1、1 6 2慣性矩和慣性積 一 慣性矩 2 工程中常把慣性矩表示為平面圖形的面積與某一長度平方的乘積 即 分別稱為平面圖形對y軸和z軸的慣性半徑 3 二 極慣性矩 4 例 求圖示矩形對對稱軸y z的慣性矩 5 解 6 例 求圖示圓平面對y z軸的慣性矩 7 慣性積 8 如果所選的正交坐標軸中 有一個坐標軸是對稱軸 則平面圖形對該對坐標軸的慣性積必等于零 9 幾個主要定義 1 主慣性軸當(dāng)平面圖形對某一。

2、一 問題的提出我們知牛頓第二定律必須在慣性系中使用 又知牛頓定律是質(zhì)點力學(xué)的基礎(chǔ)定律 但有些實際問題只能在非慣性系中解決 怎么方便地使用牛頓第二定律 辦法是 在分析受力時 只需加上某種 虛擬 的力 稱為慣性力 就可在非慣性系中使用牛頓第二定律的形式 2 5非慣性系慣性力 二 平動加速參考系的 平移 慣性力 設(shè) 地面參考系為慣性系火車參考系相對地面參考系加速平動加速度為 質(zhì)點在火車參考系中運動的加速。

3、慣性導(dǎo)航原理 1 第五章慣導(dǎo)系統(tǒng)概論 2 5 1導(dǎo)航及其分類 一民航導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)狀1航路導(dǎo)航1 1慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS InertialNavigationSystem 上世紀 陸基無線電導(dǎo)航逐漸成為航空的主要導(dǎo)航手段 但需地面設(shè)施的支持 無法實現(xiàn)。

4、第三章動量定理,3.1質(zhì)點動量定理和動量守恒3.2質(zhì)點系動量定理和動量守恒3.3質(zhì)心與質(zhì)心定律3.4變質(zhì)量物體的運動,3.1質(zhì)點動量定理和動量守恒,質(zhì)點的動量：,質(zhì)點的動量定理,微分形式：,積分形式：,質(zhì)點的動量守恒（質(zhì)點所受合外力為零）：,沖量,或,注：動量定理是矢量方程式，實際上是三個標量方程，即,當(dāng)質(zhì)點合力F的某個分量為零時，質(zhì)點動量在該方向上的分量守恒。,或,3.2質(zhì)點系動量定理和動量守恒。

5、1 1 在變速直線運動參考系中的慣性力 定義 對某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對慣性系作加速運動的參考系為非慣性參考系 非慣性系 2 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性力不是物體間的相互作用 不存在慣性力的反作用力 找不出它的施力物體 3 在研究地面上物體的運動時 地球可近似地看成是慣性參考系 平動非慣性系中慣性力 3 例動力擺可用來測定車輛的加速。

6、1 在變速直線運動參考系中的慣性力 定義 對某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對慣性系作加速運動的參考系為非慣性參考系 非慣性系 1 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性。

7、初三物理知識總結(jié)：慣性和慣性定律1、伽利略斜面實驗：三次實驗小車都從斜面頂端滑下的目的是：保證小車開始沿著平面運動的速度相同。實驗得出得結(jié)論：在同樣條件下，平面越光滑，小車前進地越遠。伽利略的推論是：在理想情況下，如果表面絕對光滑，物體將以恒定不變的速度永遠運動下去。伽科略斜面實驗的卓越之處不是實驗本身，而是實驗所使用的獨特方法。

8、慣性矩是一個物理量，通常被用作描述一個物體抵抗扭動，扭轉(zhuǎn)的能力。慣性矩的國際單位為(m4)。工程構(gòu)件典型截面幾何性質(zhì)的計算2.1面積矩1面積矩的定義圖2-2.1任意截面的幾何圖形如圖2-31所示為一任意截面的幾何圖形(以下簡稱圖形)。定義：積分和分別定義為該圖形對z軸和y軸的面積矩或靜矩，用符號Sz和Sy，來表示，如式(22.1)(22.1)面積矩的。

9、教育類精品資料】,一 力學(xué)相對性原理,2）對于不同慣性系，牛頓力學(xué)的規(guī)律都具有相同的形式，與慣性系的運動無關(guān) .,1）凡相對于慣性系作勻速直線運動的一切參考系都是慣性系 .,為常量,二 非慣性系和慣性力,地面參考。

10、趣味慣性實驗會翻跟頭的蠶繭和小膠囊濟寧十二中 陳偉利創(chuàng)新實驗?zāi)康模簯T性是物體具有的一種屬性，任何物體任何情況下都有慣性。課本關(guān)于慣性的演示實驗生硬，缺乏趣味性，為了增加學(xué)生學(xué)習(xí)物理的趣味性，加深對慣性現(xiàn)象的認識，增加同學(xué)們學(xué)習(xí)物理的興趣，設(shè)計了如下實驗。一、 實驗儀器及用品鋁槽、蠶繭殼、紙槽、鐵球（大、?。└饕粋€，小膠囊若干。三、裝置圖：圖1圖2圖3說明：1、用空藥用膠囊裝小鐵球（或自行車內(nèi)鐵砂子），2、將蠶繭撥開，取出繭蛹，將大鐵球裝入蠶繭殼內(nèi)，用502膠水封好蠶繭殼。四、實驗操作1、如圖1將裝有一個小鐵。

