1、多傳感器信息融合技術(shù) 在 液壓系統(tǒng)的故障診斷 上的應(yīng)用 L Q 2 G L 、 S Y 學(xué)校的能源和電力工程、蘭州理工大學(xué)、七里河區(qū) ,蘭州 ,730050 年 ,中國(guó) 2 溫州科學(xué)院泵和閥門(mén)工程、蘭州大學(xué)的技術(shù) ,化工 ,永嘉縣甌西路 ,325105,中國(guó)溫州 3 邯鄲特殊下沉有限公司的中國(guó)煤炭、中煤第五建筑公司 ,復(fù)興區(qū) ,邯鄲 ,056003年 ,中國(guó) 4 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院 ,朝陽(yáng)區(qū) ,北京 ,100083 年 ,中國(guó) 郵 箱 :文摘 結(jié)構(gòu)層和方法的多傳感器信息融合 技術(shù) 分析 ,并對(duì)其應(yīng)用的故障診斷液壓系統(tǒng)討論。針對(duì)液壓系統(tǒng)、液壓故障診斷系統(tǒng)模型 ,基于多傳感器提出了信息。

2、he is of of it is to of In is It is on it to of It of it of in of I. he is to is is of to a of to of is to of is an of to be of is to of of to on of to is in is of to of at in is in be to so in of as be to is to is 1. of . of If of is in of be of in ; of is d; of of ; of is is is by SM of be be of c ir c ( in n e r 21 01 c ir c ( o u t e r 21 01 ( r o r )1 021 B. e of of to is . as of in in of as . If of in of it a of is so of is to of it is it by of on is by of to is。

3、多傳感器信息融合技術(shù) 在 液壓系統(tǒng)的故障診斷 上的應(yīng)用 L Q 2 G L 、 S Y 學(xué)校的能源和電力工程、蘭州理工大學(xué)、七里河區(qū) ,蘭州 ,730050 年 ,中國(guó) 2 溫州科學(xué)院泵和閥門(mén)工程、蘭州大學(xué)的技術(shù) ,化工 ,永嘉縣甌西路 ,325105,中國(guó)溫州 3 邯鄲特殊下沉有限公司的中國(guó)煤炭、中煤第五建筑公司 ,復(fù)興區(qū) ,邯鄲 ,056003年 ,中國(guó) 4 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院 ,朝陽(yáng)區(qū) ,北京 ,100083 年 ,中國(guó) 郵 箱 :文摘 結(jié)構(gòu)層和方法的多傳感器信息融合 技術(shù) 分析 ,并對(duì)其應(yīng)用的故障診斷液壓系統(tǒng)討論。針對(duì)液壓系統(tǒng)、液壓故障診斷系統(tǒng)模型 ,基于多傳感器提出了信息。

4、he is of of it is to of In is It is on it to of It of it of in of I. he is to is is of to a of to of is to of is an of to be of is to of of to on of to is in is of to of at in is in be to so in of as be to is to is 1. of . of If of is in of be of in ; of is d; of of ; of is is is by SM of be be of c ir c ( in n e r 21 01 c ir c ( o u t e r 21 01 ( r o r )1 021 B. e of of to is . as of in in of as . If of in of it a of is so of is to of it is it by of on is by of to is。

5、1 摘 要 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上的電子控制單元（ 越來(lái)越多，采用能夠滿(mǎn)足多路復(fù)雜的總線通信系統(tǒng)，可以將各個(gè) 接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以共享的方式傳輸數(shù)據(jù)和信息，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字通信與控制功能。因此，基于簡(jiǎn)化汽車(chē)線束、增強(qiáng)控制功能、提高安全保證、降低燃油消耗、節(jié)約制造成本等多方面的考慮，采用數(shù)字化車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將會(huì)為汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一個(gè)巨大的飛躍，而 顯示車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分，目前，它已在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)身系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信與控制中得到廣 泛的應(yīng)用。 本文對(duì)汽車(chē)通過(guò)對(duì) 線的介紹，闡述其特性。通過(guò)汽車(chē)故障診斷。

