1、p 溫馨提示 壓縮包內(nèi)含CAD圖并可以預(yù)覽 直觀呈現(xiàn)眼前查看 盡收眼底縱觀 打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖 可編輯 無(wú)水印 高清圖 壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽 需要原稿請(qǐng)自助充值下載 所見(jiàn)才能所得 請(qǐng)見(jiàn)壓縮包內(nèi)的文件。

2、附錄 1 譯文 無(wú)級(jí)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)采用雙行星齒輪機(jī)構(gòu) ,行星架上固定有內(nèi)、外行星齒輪和右支架 ,其中右支架是通過(guò)螺栓固定在行星架上 ,外行星齒輪和齒圈嚙合 ,內(nèi)行星齒輪和太陽(yáng)輪嚙合。它們可以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒檔。 無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)由金屬傳動(dòng)帶和主、被動(dòng)工作輪組成。金屬傳動(dòng)帶由兩百多個(gè)金屬片和兩組金屬環(huán)組成 ,每個(gè)金屬片的厚度為 兩側(cè)工作輪擠壓力作用下傳遞動(dòng)力。每組金屬環(huán)由 9 或 12 片厚度為 帶環(huán)疊合而成 ,金屬環(huán)的功用是提供預(yù)緊力 ,在動(dòng)力傳遞過(guò)程中 ,支撐和引導(dǎo)金屬片的運(yùn)動(dòng) ,有時(shí)承擔(dān)部分轉(zhuǎn)矩的傳遞 。主、被動(dòng)工作輪由可動(dòng)。

3、本田飛度無(wú)級(jí)變速器,寧波三合自動(dòng)變速箱維修有限公司 技術(shù)部,概述,1、該變速器為本田小排量（1.3L以下）轎車使用 2、沒(méi)有手動(dòng)模式 3、動(dòng)力連接沒(méi)有使用變扭器 4、電控系統(tǒng)具有自診斷功能,廣本飛度CVT基本組成,1、動(dòng)力傳遞（機(jī)械）： 起步離合器、前進(jìn)檔離合器和倒檔制動(dòng)器及行星排（只起到改變傳遞方向）。 2、變速機(jī)構(gòu)： 主、從動(dòng)鏈輪及鋼帶。 3、液壓控制（用油元件、變速機(jī)構(gòu)） 4、電控系統(tǒng),機(jī)。

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5、電控自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與檢修 CVT無(wú)級(jí)變速器,CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫，意即無(wú)級(jí)變速器。,一般來(lái)講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型： 液力自動(dòng)變速器 液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器 有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器 無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等 其中最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器 液力自動(dòng)變速器不是真正的無(wú)級(jí)變速器（CVT）。,目前，在普通的。

6、中文譯文無(wú)級(jí)變速器無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器自動(dòng)變速器，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見(jiàn)的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。 無(wú)級(jí)變速器與常見(jiàn)的液壓自動(dòng)變速器最大的不同是。

7、機(jī)械無(wú)級(jí)變速器分析 摘 要 機(jī)械無(wú)極變速器傳動(dòng)是指在某種控制的作用下使機(jī)器的輸出軸轉(zhuǎn)速可在兩個(gè)極值范圍內(nèi)連續(xù)變化的傳動(dòng)裝置 能夠適應(yīng)工藝要求多變 工藝流程機(jī)械化和自動(dòng)化發(fā)展以及改善機(jī)械工作性能 它具有主動(dòng)和。

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9、I -目 錄摘要 .IAbstractII第 1 章 緒論 11.1 立題的目的和意義 .11.2 機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)概述 .11.2.1 無(wú)級(jí)變速簡(jiǎn)介 11.2.2 各類無(wú)級(jí)變速器比較 11.2.3 金屬帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì) 21.3 國(guó)內(nèi)外金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的發(fā)展歷史及應(yīng)用現(xiàn)狀 .21.3.1 發(fā)展歷史 21.3.2 應(yīng)用現(xiàn)狀 31.4 相關(guān)軟件簡(jiǎn)介 .錯(cuò)誤！未定義書簽。1.5 小結(jié) .4第 2 章 金屬帶式 CVT 的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 52.1 金屬帶式 CVT 的基本結(jié)構(gòu) .52.2 金屬帶式 CVT 的工作原理 .52.3 小結(jié) .6第 3 章 傳動(dòng)裝置方案 73.1 確定傳動(dòng)方案 .73.2 傳遞裝置計(jì)算 .73.3 小結(jié) .8第 4 章 行星齒輪。

10、汽車無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用與發(fā)展 XXX （南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 工學(xué)院 南京 210031） 摘要：無(wú)極變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)以及加壓裝置或輸出機(jī)構(gòu)三部分組成的一種傳動(dòng)裝置，簡(jiǎn)稱CVT。它可以顯著提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，改善汽車的動(dòng)力性，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳目標(biāo)運(yùn)行區(qū)，以滿足機(jī)器或生產(chǎn)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各種不同工況的要求，這樣就既可減少汽車的換擋沖擊，也可減。

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