1、諧波齒輪傳動(dòng)及諧波減速器,主講 周蘭,一、諧波齒輪傳動(dòng)的基本構(gòu)成及特點(diǎn),1構(gòu)成：,諧波齒輪傳動(dòng)是諧波齒輪行星傳動(dòng)的簡稱。是一種少齒差行星傳動(dòng)。通常由剛性圓柱齒輪G、柔性圓柱齒輪R、波發(fā)生器H和柔性軸承等零部件構(gòu)成。 柔輪和剛輪的齒形有直線三角齒形和漸開線齒形兩種，以后者應(yīng)用較多 。,諧波齒輪傳動(dòng)構(gòu)成圖例：,2特點(diǎn)（1）：,諧波齒輪傳動(dòng)既可用做減速器，也可用做增速器。柔輪、剛輪、波發(fā)生器三者任何。

2、諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)與應(yīng)用,鄭州機(jī)械研究所,主要內(nèi)容,一、諧波齒輪傳動(dòng)的發(fā)展歷史 二、諧波齒輪傳動(dòng)的原理及特點(diǎn) 三、諧波齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用 四、國內(nèi)外產(chǎn)品現(xiàn)狀 五、重點(diǎn)研究方向和內(nèi)容 六、發(fā)展趨勢(shì)及待解決的問題,ZRIME,一、諧波齒輪傳動(dòng)的發(fā)展歷史,諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)是50年代隨航天技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的一種新的傳動(dòng)技術(shù) 在這數(shù)十年中，世界各工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家都集中了一批研究力量致力于這類新型傳動(dòng)的研究 美國、日本等一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，諧波傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展迅速，目前處于世界領(lǐng)先水平 我國在60年代開始諧波傳動(dòng)方面的相關(guān)研究，已經(jīng)取得了。

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5、奇次諧波與偶次諧波 2010 10 15 13 42 27 分類 電子 標(biāo)簽 字號(hào)大中小 訂閱 其基頻與奇次諧波兩者的波峰 波谷的對(duì)應(yīng)位置是峰對(duì)峰 谷對(duì)谷 因此可歸納出奇次諧波失真不會(huì)造成波形的正負(fù)半周不對(duì)稱 綠色為基頻 紅色為二次諧波 藍(lán)色為合成后的圖形 而且基頻與奇次諧波兩者的波峰 波谷的對(duì)應(yīng)位置是峰對(duì)峰 谷對(duì)谷 所以互補(bǔ)元件的奇次諧波失真還是同相 因此互補(bǔ)電路的奇次諧波失真不會(huì)抵消掉 意思是。

6、優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763目 錄摘 要 .1Abstract.1第一章 緒論 .21.1 研究諧波齒輪傳動(dòng)的背景及意義。

7、電氣化鐵道并聯(lián)綜合補(bǔ)償及其應(yīng)用 諧波定義供電系統(tǒng)諧波的定義是對(duì)周期性非正弦電量進(jìn)行傅立葉級(jí)數(shù)分解，除了得到與電網(wǎng)基波頻率相同的分量，還得到一系列大于電網(wǎng)基波頻率的分量，這部分電量稱為諧波。諧波頻率與基波頻率的比值nfnf1稱為諧波次數(shù)。電網(wǎng)。

8、電氣化鐵道 并聯(lián)綜合補(bǔ)償及其應(yīng)用,諧波定義 供電系統(tǒng)諧波的定義是對(duì)周期性非正弦電量進(jìn)行傅立葉級(jí)數(shù)分解，除了得到與電網(wǎng)基波頻率相同的分量，還得到一系列大于電網(wǎng)基波頻率的分量，這部分電量稱為諧波。諧波頻率與基波頻率的比值（n=fn/f1) 稱為諧波次數(shù)。電網(wǎng)中有時(shí)也存在非整數(shù)倍諧波，稱為非諧波（Non-harmonics)或分?jǐn)?shù)諧波。諧波實(shí)際上是一種干擾量，使電網(wǎng)受到“污染”。電工技術(shù)領(lǐng)域主要研究。

9、大連交通大學(xué) 2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文 ）外文翻譯 of a he a be in be in of be as or in in to by to by is of of NC of it in at he is a is on of It as is in of as 1. or in is as a is of as 2. of of As on 連交通大學(xué) 2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文 ）外文翻譯 as 3, of on of of of on of If is of of If 02 00 a of an to In 0:1. of is be in be in to is of as or of is a as 4 if is of be in by of on of h6 by as in a to In of is in a at at of is is of 連交通大學(xué) 2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文 ）外文翻譯 at of i。

10、學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 班 級(jí) ： 1459919609 姓 名 小扣 學(xué) 院： 專 業(yè)： 題 目： 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 職稱 : 職稱 : 20*年 *月 *日 任務(wù)書 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容和要求 （宋體五號(hào)，行間距單倍行距） 諧波齒輪傳動(dòng)是一種依靠彈性變形運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的新型傳動(dòng)。它具有傳動(dòng)比大、側(cè)隙小、精度高、零件數(shù)少、安裝方便、承載能力大、效率高等特點(diǎn)。主要由波發(fā)生器、柔輪、剛輪等組成。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)一諧波齒輪減速器。主要性能指標(biāo)為：傳動(dòng)比 80、輸入轉(zhuǎn)速 2800r/入轉(zhuǎn) 矩 40 具體要求如。