1、華僑大學機電及自動化學院學士學位論文汽車后輪轂加工工藝及夾具設計院（系） 機 電 及 自 動 化 學 院專 業(yè) 機 械 工 程 及 自 動 化屆 別 2008 級 學 號 0811111017姓 名 連志軍指導老師 趙紫玉老師華僑大學教務處印制2012 年 5 月華僑大學機電及自動化學院學士學位論文II摘 要本設計以金杯客車后輪轂的加工工藝分析及夾具設計為主要內容，在設計過程中詳細分析了后輪轂零件圖及其結構，確定了合理的工藝路線，分析并提出了加工過程的技術要求和精度。在制定工藝過程中,分析了汽車輪轂的生產類型、技術要求和工藝，繪制了毛坯圖，制定了。

2、IIAAAAAAA 學院畢 業(yè) 論 文（設 計）2010 屆 機械設計制造及其自動化 專業(yè) AAA 班題 目 k0309 輪轂模具加工工藝分析 姓 名 AAA 學號 AAAA 指導教師 AAA 職稱 AAA 二 一 年 AA 月 AA 日III目錄摘要 .IAbstractII第一章 概述 .- 1 -第二章 型板加工工藝分析 .- 4 -2.1 K0309 上模型型板工藝分析 .- 4 -2.2 K0309 下模型型板工藝分析 .- 6 -第三章 澆注系統(tǒng)加工工藝分析 .- 9 -3.1 K0309 模型主澆道工藝分析 .- 9 -3.2 K0309 模型冒口工藝分 析 .- 11 -3.3 K0309 模型三角澆道加工工藝分析 .- 14 -第四章 輪轂模型加工工藝分析 .- 20 -4.1 K0。

3、2008.12.25第 22卷 Vol. 22總第 88期收稿日期： 2008- 04- 21作者簡介： 茍華強（ 1956-），男，高級工程師， 1982 年畢業(yè)于今西華大學鑄造工藝與設備專業(yè)，現(xiàn)從事風力發(fā)電鑄件生產技術與質量工作 。大 型 風 力 發(fā) 電 機 組 輪 轂 鑄 件 的 鑄 造 工 藝茍華強 浙江佳力風能技術有限公司，浙江 杭州 311241摘 要 ： 介紹了大型風力發(fā)電機組輪轂鑄件的技術要求，分析了其鑄造生產的工藝難點，通過采取合理設計鑄件的化學成分 、沖天爐 電爐雙聯(lián)熔煉 、氣動多孔塞脫硫 、強化球化處理和孕育處理以及精心設計鑄件的澆注系統(tǒng)和補縮系統(tǒng)等技術。

4、第20期 凌瑋等：3 MW風電輪轂數(shù)控加工工藝及夾具設計 27 圖1 3 MW輪轂零件圖(主要尺寸) 2輪轂數(shù)控加工工藝 J 21機床的選擇 由于零件體積、質量龐大，生產實際中選用 TK6916大型數(shù)控落地鏜銑床。該機床主鏜軸直徑 160 mm，立柱橫向行程(X)8 000 mm(加長)，主 軸箱垂直行程(y)4 000 mm(加高)，鏜軸最大軸 向(z)行程2 000 mm(含滑枕行程)，主電機功率 55 kW，控制系統(tǒng)Siemens840D。 22輪轂加工工藝 規(guī)劃以2臺數(shù)控鏜銑床為1組，用兩大工序完成 整個零件加工。 分布的葉片面中的任意1個葉片面為粗基準，加工輪 轂的大、小兩個端面及各孔系。主。

5、天津理工大學 中環(huán)信息學院 本科畢業(yè)設計任務書 題目： 夾具設計 姓名 屆 系別 專業(yè) 指導教師 職稱 下達任務日期 20 年 11 月 21 日 一、畢業(yè)設計內容及要求 （【設計類】： 包括畢業(yè)設計的目標與內容，擬采用的技術路線，達到的技術指標，參考文獻及其它要求 ） 1、畢業(yè)設計條件和要求： 年產量 1 萬臺 ,備品率 3%，廢品率 2%，廠內有壓縮空氣工作站， 生產線要求每序節(jié)拍一致。 2、畢業(yè)設計內容： 1繪制零件工作圖 2草擬工藝規(guī)程 3進行工藝論證 4選擇總余量繪制毛坯圖 5確定各工序余量 ,計算工序尺寸及公差 6計算單件時間定額，計算切削。

6、本科畢業(yè)設計 論文 開題報告 含論文綜述 學院 機械與控制工程學院 所屬教研室 機械工程教研室 課題名稱 汽車輪轂壓鑄成型工藝與模具設計 專業(yè) 方向 機械設計制造及其自動化 班級 機械12 1班 學生 李明 學號 3150917126 指導教師 職稱 講師 開題日期 2016年1月10日 一 畢業(yè)設計 論文 選題的目的和意義 一 課題名稱 能源 環(huán)境和安全是當今備受關注的三大問題 也正是這三大問。

7、第34卷第3期 2012年5月 上海金屬 SHANGHAI METALS Vo134，No3 May，2012 29 6061鋁合金輪轂的力學性能與鍛造工藝的計算機模擬 龍偉周迪生張恒華邵光杰許珞萍 (上海大學材料科學與 啊呈學院，匕海200072) 【摘要】 分別采用樹枝晶和非樹枝晶6061鋁合金鍛造生產汽車輪轂，并應用CMT5305電 子萬能實驗機對輪轂不同位置取樣進行力學性能測試，用三維有限元軟件Deform一3D模擬6061 鋁合金輪轂的鍛壓過程，分析對比輪轂不同位置的應力應變狀態(tài)以及與力學性能之間的關系。 結果顯示，經過電磁攪拌處理的非樹枝晶材料生產的輪轂，其力學性能較普通。

8、第36卷第4期 2014年7月 上海金屬 SHANGHAI METALS Vo136，No4 July，2014 47 低壓半固態(tài)鑄造A356鋁合金輪轂成形工藝的模擬與缺陷分析 王瑞朱慧張恒華楊弋濤 (上海大學材料科學與工程學院，上海200072) 【摘要】 利用ADSTEFAN 2012軟件模擬了低壓半固態(tài)鑄造A356鋁合金輪轂的充型和凝 固情況，并結合模擬結果成形輪轂。對成形輪轂進行缺陷分析以驗證模擬結果，得出合適的低 壓半固態(tài)鑄造鋁合金輪轂成形工藝。結果表明：低壓半固態(tài)鑄造A356鋁合金輪轂成形的最佳 鋁液溫度為610，模具溫度為400，有利于保證充型的完整和順序凝固。 【關鍵詞】A。

9、輪轂內安全作業(yè)規(guī)范 1 風速大于10m s時 嚴禁進入輪轂內作業(yè) 2 只有具備相關資質的人員才允許進行輪轂內作業(yè) 3 進入輪轂作業(yè)的人員需佩戴好安全帽 禁止佩戴安全帶 4 進輪轂前 確保液壓站完好 必須將壓力打到規(guī)定壓力9。