1、第一章 前 言1.1柴油機(jī)曲軸設(shè)計(jì)的背景柴油機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及較高的熱效率等顯著優(yōu)點(diǎn), 在汽車節(jié)能等方面有較大的潛力。經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同日而語。隨著電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓、中冷等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)在重量、噪音、煙度等方面已取得了重大的突破。我國小缸徑多缸增壓柴油機(jī)已取得了較快的發(fā)展，但整個(gè)市場(chǎng)的需求還在增長。2000年，中國4。

2、2100T 型柴油機(jī) 曲軸飛輪組優(yōu)化設(shè)計(jì)說明書 姓名 封博明 學(xué)號(hào) 3008201279 專業(yè) 熱能與動(dòng)力工程 內(nèi)燃機(jī)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 任務(wù) 2100T 型柴油機(jī)曲軸飛輪組優(yōu)化設(shè)計(jì) 組員 封博明 (組長 )、李釗、李星韻、劉建赟、葉文基 步驟 確定優(yōu)化方案、目標(biāo)、進(jìn)度 任務(wù)分配，細(xì)化到個(gè)人 查閱相關(guān)專業(yè)書籍和文獻(xiàn)，下載安裝并學(xué)習(xí)有關(guān)軟件 進(jìn)行初步優(yōu)化，并和其它小組溝通協(xié)調(diào)，保證裝配條件以 及整體優(yōu)化 按老師要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)整理提交階段性總結(jié)報(bào)告 任務(wù) 封博明 1 復(fù)習(xí)曲軸的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求 ， 利用 三維建模軟件建 立曲軸的幾何模型 2 曲軸的有限元分析，。

3、低速柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告低速柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告建設(shè)單位：X X生物科技有限公司編制日期：二一九年 目 錄第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況5第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況5第二節(jié) 項(xiàng)目概況7第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析39第一節(jié) 發(fā)展規(guī)劃分析39第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析41第三節(jié) 行業(yè)準(zhǔn)入分析42第三章 資源開發(fā)及綜合利用分析44第四章 節(jié)能方案分析45第一節(jié) 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范45第二節(jié) 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析47第三節(jié) 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析48第四節(jié) 節(jié)能建議50第五節(jié) 節(jié)能分析結(jié)論51第五章 建設(shè)用地和征地拆遷分析52第一節(jié) 。

4、開題報(bào)告-船舶柴油機(jī)噴油泵電控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 開題報(bào)告 電氣工程及自動(dòng)化 船舶柴油機(jī)噴油泵電控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 1、國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)：國外對(duì)柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的研究始于20世紀(jì)70年代。1967年，德國Bosch公司開始批量生產(chǎn)用進(jìn)氣管絕對(duì)壓力控制空燃比的DJetronic模擬式電子控制汽油噴射系統(tǒng)，裝備在大眾汽車公司生產(chǎn)的Vw-21600型轎車上，開創(chuàng)了汽油噴。

5、年產(chǎn)大功率柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書大功率柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目建議書X X能源科技開發(fā)有限公司二零一九年 閱讀注意事項(xiàng)1、目的本項(xiàng)目建議書（以下簡(jiǎn)稱“建議書”）由X X能源科技開發(fā)有限公司提供數(shù)據(jù)，目的在于對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)估，為有興趣的投資者和貸款者提供充分的信息。2、內(nèi)容及風(fēng)險(xiǎn)因素本建議書含有X X能源科技開發(fā)有限公司的機(jī)密信息，有興趣的投資者和貸款者對(duì)本建議書所提供的信息，還應(yīng)認(rèn)真研究，在充分考慮投資將面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)的前提下，判斷和評(píng)價(jià)此項(xiàng)目，以做出自己的決定。3、責(zé)任聲明本建議書內(nèi)容的解釋權(quán)及版權(quán)歸。

6、開題報(bào)告-船舶柴油機(jī)燃油消耗智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 開題報(bào)告 電氣工程及自動(dòng)化 船舶柴油機(jī)燃油消耗智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 一、簡(jiǎn)述本課題研究的國內(nèi)外背景、目的和意義：當(dāng)前，國外船舶日益重視高性能船舶的研發(fā)和推廣應(yīng)用，有關(guān)船舶的研究成為許多著名國際學(xué)術(shù)議會(huì)的熱點(diǎn)議題。國外的船舶工業(yè)發(fā)達(dá)的國家其船舶的燃油消耗系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)先進(jìn)，智能化強(qiáng)，廣泛采用傳感技術(shù)和微電腦技術(shù)，著重開發(fā)和研制柴油機(jī)燃油消耗智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置。

7、大功率柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告大功率柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告建設(shè)單位：X X生物科技有限公司編制日期：二一九年 目 錄第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況5第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況5第二節(jié) 項(xiàng)目概況7第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析39第一節(jié) 發(fā)展規(guī)劃分析39第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析41第三節(jié) 行業(yè)準(zhǔn)入分析42第三章 資源開發(fā)及綜合利用分析44第四章 節(jié)能方案分析45第一節(jié) 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范45第二節(jié) 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析47第三節(jié) 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析48第四節(jié) 節(jié)能建議50第五節(jié) 節(jié)能分析結(jié)論51第五章 建設(shè)用地和征地拆遷分析52第一。

