1、1目錄一、緒論 51.1 概述51.2 油氣懸架特性61.3 國內外研究現(xiàn)況71.4 本課題研究意義和研究內容9二、油氣懸架的結構形式和工作原理 102.1 系統(tǒng)分類102.2 單氣室油氣彈簧102.3 雙氣室油氣彈簧122.4 兩級壓力氣室油氣彈簧12三、油氣懸架系統(tǒng)建模 133.1 概述133.2 單氣室油氣彈簧非線性模型133.2.1 單氣室油氣懸架物理模型的建立。

2、第1期 2011年1 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 239 文章編號：10013997(2011)oi一023903 礦用汽車油氣懸架系統(tǒng)建模與仿真 曹瑞元 張宏 熊詩波 (太原理工大學機械電子工程研究所，太原030024)(。煤炭科學研究總院太原研究院，太原030006) Modeling and simulation of hydro-pneumatic suspension of mine truck CAO Ruiyuan ZHANG Hong2,XIONG Shi-bo ( Research Institute of MechanoElectronic Engineering Taiyuan University of Technology，Taiyuan 030024，China) (2Taiyuan Institute of China CoalResearch Institut。

3、液壓氣動與密封2010年第6期 基于AMESim的單腔油氣懸架阻尼特性仿真分析 孫繼勛 趙廣俊 呂建剛 郭 博 (軍械工程學院火炮工程系河北石家莊050003) 摘要：單腔油氣懸架具有非線性剛度同時具有非線性的阻尼特性。本文應用AMESim軟件對單腔油氣懸架進行了建模并對其阻尼 特性進行了仿真分析。通過仿真清楚地描述了阻尼力與激勵信號和結構參數(shù)之間的動態(tài)關系。為單腔油氣懸架參數(shù)優(yōu)化奠定了基礎。 關鍵詞：單腔油氣懸架；AMESim建模；仿真分析 中圖分類號：TH137 文獻標IR：A 文章編-：10080813(2010)060024-04 Simulation and Analysis on Damp。

4、第3卷第2期 2013年3月 汽車工程學報 Chinese Journal of Automotive Engineering Vb13 NO2 Mar2013 剛度和阻尼均可調的油氣懸架設計與試驗 張軍偉 ，陳思忠， 吳志成，楊林 (北京理工大學汽車實驗室，北京100081) 摘 要：針對一種高機動性越野車，設計了一種剛度阻尼可調的油氣懸架，介紹了該懸架的結構及工作原理，建立了剛 度和阻尼的非線性數(shù)學模型，并對其阻尼閥進行了詳細介紹及建模。介紹了此油氣懸架的剛度與阻尼調節(jié)機理，在油液 工作壓力達到一定值時，實現(xiàn)兩級剛度之間的轉換；通過控制電磁閥的通斷電可以實現(xiàn)阻尼的三級可調，。

5、液壓氣動與密封 2O14年第02期 油氣懸架在全液壓底盤上的應用與建模 田 勇 田文朋 長安大學工程機械學院 陜西西安710064 摘 要 為克服傳統(tǒng)的彈簧懸架系統(tǒng)線性特性的缺點 在全液壓底盤上采用先進的油氣懸架技術 油氣懸。

6、2015年8月 第43卷第16期 機床與液壓 MACHINE T00L&HYDRAULICS Aug2015 Vo143 No16 DOI：103969jissn10013881201516029 工程車輛雙橋油氣懸架性能對比仿真分析 李魁，張洪，蔡言龍 (太原科技大學機械工程學院，山西太原030024) 摘要：通過分析全路面起重機雙橋油氣懸架組的液壓系統(tǒng)油路圖，建立雙橋油氣懸架組的7自由度數(shù)學模型，分析并 聯(lián)式和獨立式雙橋油氣懸架模型主要區(qū)別，并利用AMESim仿真軟件建立并聯(lián)式和獨立式雙橋油氣懸架仿真模型。對比分 析了兩種懸架系統(tǒng)的壓力、輪胎動載荷、垂直加速度等參數(shù)的最大值，得出并聯(lián)式懸架組的性。

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