1、第一章 前 言1.1柴油機(jī)曲軸設(shè)計(jì)的背景柴油機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及較高的熱效率等顯著優(yōu)點(diǎn), 在汽車節(jié)能等方面有較大的潛力。經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同日而語。隨著電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓、中冷等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)在重量、噪音、煙度等方面已取得了重大的突破。我國(guó)小缸徑多缸增壓柴油機(jī)已取得了較快的發(fā)展，但整個(gè)市場(chǎng)的需求還在增長(zhǎng)。2000年，中國(guó)4。

2、2100T 型柴油機(jī) 曲軸飛輪組優(yōu)化設(shè)計(jì)說明書 姓名 封博明 學(xué)號(hào) 3008201279 專業(yè) 熱能與動(dòng)力工程 內(nèi)燃機(jī)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 任務(wù) 2100T 型柴油機(jī)曲軸飛輪組優(yōu)化設(shè)計(jì) 組員 封博明 (組長(zhǎng) )、李釗、李星韻、劉建赟、葉文基 步驟 確定優(yōu)化方案、目標(biāo)、進(jìn)度 任務(wù)分配，細(xì)化到個(gè)人 查閱相關(guān)專業(yè)書籍和文獻(xiàn)，下載安裝并學(xué)習(xí)有關(guān)軟件 進(jìn)行初步優(yōu)化，并和其它小組溝通協(xié)調(diào)，保證裝配條件以 及整體優(yōu)化 按老師要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)整理提交階段性總結(jié)報(bào)告 任務(wù) 封博明 1 復(fù)習(xí)曲軸的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求 ， 利用 三維建模軟件建 立曲軸的幾何模型 2 曲軸的有限元分析，。

3、大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 摘 要 曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接活塞的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)運(yùn)動(dòng)。曲軸主要有兩個(gè)重要加工部位：主軸頸和連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是：活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸。

4、I 485 柴油機(jī)設(shè)計(jì) 配氣機(jī)構(gòu) 摘要 本設(shè)計(jì)介紹了 485 柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 主要是其各零部件的設(shè)計(jì) 本次 設(shè)計(jì)的 485 柴油機(jī)主要用于輕型載貨車 配氣機(jī)構(gòu)的功用就是實(shí)現(xiàn)換氣過程 即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作順序 定時(shí)的 開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門 以保證氣缸排出廢氣和吸進(jìn)新鮮空氣 配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的好 壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性 因此配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè) 計(jì)上占有相當(dāng)重要的作用 在氣門。

5、承德石油高等專科學(xué)校機(jī)械工程系 學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)總結(jié) 姓 名： 宋曉濤 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)制1006 班 學(xué) 號(hào)： 201001040634 實(shí)習(xí)單位： 北京市柳工工程機(jī)械有限公司 實(shí)習(xí)崗位： 售后服務(wù) 實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師： 玄立柱 校內(nèi)指導(dǎo)教師： 姜德 實(shí)習(xí)日期：2013 年 0。

6、需要 CAD 圖紙，咨詢 Q：414951605優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過，歡迎下載第一章 前 言1.1 柴油機(jī)曲軸設(shè)計(jì)的背景柴油機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及較高的熱效率等顯著優(yōu)點(diǎn), 在汽車節(jié)能等方面有較大的潛力。經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同日而語。隨著電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓、中冷等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)在重量、噪音、煙度等方面已取得了重大的突破。我國(guó)小缸徑多缸增壓柴油機(jī)已取得了較快的發(fā)展，但整個(gè)市場(chǎng)的需求還在增長(zhǎng)。2000年，中國(guó)4缸以上、缸徑小于100mm的多缸機(jī)年產(chǎn)量約63.9W臺(tái)，。

7、原版文檔，無刪減，可編輯，歡迎下載詳細(xì)圖紙可扣扣咨詢 414951605 或 1304139763第一章 前 言1.1 柴油機(jī)曲軸設(shè)計(jì)的背景柴油機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及較高的熱效率等顯著優(yōu)點(diǎn), 在汽車節(jié)能等方面有較大的潛力。經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同日而語。隨著電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓、中冷等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)在重量、噪音、煙度等方面已取得了重大的突破。我國(guó)小缸徑多缸增壓柴油機(jī)已取得了較快的發(fā)展，但整個(gè)市場(chǎng)的需求還在增長(zhǎng)。2000年，中國(guó)4缸以上、缸徑小于100mm的多缸機(jī)年產(chǎn)量約63.9W臺(tái)。

