1、叉車電驅(qū)動舉升系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)機(jī)械研究 本文是一篇機(jī)械畢業(yè)論文，筆者通過叉車液壓舉升系統(tǒng)和電驅(qū)動舉升系統(tǒng)動力學(xué)特性的對比分析，總結(jié)了兩種系統(tǒng)的運(yùn)行特點，并詳細(xì)分析了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性。設(shè)計了基于模糊滑模變結(jié)構(gòu)控制策略的無刷直流電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)。對液壓驅(qū)動叉車舉升系統(tǒng)和電驅(qū)動叉車舉升系統(tǒng)進(jìn)行了仿真對比分析。搭建了電驅(qū)動叉車舉升系統(tǒng)的試驗平臺，通過試驗驗證了所提方案的高效性。 第 1 章 緒。

2、摘要隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動化程度的提高，起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機(jī)的要求也越來越高。尤其是計算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，許多跨學(xué)科的先進(jìn)設(shè)計方法出現(xiàn)，這些都促使起重機(jī)的技術(shù)進(jìn)入嶄新的發(fā)。

3、起 升 系 統(tǒng) 工 作 原 理 與 設(shè) 備第 一 節(jié) 起 升 系 統(tǒng) 工 作 原 理 一 起 下 鉆 操 作 1.起 鉆 ： 換 鉆 頭 ， 取 鉆 柱 。 2.下 鉆 ： 鉆 柱 入 井 。二 游 系 運(yùn) 動 分 析 大 鉤 速 度 ；。

4、起升車輛作業(yè)安全管理規(guī)范,張勇 0991-7850673 ,術(shù)語和定義 職責(zé) 管理要求 基本要求 加油、加氣和充電 工作場地 駕駛資質(zhì)與內(nèi)部培訓(xùn) 審核、偏離、培訓(xùn)和溝通,目錄,起升車輛 lift truck 能夠裝載、起升和搬運(yùn)載荷的工業(yè)車輛。包括堆垛用高起升車輛、非堆垛用低起升車輛、揀選車。 堆垛用高起升車輛 stacking high-lift truck 裝有平臺、貨叉或其他載荷搬運(yùn)裝置，能。

5、行業(yè)資料：________ 起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程 1、每次吊裝時必須先進(jìn)行低距離試吊。

6、FZQ2200主起升 提供值 初算值 額定起重量T 100 倍率m 4 初選起升速度m/min 5.5 單繩拉力N 141555.5556 估算吊具重量T 4 卷筒總出繩拉力N 283111.1111 設(shè)計值 單聯(lián)或雙聯(lián) 2 初算電動機(jī)功率P=Kw 109.9137255 走幾 8 滑輪組效率 0.9 機(jī)構(gòu)總效率 0.85 初算卷筒轉(zhuǎn)速r/min 6.733478476 初算鋼絲繩直徑mm 28 初算減速機(jī)傳動比i 147.0265337 初算卷筒直徑mm 1012 卷筒實際扭矩T=Nm 147217.7778 紅色為最終計算值(供選型用),藍(lán)色為提供值/初選值/額定值必須輸入,綠色為中間計算值 最終值 最終起升速度m/min 5.511227894 最終電動機(jī)額定功率P=Kw 132。

7、起升車輛作業(yè)安全管理規(guī)范 張勇0991 7850673pxzhy 術(shù)語和定義職責(zé)管理要求基本要求加油 加氣和充電工作場地駕駛資質(zhì)與內(nèi)部培訓(xùn)審核 偏離 培訓(xùn)和溝通 目錄 起升車輛lifttruck能夠裝載 起升和搬運(yùn)載荷的工業(yè)車輛 包括。

8、起升制動器剎車失效事故 1 事故簡介 某年11月 某造紙廠機(jī)修車間利用一臺電動單梁起重機(jī)吊運(yùn)一臺大型水泵進(jìn)行維修 在吊運(yùn)中由于起升電動葫蘆剎車機(jī)能失效 造成吊載水泵迅速下落將起重機(jī)操作者右腳砸成粉碎性骨折而致。

9、起重機(jī)起升故障的排除 一臺QY25型汽車起重機(jī)在使用過程中 出現(xiàn)主起升機(jī)構(gòu)有響聲 起升無力 6倍率鋼絲繩吊重16t時吊不起來 的現(xiàn)象 1 起升機(jī)構(gòu)有響聲 據(jù)觀察分析故障可能出在平衡閥上 該閥從意大利進(jìn)口 其遙控接口裝有。

10、起升機(jī)構(gòu)等級計算及安全原則 起升機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行周期取決于是否按特定的工作等級正確使用 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)工作等級由載荷譜和日均運(yùn)行當(dāng)量時間確定 Safeandeffectiveoperationofthehoistisdepende。

11、鉆機(jī)雙升式井架及底座起升規(guī)程 1總則 1 1雙升起升方式是指井架與井架底座共用一套起升系統(tǒng) 井架底座與井架用鉸鏈組成一個起升整體 在起井架的同時 井架底座隨井架一同起升到位 1 2本規(guī)程對井架起升與下放前的檢查 對。

12、行業(yè)資料：________起升機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)及安全技術(shù)單位：______________________部門：______________________日期：______年_____月_____日第 1 頁 共 7 頁起升機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)及安全技術(shù)1、吊鉤前后找正每次吊運(yùn)物件時，要把鉤頭對準(zhǔn)被吊物件的重心，或正確估計被吊物件的質(zhì)量和重心，然后將吊鉤調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢谩５蹉^和鋼絲繩在司機(jī)的前方，鋼絲繩前后偏斜情況不容易看出來，所以鉤頭吊掛物件后要緩慢提升，然后再根據(jù)吊物前后兩側(cè)繩扣的松緊程度，向前或向后移動小車，使前后兩側(cè)繩扣一致，即吊鉤前后找正。2、平穩(wěn)起吊鋼絲繩拉直后，應(yīng)。