機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)
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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 第31頁(yè) 共31頁(yè)一、設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目:設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的雙級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及條件輸送帶有效拉力牛;輸送帶工作速度米/秒;輸送帶滾筒直徑毫米;傳動(dòng)比允許誤差(2%4%);生產(chǎn)規(guī)模:?jiǎn)渭?;工作環(huán)境:清潔;載荷特性:稍有沖擊;工作期限:5年2班制其他條件:無??傮w方案設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)的方案擬定帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系方案如下圖1所示。圖1帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過連軸器2將動(dòng)力傳入減速器3,再經(jīng)連軸器4及開式齒輪5將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒6,帶動(dòng)輸送帶7工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱,因此要求軸有較大的剛度,高速級(jí)和低速級(jí)都采用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。二.電動(dòng)機(jī)的選擇(1)電動(dòng)機(jī)的功率由已知條件可以計(jì)算出工作機(jī)所需的有效功率設(shè):輸送機(jī)滾筒軸至輸送帶間的傳動(dòng)效率連軸器效率0.99閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率0.97開式齒輪傳動(dòng)效率0.95一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率0.99輸送機(jī)滾筒效率0.96估算傳動(dòng)系統(tǒng)總效率式中總效率工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)效率(2)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇輸送機(jī)滾筒軸的工作轉(zhuǎn)速考慮到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)為三級(jí)減速,總傳動(dòng)比可適當(dāng)取大一些,選同步轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)為宜。(3)電動(dòng)機(jī)型號(hào)的選擇根據(jù)工作條件:工作環(huán)境清潔、兩班制連續(xù)工作,工作機(jī)所需功率及電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速等,選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī),臥式封閉結(jié)構(gòu),型號(hào)為Y132M4,其主要性能數(shù)據(jù)如下:電動(dòng)機(jī)的額定功率 電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 電動(dòng)機(jī)軸伸直徑 D38mm電動(dòng)機(jī)軸伸長(zhǎng)度 E60mm三.傳動(dòng)比的分配帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比由傳動(dòng)系統(tǒng)方案知; 按書1表3-1查取開式圓柱齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比由計(jì)算可得兩級(jí)圓柱齒輪減速器的總傳動(dòng)比為便于兩級(jí)圓柱齒輪減速器采用浸油潤(rùn)滑,當(dāng)兩對(duì)齒輪的配對(duì)材料相同、齒面硬度、齒寬系數(shù)相等時(shí),考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件,取高速級(jí)傳動(dòng)比低速級(jí)傳動(dòng)比傳動(dòng)系統(tǒng)各傳動(dòng)比分別為:四.傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下:0軸(電動(dòng)機(jī)軸)1軸(減速器高速軸)2軸(減速器中間軸)3軸(減速器低速軸)4軸(開式圓柱齒輪傳動(dòng)高速軸)5軸(開式圓柱齒輪傳動(dòng)低速軸)五.開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算(1)選擇齒輪材料、熱處理方式大小齒輪材料均選用20CrMnTi滲碳淬火,齒面硬度5862HRC(2)確定許用應(yīng)力確定極限應(yīng)力和按齒面硬度查書2圖3-6得,;查書2圖3-7得,。計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、確定壽命系數(shù)、查書2的圖3-8得,;查書2的圖3-9得,計(jì)算許用應(yīng)力 由書2的表3-2取,從而取,則(3)分析失效形式、確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由于設(shè)計(jì)的是硬齒面開式齒輪傳動(dòng),其主要失效是齒面磨損和輪齒折斷,按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì),再將求出的模數(shù)加大10-15%后取標(biāo)準(zhǔn)值。