1、pimg src style float none title 裝配圖 jpg ppimg src style float none title 差速器部件圖 gif ppimg src style float none title 后橋半軸總成A1 gif ppimg src。

2、購(gòu)買(mǎi)文檔送全套 紙 咨詢(xún) 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 第 1 章 緒 論 述 驅(qū)動(dòng)橋是汽車(chē)總成中的重要承載件之一，其性能直接影響整車(chē)的性能和有效使用壽命。 本文是對(duì)昌河貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù)除對(duì)汽車(chē)的可靠性與耐久性有重要影響外，也對(duì)汽車(chē)的行駛性能如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過(guò)性、機(jī)動(dòng)性和操動(dòng)穩(wěn)定性等有直接影響。 所以本文對(duì)驅(qū)動(dòng)橋及其主要零部件的結(jié)構(gòu)型式與設(shè)計(jì)計(jì)算作一一介紹。 驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)，由驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)組成、功用、工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求，詳細(xì)地分析了驅(qū)動(dòng)橋。

3、購(gòu)買(mǎi)文檔送全套 紙 咨詢(xún) 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 輕型 貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋 設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng) ： 汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí) ： 車(chē)輛工程 學(xué)生姓名 ： 王建勛 指導(dǎo)教師 ： 王永梅 職 稱(chēng) ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 九 年六月 購(gòu)買(mǎi)文檔送全套 紙 咨詢(xún) 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 s 009龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 輕型汽車(chē)在商用汽車(chē)生產(chǎn)中占有很大的比重，而且驅(qū)動(dòng)橋在整車(chē)中十分重要 。 驅(qū)動(dòng)橋作為汽車(chē)四 大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車(chē)性能，而對(duì)于載貨。

4、附錄 1 驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車(chē)上的主要零件之一，非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的橋殼起著支承汽車(chē)荷重的作用，并將載荷傳給車(chē)輪作用在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的牽引力，制動(dòng)力、側(cè)向力和垂向力也是經(jīng)過(guò)橋殼傳到懸掛及車(chē)架或車(chē)廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件，同時(shí)它又是主減速器、差速器及驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)裝置 (如半軸 )的外殼。 在汽車(chē)行駛過(guò)程中，橋殼承受繁重的載荷，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮在動(dòng)載荷下橋殼有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了減小汽車(chē)的簧下質(zhì)量以利于降低動(dòng)載荷、提高汽車(chē)的行駛平順性，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下應(yīng)力求減小橋殼的質(zhì)量橋殼還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便 以。

5、購(gòu)買(mǎi)文檔送全套 紙 咨詢(xún) 14951605 下載文檔送對(duì)應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 第 1章 緒 論 述 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展及汽車(chē)技術(shù)的提高，驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)，制造工藝都在日益完善。驅(qū)動(dòng)橋也和其他汽車(chē)總成一樣，除了廣泛采用新技術(shù)外，在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中日益朝著 “ 零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化 ” 的方向發(fā)展及生產(chǎn)組織的專(zhuān)業(yè)化目標(biāo)前進(jìn)。 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端 , 一般由主減速器，差速器，車(chē)輪傳動(dòng)裝置和橋殼組成。其基本功用是增扭、降速和改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，即增大由傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左右。

6、目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 橋殼設(shè)計(jì) 1 2 1 橋殼的設(shè)計(jì)要求 2 2 2 橋殼的結(jié)構(gòu)型式 2 2 3 橋殼的三維參數(shù)化設(shè)計(jì) 2 2 4 橋殼強(qiáng)度計(jì)算 3 2 4 1 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計(jì)算 3 2 4 2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 5 2 4 3 汽車(chē)以最大牽引力行駛時(shí)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 5 2 4 4 汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 7 2 4 5 汽車(chē)受最大側(cè)向。

7、l汽 車(chē) 的 動(dòng) 力 源l離 合 器l變 速 器l萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 裝 置 l1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 及 組 成l2.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 結(jié) 構(gòu) 分 類(lèi)l3.主 減 速 器 的 作 用 與 分 類(lèi) 1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 : 驅(qū) 動(dòng) 橋。

8、

9、1 附 錄 A 英文文獻(xiàn) ll of it is or of to a 90 of in to in a at be at of to is by a a is to a a of to of As is to a a to in of in in a is at or of of is in of of is of is a of of of of to do as a to a a to to 2 n to in to of a or of to on of in a to of at to of of he to is by is to in a in is at to on as a to of as do on of is it is to a to at on of To of to In a of by in as on is to a so So if to to to If it of a in at is by of be of on of so no a of be be (1) in to of be or to。

10、CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū) 題目 叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院 直屬學(xué)部 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 職稱(chēng) 評(píng)閱教師姓名 職稱(chēng) 2014 年 11 月 常州工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 隨著現(xiàn)。