1、浙江省城市設(shè)計(jì)管理辦法第一條 為規(guī)范城市 設(shè)計(jì)管理工作，完善城市設(shè)計(jì)實(shí)施機(jī)制，更好地發(fā)揮城市設(shè)計(jì)對(duì)城市特色風(fēng)貌塑造的控制引導(dǎo)作用，根據(jù)中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法、 浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例、 城市設(shè)計(jì)管理辦法等法律、法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法。第二條 浙江省內(nèi)城市、 縣及建制鎮(zhèn)單獨(dú)編制的城市設(shè)計(jì)的管理工作，適用本辦法。第三條 省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督全省城市設(shè)計(jì)工作。城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市設(shè)計(jì)的監(jiān)督管理。建制鎮(zhèn)（不包括縣人民政府所在地鎮(zhèn)，下同）人民政府負(fù)責(zé)鎮(zhèn)行政。

2、城市設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐,1,第七講、城市設(shè)計(jì)的分析方法（一）,2,一、三種城市空間設(shè)計(jì)理論 （THREE THEORIES OF URBAN SPATIAL DESIGN）,3,作為城市設(shè)計(jì)研究理論，都是經(jīng)過對(duì)傳統(tǒng)城市空間以及近現(xiàn)代城市空間發(fā)展變遷的研究分析之后，提出的城市設(shè)計(jì)分析方法，視角不同，思想各異，但綜合歸納之后，有助于我們建立一種整體性的城市設(shè)計(jì)方法。,4,1、 圖-底理論 （Figure-Ground Theory） 2、 連接理論 （Linkage Theory） 3、 場(chǎng)所理論 （Place Theory）,5,二、圖-底理論（Figure-Ground Theory）,1、 “空間即主體”（space-as-object） （1） 。

3、1 福 建 省 城 市 設(shè) 計(jì) 導(dǎo) 則（ 試 行 ） 福 建 省 住 房 和 城 鄉(xiāng) 建 設(shè) 廳二 一 三 年 三 月 2 編 制 說 明 根 據(jù) 福 建 省 實(shí) 施 辦 法 ， 我 廳 組 織 編 制 了 福建 省 城 市 設(shè) 計(jì) 導(dǎo) 則 （ 試 行 ） 。 本 導(dǎo) 則 力 求 在 全 省 層 面 統(tǒng) 一 對(duì) 城 市 設(shè) 計(jì) 編 制 和 管 理 的 認(rèn) 識(shí) ， 規(guī) 范 城 市 設(shè) 計(jì) 編 制 的 類 型 、 內(nèi) 容 、 成 果 表 達(dá) ， 指 導(dǎo) 各 地 城 市 設(shè) 計(jì) 的 編 制工 作 。 近 年 來 ， 各 地 越 來 越 重 視 城 市 設(shè) 計(jì) 工 作 ， 城 市 設(shè) 計(jì) 在 城 市 建 設(shè) 與 管 理 過 程 中起 到 了 重 要 的 指 引 作 。

4、中外城市設(shè)計(jì)案例,香港西九龍 波士頓中央干道,香港西九龍,認(rèn)知 概念 手段,認(rèn)知,西九龍位于維多利亞港灣最后一塊填海區(qū)，與廣東道接壤，西南面依傍著美麗的港灣。西九龍文化區(qū)選址在西九龍最南端，它的形狀像一把長(zhǎng)柄。

5、胡紋教授,城市空間規(guī)劃,一、區(qū)域規(guī)劃層面二、城市總體規(guī)劃層面三、城市設(shè)計(jì)層面四、居住區(qū)規(guī)劃層面五、城市環(huán)境設(shè)計(jì)層面,城市空間規(guī)劃,一、區(qū)域規(guī)劃層面,區(qū)域規(guī)劃的空間概念都市圈規(guī)劃的空間策略,區(qū)域規(guī)劃層面區(qū)域。

6、城市設(shè)計(jì)案例分析,大連機(jī)車廠地段區(qū)位示意,地段區(qū)域規(guī)劃占地面積為190公頃。規(guī)劃范圍包括大連北車集團(tuán)大連車輛有限公司廠址及原生活區(qū)，以及部分西安路商業(yè)區(qū)。基地位于大連市沙河口區(qū)與西崗區(qū)的交界處，以大連北車。