8、第一章 緒論 O引 言 現(xiàn)代船舶工業(yè)是典型的綜合加工裝配工業(yè)，是綜合工業(yè)之首。船舶工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接的消耗，還直接為我國(guó)能源運(yùn)輸、國(guó)際航運(yùn)、海洋開發(fā)等產(chǎn)業(yè)提供必要的裝備，形成了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一條重要的產(chǎn)業(yè)鏈 (如圖1所示)。 圖1船舶工業(yè)殛船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈 據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，船舶產(chǎn)品的價(jià)值平均構(gòu)造比例為：造船30，原材料20，配套設(shè)備50。由此舶配套設(shè)備對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展的重要性。船舶。

9、精品論文 密級(jí)： 科學(xué)技術(shù)學(xué)院 NANCHANG UNIVERSITY COLLEGE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 學(xué) 士 學(xué) 位 論 文 THESIS OF BACHELOR 題 目：JX493柴油機(jī)總體設(shè)計(jì)及曲軸詳細(xì)設(shè)計(jì) 學(xué) 科 部： 理工學(xué)科部 專 業(yè)： 車輛工程（汽車。

10、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 柴油機(jī)油箱拉深 模具設(shè)計(jì) 學(xué) 生 ： 指導(dǎo)教師 ： 學(xué) 院 ： 工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 2011 年 6 月 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )作 者承諾保證書 本人鄭重承諾：本篇畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )的內(nèi)容真實(shí)、可靠。如果存在弄虛作假、抄襲的情況，本人愿承擔(dān)全部責(zé)任。 學(xué)生簽名： 年 月 日 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )指導(dǎo)教師承諾保證書 本人鄭重承諾：我已按有關(guān)規(guī)定對(duì)本篇畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )的選題與內(nèi)容進(jìn)行了指導(dǎo)和審核，該同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中未發(fā)現(xiàn)弄虛作假、抄襲的現(xiàn)象，本人愿承擔(dān)指導(dǎo)教師的相關(guān)責(zé)任。

11、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院 本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 外文資料翻譯 系 別： 工程技術(shù)系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名： 劉慶鵬 學(xué) 號(hào)： 05211602 年 月 日 外文資料翻譯 原文 油機(jī)曲軸工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì) 一、 研究目的及意義 曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵零部件之一，主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械中，與連桿配合將 作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力。而隨著機(jī)械化生產(chǎn)逐漸成為當(dāng)今主流，傳統(tǒng)的制造工藝已經(jīng)不能滿足人們的需求。結(jié)合實(shí)際進(jìn)行理論分析，在保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的的前提下，對(duì) 油機(jī)曲軸工藝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 二、 軸工藝。

12、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書YG390汽油機(jī)活塞連桿、曲軸飛輪總成設(shè)計(jì)專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 班 級(jí) B 機(jī)制 學(xué) 號(hào) 全學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 2014 年 月 日 YG390 汽油機(jī)活塞連桿、曲軸飛輪總成設(shè)計(jì)IIYG390汽油機(jī)活塞連桿、曲軸飛輪總成設(shè)計(jì)摘 要：1882 年德國(guó)人狄賽爾（Rudolf Diesel）提出了汽油機(jī)工作原理，1896 年制成了第一臺(tái)四沖程汽油機(jī)。一百多年來，汽油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。大量研究成果表明，汽油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動(dòng)力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。本文主要介紹了。

13、p購買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載 資源目錄下的文件所見即所得 都可以點(diǎn)開預(yù)覽 資料完整 充值下載就能得到 注 dwg后綴為CAD圖 doc docx為WORD文檔 有不明白之處 可咨詢Q 1304139763 p。

14、柴油機(jī)飛輪鎖片沖壓模具設(shè)計(jì)【沖孔-落料的復(fù)合模優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含17張CAD圖紙】-cymj22【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】A1-裝配圖.dwgA2-下模板.dwgA4-凸凹模.dwgA4-凸凹模固定板.dwgA4-凸模.dwgA4-凸模墊板.dwgA4-凹模.dwgA4-導(dǎo)料銷.dwgA4-導(dǎo)柱.dwgA4-擋料銷.dwgA4-模柄.dwgA4-聚氨脂彈性體.dwg凸凹模.dwgp。