1、CAD,1,2020/7/22,基AutoCAD VBA的船舶軸系CAD設(shè)計,CAD,2,2020/7/22,船舶軸系CAD的發(fā)展,船舶軸系的設(shè)計研究工作自從有造船業(yè)開始就作為造船研究工作的重點。軸系設(shè)計的可靠性、安全性、耐用性等是現(xiàn)代軸系設(shè)計的主要追求目標(biāo)。計算機(jī)時代的到來 ，使造船業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。船舶CAD在繪圖方面還沒有得到充分發(fā)揮，因此本論文將就船舶CAD技術(shù)進(jìn)行探討，尤其是在繪制。

2、1 機(jī)床課程設(shè)計 綜合課程設(shè)計 2 一 設(shè)計目的 1 掌握機(jī)床主傳動部件設(shè)計過程和方法 2 綜合應(yīng)用所學(xué)的理論知識 提高理論聯(lián)系實際和綜合設(shè)計的能力 3 訓(xùn)練和提高設(shè)計的基本技能 3 二 設(shè)計題目 返回 普通車床主傳動系統(tǒng)。

3、p購買設(shè)計請充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。具體請見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

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5、pimg src style float none title A0 裝配圖 gif ppimg src style float none title 礦井提升機(jī)主軸系統(tǒng)的設(shè)計 含9張CAD圖紙 說明書 png ppimg src style float none title A1 減速器 gif ppimg src。

6、實 驗 報 告 實驗名稱：軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計與搭接 一、實驗?zāi)康?1了解機(jī)械傳動裝置中滾動軸承支承軸系結(jié)構(gòu)的基本類型和應(yīng)用場合。 2根據(jù)各種不同的工作條件，初步掌握滾動軸承支承軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本方法。 3通過模塊化軸系搭接實踐，進(jìn)一步掌握滾動軸承支承軸系結(jié)構(gòu)中工藝性、標(biāo)準(zhǔn)化、軸系的潤滑和密封等知識。 二、實驗內(nèi)容 軸系類型: 蝸桿減速器輸入軸軸系結(jié)構(gòu) 方案編號:3-6 三、實驗結(jié)果 1軸。

7、第三節(jié) 軸系的扭轉(zhuǎn)振動 船舶推進(jìn)軸系是一個既有扭轉(zhuǎn)彈性 又 有回轉(zhuǎn)質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng) 。 軸系扭轉(zhuǎn)振 動為邊旋轉(zhuǎn)邊做周向來回振動 ， 不可避免 。 規(guī)范要求：功率大于 220KW的柴油機(jī)推進(jìn)系 統(tǒng) 額定功率大于 110KW的柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

8、軸系結(jié)構(gòu)改錯題|船舶軸系漂浮狀態(tài)下的拆卸研究 摘 要通過對首制163000噸油輪軸系漂浮狀態(tài)下的拆卸總結(jié)，介紹了該型船在漂浮狀態(tài)下檢修尾管軸承方法的研究內(nèi)容。該條船目前已經(jīng)投入使用，總體性能優(yōu)良。本文旨在為今后相關(guān)船舶提供經(jīng)驗和參考。 關(guān)鍵詞油輪軸系；漂??；拆卸；尾管軸承 中圖分類號：TG557 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0089-01 引言 我司首制16。

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10、p 溫馨提示 1 設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成零件數(shù)量較多 為保證預(yù)覽的簡潔性 店家將三維文件夾進(jìn)行了打包 三維預(yù)覽圖 均為店主電腦打開軟件進(jìn)行截圖的 保證能夠打開 下載后解壓即可 3 特價促銷 拼團(tuán)購買。

11、p【溫馨提示】=【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預(yù)覽，所見即所得，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無任何水印，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維。