(4)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩選擇齒輪類型初步估計(jì)齒輪圓周速度根據(jù)齒輪傳動(dòng)的工作條件,選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)選擇齒輪傳動(dòng)的的精度等級(jí)由書2表3-3初選8級(jí)精度初選:,由書2的表3-6取。初步計(jì)算齒輪的主要尺寸由書2式(3-16)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),需要先確定系數(shù)因其是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),稍有沖擊,齒輪速度不高,非對(duì)稱布置,取因當(dāng)量齒數(shù)由書2圖318和3-19查得因取小齒輪參數(shù)代入設(shè)計(jì)式將加大10%-15%后取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)4mm則中心距圓整后取調(diào)整螺旋角計(jì)算分度圓直徑:計(jì)算齒輪圓周速度:滿足初估齒輪圓周速度計(jì)算齒寬:大齒輪 ,圓整后??;小齒輪六.減速器傳動(dòng)零件(齒輪)的設(shè)計(jì)計(jì)算高速級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算(1)選擇齒輪材料、熱處理方式小齒輪(齒輪1右旋):45鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度為217255HBS;大齒輪(齒輪2左旋):45鋼,正火處理,硬度為169217HBS。取小齒輪齒面硬度為230HBS,大齒輪為200HBS。(2)確定許用應(yīng)力確定極限應(yīng)力和按齒面硬度查書2的圖3-6得,;查參考資料的圖3-7得,。計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、確定壽命系數(shù)、查書2的圖3-8得,;查書2的圖3-9得,計(jì)算許用應(yīng)力由書2的表3-2取,從而取,則(2)分析失效形式、確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由于設(shè)計(jì)的是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng),其主要失效是齒面疲勞點(diǎn)蝕,若模數(shù)過小,也可能發(fā)生輪齒疲勞折斷。因此,該齒輪傳動(dòng)應(yīng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)、確定主參數(shù),然后再校核輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。(3)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩選擇齒輪傳動(dòng)的精度等級(jí)初估齒輪圓周速度按估計(jì)的圓周速度,由書2的表3-3初步選用8級(jí)精度。初選參數(shù)初選:,由書2的表3-6取。初步計(jì)算齒輪的主要尺寸因電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),載荷稍有沖擊,非對(duì)稱布置,軸的鋼性較小,取。由書2的圖3-15查得;查書2的表3-5得;?。?,從而 按書2的表3-7,取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),則中心距圓整后?。赫{(diào)整螺旋角:計(jì)算分度圓直徑:計(jì)算齒輪圓周速度:滿足初估齒輪圓周速度計(jì)算齒寬:大齒輪 ,圓整后??;小齒輪(4)驗(yàn)算輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)查書2的圖3-18得,;查書2 的圖3-19得,計(jì)算彎曲應(yīng)力強(qiáng)度滿足要求。(5)齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪1的直徑太小,故應(yīng)該將齒輪1做成齒輪軸的形式。選用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)參數(shù)(參看書4的110頁(yè)和書5的109頁(yè)),從而壓力角,齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù)。齒輪2的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪2的直徑在200500范圍內(nèi),故應(yīng)該將齒輪2與軸分開來制造,且做成鍛造腹板圓柱齒輪的形式(腹板上開6個(gè)孔)。由于是單件生產(chǎn),故采用自由鍛,此時(shí)沒有拔模斜度。同樣,壓力角,齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算如下(是齒根圓直徑,其它參數(shù)符號(hào)說明如右圖2所示):因?yàn)?軸上滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑為(參見軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分),故取取,又,故,圓整后取,圓整后取取,圖2低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算(1)選擇齒輪材料、熱處理方式小齒輪(齒輪3左旋):45鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度為217255HBS;大齒輪(齒輪4右旋):45鋼,正火處理,硬度為169217HBS。取小齒輪齒面硬度為230HBS,大齒輪為200HBS。