1、1 柴油機(jī)整機(jī)十三種典型故障 1 起動(dòng)困難 起動(dòng)時(shí) 曲軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)很慢 即起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低 起動(dòng)時(shí) 起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常 但柴油機(jī)不著火 起動(dòng)時(shí) 柴油機(jī)雖然發(fā)生了著火 但柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 甚至滅 火 2 柴油機(jī)功率不足 3 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無規(guī)律的忽高忽低 4 柴油機(jī)飛車 5 柴油機(jī)突然停車 突然停止運(yùn)轉(zhuǎn) 是轉(zhuǎn)速慢慢下降 然后停止運(yùn)轉(zhuǎn) 6 柴油機(jī)煙色異常。

2、第四章流量測量 第一節(jié)概述第二節(jié)容積式流量計(jì)第三節(jié)渦輪流量計(jì)第四節(jié)浮子流量計(jì)第五節(jié)差壓式流量計(jì)第五節(jié)柴油機(jī)燃油消耗量測量 第一節(jié)概述測定進(jìn)氣 排氣 冷卻水 燃油和潤滑油等流量 為了評(píng)價(jià)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性 要測定燃油消耗量 熱平衡實(shí)驗(yàn)時(shí) 要測定冷卻水和潤滑油的流量以及空氣和排氣的流量 柴油機(jī)液體大多屬于穩(wěn)定流動(dòng) 測量較簡單 氣體流動(dòng)大多有周期性脈動(dòng)性質(zhì) 不能簡單用穩(wěn)流測量裝置 采用附加的穩(wěn)流措施 或選非穩(wěn)。

3、重新整理的柴油機(jī)試題一、填空題：1、活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置稱為 ，離曲軸最近的位置稱為 。上死點(diǎn),下死點(diǎn)2、艦用柴油機(jī)類型很多，按工作循環(huán)分、，按充填新鮮空氣分 、 ，按活塞平均速度分 、 、 三種。4S，2S，增壓，非增壓，高速、中速、低速3、目前我軍艦采用的二沖程柴油機(jī)有 、 、 三種類型。氣體直流式、氣孔直流式、橫流式。

4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排故手冊(cè)頁次發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（排氣中無煙）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難（排氣中有煙）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率偏低排黑煙過多機(jī)油消耗率偏高機(jī)油被污染燃油消耗率偏高冷卻液被污染冷卻液損失機(jī)油壓力偏低機(jī)油油位升高冷卻液溫度超過正常溫度發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過大發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢故障原因解決辦法熄火電磁閥不動(dòng)作檢查線路及熄火電磁閥。發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端負(fù)荷。飛輪及曲軸旋轉(zhuǎn)受到限制手動(dòng)旋轉(zhuǎn)曲軸，檢查飛輪和曲軸阻力。起動(dòng)電路接線不正確對(duì)起動(dòng)電。