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2、電子技術課程設計,聲控玩具車控制電路的設計和制作,曾濤,tzeng,課程性質：,是電子信息類專業(yè)重要的實踐性環(huán)節(jié)；是綜合數(shù)字電子技術和模擬電子技術理論課程的實踐課程。,培養(yǎng)學生查閱資料的能力。培養(yǎng)學生工藝素質。

3、第1章 緒 論1.1 概述1.1.1驅動橋總成概述隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術的提高，驅動橋的設計，制造工藝都在日益完善。驅動橋也和其他汽車總成一樣，除了廣泛采用新技術外，在機構設計中日益朝著“零件標準化、部件通用化、產品系列化”的方向發(fā)展及生產組織的專業(yè)化目標前進。汽車驅動橋位于傳動系的末端, 一般由主減速器，差速器，車輪傳動裝置和橋殼組成。其基本功用是增扭、降速和改變轉矩。

4、1 -1畢業(yè)設計的主要內容、重點和難點等研究內容電動助力車是以蓄電池、鋰電池等電能作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的自行車。它是在普通自行車的基礎上安裝了電機、控制器、電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。電動助力車具有價格便宜、綠色無污染、噪音低振動小、能源利用率高及能源多樣化等特點，很快被社會所廣泛接納和普及使用。電動助力車的動力多采用直流電機（有刷或無刷）提供，其操控性和可靠性的優(yōu)劣與電機驅動系統(tǒng)密切相關。單片機控制的電動助力車電機驅動系統(tǒng)適。

5、購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應的 紙 14951605 或 1304139763 第 1章 緒 論 述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術的提高，驅動橋的設計，制造工藝都在日益完善。驅動橋也和其他汽車總成一樣，除了廣泛采用新技術外，在機構設計中日益朝著 “ 零件標準化、部件通用化、產品系列化 ” 的方向發(fā)展及生產組織的專業(yè)化目標前進。 汽車驅動橋位于傳動系的末端 , 一般由主減速器，差速器，車輪傳動裝置和橋殼組成。其基本功用是增扭、降速和改變轉矩的傳遞方向，即增大由傳動軸或直接從變速器傳來的轉矩，并將轉矩合理的分配給左右。

6、CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢 業(yè) 設 計 說 明 書 題目 太陽能混合動力觀光車驅動系統(tǒng)設計 二級學院 直屬學部 專業(yè) 班級 學生姓名 學號 指導教師姓名 職稱 評閱教師姓名 職稱 2014 年 11 月 常州工學院畢業(yè)。

7、需要購買圖紙咨詢 Q1459919609 或 Q1969043202四驅越野車轉向驅動橋的設計開題報告需要購買圖紙咨詢 Q1459919609 或 Q1969043202、課題論證1.1 課題研究的目的與意義轉向驅動橋在四驅越野車中是指具有轉向功能的驅動橋。其主要功能一是把分動器傳出的功率經(jīng)其減速后傳遞給車輪使車輪轉動；二是通過轉向器把方向盤所受的轉矩傳遞給轉向桿從而使車輪轉向。研究此課題具有以下目的：改革開放，隨著汽車工業(yè)的普及，一批批世界一流的汽車正走向國內，市場競爭日益激烈 。在轎車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中。

8、一、畢業(yè)設計（論文）的內容內容：電動助力車具有價格便宜、綠色無污染、噪音低振動小、能源利用率高及能源多樣化等特點，很快被社會所廣泛接納和普及使用。電動助力車的動力多采用直流電機（有刷或無刷）提供，其操控性和可靠性的優(yōu)劣與電機驅動系統(tǒng)密切相關。采用單片機控制，設計電動助力車驅動和操縱系統(tǒng)（含測速）。具體工作內容有：1. 收集、消化有關電動自行車方面的技術資料；2. 收集、消化有關單片機電動自行車方面設計的資料；3. 了解電動自行車的工作原理和功能，設計能實現(xiàn)電動自行車控制系統(tǒng)。要求功能齊備，使用方便，經(jīng)濟。