(2)確定許用應(yīng)力根據(jù)高速級(jí)的確定方法可得(3)分析失效形式、確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由于設(shè)計(jì)的是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng),其主要失效是齒面疲勞點(diǎn)蝕,若模數(shù)過小,也可能發(fā)生輪齒疲勞折斷。因此,該齒輪傳動(dòng)應(yīng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)、確定主參數(shù),然后再校核輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。(4)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩選擇齒輪傳動(dòng)的精度等級(jí)初估齒輪圓周速度按估計(jì)的圓周速度,由書2的表3-3初步選用8級(jí)精度。初選參數(shù)初選:,由書2的表3-6取。初步計(jì)算齒輪的主要尺寸因電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),載荷稍有沖擊,非對(duì)稱布置,軸的鋼性較小,取。由書2的圖3-15查得;查書2的表3-5得;?。?,從而 按書2的表3-7,取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),則中心距圓整后?。赫{(diào)整螺旋角:計(jì)算分度圓直徑:計(jì)算齒輪圓周速度:滿足初估齒輪圓周速度計(jì)算齒寬:大齒輪 ,圓整后取;小齒輪(5)驗(yàn)算輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)查書2的圖3-18得,;查書2的圖3-19得,計(jì)算彎曲應(yīng)力 強(qiáng)度滿足要求。(6)齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪3的直徑較小,根據(jù)書319章關(guān)于圓柱齒輪的論述,應(yīng)該將齒輪3做成實(shí)心式的。選用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)參數(shù)(參看書4的110頁(yè)和書5的109頁(yè)),從而壓力角,齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù)。齒輪4的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于齒輪4的直徑在200500范圍內(nèi),故應(yīng)該將齒輪4與軸分開來制造,且做成鍛造腹板圓柱齒輪的形式(腹板上開6個(gè)孔)。由于是單件生產(chǎn),故采用自由鍛,此時(shí)沒有拔模斜度。同樣,壓力角,齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算如下(是齒根圓直徑,其它參數(shù)符號(hào)說明如圖2所示):因?yàn)?軸上滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑為(參見軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分),故取圓整后取101mm取,又,故,圓整后取,圓整后取取,七.軸及軸上零件(軸承,鍵)的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核(1)聯(lián)軸器和滾動(dòng)軸承的型號(hào)以及鏈輪輪轂寬度是根據(jù)軸端直徑確定的,而且軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在初步計(jì)算軸徑的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,故先要初算軸徑,如下:軸的材料選45號(hào)鋼,對(duì)于1軸(減速器高速軸),根據(jù)受載情況取C=118,則考慮到該軸段截面上有一個(gè)鍵槽,增大5%,即圓整后,對(duì)于2軸(減速器中間軸),根據(jù)受載情況取C=113,則圓整后,對(duì)于3軸(減速器低速軸),根據(jù)受載情況取C=107,則考慮到該軸段截面上有一個(gè)鍵槽,增大5%,即圓整后,對(duì)于4軸(開式齒輪傳動(dòng)的高速軸),根據(jù)受載情況取C=107,則考慮到該軸段截面上有一個(gè)鍵槽,增大5%,即圓整后,(2)聯(lián)軸器的選用選擇聯(lián)軸器的類型由于軸的轉(zhuǎn)速較高且稍有沖擊,為了減小進(jìn)去載荷,緩和沖擊,應(yīng)選用具有較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和具有彈性的聯(lián)軸器,由于彈性柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、耐久性好,故選用彈性柱銷聯(lián)軸器。選擇聯(lián)軸器的型號(hào)查書2的表9-1得工作情況系數(shù),下面分別對(duì)電機(jī)外伸軸(0軸)與1軸的聯(lián)接和3軸與4軸的聯(lián)接選擇聯(lián)軸器:對(duì)于電機(jī)外伸軸與1軸的聯(lián)接計(jì)算轉(zhuǎn)矩由于電機(jī)外伸軸徑()遠(yuǎn)大于I軸的最小直徑(),故按電機(jī)外伸軸徑選擇。查書3的表13-7,選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器。其技術(shù)參數(shù):公稱轉(zhuǎn)矩,滿足;其許用轉(zhuǎn)速,滿足;結(jié)構(gòu)參數(shù):其軸孔直徑最小為,大于1軸的最小直徑,故聯(lián)軸器輸出端軸徑選擇;考慮到電機(jī)軸外伸長(zhǎng)度,主動(dòng)端選用有沉孔的短圓柱形軸孔(J型),因無特殊要求,選用結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的平鍵單鍵槽(C型),電機(jī)輸出端孔徑及孔長(zhǎng)為;因?yàn)闊o特殊要求,從動(dòng)端選用結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的長(zhǎng)圓柱形孔(Y型),A型鍵槽,減速器輸入端孔徑及孔長(zhǎng)為。