1、無(wú)碳小車(chē),11/9/2019015-12-8,目錄,課題內(nèi)容,整體設(shè)計(jì)思路,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及參數(shù)選擇,仿真結(jié)果,課題內(nèi)容,本課題圍繞主題：基于SolidWorks下無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)及模擬仿真，設(shè)計(jì)一種無(wú)碳小車(chē)，根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理,驅(qū)動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的能量是給定重力的重錘下落的勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)的機(jī)械能讓其行走及轉(zhuǎn)向的。給定重力勢(shì)能為4焦耳（取g=10m/s2），用質(zhì)量為1Kg的重塊（5065 mm，普通碳鋼）鉛錘下降來(lái)獲得，落差4002mm，重塊落下后，能和小車(chē)一起運(yùn)動(dòng)并被小車(chē)承載，避免鉛垂從小車(chē)上掉落。圖1-1為小車(chē)示意圖。 圖1-1 無(wú)碳小車(chē)示意圖,課題內(nèi)容,小車(chē)運(yùn)動(dòng)要求： 小車(chē)在前行。

2、畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 教學(xué)單位 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)名稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 指導(dǎo)單位 機(jī)電工程學(xué)院 完成時(shí)間 2016年3月20日 學(xué)院教務(wù)處制發(fā) II 無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘。

3、第三屆全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)目錄一 緒論1.1 本屆競(jìng)賽命題主題1.2 小車(chē)功能設(shè)計(jì)要求1.3 小車(chē)整體設(shè)計(jì)要求二 方案設(shè)計(jì)2.1 路徑的選擇2.2 差速問(wèn)題解決2.3 重物與后輪的連接問(wèn)題2.4 轉(zhuǎn)向裝置三 參數(shù)的設(shè)計(jì)3.1 路徑參數(shù)的確定3.2 其他參數(shù)四 小車(chē)的工程圖4.1 小車(chē)各裝配圖4.2 小車(chē) CAD 工程圖五 功能分析六 選材與加工分析一 緒論1.1 本屆競(jìng)賽命題主題本屆競(jìng)賽命題主題為“無(wú)碳小車(chē)” 。要求經(jīng)過(guò)一定的前期準(zhǔn)備后，在集中比賽現(xiàn)場(chǎng)完成一套符合本命題要求的可運(yùn)行裝置，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)行考核。每個(gè)參賽作品要。

4、1 第五屆全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽 廣西賽區(qū) The 5th National Undergraduate Engineering Training Integration Ability Competition Guangxi Division 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 Structure Design Scheme 編 號(hào) 此欄由賽務(wù)工作人員填寫(xiě) 第一幅照片 小車(chē)正面 注意照片的放置方向與頁(yè)面方向。

5、攀枝花學(xué)院Panzhihua University本科畢業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)碳越障小車(chē)設(shè)計(jì)題 目： 無(wú)碳越障小車(chē)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 院 （系）： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 2010 級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 4 班 指導(dǎo)教師： 職 稱： 實(shí)驗(yàn)師 年五月攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要摘 要目前全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)能源逐漸衰竭，鑒于此無(wú)碳小車(chē)的研制具有十分重要的意義。針對(duì)題目要求擬定了無(wú)碳越障小車(chē)的總體設(shè)計(jì)方案，通過(guò)計(jì)算分析完成了無(wú)碳越障小車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制了裝配圖和部分主要零件圖，通過(guò) pr。

6、無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì) 開(kāi)題報(bào)告 課題介紹 任務(wù) 完成無(wú)碳動(dòng)力小車(chē)的設(shè)計(jì)與制作 功能設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)一種小車(chē) 驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理 由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)的 給定重力勢(shì)能為4焦耳 取g 10m s2 時(shí)統(tǒng)一用質(zhì)量。

