1、摘 要 隨著主機性能要求的提高和變化 逐漸顯現(xiàn)目前國內(nèi) ZL50 裝載機傳動系配置較單一 陳舊 本次設(shè)計內(nèi)容為ZL50裝載機終的傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計 大致上分為輪邊減速器的設(shè)計 半軸的設(shè)計 最終傳動的設(shè)計三大部分 將齒輪的幾個基本參數(shù) 如齒數(shù) 模數(shù) 從動齒輪的分度圓直徑等確定以后 用大量的公式可計算出齒輪的所有幾何參數(shù) 進而進行齒輪的受力分析和強度校核 了解了輪邊減速器 半軸和最終傳動的結(jié)構(gòu)和工作原理以。

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5、ZL30 裝載機驅(qū)動橋及主傳動器設(shè)計 目 錄 摘要 Abstract 1 引言 1 2 總體方案論證 2 2 1 整機傳動系方案設(shè)計 2 2 2 發(fā)動機與液力變矩器的匹配及傳動比的確定 3 2 3 驅(qū)動橋方案設(shè)計 5 3 主傳動器設(shè)計 7 3 1 主傳動器結(jié)。

6、ZL10裝載機驅(qū)動橋（主傳動）設(shè)計摘要本次設(shè)計內(nèi)容為 ZL10 裝載機驅(qū)動橋設(shè)計，大致分為主傳動的設(shè)計，差速器的設(shè)計，輪邊減速器設(shè)計，半軸的設(shè)計四大部分。其中主傳動錐齒輪采用 35 螺旋錐齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計算是本次設(shè)計的重點所在。將齒輪的幾個基本參數(shù)，如齒數(shù)，模數(shù)，從動齒輪的分度圓直徑等確定以后，用大量的公式可計算出齒輪的所有幾何參數(shù)，進而進行齒輪的受力分析和強度校核。了解了差速器，半軸和最終傳動的結(jié)構(gòu)和工作原理以后，結(jié)合設(shè)計要求，合理選擇它們的形式及尺寸。本次設(shè)計差速器齒輪選用直齒。

7、河北建筑工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題 名稱 載機總體及 工作裝置設(shè)計（鏟斗） 系 別 ： 專 業(yè) ： 班 級 ： 姓 名 ： 學(xué) 號 ： 起迄日 期 ： 設(shè)計（論文）地點 : 指導(dǎo)教師 ： 輔導(dǎo)教師 ： 發(fā)任務(wù)書日期： 20*年 3 月 25 日 課題來源 導(dǎo)師課題 課題。

8、本科畢業(yè)設(shè)計（論文）ZL50 裝載機總體及行星變速箱設(shè)計（中間軸及齒輪）（楊大偉）燕 山 大 學(xué)2011 年 12 月本科畢業(yè)設(shè)計（論文）ZL50 裝載機總體及行星變速箱設(shè)計（中間軸及齒輪）學(xué)院（系）： 繼續(xù)教育學(xué)院 專 業(yè)： 機械工程及其自動化 學(xué)生 姓名： 楊大威 學(xué) 號： 指導(dǎo) 教師： 答辯 日期： 燕山大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué)院： 系級教學(xué)單位： 學(xué)號學(xué)生姓名 楊大威專 業(yè)班 級機械工程及其自動化題目名稱 ZL50 裝載機總體及行星變速箱設(shè)計（中間軸及齒輪）題目性質(zhì)1.理工類：工程設(shè)計 （ ） ；工程技術(shù)實驗研究型（ ） ；理論研究型（。

9、河北建筑工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題 名稱 二行星排） 系 別 ： 專 業(yè) ： 班 級 ： 姓 名 ： 學(xué) 號 ： 起迄日期 ： 設(shè)計（論文）地點 : 指導(dǎo)教師 ： 輔導(dǎo)教師 ： 發(fā)任務(wù)書日期： 20*年 3 月 25 日 1、 資料準 備： 我們即將要設(shè)計的裝載機是一種用。

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