1、汽車,的,等速萬向轉動裝置,復習提問（10）,1、剛性萬向節(jié)的傳動是靠十字軸在傳動過程中的擺動來完成的。 2、萬向傳動的傳動軸在轉動時是不等速的。 3、要做到從不等速到等速，理論上是可以。但只能是近似的等速。 4、在小汽車的設置中，特別是前驅動的小汽車，必須考慮等速傳動。,設計成,等速萬向節(jié),不等速萬向節(jié),講授內容（70）,1、現(xiàn)在的小汽車大多采用前輪驅動，汽車的轉向輪同時又是驅動輪。

2、機械制造與研究 王力，等汽車傳動軸壓裝工藝分析 汽車傳動軸壓裝工藝分析 王力，華曉青，隋立軍 (上海大學精密機械系，上海200072) 摘要：在對比汽車傳動軸傳統(tǒng)單端壓裝和兩端壓裝的基礎上，使用有限元軟件Abaqus對汽 車傳動軸過盈壓裝進行有限元模擬仿真，通過分析不同工藝參數(shù)如過盈量、軸管長度、不同過 盈組合形式等對傳動軸支反力RF，軸管徑向塑變u1和軸向應力$33的影響，對傳動軸壓裝工 藝進行論證。 關鍵詞：傳動軸加工；壓裝仿真；接觸分析；Abaqus 中圖分類號：rIH16；U463216 2 文獻標志碼：B 文章編號：1671-5276(2011)0643047。

3、本科畢業(yè)設計 論文 題 目 汽車傳動軸的設計與加工 學 院 工業(yè)制造學院 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學生姓名 學 號 年級 指導教師 職稱 二 0 一五 年 四 月二十九日 XX 學院學士學位論文 設計 汽車傳動軸的設計與。

4、汽車傳動軸用減振圈參數(shù)設計 朱卓選 (上海納鐵福傳動軸有限公司，上海201318) 【摘要】 減振圈可以顯著改善汽車傳動軸的NVH性能，提高汽車乘坐的舒適性，是解決整車NVH問題 的有效手段。文章闡述了汽車傳動軸用減振圈參數(shù)設計的理論依據、設計流程及效果評價等方面的問題。 【Abstract】 Absorbing loop can effectively improve the NVH performance of vehicle transmis sion shaft and ride comfortThe theory，design process and effect evaluation of the design of the ab sorbing loop parameter used in vehicle transmission sh。

5、年產汽車傳動軸建設項目 項目建議書汽車傳動軸建設項目建議書X X能源科技開發(fā)有限公司二零一九年 閱讀注意事項1、目的本項目建議書（以下簡稱“建議書”）由X X能源科技開發(fā)有限公司提供數(shù)據，目的在于對該項目進行綜合評估，為有興趣的投資者和貸款者提供充分的信息。2、內容及風險因素本建議書含有X X能源科技開發(fā)有限公司的機密信息，有興趣的投資者和貸款者對本建議書所提供的信息，還應認真研究，在充分考慮投資將面臨的各種風險的前提下，判斷和評價此項目，以做出自己的決定。3、責任聲明本建議書內容的解釋權及版權歸X X能源科技。

6、輕型汽車技術2014(910) 技術縱橫33 基于ADAMS的汽車傳動軸振動現(xiàn)象仿真分析 劉同富 張 寶 宋加偉 齊佩欣 (南京依維柯汽車有限公司產品工程部) 摘要 運用ADAMS軟件，建立了寶迪A36車型傳動軸的仿真模型，分析了在動不 平衡條件下傳動軸的振動情況；并在此基礎上，建立寶迪A36整車仿真模型，分 析傳動軸動不平衡對整車平順性的影響；為了改善傳動軸振動特性，提高整車平 順性能，運用參數(shù)化優(yōu)化方法對傳動軸結構進行了優(yōu)化仿真。 關鍵詞：傳動軸振動平順性參數(shù)優(yōu)化 引 言 汽車傳動軸是用來傳遞不共線或不共面軸問 的動力傳動裝置，通常是由。