1、客運(yùn)專線盆式橡膠支座安裝施工實(shí)踐張志躍摘要：客運(yùn)專線鐵路施工中，支座的安裝工藝精度要求誤差在1mm之內(nèi)。文章通過鄭西客專支座安裝工藝的介紹，分析了支座安裝工藝難以達(dá)到工藝要求的原因，并提出了可行的支座安裝方法。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 盆式橡膠支座。

2、客運(yùn)專線盆式橡膠支座安裝施工實(shí)踐張志躍摘要：客運(yùn)專線鐵路施工中，支座的安裝工藝精度要求誤差在1mm之內(nèi)。文章通過鄭西客專支座安裝工藝的介紹，分析了支座安裝工藝難以達(dá)到工藝要求的原因，并提出了可行的支座安裝方法。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 盆式橡膠支座 安裝 施工0. 引言根據(jù)我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年我國鐵路將建成“四縱四橫”快速客運(yùn)通道和三個區(qū)域城際快速客運(yùn)。

3、客運(yùn)專線盆式橡膠支座安裝施工實(shí)踐張志躍摘要：客運(yùn)專線鐵路施工中，支座的安裝工藝精度要求誤差在1mm之內(nèi)。文章通過鄭西客專支座安裝工藝的介紹，分析了支座安裝工藝難以達(dá)到工藝要求的原因，并提出了可行的支座安裝方法。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 盆式橡膠支座。

4、網(wǎng)絡(luò)部 融合業(yè)務(wù)支撐中心 二一二年三月 2 目 錄 一 數(shù) 據(jù) 專 線 接 入 方 案 介 紹二 互 聯(lián) 網(wǎng) 專 線 接 入 方 案 介 紹 3 數(shù) 據(jù) 業(yè) 務(wù) 專 線 常 見 的 應(yīng) 用 3 辦 公 OA 視 頻 監(jiān) 控銀 行 業(yè) 務(wù) 電。

5、網(wǎng)絡(luò)部 融合業(yè)務(wù)支撐中心 二一二年三月 2 目 錄 一 數(shù) 據(jù) 專 線 接 入 方 案 介 紹二 互 聯(lián) 網(wǎng) 專 線 接 入 方 案 介 紹 3 數(shù) 據(jù) 業(yè) 務(wù) 專 線 常 見 的 應(yīng) 用 3 辦 公 OA 視 頻 監(jiān) 控銀 行 業(yè) 務(wù) 電。

6、鋼筋制作安裝工藝一工藝概述本工藝適合于客運(yùn)專線及高速鐵路鋼筋工程。二作業(yè)內(nèi)容鋼筋制作綁扎安放定位校正。三質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法見表1。表1 鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差mm檢驗(yàn)方法1鋼筋進(jìn)場檢。