1、1 設(shè)計(jì)參數(shù),2 輪齒受力分析,3 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,4 齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算,10-8 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算,1 設(shè)計(jì)參數(shù),軸交角，齒數(shù)比u，齒數(shù)z1、z2，錐距R，分度圓錐角1、 2，分度圓直徑d1、d2，齒寬中點(diǎn)處即平均分度圓的直徑為 dm1、dm2，當(dāng)量齒輪齒數(shù)zv1、zv2，當(dāng)量齒輪的分度圓直徑dv1、dv2，,直齒錐齒輪傳動(dòng)是以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以錐齒輪齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量齒輪作為計(jì)算時(shí)的依據(jù)。,錐距R,分度圓錐角1、 2,若引入齒寬系數(shù)R=b/R，其取值為0.250.35，最常用值為1/3,齒寬中點(diǎn)處即平均分度圓的直徑為dm1、dm2,當(dāng)量齒輪的。

2、1設(shè)計(jì)參數(shù),2輪齒受力分析,3齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,4齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算,10-8標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算,1設(shè)計(jì)參數(shù),軸交角，齒數(shù)比u，齒數(shù)z1、z2，錐距R，分度圓錐角1、2，分度圓直徑d1、d2，齒寬中點(diǎn)處即平均。

3、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 第十一節(jié) 一 輪齒的受力分析 切向力Ft1與主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向相反 Ft2與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向相同 徑向力Fr1 Fr2指向各自的輪心 1 作用力的方向 輪齒的受力分析 Ft 切向力Fr 徑向力Fn 法向力 2 作用力的大小 式中 T1為小齒輪的轉(zhuǎn)矩 N mm d1為小齒輪節(jié)圓直徑 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)即分度圓直徑 mm 為嚙合角 徑向力 切向力 法向力 輪齒的受力分析 二 齒面接觸強(qiáng)度。

4、基 金 項(xiàng) 目 :湖 北 省 教 育 廳 基 金 資 助 項(xiàng) 目 (2004X917)作 者 簡 介 :羅 成 (1969 - ) ,男 (漢 族 ) ,湖 北 荊 門 人 ,湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 材 料 工 程 系 ,碩 士 ,從 事 汽 車 金 屬 材 料 的 研 究 。高 強(qiáng) 度 汽 車 滲 碳 齒 輪 鋼 的 發(fā) 展 及 應(yīng) 用羅 成(湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 材 料 工 程 系 ,湖 北 十 堰 442002)摘 要 : 滲 碳 齒 輪 鋼 是 汽 車 用 主 要 結(jié) 構(gòu) 鋼 之 一 ,國 內(nèi) 主 要 汽 車 生 產(chǎn) 廠 家 的 高 強(qiáng) 度 齒 輪 鋼 材 料 一 直 使 用不 同 國 家 多 個(gè) 牌 號(hào) 的 滲 碳 鋼 。 隨 著 技 術(shù) 和 應(yīng) 用 的 。

5、鋅合金2005年中國壓鑄、擠壓鑄造、半固態(tài)加工學(xué)術(shù)年會(huì)?？邚?qiáng)度鋅鋁合金齒輪擠壓鑄造成形徐紀(jì)平計(jì)偉志何志琴(上海工程技術(shù)大學(xué))摘要乙介紹了用擠壓鑄造技術(shù)制造高強(qiáng)度鋅鋁合金齒輪特另。是有防爆、阻燃要求的齒輪的方法。擠壓鑄造高強(qiáng)度鋅鋁合金齒輪模具結(jié)構(gòu)、制造工藝簡便可靠，生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)效益高p關(guān)鍵詞高強(qiáng)度鋅鋁合金;齒輪;擠壓鑄造中圖分類號(hào)TG291; TG249. 2文獻(xiàn)標(biāo)志碼A1高強(qiáng)度鋅鋁合金齒輪的特點(diǎn)高強(qiáng)度鋅鋁合金具有較高的強(qiáng)度和硬度，有良好的塑性和韌性;高強(qiáng)度鋅鋁合金具有良好的耐磨性能，其摩擦系數(shù)低于或相當(dāng)于錫青銅，但。

