1、1 引言行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自20世紀(jì)60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進(jìn)行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計理論方面，還是在試制和應(yīng)用實(shí)踐方面，均取得了較大的成就,并獲得了許多的研究成果。近20多年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達(dá)國家引進(jìn)了大量先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國。

2、本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 抽油機(jī) 用 53 型 雙圓弧齒輪 減速器設(shè)計 學(xué)生姓名： 系 別： 機(jī)電工程系 專業(yè)年級： 2007級機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 2011 年 6 月 16 日中國石油大學(xué)勝利學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 本文 在對 我國 油田抽油機(jī)用減速器 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 充分調(diào)研的基礎(chǔ)上 ， 完成了對游梁式抽油機(jī) 53 型雙圓弧齒輪減速器的設(shè)計計算，其中包括驅(qū)動裝置的選擇、總傳動比的設(shè)定及各級傳動比的分配、 各軸動力參數(shù)的計算 齒輪傳動設(shè)計和各級傳動軸的設(shè)計計算，并結(jié)合設(shè)計對系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)校正和強(qiáng)度校核。用 制三維圖。

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5、1常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）報告系 別 ： 機(jī) 電 工 程 學(xué) 院 專 業(yè) ： 機(jī) 械 設(shè) 計 與 制 造 班 號 ： 機(jī) 制 101 班 學(xué) 生 姓 名 ： 張 鵬 學(xué) 生 學(xué) 號 ： 11111111 設(shè) 計 （ 論 文 ） 題 目 ： 盤磨機(jī)齒輪減速器的設(shè)計 指 導(dǎo) 教 師 ： 王軍（大） 設(shè) 計 地 點(diǎn) ： 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 起 迄 日 期 ： 2012.12-_2013.5 2目 錄緒論6一、設(shè)計方案 7二、電動機(jī)的選擇 8三、傳動比的分配 8四、計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 8五、齒輪的設(shè)計 9六、軸的設(shè)計 .14七、減速器的潤滑與密封 .21八.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 21九、結(jié)論 .24十。

6、湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計I摘 要減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點(diǎn)各不相同。上世紀(jì) 7080 年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。其主要由傳動零件(齒輪或蝸桿) 。

7、摘 要 減速器是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最多的既能夠提供動力又能夠減速 增加輸出扭矩的裝置 在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備中都有用到 隨著機(jī)械工業(yè)的越來越強(qiáng)大 各種類型的減速器將會陸續(xù)地出現(xiàn)在一些機(jī)械設(shè)備工廠 從而來滿足不同工。