8、低速柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：上海X X實(shí)業(yè)有限公司編制日期：二零一九年 第6頁目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模21.1.8項(xiàng)目資金來源31.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限31.2項(xiàng)目承建單位介紹31.3編制依據(jù)31.4 編制原則41.5研究范圍41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)51.7綜合評(píng)價(jià)6第二章 項(xiàng)目背景及必要性分析82.1項(xiàng)目提出背景82.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由92.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析102.3.1加快高新。

9、文 獻(xiàn) 綜 述一、背景 隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，柴油機(jī)引射式廢氣處理裝置也在不斷的發(fā)展。柴油機(jī)排放污染物主要是：NO、HC、CO 和微粒，通過分析有害排放物的生成機(jī)理及影響因素，柴油機(jī)尾氣排放物不僅氣味怪異，而且令人頭暈惡心，影響人的身體健康。世界衛(wèi)生組織專家認(rèn)定，柴油機(jī)尾氣與石棉等物質(zhì)一樣，具有高速致癌性。因此柴油機(jī)引射式廢氣處理尤為重要。要實(shí)現(xiàn)防爆柴油機(jī)尾氣的控制與凈化，一是要使柴油機(jī)本身性能好實(shí)現(xiàn)排放；二是要合理高效的機(jī)外尾氣后處理技術(shù)；三是要求用戶有良好的操作習(xí)慣和維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)。在確定防爆柴油。

10、低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位： X X X 科技有限公司 編制工程師：范兆文低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第 1 頁（用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，簡(jiǎn)稱可研。是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 【報(bào)告名稱】：低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告【關(guān) 鍵 詞】：低速柴油機(jī)曲軸 項(xiàng)目投資 可行性 研究報(bào)告 【標(biāo) 準(zhǔn)】：根據(jù)項(xiàng)目復(fù)雜程度等方面。

11、http:/www.china-gczx.com低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號(hào) 】：中國項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxyjbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，。

12、http:/www.xmkybg.com 低速柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建議書 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 （用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） http:/www.china-gczx.com/ - 2 -【報(bào)告說明】 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、籌措、盈利能力等，從技術(shù) 、。

13、低速柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告低速柴油機(jī)曲軸建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：江蘇X X科技有限公司二零一九年第6頁可研報(bào)告主要用途：項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是一種專業(yè)的立項(xiàng)用書面材料，具有專業(yè)性、特殊性的性質(zhì)。需要根據(jù)企業(yè)的投資情況進(jìn)行量身編制。用于新建項(xiàng)目立項(xiàng)、備案、申請(qǐng)土地、企業(yè)節(jié)能審查、對(duì)外招商合作、環(huán)評(píng)、安評(píng)等。 嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范編制，達(dá)到立項(xiàng)要求。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指。

14、年產(chǎn)10萬噸高鈦渣生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告低速柴油機(jī)曲軸工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：X X科技股份有限公司二零一九年一月第2頁低速柴油機(jī)曲軸工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容21.1.7項(xiàng)目資金來源21.1.8項(xiàng)目建設(shè)期限21.2項(xiàng)目提出背景31.2.行業(yè)前景可觀31.2.2本次建設(shè)項(xiàng)目的提出31.3項(xiàng)目單位介紹41.3.1項(xiàng)目投資單位41.3.2項(xiàng)目承建單位41.4編制依據(jù)41.5編制原則51.6研究范圍61.7主要經(jīng)濟(jì)。

15、開 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述我這次畢業(yè)課題選的是礦用防爆柴油機(jī)廢氣處理箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我國是一個(gè)以煤炭為主要能源的國家，由于柴油機(jī)具有體積小巧、使用方便、靈活，在煤礦井下適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，所以柴油機(jī)在煤礦井下的使用范圍廣泛，同時(shí)也會(huì)帶來一系列的困擾。柴油機(jī)在運(yùn)行過程中有兩個(gè)特點(diǎn)：運(yùn)行過程中會(huì)釋放大量的 CO，氮氧化物以及固體顆粒物等有害物質(zhì)，對(duì)長時(shí)間處于這種高污染的環(huán)境下工作的煤礦工人的身體健康造成了很大的危害。煤礦下通風(fēng)條件有限，礦井中積聚。

16、年產(chǎn)大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：X X能源科技開發(fā)有限公司建設(shè)日期：二零一九年 第6頁目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模21.1.8項(xiàng)目資金來源21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限21.2項(xiàng)目承建單位簡(jiǎn)介31.3編制依據(jù)31.4編制原則41.5研究范圍51.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)5第二章 項(xiàng)目背景及必要性分析72.1項(xiàng)目提出背景72.2項(xiàng)目發(fā)起緣由82.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析82.3.1積極響應(yīng)我國新時(shí)期。

17、大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位： X X X 科技有限公司 編制工程師：范兆文編制日期：二零一九年大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第 1 頁（用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，簡(jiǎn)稱可研。是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 【報(bào)告名稱】：大功率柴油機(jī)曲軸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告【關(guān) 鍵 詞】：大功率柴油機(jī)曲軸 項(xiàng)目投資 可行性 研究報(bào)告 【標(biāo)。