6、158 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 Machinery Design&Manufacture 第1O期 2013年l0月 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速箱斜齒內(nèi)嚙合齒輪副接觸強(qiáng)度分析 謝琨，王世杰 ，白俊峰 ，郭月紅 (1沈陽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，遼寧沈陽110870；2大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司港口機(jī)械設(shè)計(jì)院，遼寧大連116013) 摘要：因強(qiáng)度不足而使齒輪磨損失效是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速箱中漸開線斜齒內(nèi)齒輪嚙合傳動(dòng)中常見的問題。遵循接觸 疲勞強(qiáng)度有限元分析基本流程，利用ProE建立斜齒內(nèi)齒輪的三維立體模型并導(dǎo)入ANSYS分析軟件中。通過對(duì)齒輪對(duì) 進(jìn)行接觸非線性有限元分析，獲得接觸應(yīng)力云圖并判斷斜。

7、3 7 強(qiáng)度設(shè)計(jì)與剩余強(qiáng)度系數(shù) 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是結(jié)構(gòu)承受外載荷作用的能力 即抵抗斷裂 失穩(wěn) 不容許變形 或位移 的能力 強(qiáng)度設(shè)計(jì)的主要工作包括規(guī)定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 確定強(qiáng)度判別原則 主要內(nèi)容是獲得結(jié)構(gòu)上作用的載荷數(shù)據(jù) 進(jìn)。

8、混凝土強(qiáng)度等級(jí)檢測 回彈試驗(yàn) 回彈法檢測砼強(qiáng)度試用于工程結(jié)構(gòu)普通砼抗壓強(qiáng)度的檢測 砼強(qiáng)度值的確定分為如下幾個(gè)步驟 1 回彈值測量 2 2 碳化深度值測量 3 3 回彈值計(jì)算 4 4 砼強(qiáng)度的計(jì)算 一 回彈值測量 1 一般規(guī)定。

9、回彈法檢測砼強(qiáng)度記錄及強(qiáng)度評(píng)定表 建設(shè)單位及工程名稱 電子科技大學(xué)清水河校區(qū)本科生宿舍13 樓 施 工 單 位 四川省建筑機(jī)械化工程公司 監(jiān) 督 備 案 號(hào) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件1 屋面16 17 C框架梁 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) C30 結(jié)構(gòu)構(gòu)件2 屋。

10、卷筒壓力 Smax p MP 綠色方框?yàn)楸靥铐?xiàng) 0.75 A2-多層卷繞系數(shù) 卷繞層數(shù) 1 2 3 4 A2 1 1.4 1.8 2 2.5 t 40 t 極限應(yīng)力 s（ MP） HT200 27 135 4 Q345-B 162.5 325 4 mm mm 鋼 s/2 卷筒倍率： 卷筒壁厚 ： 21 38.81987578 A1-應(yīng)力減小系數(shù)，一般取 1 最大靜拉力 Smax： 總吊重： 材料及許用應(yīng)力 （ MP） 繩槽節(jié)距 p： 23 卷筒與滑輪直徑的選擇 卷筒強(qiáng)度計(jì)算 許用應(yīng)力 : A1A2 鑄鐵 b/5 卷筒繩系數(shù)： 按鋼絲繩中心計(jì)算的卷筒和滑輪的最小直徑為： D0min= h.ds 工作級(jí)別 卷筒 h1 滑輪 h2 M1M3 14 16 M4 16 18 M5 18 20 M6 20 22.4 M7 22.4 25 M8。

11、摘要：在水工程建設(shè)中，混凝土質(zhì)量的好壞直接影響工程結(jié)構(gòu)安全,主要對(duì)混凝土強(qiáng)度、水灰比等影響混凝土的質(zhì)量因素進(jìn)行科學(xué)分析,在施工過程中控制好水灰比、水泥強(qiáng)度，切實(shí)加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理，確保水工程質(zhì)量安全。關(guān)鍵詞：混凝土 強(qiáng)度 水灰比“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”，在水工程建筑施工中，混凝土質(zhì)量的好壞直接影響工程結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)也事關(guān)下游百萬人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量管理，對(duì)水泥強(qiáng)。