1、電動汽車 與智能電網(wǎng) 李武峰 中國電力科學研究院 2010年 12月 主要內(nèi)容 一 電動汽車及其充電設施 二 電動汽車充電對電網(wǎng)影響 三 電動汽車與智能電網(wǎng)結(jié)合 一 、 電動汽車及其充電設施 11:46 電動汽車規(guī)模化發(fā)展趨勢 我國將電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) ， 出臺了一系列扶持政策 ， 積極鼓勵電動汽車發(fā)展 。 我國正在開展公共服務領域和私人用車領域電動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范運行 。 根據(jù)預測： 2015年我國電動汽車保有量將達到50萬輛 ， 2020年達到 500萬輛 。 我國電動汽車保有量持續(xù)增加是 必然趨勢 。 電動汽車的分類 按用途分類： 集團。

2、純電動汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設計含9張CAD圖紙+帶開題報告+文獻綜述+外文翻譯】-clsj10純電動汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計電動汽車動力傳動系統(tǒng)的總體設計及參數(shù)的匹配電動汽車性能的好壞主要取決于動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其參數(shù)的選擇與匹配。通過第二章對一些常見電力驅(qū)動子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹，我們對動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和各部件的作用有了一個整體的認識。本章為了提高電動汽車的性能就整車動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提出一個新的設計方案，并對該方案進行分析。目 錄第1章 緒論11.1 電動汽車概述

3、電動汽車動力電源系統(tǒng)C 變換器的匹配和計算 馬洪吉 (華泰汽車研發(fā)中心，北京 102218) 摘要：介紹新能源汽車型思路及方法。 關(guān)鍵詞：載平衡；匹配計算 中圖分類號：3 文獻標識碼：A 文章編號：10038639(2011)10002502 CV RD 02218，he CDC in CDC 著863計劃電動汽車重大專項的分布實施， 我國在燃料電池汽車、純電動汽車和混合動力汽車 等新能源環(huán)保汽車方面已經(jīng)具備了較好的開發(fā)能 力，并通過整車集成配套技術(shù)的研發(fā)實現(xiàn)了與傳統(tǒng) 汽車的技術(shù)對接，并逐步向產(chǎn)業(yè)化延伸。而C 變換器是電動汽車輔助電源系統(tǒng)的主要供電設備， 并為蓄電池充電。。

4、電動汽車電源管理的基礎框架和實施 陳天殷 (美國亞派克機電(杭州)有限公司，浙江杭州 310013) 摘要：電池組電源管理系統(tǒng)(純電動和混合動力的電動汽車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵要素。其電源管理的設計要點 是確保鋰電池效能的最佳化和最高的可靠性和安全性。智能型的方案不僅延長電池組的壽命，也增加了車輛的行駛 距離。提供驅(qū)動電機電源的鋰電池組有數(shù)百伏的高電壓，對汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容性、安全性帶來一系列的影 響，其可靠的實現(xiàn)方案也是電源管理系統(tǒng)的核心要求之一。 關(guān)鍵詞：鋰電池；平衡；安全性；可靠性；光電耦合器 中圖分類號：33 文獻標。

5、購買設計文檔后加 費領取圖 紙 理工科類 開題報告 學生姓名 專 業(yè) 班 級 指導教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 課題性質(zhì) 課題名稱 純電動汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義 和 應 用 前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 幾十年來，隨著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，世界各國均面臨能源和環(huán)境危機的嚴峻挑戰(zhàn)。純電動汽車的出現(xiàn)能有效解決能源和環(huán)境這兩大危機。另外，純電動汽車的運行平穩(wěn)、低噪聲、零部件布置靈活多樣化、維修方便、能量利用率高等優(yōu)點。 電動車作為解決環(huán) 境污染的重要可行途徑 ,。

6、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 本科生畢業(yè)論文（設計） 題 目 電動汽車充電控制系統(tǒng)的設計 系 別 機械工程系 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化技術(shù) 學生姓名 賈 銀 學 號 100920508 年級 2010 級 指導教師 潘蘇林 二 0 一四 年 四 月 三十 日 四川大學錦城學院本科畢業(yè)論文 電動汽車充電控制系統(tǒng)的設計 1 電動汽車充電控制系統(tǒng)設計 專業(yè)； 機械設計制造及其自動化 學生；賈銀 指導老師； 潘蘇林 摘 要 在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制 勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企。

7、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢 業(yè) 論 文 （ 設 計 ） 電動汽車右前車門的設計 of 別： 機械與汽車工程系 專業(yè)名 稱 ： 車輛工程 學生姓 名： 號： 導教師姓名、職稱 ： 教授 完成日期 2015 年 3 月 1 日院本科畢業(yè)論文 i 摘要 伴隨著社會的高速發(fā)展， 在全球經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境之下，我國各個行業(yè)在受到其他國家先進技術(shù)沖擊的同時，與國外品牌企業(yè)的溝通交流的 機會也變的越來越多。電動汽車行業(yè)通過行業(yè)展會、科研合作等多種途徑，不斷的提高了自身實力和核心競爭力，縮小與發(fā)達國家之間的差距。 在新的市。

8、購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢 業(yè) 論 文 （ 設 計 ） 電動汽車左前車門的設計 of 別： 機械與汽車工程系 專業(yè)名 稱 ： 車輛工程 學生姓 名： 號： 導教師姓名、職稱 ： 教授 完成日期 2015 年 3 月 1 日院本科畢業(yè)論文 i 摘要 隨著科技和社會的發(fā)展和進步，各種各樣的車輛將會陸續(xù)出現(xiàn)在公路上面，與此同時，車輛對環(huán)境造成的污染問題也越來越嚴重，嚴重影響了 人們的生活環(huán)境，所以機動車輛所帶來的環(huán)境污染問題是人類當前必須解決的一個問題。對這個問題解決的程度如何，反映著一個社會從科技水平到人文。

9、共 5 頁 第 1 頁 譯文標題 電動汽車發(fā)展：過去、現(xiàn)在與未來 原文標題 者 名 國 籍 中國香港 原文出處 ： 摘要 當比傳統(tǒng)的石油燃燒發(fā)動機更環(huán)保時，這種車輛被認為是綠色環(huán)保的，其中包括混合動力汽車，插電式，燃料電池，生物燃料等可以改善燃油經(jīng)濟性的任何非傳統(tǒng)汽車。電動汽車的發(fā)展已有一百多年，但由于各種原因的解釋，未能在各階段得到公眾的認可。雖然電動汽車從未大量生產(chǎn)，但混合動力汽車近年來取得了勢頭。福特已經(jīng)推出了第二代 用還宣布在 2010 年首次亮相 常規(guī) 比，插電是混合動力汽車開發(fā)的新趨勢，因為只要行駛距離小于充電。

10、1 譯文標題 電動汽車歷史與發(fā)展 原文標題 of 者 名 杰姆斯米迦勒 國 籍 美國 原文出處 要： 簡述汽車的發(fā)展史，以及現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢，即汽車發(fā)展未來，也淺談汽車文化內(nèi)涵和外延 。 汽車的發(fā)明改變世界，改變我們的生活，也改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，它讓我們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，汽車已經(jīng)分布全 世界的各個角落，慢慢的汽車的文化、發(fā)展歷史已經(jīng)形成了一種文化。而且現(xiàn)在汽車已經(jīng)進入了藝術(shù)領域，每年的的汽車展覽，吸引了許多人們的眼光，大量的靚麗的汽車讓人發(fā)現(xiàn)，原來汽車也可以制造的如此豪華、奢侈。生活就是這樣。