1、德產(chǎn) H M k 260E型高架吊 轉(zhuǎn)向球頭改造 集裝箱公司綜合隊(duì) 小組概述 集裝箱公司綜合隊(duì) QC成立于 98年 1月，小組現(xiàn)有成員 #人。自成立之日起，獲得多項(xiàng)成果及獎(jiǎng)勵(lì)： 小組概述 小組成員： 姓名 職務(wù) 學(xué)歷 選題背景 我公司德國產(chǎn) HMK 260E型高架吊 1995年投入 碼頭集裝箱及大件吊裝作業(yè)，設(shè)備老齡化嚴(yán)重，近 期時(shí)常發(fā)生在行使過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭斷裂故障， 造成設(shè)備停機(jī)待修，直。

2、一事前準(zhǔn)備二拆卸前左右車輪；1.將轉(zhuǎn)向盤調(diào)整到中間位置2.用扭力扳手十七套頭接桿按照對(duì)角多遍的要求旋松四條車輪固定螺栓；3.操縱舉升機(jī)將車輛舉升至適當(dāng)位置；4.使用車輪扳手旋出四條車輪固定螺栓5.取下螺栓，取下車輪放置到車輪支架上.6.按照。

3、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范設(shè)計(jì)參考一轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)總體要求轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采用沿其長(zhǎng)度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以合理地利用材料和提高其強(qiáng)度與。

4、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范設(shè)計(jì)參考一轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)總體要求轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采用沿其長(zhǎng)度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以合理地利用材料和提高其強(qiáng)度與。

5、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范設(shè)計(jì)參考 關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、 球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范（設(shè)計(jì)參考） 1、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)整體要求 轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr、40、40Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采取沿其長(zhǎng)度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以公道地利用材料和提高其強(qiáng)度與剛度。轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸用漸開線花鍵聯(lián)接，且花鍵軸與花鍵孔具有1定的錐度以得到無隙。

6、 新版有關(guān)轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范設(shè)計(jì)參考匯編 關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂 球頭銷強(qiáng)度校核規(guī)范設(shè)計(jì)參考 一轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)總體要求 轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采。

7、QCT6502021汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗(yàn)方法前言本標(biāo)準(zhǔn)是依照全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂打算制 定的。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由長(zhǎng)春汽車研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)要緊起草。

8、 650002001 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂計(jì)劃制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由長(zhǎng)春汽車研究所負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉旌揚(yáng)、李宏、楊開屈、奚傳森、朱惠全。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。 中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗(yàn)方法 650 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及彎曲疲勞試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷。 2 試驗(yàn)項(xiàng)目 彎曲疲勞試驗(yàn)。 3 試驗(yàn)樣品 試驗(yàn)樣品應(yīng)。

9、已知:求解:AACF初始刀位點(diǎn) A的Z坐標(biāo)值Za 球頭銃刀刀尖中，AF ACcos a rcos a , CFACtana rtan球頭銑刀半徑r斜面與垂直面夾角斜面咼度.h首尾間刀心需在 Z向上移動(dòng)的距離 KM 絕對(duì)值t BFAFABrc。

10、p喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有，CAD圖紙均為可自行編輯，有疑問咨詢QQ:1304139763喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有，CAD圖紙均為可自行編輯，有疑問咨詢QQ:1304139763p。

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