6、畢業(yè)論文 題 目 數(shù)控機(jī)床的故障診斷與維修 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 西安 工業(yè) 大學(xué)函授部 二 0 *年 2 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，普通機(jī)床越來(lái)越不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)性高，且不能滿(mǎn)足現(xiàn)代科學(xué)的批量 生產(chǎn)需要，越來(lái)越多的企業(yè)將普通機(jī)床逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)控化，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床可彌補(bǔ)普通機(jī)床的許多缺點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)加工精度高，多工序的集中化，自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)補(bǔ)償及自動(dòng)監(jiān)控的功 能。 數(shù)控機(jī)床是機(jī)電一體化緊密結(jié)合的典范，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，涉及機(jī)、電、液、氣、 電子 、光等各項(xiàng)技術(shù)，在運(yùn)行使用中不可避免地要產(chǎn)生各種故障。

7、翻譯部分 英文原文 of is in of to to of to to in a of to to a to N)is in is as CA is to is on 0 Ns VM of to is on by in an as in to in of do is of of of of of it to to in of or of is to an of in to be to is is on so in a in of 00%is N of as 1. . . . . n ),)of )of or 15V,50 Hz is up is as he of by C to of of of as ,no . is a to up a to to be be as of to be of is s of 2g 32 (1) x x of rv is 2) a is 1)( (3) m2 m3 to m4 is at to。

8、1 - 附錄 1 故障診斷 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象 機(jī)械設(shè)備 那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種 參數(shù) ,液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì) 等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃。

9、一、題目來(lái)源背景 滾動(dòng)軸承是各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種通用部件，也是機(jī)械設(shè)備中最容易損壞的部件之一，它的運(yùn)行狀態(tài)是否良好會(huì)直接影響到整臺(tái)機(jī)器的性能，如精度、可靠性及壽命等。就旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際故障中 30%是由于滾動(dòng)軸承故障引起的。這是因?yàn)闈L動(dòng)軸承是機(jī)械設(shè)備中工作條件最為惡劣的部件，它在機(jī)械設(shè)備中起著承受載荷和傳遞載荷的作用。所以滾動(dòng)軸承的故障診斷方法一直是機(jī)械故障診斷中重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)之一。因此對(duì)滾動(dòng)軸承的故障診斷和預(yù)測(cè)已經(jīng)成為各國(guó)研究的熱點(diǎn)。 滾動(dòng)軸承的工況監(jiān)測(cè)與故障診斷在國(guó)外大概開(kāi)。

10、河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院 文翻譯 學(xué)生姓名： 聶志峰 學(xué) 號(hào) ： 200715150401 專(zhuān)業(yè)班級(jí) ： 07 機(jī)械 4 班 學(xué) 部： 工程教育部 指導(dǎo)教師： 程秀芳 教授 2011 年 6 月 12 日 - 1 - 第一章 緒論 本課題研究的主要意義 機(jī)械故障診斷技術(shù)是近 40 年來(lái)發(fā)展起來(lái)的識(shí)別機(jī)器或機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的科學(xué)。它是適應(yīng)工程實(shí)際需要而形成的多學(xué)科交叉的綜合學(xué)科。它研究 的是機(jī)器或機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的變化在診斷信息中的反映，它是由機(jī)器運(yùn)行中的物理現(xiàn)象（聲音、振動(dòng)、聲發(fā)射、熱現(xiàn)象等）出發(fā)來(lái)推斷機(jī)器內(nèi)含故障的技術(shù)，是一種典型的反向工程。從 20 世紀(jì) 60年代開(kāi)始，。

11、第24卷 第3期 2012年9月 浙江水利水電專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào) J4 012 家用電源變壓器繞組匝間短路故障診斷 陳升芳 ，陳紅亮 ，王玉旺。 (1杭州金宇電子有限公司，浙江杭州310018；2浙江水利水電專(zhuān)科學(xué)校，浙江杭州310018 3杭州中能汽輪動(dòng)力有限公司，浙江杭州310018) 摘要：匝間短路是變壓器最主要故障形式之一，繞組一旦出現(xiàn)此故障，最終會(huì)引起變壓器的損壞目前的儀器一 般通過(guò)波形的對(duì)比、阻值的變化等進(jìn)行判斷，對(duì)輕微的或只有少數(shù)匝繞組有短路的情況只能束手無(wú)策此時(shí)，可以 通過(guò)對(duì)短路時(shí)變壓器的電阻、電流分析，以及對(duì)變壓器的漏磁場(chǎng)、短路時(shí)的。

