1、鑄造 主講教師梅建偉電話13972458242 628 郵箱bainiangudu1999 鑄造 1 1概述1 2鑄造方式1 3鑄造工藝1 4質(zhì)量控制 第1章鑄造 鑄造 1 機(jī)械制造工藝的定義 鑄造 1 1概述 機(jī)械制造工藝是將各種原材料通過(guò)改變其形狀 尺寸 。

2、汽車鋁合金輪轂鑄造研究 摘要：隨著我國(guó)制造業(yè)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車鋁合金輪轂鑄造技術(shù)工藝的應(yīng)用提出較高要求。特別以往工藝應(yīng)用下，多采用鋼制輪轂，整體性能較差，所以考慮引入安全性輕便性特征明顯的鋁合金材料，但如何在鋁合金輪轂鑄造工藝水平上。

3、汽車配件鑄造加工項(xiàng)目有限公司汽車配件鑄造加工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二一年三月 編制單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：審 核：編制人員： 咨詢資格證書(shū)：目 錄第一章 總論61.1 項(xiàng)目背景61.2 項(xiàng)目概況81.3 結(jié)論與建議11第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)132.1 市場(chǎng)。

4、汽車制動(dòng)卡鉗鑄造工藝探究 摘要:制動(dòng)卡鉗是汽車制動(dòng)系統(tǒng)必不可少的組成要素，工作時(shí)會(huì)受到較大的沖擊振動(dòng)荷載，在力學(xué)性能方面有著較高的要求，而這離不開(kāi)合理化的鑄造。因此，本文從不同角度入手客觀闡述了汽車制動(dòng)卡鉗的鑄造工藝，在有效的鑄造過(guò)程中提高。

5、汽車鑄造配件項(xiàng)目 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 編制單位：中咨國(guó)聯(lián) 中咨國(guó)聯(lián) 專業(yè)編寫建議書(shū) 可研報(bào)告 申請(qǐng)報(bào)告 節(jié)能評(píng)估報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 到商業(yè)計(jì)劃書(shū)日期 項(xiàng)目編號(hào) 項(xiàng)目單位不填寫以上各項(xiàng) 汽 車 鑄 造 配 件 項(xiàng) 目 商 業(yè) 計(jì) 。

6、東風(fēng)本田汽車有限公司 年產(chǎn)24萬(wàn)臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目 壓鑄車間 可行性研究 工藝部分 設(shè)計(jì)經(jīng)理： 專業(yè)負(fù)責(zé)人： 審 核： 校 對(duì)： 設(shè) 計(jì)： 東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司 二010年九月 8.1 壓鑄車間 8.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1甲方提供的1.6L系。

7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋低壓鑄造工藝研究 東安汽車動(dòng)力股份有限公司鑄造公司 朱昱 摘要 本文綜合分析了采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，從低壓鑄造設(shè)備低壓鑄造模具設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝低壓鑄造生產(chǎn)中常見(jiàn)的問(wèn)題及對(duì)策等多個(gè)角度，對(duì)低壓鑄造工藝的技。

8、汽車配件鑄造加工項(xiàng)目 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 編制單位：中咨國(guó)聯(lián) 中咨國(guó)聯(lián) 專業(yè)編寫建議書(shū) 可研報(bào)告 申請(qǐng)報(bào)告 節(jié)能評(píng)估報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 到商業(yè)計(jì)劃書(shū)日期 項(xiàng)目編號(hào) 項(xiàng)目單位不填寫以上各項(xiàng) 汽 車 配 件 鑄 造 加 工 項(xiàng) 目 。

9、定做編寫：項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建議書(shū)立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告節(jié)能評(píng)估報(bào)告商業(yè)計(jì)劃書(shū)汽車鑄造配件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫日期：二零二一年三月目 錄第一章 總 論71.1項(xiàng)目概要81.1.1項(xiàng)目名稱81.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位81.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)81.1.4項(xiàng)。

10、研窶 中，該缺陷部位充當(dāng)了其它周邊部位的補(bǔ)縮冒口，最終導(dǎo) 致了縮孑L的現(xiàn)象，因此加快該缺陷部位的凝固時(shí)間成為對(duì) 策的突破口。 514具體對(duì)策 根據(jù)客戶圖紙上的要求內(nèi)腔容積有要求，不能夠改變 故放棄了對(duì)砂芯加厚的方案。只能考慮從外圍著手改善。從 肉厚檢測(cè)數(shù)據(jù)以及圖紙上標(biāo)注的尺寸要求可以看出該缺陷 部位的加工余量單邊達(dá)到了2Smm，因此決定進(jìn)行加工余量 消減的改善措施，將加工余量從單邊25ram削減到15ram。 515對(duì)策后效果說(shuō)明 采取了兩種檢測(cè)方法進(jìn)行驗(yàn)證，一種是x光檢查另 外一種是較為傳統(tǒng)的著色檢查。兩種方法一共取樣48件 制。

