentials are necessary for the smooth application of engine power to the road.Powerflow The drive axle must transmit power through a 90 angle. The flow of power in conventional front engine/rear wheel drive vehicles moves from the engine to the drive axle in approximately a straight line. However, at the drive axle, the p。

11、第五章 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 第五章 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 51概述 52驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)方案分析 53主減速器設(shè)計(jì) 54差速器設(shè)計(jì) 55車輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 56驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì) 57驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件 51 概述 驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端。 基本功能： 增大由傳動(dòng)軸或。