12、豐N 2007款作原理及故障診斷 王文濤 一，溫?zé)槇?jiān) ，謝新星 ，王飛 ，李慶榮 (1廣州城市職業(yè)學(xué)院信息與汽車(chē)工程學(xué)院，廣東廣州 510405； 2華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院，廣東廣州 510640) 摘要：介紹汽車(chē)電源系的基本組成和工作原理。電源系檢測(cè)方法主要有就車(chē)檢測(cè)和發(fā)電機(jī)總成檢測(cè)兩類(lèi)，以 2007款細(xì)分析其工作電路、檢測(cè)方法及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，最后介紹其具體維修案例。 關(guān)鍵詞：電源系；發(fā)電機(jī)；障診斷 中圖分類(lèi)號(hào)：3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：10038639(2011)03003503 0007 ，in110405，210640 he of he onhe 007 著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展人民生。

13、第34卷第1期 2012年1月 華電技術(shù) 4 012 基于祥 ，馬宏忠 ，高鵬 ，陳楷 ，王春寧 (1河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院，江蘇南京210098；2江蘇省電力公司南京供電公司，江蘇南京210008) 摘要：針對(duì)基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(希爾伯特黃變換(變壓器有載分接開(kāi)關(guān)(動(dòng)信號(hào)故障檢測(cè)方 面的模態(tài)混疊問(wèn)題，提出了集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(法，有效解決了動(dòng)信號(hào)進(jìn)行取信號(hào)的邊際譜，實(shí)現(xiàn)對(duì)觸頭松動(dòng)故障的檢測(cè)。仿真與實(shí)際試驗(yàn)表明，將該方法應(yīng)用于分接開(kāi)關(guān) 振動(dòng)信號(hào)的分析，可有效地提取故障特征量，有利于對(duì)觸頭故障的診斷。 關(guān)鍵詞：有載分接開(kāi)關(guān)；振動(dòng)信號(hào)；故障診斷；集。

14、摘 要 - I - 摘 要 滾動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種通用部件，也是機(jī)械設(shè)備中的易損零件，許多機(jī)械的故障都與滾動(dòng)軸承的狀態(tài)有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在使用滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，大約 30的機(jī)械故障是由于滾動(dòng)軸承的損壞造成的?？梢?jiàn)，滾動(dòng)軸承的好壞對(duì)機(jī)械系統(tǒng)工作狀況的影響極大。由于設(shè)計(jì)不當(dāng)和安裝工藝不好或軸承的使用條件不佳，或突發(fā)載荷的影響，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生各種各樣的缺陷，并且在繼續(xù)運(yùn)行中進(jìn)一步擴(kuò)大，使軸承運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化。因此，滾動(dòng)軸承的故障診斷一直是研究的熱點(diǎn)。 本文首先從理論上分析了滾動(dòng)軸承的失效形。

15、旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的故障診斷系統(tǒng) Fault diagnosis system of rotating machinery vibration signal 張連鵬 譯 摘要 高需求的測(cè)量和旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的診斷，已提交該能夠反映旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)息。本文設(shè)計(jì)了一種新型的故障旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的診斷系統(tǒng)，它可以測(cè)量振動(dòng)加速度和速度 信號(hào)準(zhǔn)確，并分析振動(dòng)信號(hào)的振動(dòng)強(qiáng)度和頻分振幅譜。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，我們的系統(tǒng)可以診斷典型的機(jī)械故障。 1 介紹 旋轉(zhuǎn)機(jī)械已廣泛應(yīng)用于化工，航空和電力領(lǐng)域。它生成其中包含的機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)的信息的振動(dòng)信號(hào)。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)也有很多缺點(diǎn)，這會(huì)導(dǎo)。