1、i 轎車(chē)離合器設(shè)計(jì) 摘 要 離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車(chē)起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車(chē)平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞；有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。 本文通過(guò)對(duì) 桑塔納 2000 整車(chē)參數(shù) 的分析，并 在拆裝 桑塔納 2000 轎車(chē) 膜片彈簧離合器及對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)轎車(chē)離合器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使得轎車(chē)離合 。

2、I 摘 要 離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車(chē)起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車(chē)平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞；有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。 本文通過(guò)對(duì) 奇瑞風(fēng)云基本型整車(chē)參數(shù) 的分析，并 在拆裝 奇瑞風(fēng)云基本型 膜片彈簧離合器 及對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)轎車(chē)離合器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使得轎車(chē)離合器設(shè)計(jì)更合理。。

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4、汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目 拉式膜片彈簧離合器設(shè)計(jì) 姓 名 高陽(yáng) 周龍輝 程續(xù)朝 褚?guī)?院 系 交通學(xué)院 專 業(yè) 交通運(yùn)輸 年 級(jí) 交通本1401 學(xué) 號(hào) 20142803331 20142803330 20142803329 20142803325 2017年06月30。

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6、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）設(shè)計(jì)(論文)題目： 某普通級(jí)轎車(chē)膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)與分析 學(xué)生姓名：二級(jí)學(xué)院：班級(jí)：提交日期：目 錄目 錄某普通級(jí)轎車(chē)膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)與分析IIAbstractI1 緒論21.1離合器的發(fā)展22膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)方案選取32.1膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)及工作原理3圖1-1 膜片彈簧離合器工作原理示意圖32.2膜片彈簧材料及制造工藝42.3離合器設(shè)計(jì)的基本要求42.4離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)52.4.1摩擦片的選擇52.4.2壓緊彈簧布置形式的選擇62.4.3壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)方式73離合器基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定83.1摩擦片主要參數(shù)的選擇83.2離合器后備系數(shù)的確定93。

7、第一章 離合器概述 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部分，共同被稱為機(jī)械傳動(dòng)中的三大器。它們涉及到了機(jī)械行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。廣泛用于礦山、冶金、航空、兵器、水電、化工、輕紡和交通運(yùn)輸各部門(mén)。 離合器是一種可以通過(guò)各種操作方式，在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)工作的需要使兩軸分離或結(jié)合的裝置。 對(duì)于以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)，離合器在機(jī)械傳動(dòng)系中是作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在的，它是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的總成。目前，各種汽車(chē)廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動(dòng) 部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。。

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9、摘 要 本設(shè)計(jì)主要分析了膜片彈簧離合器，對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過(guò)詳細(xì)的推導(dǎo)過(guò)程積累了大量的數(shù)據(jù)，并成功的繪制出了膜片彈簧離合器的成品圖。敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原理，在此過(guò)程中，經(jīng)過(guò)對(duì)比結(jié)合，初步確定了合適的離合器結(jié)構(gòu)形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，為后面的計(jì)算提供了理論基礎(chǔ)。 在計(jì)算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對(duì)其他部件總成進(jìn)行了計(jì)算和設(shè)計(jì)。通過(guò)計(jì)算校核摩擦片外徑尺寸，計(jì)算選擇出其他部件的外形尺寸，再。

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18、充值購(gòu)買(mǎi) 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 輕型汽車(chē)的膜片式彈簧離合器設(shè)計(jì) 摘要 :汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展，各國(guó)路況水平逐漸完善，要求發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高功率和汽車(chē)電子高科技，各方面都在向著高精尖的技術(shù)層次發(fā)展，人們的使用需求和要求也在日漸提高，對(duì)離合器性能的要求也與日俱增。推式膜片彈簧離合器不能滿足實(shí)際需要，拉式膜片彈簧離合器可滿足實(shí)際需要逐漸取代了它。由于其操作形式不便，正慢慢被自動(dòng)操縱這種新的發(fā)展形式而取代。因此，離合器的發(fā)展趨勢(shì)很明顯，擁有很高的結(jié)構(gòu)性能和滿足使用要求的壽命，并且能夠在高轉(zhuǎn)速確保良好的工作狀態(tài)，擁有簡(jiǎn)潔的部。

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