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曲柄連桿機構(gòu)設計

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2、黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 摘 要 本文以捷達EA113汽油機的相關(guān)參數(shù)作為參考,對四缸汽油機的曲柄連桿機構(gòu)的主要零部件進行了結(jié)構(gòu)設計計算,并對曲柄連桿機構(gòu)進行了有關(guān)運動學和動力學的理論分析與計算機仿真分析。 首先,以運動學和動力學的理論知識為依據(jù),對曲柄連桿機構(gòu)的運動規(guī)律以及在運動中的受力等問題進行詳盡的分析,并得到了精確的分析結(jié)果。其次分別對活塞組、連桿組以及曲軸進行詳細的結(jié)構(gòu)設計,并進行。

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4、課程目的 曲柄連桿機構(gòu)組成 各組成部件的名稱 各部件功用特性 曲柄連桿機構(gòu)功用 將燃油燃燒時的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)?活塞往復運動的機械能, 再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩, 從而對外輸出動力 曲柄連桿機構(gòu)組成 1. 機體組 2. 活塞連桿組 3. 曲軸飛輪組 1。

5、第二章 平面連桿機構(gòu)設計,教學基本要求,重點與難點分析,典型例題分析,自測試題,教學基本要求,2. 能根據(jù)四桿機構(gòu)存在曲柄的條件,熟練判斷鉸鏈 四桿機構(gòu)的基本類型。,1.了解組成鉸鏈四桿機構(gòu)的各構(gòu)件的名稱,熟悉鉸 鏈四桿機構(gòu)的等基本概念。,3. 掌握按行程速比系數(shù)和給定連桿位置設計四桿機 構(gòu)的作圖法 。,重點與難點分析,本章重點:平面四桿機構(gòu)的基本特性及其設計; 本章難點:用作圖法設計四桿機構(gòu)。

6、畢業(yè)設計說明書車用柴油機總體設計及曲柄連桿機構(gòu)設計班 級: 學號: 姓 名: 學 院: 軟件學院 專 業(yè): 指導教師: 軟件工程車用柴油機總體設計及曲柄連桿機構(gòu)設計摘 要隨著我國整體經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展,農(nóng)村經(jīng)濟作為其主體經(jīng)濟也得到了迅猛的發(fā)展。而在農(nóng)業(yè)機械方面,柴油機獲得了廣泛的應用。而傳統(tǒng)的柴油機存在機身笨重且燃油消耗高,經(jīng)濟動力性差,排放的微粒和煙度污染較高,功率較低等缺點,因此為了適應現(xiàn)代科技的發(fā)展,本次論文在原有柴油機的基礎上設計出新的柴油機來彌補其不足。該 375 柴油機是三缸,自然吸氣,直列四沖程,。

7、高效連桿機構(gòu)設計研究 摘要:本文基于當前高效連桿機構(gòu)設計與相關(guān)理論,對工廠機械臂需求的高效連桿機構(gòu)進行研究和開發(fā),通過軟件來模擬出連桿機構(gòu)運行的最優(yōu)方式,以此來讓連桿機構(gòu)運行得更加高效。 關(guān)鍵詞:UG;高效連桿機構(gòu);機械臂 1緒論 伴隨著我國制造行業(yè)的飛速發(fā)展,我國制造行業(yè)的整體技術(shù)水平也在不斷進步。同時公眾對于各類設備的各項要求也隨之提高,所以針對當前公眾的需求對設備的相關(guān)技術(shù)進行針對性。

8、1 第二章 曲柄連桿機構(gòu) 2 概述 一、功用: 作功沖程:將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?復運動的機械能,再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸 出動力 其他沖程: 把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復直 線運動(依靠曲軸與飛輪的慣性) 3 二、組成: 1、 機體組 : 氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸 套、氣缸蓋和氣缸墊 -不動件 曲軸箱 氣缸體 氣缸墊 氣缸蓋 氣缸 油道和水道 油底殼 4 2、 活塞。

