1、Online Lecture V 2.0http:www.roborobo.co.krFormulaBotFormulaBot是 用 無(wú) 線 遙 控 器 來(lái) 操 縱 的 賽 車 機(jī) 器 人 。 為 參 加 世 界 最 大 的 賽 車 秀。

2、1 F1方 程 式 賽車四 車 三 甲白 佳 立49615062 2 前 言世 界 上 有 著 一 群 人 ， 在 跟 時(shí) 間 對(duì) 手 賽 跑 著 ， 為 了 相 爭(zhēng)那 零 點(diǎn) 零 零 一 秒 奮 戰(zhàn) 著 。而 在 這 樁 追 求 極 速。

3、I 中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究 摘要： 中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽由多個(gè)項(xiàng)目組成，按照比賽規(guī)則，比賽中營(yíng)銷方案占 75 分。 所以， 良好的營(yíng)銷計(jì)劃 對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō) 尤其重要。本文從市場(chǎng)分析和營(yíng)銷環(huán)境的角度分析了大學(xué)生公式的可行性。然后，通過(guò) 析，分析了大學(xué)生方程式賽車的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。最后，作者提出了中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽營(yíng)銷方案和方案實(shí)施的保障措施。希望通過(guò)本次研究，可以更好地整理中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方面的嘗試和實(shí)踐，不斷完善，力求找到更適合汽車營(yíng)銷的方法。同時(shí)，通過(guò)中國(guó)大學(xué)生賽車營(yíng)。

4、本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 大學(xué)生方程式賽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 專 業(yè): 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日 期: 摘 要 大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula SAE）由各國(guó)的汽車工程師協(xié)會(huì) (Society of Au。

5、開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)論文情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě) 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述1.研究背景1.1 賽車運(yùn)動(dòng)的興起1886 年 1 月 29 日，兩位德國(guó)人朱卡爾木茨和戈特利布戴姆樂(lè)獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世晃上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。而伴隨著汽車的普及及廠商的推廣需要，賽車比賽開(kāi)始營(yíng)運(yùn)而生。至今已有超過(guò)100 年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車手因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性而喪生，于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生世界上首次出現(xiàn)汽車比賽是在 1894 年一 1900 年(。

6、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營(yíng)銷理論；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、針對(duì)車隊(duì)賽車，制定合適的營(yíng)銷方案；4、參與制作 FSC 賽車、 撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 篇；5、論文答辯。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，增加對(duì)中國(guó)大學(xué)生方程。

7、中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究,姓名：冀強(qiáng) 學(xué)號(hào)：1301034238指導(dǎo)教師：尉慶國(guó),什么是中國(guó)大學(xué)生方程式賽車？,中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China, 簡(jiǎn)稱：FSC）是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽。旨在由各大學(xué)車隊(duì)的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計(jì)、制造、開(kāi)發(fā)并完成一輛小型方程式賽車并參加比賽。,靜態(tài)項(xiàng)目： 營(yíng)銷報(bào)告-75分 賽車設(shè)計(jì)-150分 成本與制造分析-100分 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目： 直線加速測(cè)試-75分 8字繞環(huán)測(cè)試-50分 高速避障測(cè)試-100分 效率測(cè)試-100分 耐久測(cè)試-300分 總分：1000。

8、任 務(wù) 書(shū)1畢業(yè)論文課題的任務(wù)和要求：根據(jù)中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽賽事規(guī)則要求，在完成車輛并進(jìn)行測(cè)試后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)努力向有意生產(chǎn)該賽車的公司“銷售”該設(shè)計(jì)。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，其挑戰(zhàn)在于開(kāi)發(fā)一輛能最大程度滿足中國(guó) FSC 賽車的設(shè)計(jì)目標(biāo)且具有市場(chǎng)前景的樣品車。所以，需要對(duì)設(shè)計(jì)方案提出合理的營(yíng)銷策略來(lái)證明車隊(duì)賽車能進(jìn)行市場(chǎng)化和創(chuàng)造利潤(rùn)。2畢業(yè)論文課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營(yíng)銷理論；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不。