1、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展,1、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易口岸狀況 2、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)發(fā)展分析,1、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易口岸狀況,從運(yùn)輸形式上來講，港口分為：海運(yùn)港口、陸運(yùn)港口和空運(yùn)港口。 中國(guó)擁有1.8萬千米海岸線，11萬千米內(nèi)河航道。 中國(guó)對(duì)外開放的港口140多個(gè)，全球30多個(gè)國(guó)家近百家境外航運(yùn)公司獲準(zhǔn)在中國(guó)港口開辟集裝箱班輪航線，航線范圍遍布全球。,吞吐量超過億噸的港口：上海港、寧波港、廣州港、深圳港、天津港。

2、國(guó)際技術(shù)性貿(mào)易壁壘的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的影響 技術(shù)性貿(mào)易壁壘是維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的重要手段，處于設(shè)置與超越不停頓較量的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程中，以下是小編搜集整理的一篇探究國(guó)際技術(shù)性貿(mào)易壁壘的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易影響的論文范文，歡迎閱讀查看。 隨著WTO自由化進(jìn)程，傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘對(duì)國(guó)際貿(mào)易所起的作用逐漸削弱，而技術(shù)性貿(mào)易壁壘(TBT)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響日益明顯。據(jù)世貿(mào)組織通告，2007年。

3、多邊貿(mào)易體制下的中國(guó)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境與效果研究 在2001年中國(guó)入世之前，如何對(duì)待中國(guó)的出口，現(xiàn)有的WTO成員國(guó)并不受WTO規(guī)則的約束，盡管如此，的確還是有一些國(guó)家為中國(guó)的出口提供了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)準(zhǔn)入，或者自動(dòng)給予MFN待遇，或者通過諸如普惠制這樣的形式給予優(yōu)惠待遇。2001年中國(guó)入世后，作為入世的預(yù)期收益，中國(guó)出口一方面享受到了WTO的MFN原則下更低的關(guān)稅，然而另一方面，我們也注意到由。

4、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易論文 國(guó)際貿(mào)易反映了一個(gè)國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，同時(shí)通過國(guó)際利益比較機(jī)制促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和合理化。接下來小編搜集了中國(guó)國(guó)際貿(mào)易論文，僅供大家參考，希望幫助到大家。 篇一：中國(guó)國(guó)際貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究論文中國(guó)改革開放30多年，面對(duì)不同的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不斷調(diào)整國(guó)際貿(mào)易發(fā)展政策，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展。繼我國(guó)加入WTO后，經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放程度加強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)部門之間的聯(lián)系日益密切和復(fù)雜。

5、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展問題的探究 國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中占有非常重要的地位，而我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的薄弱環(huán)節(jié)也恰恰就是物流環(huán)節(jié)，以下是小編搜集整理的一篇探究中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展問題的論文范文，歡迎閱讀參考。 摘要：本文分析了中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。 關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;物流;問題 我國(guó)是國(guó)際貿(mào)易大國(guó)，但是我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展水平卻相對(duì)較低。一個(gè)國(guó)家的國(guó)。

6、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易融資發(fā)展淺談 國(guó)際貿(mào)易融資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有顯而易見的作用，它涉及到的非常廣泛的范圍，需要政府、銀行和外貿(mào)企業(yè)相互協(xié)作，以下是小編搜集整理的一篇探究中國(guó)國(guó)際貿(mào)易融資發(fā)展的論文范文，歡迎閱讀參考。 摘要：國(guó)際貿(mào)易融資是在國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行過程中融資機(jī)構(gòu)對(duì)貿(mào)易參與方提供的資金融通服務(wù)，是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易發(fā)展不可缺少的潤(rùn)滑劑。本文在闡述國(guó)際貿(mào)易融資的概念的基礎(chǔ)上指出了我國(guó)國(guó)際貿(mào)易融資中的問題以。

7、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易摩擦問題探究 經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化過程中必然伴隨著國(guó)際貿(mào)易摩擦，下面是小編搜集整理的一篇探究中國(guó)國(guó)際貿(mào)易摩擦問題的論文范文，供大家閱讀參考。 摘要:在對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)也進(jìn)入了國(guó)際貿(mào)易摩擦的高峰期。無論是在數(shù)量、范圍層次上，還是在表現(xiàn)形式上，都呈現(xiàn)出截然不同的格局。產(chǎn)生國(guó)際貿(mào)易摩擦的原因是多方面的。遵循和積極利用WTO原則，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，建立良好的貿(mào)易合作機(jī)。