9、is is In it is In on of up to to do of is to in in of (1) of (2) of to of of by s of (1) (2) (3) 1. is a of is of is of is in of in is to of V to of in of of of to of in to of in to a of as in to is In to of to in or in to of be is 3 On of of is of up a to is to of of as on by to of a do is to of to of is is to be is is 2. of is of of of to in to of be is of on of in is 3 2 to a to In of If a to up in to is to by to to or a of is to be in of a is a is of of o。

10、曲柄連桿機構(gòu)的拆裝,教學目標,1、機體組的作用、組成、構(gòu)造 2、活塞連桿組的作用、組成、構(gòu)造 3、曲軸飛輪組的作用、組成、構(gòu)造,請觀看視頻,你能猜出他們在制造什么零件嗎,請對照課本看看你都認識哪些零部件?請逐一畫出!,請對照課本看看你都認識哪些零部件?,正確答案,以下哪些零部件屬于曲軸飛輪組,曲軸飛輪組與配氣機構(gòu)的位置關(guān)系,活塞連桿組與曲軸飛輪組的動態(tài)演示,實作:活塞連桿組的拆裝,步驟。

11、本章講述內(nèi)容: 2.1 概述 2.2 機體組 2.3 活塞連桿組 2.4 曲軸飛輪組,第二章 曲柄連桿機構(gòu)(5h),2.1 概 述一、曲柄連桿機構(gòu)的功用及組成,(一)功用: 將燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩,向工作機械輸出機械能。 (二)組成: 機體組:主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸襯墊和油底殼等; 活塞連桿組:主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等; 曲軸飛輪組:主要包括曲軸。

12、曲柄連桿機構(gòu),1,功用: 作功沖程:將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能,再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力 其他沖程:把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復直線運動(依靠曲軸與飛輪的慣性),2,組成 1、機體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組,工作條件: 承受機械載荷: 1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力 2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。,3,活塞連桿組:由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿-運動件,4,活塞 1、功用:承受氣體壓力,并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。 2、工作環(huán)境: 高溫、散熱條件差;頂部工作溫度高達600700K,且。

13、第2章 曲柄連桿機構(gòu),中國鐵道出版社,2.1 概述,2.1.1 曲柄連桿機構(gòu)的功用、組成,功用是:將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動變活塞的往,復運動或活塞的往復運動變曲軸的旋轉(zhuǎn)運動,。把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的,轉(zhuǎn)矩,向外輸出機械能,該機構(gòu)是往復活塞,式內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的主要機構(gòu)。,圖2-1 1-氣缸套 2-氣缸體 3-活塞 4-活塞銷 5-連桿 6-曲軸主軸頸 7-曲軸 8-連桿軸頸 9-曲柄。

14、平面連桿機構(gòu)及其設計,習題8-6 習題8-8 習題8-9 習題8-18 習題8-16 習題8-24,8-6 如圖所示四桿機構(gòu)中,各桿長度a =240mm,b =600mm,c =400mm,d = 500mm。試求: 1) 取桿4為機架,是否有曲柄存在? 2) 若各桿長度不變,能否以選不同桿為機架的辦法獲得雙曲柄機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)?如何獲得? 3) 若a、b、c 三桿的長度不變,取桿4為機架,要獲得。

15、1,2,31 概述 32 平面四桿機構(gòu)的基本類型及其演化 33 平面四桿機構(gòu)有曲柄的條件及幾個基本概念 34 平面連桿機構(gòu)的運動分析 35 平面連桿機構(gòu)的力分析和機械效率 36 平面四桿機構(gòu)設計 37 機器人操作機開式鏈機構(gòu)及其運動分析,一、連桿機構(gòu)的組成 由若干個剛性桿件通過低副(Lower-pair)連接而組成的機構(gòu)稱為連桿機構(gòu),又稱為低副機構(gòu)。 它可以分為平面連桿機構(gòu)和空間連桿機構(gòu)。 本章主。

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