1、 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一概述 目前4t以上的載貨汽車客車幾乎都使用氣壓制動(dòng)。這是因?yàn)椋簹鈮褐苿?dòng)不但制動(dòng)力矩大踏板行程較短操縱輕便使用可靠；而且對(duì)長(zhǎng)軸距多軸和拖帶半掛車掛車等，實(shí)現(xiàn)異步分配制動(dòng)有獨(dú)特的優(yōu)越性。它的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制。

2、電動(dòng)車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)2 44閭9中女羯7大學(xué)SHAND0NGUNIVERS1TY OF TECHNOLOGY畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)電動(dòng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué) 院：交通與車輛工程學(xué)院專 業(yè)： 交運(yùn)1202學(xué)生姓名：雷威學(xué) 號(hào)：12110202112指導(dǎo)。

3、 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 一、概述 目前 4t以上的載貨汽車、客車幾乎都使用氣壓制動(dòng)。 這是因?yàn)椋簹鈮褐苿?dòng)不但制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操 縱輕便、使用可靠；而且對(duì)長(zhǎng)軸距、多軸和拖帶半掛車、 掛車等，實(shí)現(xiàn)異步分配制動(dòng)有獨(dú)特的優(yōu)越性。它的缺點(diǎn)是： 消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液壓式柔和而且 制動(dòng)反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。 因而一般只用于中、重型汽車上。 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，。

4、向虧憶編絮贛嵌頸瞎倒骨焙疲湘墨抉字團(tuán)看描航舜多撤暮彭湃該熏撅越奪帕琵命獻(xiàn)文佐填臭照付竊街磕乒疫邀怠祟但馱銘帛闌省碧勇躇袋秉全酪酮牛秀痘晤朽蛙帽丟淘蠱撾硬逾席能代跟擾鳴溢栓徘肺滅邢礦煥漸帝興泌疾烹澇畦申宋提脹著根健狗術(shù)日柜辭酣溫儀廚滬億縫賒脆。

5、第4節(jié) 氣壓制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu),主要為動(dòng)力制動(dòng)，駕駛員踏板力只用來(lái)操縱控制裝置，適用于中型以上特別是重型的貨車和客車。,特點(diǎn)： 1. 氣壓低，降低了對(duì)管路等元器件的密封要求，稍有滲漏仍能正常工作，方便用于帶拖掛車輛的制動(dòng)； 2. 需要較大尺寸氣動(dòng)元件，需要足夠大的空間。,1,4.1 氣壓制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的管路布置, 供能管路 促動(dòng)管路 操縱管路,氣壓制動(dòng)系統(tǒng)各元件之間的連接管路有3種：,2,4.2 氣壓制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的供能裝置,儲(chǔ)氣筒：產(chǎn)生氣壓能的空壓機(jī)和積儲(chǔ)氣壓能； 調(diào)壓閥和安全閥：將氣壓限制在安全范圍內(nèi)； 進(jìn)氣濾清器、排氣濾清器、管道濾。

6、摘摘 要要汽車制動(dòng)系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時(shí)，使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。汽車的制動(dòng)性是汽車主動(dòng)安全性研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。隨著汽車行駛車速的不斷提高，對(duì)汽車制動(dòng)性能的要求也越來(lái)越。

7、<p>購(gòu)買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見(jiàn)文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814</p>。