8、試論中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中降低物流成本的途徑基于美國(guó)的經(jīng)驗(yàn) 論文關(guān)鍵詞:物流成本美國(guó)中國(guó)途徑 論文摘要:本文通過對(duì)美國(guó)物流成本計(jì)算方法和我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀的分析，提出了降低企業(yè)物流成本的幾條路徑，包括優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高倉(cāng)庫的利用率、合理控制庫存水平、提高物流組織管理水平等方面。 一、美國(guó)物流成本計(jì)算方法 美國(guó)的物流專家RobertV. Delaney先生認(rèn)為，物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨。

9、淺析后危機(jī)時(shí)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易 論文關(guān)鍵詞:金觸危機(jī)后危機(jī)時(shí)代貿(mào)易保護(hù)形勢(shì)現(xiàn)狀策略 論文摘要:2008年美國(guó)次貨危機(jī)攀發(fā)，金觸危機(jī)很快艾延全球，給世界經(jīng)濟(jì)帶來強(qiáng)烈發(fā)撼。時(shí)至2010年，這場(chǎng)風(fēng)基最強(qiáng)勁的勢(shì)頭已經(jīng)過去，全球經(jīng)濟(jì)開始回吸。后危機(jī)時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出祈的特點(diǎn)，高失業(yè)率、預(yù)期通脹率、國(guó)際貧易竟?fàn)幖觿　?，易保護(hù)重?cái)嗵ь^在這樣的形勢(shì)下，中國(guó)的國(guó)際貧易艱難發(fā)展。面對(duì)祈的經(jīng)濟(jì)扶序，我。

10、淺析金融危機(jī)對(duì)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 金融危機(jī)的特征是人們基于經(jīng)濟(jì)未來將更加悲觀的預(yù)期，整個(gè)區(qū)域內(nèi)貨幣幣值出現(xiàn)較大幅度的貶值，經(jīng)濟(jì)總量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模出現(xiàn)較大幅度的縮減，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受到打擊，往往伴隨著企業(yè)大量倒閉的現(xiàn)象，失業(yè)率提高，社會(huì)普遍的經(jīng)濟(jì)蕭條，有時(shí)候甚至伴隨著社會(huì)動(dòng)蕩或國(guó)家政治層面的動(dòng)蕩。下文研究了金融危機(jī)給中國(guó)國(guó)際貿(mào)易帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 摘要：本文簡(jiǎn)要闡述了金融危機(jī)和國(guó)際貿(mào)易的定義。

11、一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易影響研究2500字 “一帶一路”戰(zhàn)略，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的重要舉措，不僅為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)打開了新局面，同時(shí)也有效帶動(dòng)了我國(guó)與戰(zhàn)略合作國(guó)家之間的貿(mào)易往來，彼此之間經(jīng)濟(jì)合作變得更加頻繁，國(guó)際貿(mào)易行業(yè)受到了直接影響。本文將以“一帶一路”沿線國(guó)家與我國(guó)貿(mào)易現(xiàn)狀介紹為切入點(diǎn)，就該戰(zhàn)略實(shí)施對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易所產(chǎn)生的影響展開全面論述，期望能夠?yàn)槲覈?guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展提供一定啟。

12、一帶一路”背景下中國(guó)國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化和發(fā)展 中國(guó)在改革開放三十多年中取得了顯著的成就，國(guó)際地位也顯著提高，但目前在以美國(guó)為首的西方國(guó)家主導(dǎo)世界政治 經(jīng)濟(jì)格局下，仍不足以改變?cè)趪?guó)際貿(mào)易中的不平等地位。為了謀求進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃，這無疑是一個(gè)有利于中國(guó)和沿線各國(guó)共同發(fā)展的偉大創(chuàng)舉，但實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略任重而道遠(yuǎn)，尚存在諸多困難。為此，以中國(guó)、美國(guó)、中東的三角貿(mào)易為例，分析在“一帶一。