7、城市設(shè)計(jì)前期調(diào)研報(bào)告,請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽母睒?biāo)題,項(xiàng)目交通ProjectTraffic,繞城高速旁,地鐵3號(hào)線二期,公交路線,地鐵路線,項(xiàng)目交通ProjectTraffic,公共交通部分PublicTransportation,城市干道,繞城高速,項(xiàng)目交通Proj。

8、中世紀(jì)歐洲的城市設(shè)計(jì) 歷史沿革 羅馬帝國(guó)后期 歐洲社會(huì)普遍缺乏勞動(dòng)力 物質(zhì)生產(chǎn)匱乏 財(cái)富揮霍無度 奴隸起義迭起 公元476年 日耳曼人入侵 西羅馬帝國(guó)滅亡 歐洲社會(huì)進(jìn)入中世紀(jì) 要塞型 羅馬帝國(guó)留下來的軍事要塞居民點(diǎn)。

9、798藝術(shù)區(qū) 城市設(shè)計(jì)案例分析 在北京的東北角 有一個(gè)以上個(gè)世紀(jì)50年代建成的工廠命名的藝術(shù)區(qū) 這就是798藝術(shù)區(qū) 2001年的秋天 一個(gè)中央美術(shù)學(xué)院雕塑系教授 輕輕地推開吱呀的大門 他成為第一個(gè)利用其現(xiàn)有空間的藝術(shù)家。

10、吉林大學(xué)珠海學(xué)院2013級(jí)建筑學(xué)專業(yè)主干課 建筑設(shè)計(jì) 六 城市設(shè)計(jì)任務(wù)書 一 教學(xué)目的 1 通過本次設(shè)計(jì)課程 掌握城市設(shè)計(jì)的基本思路 流程和方法 了解城市設(shè)計(jì)任務(wù)的一般要求 完成一套較為完整的設(shè)計(jì)成果 以城市更新為紐。

11、城市設(shè)計(jì)五要素 對(duì)于任何一個(gè)特定的城市 似乎都存在著一個(gè)公眾意象 那就是許多個(gè)體印象中共同的部分 也有可能存在著一系列的公眾意象 每一種都代表著一大批城市居民 一個(gè)人要在自己的環(huán)境中取得成功 并與同儕很好地。

12、運(yùn)用行為場(chǎng)所理論對(duì)鄭州市中原東路城市設(shè)計(jì)的分析 河南省省會(huì)鄭州是隨著京廣 隴海鐵路貫通而發(fā)展起來的 京廣和隴海兩大鐵路干線在市中心交匯 就象兩條坐標(biāo)軸 將城市分割成東北 東南 西南 西北四個(gè)象限 使鄭州出現(xiàn)了。

13、濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)理念與實(shí)踐 中國(guó)吉林 濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際博覽會(huì) 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2003 9 城市濱水地區(qū) 中國(guó)吉林 濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際博覽會(huì) 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2003 9 城市濱水地區(qū) 中國(guó)吉林 濱水地區(qū)。

14、濱水區(qū)域城市設(shè)計(jì) 城市濱水地區(qū) 城市濱水地區(qū) 悉尼濱水區(qū) 活力區(qū) 城市濱水地區(qū) 關(guān)于城市濱水地區(qū) 空間界定 濱水地區(qū) Waterfront 是城市中一個(gè)特定的空間地段 指 與河流 湖泊 海洋毗鄰的土地或建筑 城鎮(zhèn)鄰近水體的部。

15、珠海鳳凰山周邊地區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)與控制性詳細(xì)規(guī)劃珠海市有軌電車上沖基地TOD小鎮(zhèn)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目匯報(bào) 珠海鳳凰山周邊地區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)與控制性詳細(xì)規(guī)劃 1總體思路2建設(shè)現(xiàn)狀3目標(biāo)策略4規(guī)劃設(shè)計(jì) 2 規(guī)劃思路 三片區(qū)。