1、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù),第四章 集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù),第一節(jié)碼頭概述,一、集裝箱碼頭的定位 、是海陸運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)。 、是貨物換裝中心。 、是物流鏈的主要環(huán)節(jié)。 、是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)。,二、集裝箱碼頭的特點(diǎn),、具有寬闊的進(jìn)出口水域和足夠水深的（3m）泊位。 、具有先進(jìn)的集裝箱專用裝卸設(shè)備。 、具有寬廣的堆場和作業(yè)通道。 、具有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和管理系統(tǒng)。 、具有完善的配套設(shè)施。 、具有先進(jìn)管理理念的專門人。

2、集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備,第一節(jié) 集裝箱基本知識(shí) 第二節(jié) 集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備 第三節(jié) 集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備屬具 第四節(jié) 集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸工藝方案介紹,第一節(jié) 集裝箱基本知識(shí),一、集裝箱的概念、分類與規(guī)格 二、集裝箱的分類與結(jié)構(gòu) 三、集裝箱的標(biāo)識(shí) 四、集裝箱的裝箱操作與管理,第一節(jié) 集裝箱基本知識(shí),一、集裝箱的概念、分類與規(guī)格 （一）集裝箱的概念 集裝箱（圖1）又稱貨柜，是能裝載包裝貨物或無包裝貨物進(jìn)。

3、 4 6其他集裝箱裝卸機(jī)械 一 集裝箱跨運(yùn)車是用于碼頭前沿和堆場水平搬運(yùn)和堆碼集裝箱的專用機(jī)械 以門形車架跨在集裝箱上 可堆碼兩 三層高 可對底盤車上的集裝箱進(jìn)行裝卸 1 集裝箱跨運(yùn)車組成門形跨架 起升機(jī)構(gòu) 行走機(jī)。

4、第 三 章 集裝箱碼頭裝卸工藝,裝卸機(jī)械設(shè)備類型的選擇和吊索具的設(shè)計(jì) 工藝流程的合理化 貨物在運(yùn)輸工具和庫場上的合理配置和堆碼 司機(jī)和工人的先進(jìn)的操作方法,港口裝卸工藝的主要內(nèi)容,集裝箱碼頭的裝卸工藝類型,底盤車系統(tǒng) 跨運(yùn)車系統(tǒng) 輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng) 軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng) 叉車系統(tǒng) 正面吊系統(tǒng) 跨運(yùn)車龍門吊混合系統(tǒng),底盤車系統(tǒng),主要優(yōu)點(diǎn) 環(huán)節(jié)少，可直接陸運(yùn) 輪壓小 組織簡單，人員要求低 無需復(fù)雜設(shè)。

5、第二章集裝箱碼頭主要裝卸設(shè)備 集裝箱碼頭主要裝卸設(shè)備分類 岸邊裝卸機(jī)械裝卸橋 多用途門座起重機(jī) 高架輪胎式起重機(jī)水平運(yùn)輸機(jī)械牽引車 掛車 跨運(yùn)車場地裝卸機(jī)械叉車 龍門起重機(jī) 正面吊運(yùn)機(jī) A型集裝箱裝卸橋 H型集裝箱裝卸橋 岸邊裝卸機(jī)械 集裝箱裝卸橋 裝卸橋在碼頭的配備 集裝箱船舶的大型化使得集裝箱碼頭的泊位岸線不斷拉長 相應(yīng)的裝卸橋數(shù)量也不斷提高 一個(gè)300米的集裝箱船舶泊位 平均配備集裝箱裝卸橋。

6、第二章集裝箱碼頭的主要裝卸機(jī)械 第一節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類 1 按使用方式分 岸邊裝卸機(jī)械水平運(yùn)輸機(jī)械堆場裝卸機(jī)械2 按驅(qū)動(dòng)方式分 電力驅(qū)動(dòng)熱力驅(qū)動(dòng) 內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng) 3 按活動(dòng)范圍分 流動(dòng)機(jī)械 固定機(jī)械 第二節(jié) 集裝箱。