13、科技創(chuàng)新與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析 科技創(chuàng)新與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析 中國(guó)加入wto以后，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際上地位是逐漸增加，隨之而來的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也越來越大，要想中國(guó)企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易上得到一定的地位，中國(guó)企業(yè)就要改革創(chuàng)新，科技創(chuàng)新是現(xiàn)在信息社會(huì)的根本，也是社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力激烈的市場(chǎng)經(jīng)論文聯(lián)盟http:/濟(jì)社會(huì)首要的觀點(diǎn)，一個(gè)企業(yè)要想在激烈的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力上勝出就必須實(shí)行科技創(chuàng)新。 一、科技創(chuàng)新的必。

14、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易學(xué)術(shù)論文 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的同步快速增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)事故也日益增多，已經(jīng)成為困擾眾多外貿(mào)企業(yè)的一大難題。下面是小編為大家整理的國(guó)際貿(mào)易專業(yè)學(xué)術(shù)論文，供大家參考，希望對(duì)你有所幫助！ 國(guó)際貿(mào)易學(xué)術(shù)論文范文一：國(guó)際貿(mào)易本科專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng) 摘要：為了激勵(lì)學(xué)生興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛力和熱情，可以采取激勵(lì)機(jī)制。如在教學(xué)環(huán)節(jié)大量采用案例教學(xué)，選取社會(huì)輿論關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，又與課程內(nèi)容緊。

15、淺談中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流的發(fā)展問題 國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中有著很大的影響，而我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)相對(duì)較弱，下面是小編搜集整理的一篇探究中國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展問題的論文范文，供大家閱讀參考。 摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化和我國(guó)成功加入WTO，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易得到飛速發(fā)展，而物流業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展相輔相成，因此了解國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流行業(yè)中存在的問題，最終提出解決對(duì)策是非常有。

16、試論建立中國(guó)國(guó)際貿(mào)易行政法院 論文關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易WTO國(guó)際貿(mào)易行政法院 論文摘要：中國(guó)入世時(shí)承諾如果國(guó)際貿(mào)易中一方初始上訴權(quán)是向行政機(jī)關(guān)提出的，那么在所有情況下，應(yīng)有向司法機(jī)關(guān)提出上訴的機(jī)會(huì)，這意味著我國(guó)所有行政復(fù)議都不是終局性的，都要賦予當(dāng)事人提請(qǐng)司法審查的機(jī)會(huì)，讓法院享有終局裁決權(quán)。按目前中國(guó)有關(guān)法律的規(guī)定，明顯與入世時(shí)承諾不符。而由法院承擔(dān)司法審查職能，是當(dāng)今世界發(fā)展的主流。當(dāng)前由。

17、一帶一路”背景下中國(guó)國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化和發(fā)展5000字 中國(guó)在改革開放三十多年中取得了顯著的成就，國(guó)際地位也顯著提高，但目前在以美國(guó)為首的西方國(guó)家主導(dǎo)世界政治經(jīng)濟(jì)格局下，仍不足以改變?cè)趪?guó)際貿(mào)易中的不平等地位。為了謀求進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃，這無疑是一個(gè)有利于中國(guó)和沿線各國(guó)共同發(fā)展的偉大創(chuàng)舉，但實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略任重而道遠(yuǎn)，尚存在諸多困難。為此，以中國(guó)、美國(guó)、中東的三角貿(mào)易為例。

18、論中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中降低物流成本的途徑 摘要:本文通過對(duì)美國(guó)物流成本計(jì)算方法和我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀的分析,提出了降低企業(yè)物流成本的幾條路徑,包括優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高倉(cāng)庫的利用率、合理控制庫存水平、提高物流組織管理水平等方面。 關(guān)鍵詞:物流 成本美國(guó) 中國(guó)途徑 一、美國(guó)物流成本計(jì)算方法 美國(guó)的物流專家RobertV. Delaney先生認(rèn)為,物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理,并。

19、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易行政訴訟原告資格謅議 摘要 自建國(guó)以來，我國(guó)的行政訴訟原告資格經(jīng)歷了“無標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期到“法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)期再到“合法權(quán)益標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)期,以及“法律利害關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)期的逐步放寬的過程。但是對(duì)照WTO相關(guān)規(guī)則和我國(guó)入世承諾中規(guī)定的原告資格“不利影響”標(biāo)準(zhǔn)，“不利影響”顯然比“合法權(quán)益” 、“法律上利害關(guān)系”要寬泛的多?！昂戏?quán)益”、“法律上保護(hù)利益”的標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和WTO對(duì)我國(guó)司法審查。