1、動車組車端連接裝置,第五章,中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院,LOGO,1,Contents,03-17,18-63,64-73,74-75,5.1 概述,5.2 CRH2動車組車鉤裝置,5.3 CRH1動車組車鉤裝置,5.4 CRH5動車組車鉤裝置,Contents,LOGO,2,LOGO, * ,第五章,5.1 概述,車端連接裝置是指連接兩車輛間或連接兩車列間的所有機械、空氣和。

2、動車組車端連接裝置 第五章 LOGO 1 Contents 03 17 18 63 64 73 74 75 5 1概述 5 2CRH2動車組車鉤裝置 5 3CRH1動車組車鉤裝置 5 4CRH5動車組車鉤裝置 Contents LOGO 2 LOGO 第五章 5 1概述 車端連接裝置是指連接兩。

3、第七章 典型動車組空調(diào)系統(tǒng),典型的動車組空調(diào)系統(tǒng)包括：CRH2動車組空調(diào)系統(tǒng)、CRH5動車組空調(diào)系統(tǒng)和CRH1動車組空調(diào)系統(tǒng)。 其中CRH2動車組為準(zhǔn)集中式空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)是設(shè)置在車輛地板下側(cè)的2臺小型、輕量的地板下型空調(diào)裝置，采用R22制冷劑。CRH5動車組為車頂單元式空調(diào)系統(tǒng)，采用R134a制冷劑。CRH1動車組采用分體式空調(diào)系統(tǒng)，采用R134a（或R407c）制冷劑。,第七章 典型動車。

4、第三次作業(yè) 1 簡述CTCS2 200H型列控車載設(shè)備的基本組成及功能 答 車載安全計算機 VC 軌道信息接收單元ATM 應(yīng)答器信息接收單元 BTM 制動接口單元 TIU 記錄單元 DRU 人機界面 DIM 速度傳感器 軌道信息接收天線 應(yīng)答器。

5、中國高速列車（CRH）維修體系1修制設(shè)計基本框架本次引進(jìn)的三種動車組，其檢修體制設(shè)計原則基本一致，即：實行定期的計劃性預(yù)防修；修制框架基本相同，分為預(yù)防性檢修和事后檢修或更正性檢修，具體框架如下圖示。外觀檢查定期維修現(xiàn)車檢查重要部件檢修預(yù)防維修解體檢修狀態(tài)監(jiān)視臨時維修車輛維修運行中檢查事后維修。

6、1,1 CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹,動車組車體技術(shù),2 CRH2車體結(jié)構(gòu)介紹,3 CRH5車體結(jié)構(gòu)介紹,4 CRH3車體結(jié)構(gòu)介紹,2,1 CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹,在車頭結(jié)構(gòu)中使用碳鋼,建造得以吸收撞擊能量,駕駛室為變形區(qū),3,設(shè)計 自身支持的鋼材設(shè)計, 內(nèi)部構(gòu)架提供硬度. 材料不銹鋼, 除了沖擊座, 車體搖枕, 車頭是由碳鋼做成的 鋼結(jié)構(gòu)分為:底架側(cè)墻車頂 端墻前部結(jié)構(gòu) 二級結(jié)構(gòu)(安裝部分),拖車結(jié)。

7、復(fù)興號動車組列車,制作：泉城醉美,相信大家都聽說了,21日9時整，G1次中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”駛出北京南站，瞬間提速。歷經(jīng)4小時28分的飛馳，抵達(dá)上海虹橋站。 其疾如風(fēng)！一路上，“復(fù)興號”最高時速達(dá)到355公里。350公里時速的正式運營，標(biāo)志著我國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。 來源：鳳凰資訊 ,命名,未來的中國動車組都會采用類似命名，包括CR200、CR300、CR400三個子系列，分別。

8、CRH380BL動車組高壓系統(tǒng),目錄,一. 概述 二. 主要設(shè)備 三. 變壓器 四. 高壓設(shè)備管理,一. 概述,CRH380型動車組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計的。動車組為16輛編組，1-8車與9-16車分別構(gòu)成兩個完全相同且互相獨立的高壓單元。每個高壓單元為2個完全相同的牽引單元提供列車牽引及輔助供電電源。,一. 概述,一. 概述,單個牽引單元的構(gòu)成,一. 概述,車頂設(shè)備布置,二. 主。

9、動車組安全管理辦法 撰寫人：___________ 部 門：___________ 動車組安全管理辦法 1安全規(guī)則 1.1 列車乘務(wù)組人員（列車員、保潔員、配餐師、服務(wù)員、車輛機械師、乘警）應(yīng)當(dāng)接受列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各負(fù)其責(zé)、各司其職，在確保旅客安全的情況下，質(zhì)量良好地完成本崗位工作。特殊情況下，按規(guī)定也要服從司機統(tǒng)一指揮。 1.2 客運乘務(wù)組人員上崗前必須通過路局培訓(xùn)，段勞動安全考試合格后，由。

