1、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 參考車型EQ1290W載重汽車 雙前橋轉(zhuǎn)向VS單前橋轉(zhuǎn)向 6 2牽引車 6 4牽引車 雙前橋貨車優(yōu)點(diǎn) 整車整備質(zhì)量輕配置便宜匹配發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小 治超標(biāo)準(zhǔn)一致 缺點(diǎn) 轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橋尤其是中。

2、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 參考車型EQ1290W載重汽車 各部件參數(shù)值 雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 一 轉(zhuǎn)向理論 1 單前橋轉(zhuǎn)向理論 阿克曼原理 汽車在行駛 直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛 過程中 每個(gè)車輪的行動(dòng)軌跡都。

3、某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析,二零一七年五月,姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師：,1.研究背景2.前輪轉(zhuǎn)向汽車的動(dòng)力學(xué)理論3.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本構(gòu)成 4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的基本設(shè)計(jì)5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)6.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是我組成與布置7.轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)概述8.結(jié)論,1.研究背景在當(dāng)今社會(huì)中，汽車越來越受到人們的青睞，為了出行方便，基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車，可見汽車在未來社會(huì)發(fā)展中的重要性和必要性，而且，人們對(duì)汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升，安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全，各種操作機(jī)構(gòu)的安全可靠。

4、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 參考車型EQ1290W載重汽車 總成部件的基本數(shù)據(jù) 一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長(zhǎng)240mm二橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長(zhǎng)230mm雙前橋軸距1950mm二三軸軸距4250mm一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂回轉(zhuǎn)中心和一橋搖臂回轉(zhuǎn)中心在x軸方向距離880mm一。

5、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的一個(gè)重要組成部分,它對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、平順 性和駕駛員的安全駕駛都有著直接的影響。了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功用和工作原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)某型汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：根據(jù)所選擇的具體車型及有關(guān)數(shù)據(jù)，確定原始計(jì)算參數(shù)。原始數(shù)據(jù)：輪胎型號(hào)：195/60R15 88V 汽車空載時(shí)的總質(zhì)量（kg）:1165 ；汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量（kg）:1600空、滿載時(shí)的軸荷分配（kg）前軸負(fù)荷空載：630 后軸負(fù)荷滿載：535前軸負(fù)荷空載：815 后軸負(fù)荷滿載：785最高車速（帶手動(dòng)變速器） （。

6、I 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析 摘要 ： 在當(dāng)今社會(huì)中，汽車越來越受到人們的青睞，為了出行方便，基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車，可見汽車在未來社會(huì)發(fā)展中的重要性和必要性，而且，人們對(duì)汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升，安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全，各種操作機(jī)構(gòu)的安全可靠性，以及制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。此次設(shè)計(jì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，通過選擇轉(zhuǎn)向系的方案，確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù)，計(jì)算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式，并進(jìn)行其強(qiáng)度。

7、開 題 報(bào) 告1選題依據(jù)：1.1、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀作為汽車的一個(gè)重要組成部分，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成，如何設(shè)計(jì)汽車的轉(zhuǎn)向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機(jī)構(gòu)的重要研究課題 1。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密集化的今天，針對(duì)更多不同水平的駕駛?cè)巳海嚨牟倏v設(shè)計(jì)顯得尤為重要。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3 個(gè)基本發(fā)展階段 2。機(jī)械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用純粹的機(jī)械解決方案，為了產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)向扭矩需要使用大直徑的轉(zhuǎn)向。

8、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)題目： 某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案。2、確定及計(jì)算轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核。3、應(yīng)用二維、三維軟件繪制出該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件工程圖。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)命題有了初步的計(jì)劃。2.完成開題報(bào)告，并通過指導(dǎo)老師審查。 .3.查找與閱讀畢業(yè)設(shè)計(jì)相。

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