7、1 5集裝箱裝卸專用設(shè)備與技術(shù) 集裝箱吊具岸邊集裝箱起重機(jī)集裝箱龍門起重機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)其他集裝箱裝卸設(shè)備 荷蘭鹿特丹港自動(dòng)化碼頭 巴拿馬運(yùn)河 巴拿馬運(yùn)河地理位置 巴拿馬運(yùn)河示意圖 巴拿馬運(yùn)河衛(wèi)星圖 大西洋端。

8、集裝箱運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù) 授課教師：王蓮 授課時(shí)間： 2011年 11月 29日 配運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù) 第五章第二節(jié) 你了解集裝箱港口作業(yè)嗎？ 運(yùn)輸 貨物 運(yùn)輸 形式 運(yùn)輸 數(shù)量 規(guī)格 始發(fā)地 目的地 運(yùn)輸 時(shí)間 服裝 集裝箱運(yùn)輸 5個(gè) 40尺貨柜 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 上海 紐約 15天 任務(wù)： 怎么完成 ? （不考慮相關(guān)國際業(yè)務(wù)，僅就集裝箱業(yè)務(wù)而言） 任務(wù)分解思路 確定何種裝貨 及交接方式？ 涉及哪些 貨運(yùn)單證？ 。

9、集 裝 箱 作 業(yè)七 大 典 型 事 故 案 例 前 言 自 2014年 3月 ， 碼 頭 集 裝 箱 吞 吐 量 增 長 迅 猛 ，不 僅 對 碼 頭 操 作 帶 來 考 驗(yàn) ， 同 時(shí) 也 對 安 全 生 產(chǎn) 構(gòu) 成嚴(yán) 重 挑 戰(zhàn) 。 。

10、門座式起重機(jī)集裝箱裝卸船作業(yè) 安全操作標(biāo)準(zhǔn),1,門座式起重機(jī)（簡易吊具架）集裝箱裝船作業(yè) 安全操作標(biāo)準(zhǔn),2,正面吊司機(jī)： 確認(rèn)作業(yè)區(qū)域無任何人員，現(xiàn)場管理人員必須坐在付駕駛位置。,3,4,5,6,集拖從街區(qū)通道進(jìn)入主通道，司機(jī)要一停二看，確認(rèn)安全方可駛?cè)胫魍ǖ?集拖待裝箱時(shí)，司機(jī)須隔一個(gè)自然箱位停車。,7,集拖待裝箱時(shí)，司機(jī)須隔一個(gè)自然箱位停車。,8,集拖司機(jī)： 要根據(jù)正面吊位置前置停車，后倒調(diào)整方法進(jìn)入裝箱停車位置,9,集拖司機(jī)： 要根據(jù)正面吊位置前置停車，后倒調(diào)整方法進(jìn)入裝箱停車位置,10,集拖司機(jī)： 要根據(jù)正面吊位置前置停。

11、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的瓶頸,目前，區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中的瓶頸問題主要體現(xiàn)在管理體制、運(yùn)營組織、政策法規(guī)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四個(gè)方面 。,1.運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)不合理，運(yùn)輸方式可替代性較差 2.地區(qū)發(fā)展不平衡，各種運(yùn)輸方式發(fā)展不平衡，理念的差異及體系的分割，樞紐的不配套，軟環(huán)境的不完善等諸多因素都阻礙了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。,港口水運(yùn)和公路集疏運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)的不完善,相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前我國已擁有大型、深水泊位4511個(gè)。2。

12、第七章 集裝箱運(yùn)輸作業(yè),第七章 集裝箱運(yùn)輸作業(yè),7.1 理論回顧,一、集裝箱的概念 集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可以在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，勿需將貨物從箱內(nèi)取出換裝。 二、集裝箱的幾種分類形式： （1）按所裝貨物分類； （2）按制造材料分類； （3）按結(jié)構(gòu)分類； （4）按總重分類,部分集裝箱的體積與重量,。