11、汽車空壓機(jī)鑄造件項(xiàng)目 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 編制單位：中咨國(guó)聯(lián) 中咨國(guó)聯(lián) 專業(yè)編寫建議書(shū) 可研報(bào)告 申請(qǐng)報(bào)告 節(jié)能評(píng)估報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 商業(yè)計(jì)劃書(shū)日期 項(xiàng)目編號(hào) 項(xiàng)目單位不填寫以上各項(xiàng) 汽 車 空 壓 機(jī) 鑄 造 件 項(xiàng) 目 商。

12、第 二 章 消 失 模 鑄 造 消失模鑄造 消 失 模 鑄 造 LFC lost foam casting ， 又 稱 汽 化模 鑄 造 ， 以 尺 寸 精 度 高 表 面 光 潔 少 污 染 等 優(yōu) 點(diǎn) 被譽(yù) 為 綠 色 鑄 造 技 術(shù) 。

13、模具材料及熱處理技術(shù) (1)熱裂紋。 焊接過(guò)程中，焊縫和熱影響區(qū)金屬冷卻到固相線 附近的高溫區(qū)產(chǎn)生的焊接裂紋稱為熱裂紋。常見(jiàn)的 熱裂紋有火口裂紋，焊：凄橫向裂紋，以及沿融合線焊 縫內(nèi)側(cè)的縱向裂紋。 焊接區(qū)與不焊的部分的溫差是相當(dāng)大的，焊接熱 量通過(guò)不焊接部位迅速向外傳散，焊接熔池由液態(tài)凝 為固態(tài)時(shí)，如果冷卻速度過(guò)快，特別是融合線附近，使 石墨來(lái)不及析出，全部：或大部的碳與鐵生成碳化鐵。 碳化鐵呈銀白色，因此稱之為白口。焊縫生成白口鐵 時(shí)，白口鐵冷卻的收縮率比基體鑄鐵體積的收縮幾乎 要大一倍，這樣在溶合線附近的。

14、【鑄造模具】鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 在近二個(gè)月的時(shí)間內(nèi)熟悉了鑄造工藝、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設(shè)備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特征和工作原理。對(duì)典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進(jìn)一步體會(huì)到包括鑄造工藝及設(shè)計(jì)要求,在生產(chǎn)中起著重要的作用。制造企業(yè)的動(dòng)作管理是以產(chǎn)品為中心展開(kāi)的，主要控制對(duì)象是生產(chǎn)進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。 我就這三個(gè)問(wèn)題其中一點(diǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

15、be as so in in to an to in as of as so of of of of A of is of we to of by of or or of be As it of 1. is in a or is is is is be no as to or of at a is to is to be It is to | 161|4 ;3|16 ; 3|32 ; 3|32 ; |332 1|41|2 2. is to in of is to . is a is 00400 to is in by of is of . 4 is as or is a by a is on by or is is of |161|4 is be |81|4 is is to A in a or is a is of An be by a of on be or of to be do no on be of .1 ,is no in of |4 by a be as 5 000 000 of to a 。

16、砂型鑄造-濕型鑄造 1 概述 粘土砂型可分為濕型、干砂型和表面烘干砂型。三者之間的主要差別在于：濕型是造好的砂型不經(jīng)烘干，直接澆入高溫金屬液體；干砂型是在合箱和澆注前將整個(gè)砂型送入窯中烘干；表面烘干砂型只在澆注前對(duì)型腔表層用適當(dāng)方法烘干一定深度（一般510mm，大件20mm以上）。 目前，濕型砂是使用最廣泛的、最方便的造型方法，大約占所有砂型使用量的6070，但是這種方法還不適合很大或很厚實(shí)的鑄件。

17、熔模鑄造,一.熔模鑄造概述,熔模鑄造又稱“失蠟鑄造”，失蠟法是用蠟制作所要鑄成器物的模子，然后在蠟?zāi)Ｉ贤恳阅酀{，這就是泥模。泥模晾干后，在焙燒成陶模。一經(jīng)焙燒，蠟?zāi)Ｈ咳刍魇?，只剩陶模。一般制泥模時(shí)就留下了澆注口，再?gòu)臐沧⒖诠嗳脬~液，冷卻后，所需的器物就制成了。,二.熔模鑄造的歷史,中國(guó)傳統(tǒng)的熔模鑄造技術(shù)對(duì)世界的冶金發(fā)展有很大的影響?，F(xiàn)代工業(yè)的熔模精密鑄造，就是從傳統(tǒng)的失蠟法發(fā)展而來(lái)的。 我國(guó)。

18、新型鑄造技術(shù)及環(huán)保鑄造,新技術(shù)專題,新型鑄造技術(shù),連 續(xù) 鑄 造,熔 模 鑄 造,特點(diǎn),熔模鑄造工藝過(guò)程,金 屬 型 鑄 造,金屬型鑄造是將液態(tài)金屬澆入金屬鑄型中，并在重力作用下凝固成形以獲的鑄件的方法。由于金屬鑄型可以反復(fù)使用多次，故有永久型鑄型之稱。金屬型鑄造目前所能生產(chǎn)的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對(duì)黑色金屬只能是形狀簡(jiǎn)單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無(wú)。

19、鑄造方法及低壓鑄造 2 一 鑄造成形工藝方法vPouring Melt in Mold Solidification Castingv鑄造Foundry ：是一種液態(tài)金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態(tài)，使其具有流動(dòng)性，然后澆入到具有一定形狀。