10、1,第二章 動車組車體技術(shù),第一節(jié) 流線形車體結(jié)構(gòu) 第二節(jié) 動車組車體的輕量化設(shè)計 第三節(jié) 車體的密封隔聲技術(shù),2,一、列車空氣動力學(xué) 二、動車組頭型設(shè)計 三、動車組車身外型設(shè)計,第一節(jié) 流線形車體結(jié)構(gòu),3,一、列車空氣動力學(xué) 隨著列車運行速度的提高，周圍空氣的動力作用一方面對列車和列車運行性能產(chǎn)生影響；同時，列車高速運行引起的氣動現(xiàn)象對周圍環(huán)境也產(chǎn)生影響，這就是高速列車的空氣動力學(xué)問題,其主要涉。

11、1 車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則為了的滿足高速列車的運用要求 動車組的設(shè)計不同于我國現(xiàn)行通?？蛙囋O(shè)計 動車組的設(shè)計應(yīng)該在滿足鐵路限界的條件下 具有良好的空氣動力學(xué)性能 具有輕量化的車體結(jié)構(gòu) 很好的密封性能以及安全可靠。

12、動車組CHR課程匯報,藺軍,李謨練,張重明,班級：鐵自092 任課老師：李秋梅,動車組發(fā)展史,.CRH一共4系,CRH1與龐巴迪合作,CRH2與日本川崎重工合作,CRH3和西門子合作,和CRH5與阿爾斯通合作.試車車組是CRH(中國鐵路高速)2系,是四方車輛和日本川崎重工合作 我國時速200公里及以上動車組統(tǒng)一采用“CRH”的簡稱，這是“中國鐵路高速”（China Railway High-spe。

13、動車組通風(fēng)系統(tǒng),列車的通風(fēng)系統(tǒng)除了可以給乘客提供新鮮空氣外，它的另一項功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮?，即?dāng)車外氣壓發(fā)生明顯變化時，通風(fēng)系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個讓人們感到舒適的水平。,動車組通風(fēng)系統(tǒng),第一節(jié) 通風(fēng)系統(tǒng)的組成 通風(fēng)系統(tǒng)是空調(diào)裝置的重要組成部分，它的作用是將經(jīng)過處理的空氣輸送和分配到客室并獲得合理的氣流組織，同時還將客室內(nèi)污濁的空氣排出室外，使室內(nèi)的空氣參數(shù)滿足設(shè)計的要求。 通風(fēng)。

14、高速動車組技術(shù),第1章 動車組概述 第2章 高速動車組總體與轉(zhuǎn)向架 第3章 高速動車組牽引與傳動 第4章 高速動車組制動系統(tǒng) 第5章 高速動車組車輛裝備,第1章 動車組概述,2007年4月18日零點起，鐵路第六次提速正式付諸實施，在主要干線開行時速200公里及以上CRH動車組，動車組名稱為“和諧號”。 CRH 是China Railway High-speed（中國鐵路高速）的縮寫。 目前有CRH。

15、1,1 CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹,動車組車體技術(shù),2 CRH2車體結(jié)構(gòu)介紹,3 CRH5車體結(jié)構(gòu)介紹,4 CRH3車體結(jié)構(gòu)介紹,2,1 CRH1車體結(jié)構(gòu)介紹,在車頭結(jié)構(gòu)中使用碳鋼,建造得以吸收撞擊能量,駕駛室為變形區(qū),3,設(shè)計 自身支持的鋼材設(shè)計, 內(nèi)部構(gòu)架提供硬度. 材料不銹鋼, 除了沖擊座, 車體搖枕, 車頭是由碳鋼做成的 鋼結(jié)構(gòu)分為:底架側(cè)墻車頂 端墻前部結(jié)構(gòu) 二級結(jié)構(gòu)(安裝部分),拖車結(jié)。

16、p購買設(shè)計請充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。帶三維備注的都有三維源文件，由于部分三維子文件較多，店主做了壓縮打包，都可以保證打開的，三維預(yù)覽圖都是店主用電腦打開后截圖的，具體請見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:13。

17、CRH動車組維修制度 一 動車組技術(shù)概要二 動車組維修修制三 動車組運用檢修 一 動車組技術(shù)概要 中國鐵路高速動車組 中國鐵路高速動車組是時速200公里及以上 動力分散形式的電動車組 中國鐵路高速動車組簡稱CRH CRH是英文CHINARAILWAYHIGH SPEED的簡稱 動車組編號 動車組的型號和編號構(gòu)成CRHXXXXX 型號系列代碼 以一位大寫拉丁字母表示 制造序列代碼 以三位阿拉伯?dāng)?shù)字。

18、CRH2動車組制動系統(tǒng) 1 并用再生制動的電氣指令式空氣制動裝置油壓的增壓氣缸和油壓盤式制動裝置 E28省了增壓缸 基本組件1 1 組件內(nèi)實行延遲充氣控制速度 粘附模式控制方法滑行探測且迅速再緊貼 粘附 的控制為了可以。

19、動車組制造實習(xí)報告 學(xué)院 機電學(xué)院 班級 1006 姓名 張子璠 學(xué)號 10225029 交大的校訓(xùn)是 知行 即一個人只有做到 知行合一 才能真正在一個領(lǐng)域有所突破 正所謂 光說不練假把式 我們在大三學(xué)年已在課堂上比較系統(tǒng)的學(xué)。