7、S 形軌跡無(wú)碳小車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 針對(duì)第四屆全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽題目 設(shè)計(jì)一輛通過(guò)重力驅(qū)動(dòng) 的純機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)碳小車(chē) 且小車(chē)具有周期性越障功能 通過(guò)所學(xué)知識(shí) 設(shè)計(jì)并制 作該小車(chē) 參加比賽 設(shè)定不同的參數(shù) 借助工程軟件 MATLAB 對(duì)小車(chē)的軌跡進(jìn) 行仿真計(jì)算 通過(guò)分析 設(shè)計(jì)出一輛滿足比賽要求的小車(chē) 并且通過(guò)調(diào)試證明 小 車(chē)能夠穩(wěn)定行駛 具有較高的可靠性 關(guān)鍵詞 無(wú)碳小車(chē) 越障 軌跡 仿。

8、無(wú)碳小車(chē) 8 字型設(shè)計(jì)方案 成 員 劉 瀟 陸首成 胡珈銘 指導(dǎo)教師 孔繁征 張若達(dá) 2012 年 12 月 9 日 本屆競(jìng)賽命題主題 本屆競(jìng)賽命題主題為 無(wú)碳小車(chē) 命題與高校工程訓(xùn)練教學(xué)內(nèi)容相銜接 綜合體現(xiàn)大 學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力 制造工藝能力 實(shí)際動(dòng)手能力 工程管理能力和團(tuán)隊(duì)合作能力 競(jìng)賽的目的在于激發(fā)大學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究與探索的興趣 加強(qiáng)大學(xué)生工程實(shí)踐能力 創(chuàng)新 意識(shí)和合作精神的培養(yǎng) 小車(chē)功能。

9、作品設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 摘要 我們把小車(chē)的設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段：方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、制作調(diào)試。通過(guò)每一階段的深入分析、層層把關(guān)，是我們的設(shè)計(jì)盡可能向最優(yōu)設(shè)計(jì)靠攏。 方案設(shè)計(jì)階段根據(jù)小車(chē)功能要求我們根據(jù)機(jī)器的構(gòu)成（原動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制部分、輔助部分）把小車(chē)分為車(chē)架 、原動(dòng)機(jī)構(gòu) 、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 、行走機(jī)構(gòu) 五個(gè)模塊，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。分別針對(duì)每一個(gè)模塊進(jìn)行多方案設(shè)計(jì)。

10、pimg src= style=float:none; title=裝配圖 (2).gif/ppimg src= style=float:none; title=T型連桿.jpg/ppimg src= style=float:none; title=傳動(dòng)鏈裝配圖.jpg/ppimg src=https:/www.zhuangpeitu.co。

11、無(wú)碳小車(chē)的運(yùn)動(dòng)原理：如圖所示，重物的牽引帶動(dòng)A輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，A輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)B輪，再根據(jù)B、D之間的齒輪粘合帶動(dòng)C1，C2和E齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，E輪帶動(dòng)F輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使G桿左右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，前后運(yùn)動(dòng)，桿的偏轉(zhuǎn)，使得H輪偏轉(zhuǎn)，根據(jù)C1，C2輪和H輪的合運(yùn)動(dòng)，小車(chē)就可以按照要求一邊行走一邊轉(zhuǎn)彎。梯形原動(dòng)輪1.在起始時(shí)原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，有利起動(dòng)。2.起動(dòng)后，原動(dòng)輪半徑變小，轉(zhuǎn)。

12、無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 學(xué) 院： 行知工學(xué)分院 班 級(jí)： 機(jī)械132班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)老師： 完成時(shí)間： 2015 年 6 月 15 日 1.緒論 1.1小車(chē)的設(shè)計(jì)命題 設(shè)計(jì)一種小車(chē)，驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換來(lái)。

13、無(wú)碳小車(chē)（S）,參賽隊(duì)伍：貴陽(yáng)學(xué)院,參賽成員：王顯令肖著勇邵佳明,指導(dǎo)老師：李佳霖石文昌,設(shè)計(jì)背景,二、綜合工程訓(xùn)練大賽培訓(xùn)能力原則創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力制造工藝能力實(shí)際操作能力工程管理能力,一、國(guó)家節(jié)能減排的政策和。