11、專項突破二慣性和慣性定律一、選擇題1(2016石家莊42中中考模擬)關(guān)于慣性的理解和現(xiàn)象解釋，以下說法中正確的是(D)A高速飛行的子彈具有慣性，穿入木頭靜止后慣性消失B汽車駕駛員和前排乘客系安全帶，是為了減小汽車行駛中人的慣性C行駛中的公交車緊急剎車時，乘客會向前傾，是由于受到慣性的作用D百米賽跑運動員到達終點不能馬上停下來，是由于運動員具有慣性2(2。

12、北京航空航天大學(xué) 熱制造學(xué)基礎(chǔ) 報告 慣性摩擦焊接工藝 學(xué)號 ZY1307201 姓名 吳朝陽 院系 705 目錄 摘要 2 1 慣性摩擦焊的發(fā)展背景 3 2 慣性摩擦焊的原理 4 2 1摩擦焊 4 2 2 慣性摩擦焊 5 2 2 1慣性摩擦焊接過程 6 2。

13、大學(xué)已經(jīng)快一個學(xué)期了，初識大學(xué)物理感覺大學(xué)物理相對高中物理而言，提升了一個不小的等級，其難度和對思維的要求也和高中有了差別 姑且來討論一下生活中常見的“慣性” 慣性是經(jīng)典力學(xué)中的一個基本概念，同時它又是人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€基礎(chǔ)性觀念 一、慣性的意義 初中時我們就學(xué)過，慣性是物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運動狀態(tài)的性質(zhì)。一個物體，只要不受外力作用，原來靜止的就會一直靜止下去，而原來運動的則會一直作勻。

14、慣性?？碱}匯編一、選擇題1、如圖6所示，車廂頂上有一個小球自由落下，落在地板上A處，由此可以判斷車廂在：（）A. 向右勻速運動 B. 向左勻速運動 C. 向右減速運動 D. 向左減速運動2、下列現(xiàn)象中，不屬于慣性現(xiàn)象應(yīng)用的是 （ ）A騎自行車時為了減速捏剎車閘B運動員采用助跑跳遠C錘頭松了，將錘柄在地上撞擊幾下 D用手拍打衣服上的灰塵3、下。

15、1,附錄A 截面的幾何性質(zhì),A-1 截面的面積矩和形心位置,一、面積矩的定義,面積矩可為正、負或為零。,2,二、截面形心的位置,故,形心軸：,過平面圖形形心的軸,截面對形心軸的面積矩為零。,3,例1 求如圖矩形Sz和Sy,b/2,b/2,h/2,h/2,z,y,d,a,解：,同樣地,4,三、組合截面的面積矩和形心位置的確定,面積矩：,形心位置：,5,例2 求圖示截面的形心的位置。,z,y,150,50,c,50,50,180,解：,250,15.5,6,一、慣性矩的定義,A-2 截面的慣性矩和慣性積,慣性矩恒為正,二、慣性積的定義,慣性積可正、可負或為零,若y為對稱軸，則,Iyz= 0,7,三、形心主軸和形心主。

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17、4 2二次型的標準形與規(guī)范形 一 用配方法化二次型為標準形 一 用配方法化二次型為標準形 令 實對稱矩陣A 經(jīng)過非退化線性替換 二次型f化為 存在可逆矩陣C 使得 二 用正交替換化二次型為標準形 實對稱矩陣A 存在正交矩陣Q 使得 存在正交矩陣Q 使得 QTAQ A的所有特征值 實對稱矩陣A 經(jīng)過正交替換 標準形 二次型化為 例1用正交替換化二次型 為標準形 解二次型對應(yīng)的矩陣為 特征值 再將單。

18、慣性矩的計算方法及常用截面慣性矩計算公式截面圖形的幾何性質(zhì)一.重點及難點：(一).截面靜矩和形心1.靜矩的定義式如圖1所示任意有限平面圖形，取其單元如面積，定義它對任意軸的一次矩為它對該軸的靜矩，即 yx 整個圖形對y、z軸的靜矩分別為 C。

19、飛機慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航 組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運載體內(nèi) 工作時不依賴外界信息 也不向外界輻射能量 不易受到干擾 是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng) 導(dǎo)航 慣性 慣性 陀螺儀3個自由度陀螺儀用來測量運載體的3個轉(zhuǎn)動運動 加速度計3個加速度計用來測量運載體的3個平移運動的加速度 導(dǎo)航 制導(dǎo)與導(dǎo)航概念的區(qū)別 導(dǎo)航概念 引導(dǎo)載體到達預(yù)定目的地的過程 導(dǎo)航系統(tǒng)測量飛機的位置 速度 航跡 風(fēng)向 風(fēng)速 姿態(tài)等導(dǎo)航。