1、北京市西直門至回龍觀東城市鐵路工程施工組織設計（橋梁）3.橋梁工程3.1 總則3.1.1 概述本線由西直門到東直門 40.5km ，結構工程有高架橋、跨線橋、跨河橋，跨既有道路立交橋等，一期工程西直門至回龍觀段，全長 20.56km。主要橋梁工程有知春路至五道口區(qū)間高架橋，西直門至學院南路區(qū)間高架橋，跨萬泉河、清水河高架橋，回龍觀至回龍觀東區(qū)間高架橋，總長約 6763m，跨線橋 8 座。3.1.2 工程設計概況(1)根據北京市高架橋的建設經驗，以跨徑 2025m 為最經濟。由于無縫線路軌道結構縱向水平力較大，且對沉降控制又較嚴，必然使下部結構造價。

2、1六 施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1 編制依據、原則、范圍1.1 編制依據(1)新建福州至平潭鐵路站前工程招標文件 。(2)新建福州至平潭鐵路站前工程施工總價承包補遺和答疑書 。(3)招標人提供的有關設計文件、圖紙和工程量清單。(4)國家現(xiàn)行的設計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標準及有關文件。(5)我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料。(6)我單位現(xiàn)場調查情況、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經驗。(7)我單位為完成本工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。1.2 編制原則符合招標文件的原則。嚴格按招標文件。

3、新建敦化至白河鐵路工程指導性施工組織設計長吉城際鐵路有限責任公司2017年 6月 9日1目 錄1編制依據及編制范圍 .11.1 編制依據 .11.2 編制范圍 .21.3 設計概況 .42.工程概況 .42.1 線路概況 .42.2 主要技術標準 .82.3 主要工程數量。

4、新建贛州至韶關鐵路 ZQ-3 標段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 實施性施工組織設計第 1 頁共 25 頁新建贛州至韶關鐵路工程ZQ-3 標段涵洞工程實施性施工組織設計第一章 編制依據一、編制依據。

5、17 年一級建造師鐵路工程模擬試題及答案1、 單選題1 架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數不得小于 1.3;過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數不得小于() 。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.52 路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的() 。A.1/2B.3/4C.2/3D.1/33 設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在( )。A.道床內的路肩上B.道床外的路肩上C.內側路肩上D.外側路肩上4 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的。

6、2017 年一級建造師鐵路工程復習真題1.橫向結構物的頂部厚度大于( )后，才能允許大型機械填筑。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案： B2.路塹開挖可按地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結合土石方調配選用( )開挖。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.雙臺階開挖答案：A、B 、C、D3.強夯的要求有( )。A.施工前，施工單位應做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數，并報監(jiān)理單位確認B.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應按設計要求平整場地C.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求D.。

7、2017 年一級建造師鐵路工程復習真題1.橫向結構物的頂部厚度大于( )后，才能允許大型機械填筑。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案： B2.路塹開挖可按地形情況、巖層產狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結合土石方調配選用( )開挖。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.雙臺階開挖答案：A、B 、C、D3.強夯的要求有( )。A.施工前，施工單位應做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數，并報監(jiān)理單位確認B.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應按設計要求平整場地C.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求D.。

8、17 年一級建造師鐵路工程模擬試題及答案1、 單選題1 架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數不得小于 1.3;過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數不得小于() 。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.52 路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的() 。A.1/2B.3/4C.2/3D.1/33 設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在( )。A.道床內的路肩上B.道床外的路肩上C.內側路肩上D.外側路肩上4 現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的。