1、機械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 題 目 ： 汽 車 輪 邊 減 速 器 設(shè) 計學(xué) 生 姓 名 ： 指 導(dǎo) 教 師 姓 名 專 業(yè) ： 車 輛 工 程 2011年 4 月 8 日1.課題名稱： TYQ4190 型汽車輪邊減速器設(shè)計2.課題研究背景：國內(nèi)外載貨汽車的驅(qū)動橋為了實現(xiàn)更好的降速增扭的作用，一般采用雙級減速器，在雙級式主減速器中，若第二級減速器齒輪有兩幅，并分置于兩側(cè)車輪附近，實際上成為獨立部件，稱為輪邊減速器，在重型載貨汽車上該裝置廣泛采用行星齒輪傳動，輪邊減速器是載貨汽車傳動系中最后一級減速增扭裝置。行星減。

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5、摘要隨著現(xiàn)代車輛載質(zhì)量的不斷提高，重型車輛的傳動比在不斷增大。為了適應(yīng)這一要求，帶有輪邊減速器的雙級主減速器得到了廣泛應(yīng)用。本文設(shè)計的輪邊減速器為行星齒輪式輪邊減速器。由于其載重量大，對結(jié)構(gòu)強度要求較高，選用 2K-H 型行星齒輪傳動機構(gòu)。根據(jù)車輛的總體設(shè)計要求，確定輪邊減速器的傳動比，參考同類型產(chǎn)品，確定各個齒輪的齒數(shù)，選擇合適的材料及加工精度。對各種約束條件進行驗證，然后對各個零件進行強度校核。結(jié)合輪邊減速器的設(shè)計參數(shù)對該齒輪副進行效率檢驗。本文利用三維實體建模技術(shù)對輪邊減速器進行了虛擬制造和虛擬。

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8、擺線針輪行星減速器拆裝實驗一、實驗?zāi)康?了解減速器的結(jié)構(gòu)，并分析其結(jié)構(gòu)工藝.了解減速器中各個零件用途、結(jié)構(gòu)形狀及裝配關(guān)系.了解減速器的拆裝和調(diào)整過程二、實驗設(shè)備和工具.擺線針輪行星減速器.游標卡尺.卡鉗.鋼板尺.活扳手三、原理概述擺線針輪行星減速器擺線針減速機是采用少齒差一式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機械，廣泛。

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