該聯(lián)軸器標(biāo)記為 GB5014-85對(duì)于3軸與4軸的聯(lián)接計(jì)算轉(zhuǎn)矩同樣,根據(jù)軸徑和轉(zhuǎn)矩,查書3的表13-7,選用HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器。其技術(shù)參數(shù):公稱轉(zhuǎn)矩,滿足;其許用轉(zhuǎn)速,滿足;孔徑范圍,故孔徑大小與相應(yīng)的軸相同。結(jié)構(gòu)參數(shù):因無特殊要求,兩半聯(lián)軸器均選結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的Y型軸孔和C型鍵槽,減速器輸出端孔徑及孔長(zhǎng)為;4軸轉(zhuǎn)矩輸入端孔徑及孔長(zhǎng)為。該聯(lián)軸器標(biāo)記為 GB5014-85(3)選擇變速器中各根軸上的支承軸承滾動(dòng)軸承類型選擇根據(jù)書2的表7-2,由于1、2軸轉(zhuǎn)速較高,載荷較小且同時(shí)存在徑向載荷和軸向載荷,先選用角接觸球軸承,接觸角?。挥捎?軸的轉(zhuǎn)速較低,徑向載荷較大,先選用深溝球軸承各軸軸承具體選用1軸:根據(jù)上面計(jì)算出的最小軸徑及軸1與連軸器相聯(lián)軸徑知,選用內(nèi)徑為35mm的軸承比較恰當(dāng),查書3表12-6,先選用7207C的角接觸球軸承,其內(nèi)徑,外徑,寬度,安裝尺寸,。2軸:查參書3的表12-6根據(jù)軸2的最小直徑()初步選擇軸承代號(hào)為7307C,其內(nèi)徑,外徑,寬度,安裝尺寸,。3軸:查書3的表12-6根據(jù)軸的最小直徑()及軸3與外傳動(dòng)連軸器連接軸徑值50初步選擇軸承代號(hào)為6211,其內(nèi)徑,外徑,寬度,安裝尺寸,。(4)軸的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)以上軸最小直徑的計(jì)算,聯(lián)軸器的選用,滾動(dòng)軸承的選用,以及齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算,初步設(shè)計(jì)軸的基本結(jié)構(gòu)如下:1軸:如圖3圖32軸:如圖4圖43軸:如圖5圖5以上各軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是綜合考慮三根軸在箱體中的布置和軸上各安裝件后綜合考慮調(diào)整的結(jié)果(其中參考了書1的第五章和書3的第五章),詳細(xì)論述略。針對(duì)以上設(shè)計(jì)結(jié)果,本說明書選第3根軸進(jìn)行軸承、鍵、軸的校核計(jì)算:(5)軸3低速軸的受力分析軸的受力簡(jiǎn)圖,如圖6所示圖6圖中計(jì)算齒輪嚙合力求水平面內(nèi)的支反力,作水平面內(nèi)的受力簡(jiǎn)圖如圖7所示:圖7軸在水平面內(nèi)的彎矩圖如圖8所示:圖8求垂直面的支承反力,作垂直面內(nèi)的受力簡(jiǎn)圖如圖9所示:圖9軸在垂直面內(nèi)的彎矩圖如圖10所示:圖10求支承反力,作軸的合成彎矩圖如圖11所示:圖11作軸的合成彎矩圖如圖12示:圖12(6)這樣便可進(jìn)行軸承的壽命校核使用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(軟件版)自動(dòng)校核,結(jié)果如下:軸承類型:深溝球軸承軸承代號(hào):6211 軸承參數(shù):軸承內(nèi)徑:55,軸承外徑:100,承寬度:21, 額定動(dòng)載荷:33500,額定靜載荷:25000,極限轉(zhuǎn)速:6000 潤(rùn)滑方式:油潤(rùn)滑工作參數(shù):徑向載荷:3725.85,軸向載荷:1253.22,使用壽命:24000工作轉(zhuǎn)速:82.01,接 觸 角:15,載荷系數(shù):1.5計(jì)算結(jié)果:當(dāng)量動(dòng)載荷:6344.22,當(dāng)量靜載荷:5588.77,計(jì)算壽命:29922故軸3上軸承適用。(7)鍵強(qiáng)度的校核由書2的表5-1得鍵聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力3軸與齒輪4聯(lián)接(根據(jù)該段軸徑大小及長(zhǎng)度 選用 鍵1870 GB10096-79)3軸與聯(lián)軸器聯(lián)接(根據(jù)該段軸徑大小及聯(lián)軸器尺寸 選用 鍵C14140 GB10096-79)(8)軸的校核判斷危險(xiǎn)截面各可能的危險(xiǎn)截面(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,S8)如下圖13所示圖13S1和S2左側(cè)因?yàn)闆]有扭矩作用故不需校核。S3左側(cè)與S4右側(cè)兩截面均有圓角引起的應(yīng)力集中,S3左側(cè)還有過盈配合引起的應(yīng)力集中且其受載大于S4左側(cè),故S4右側(cè)不用校核。S5右側(cè)與S6左側(cè)的應(yīng)力集中雖然一樣,但S5右側(cè)受載大于S6左側(cè),故S6左側(cè)不用校核。S6右側(cè)和S7右側(cè)均有圓角引起的應(yīng)力集中,但S7處軸的截面較小,故S6右側(cè)不用校核。為安全起見,其余截面均需校核。校核S3左側(cè)抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面S3左側(cè)的彎矩為截面S3左側(cè)的扭矩為因齒輪單向運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),故截面上的彎曲應(yīng)力可視為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力,即,亦即,因軸單向運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且轉(zhuǎn)矩變化小,故截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力可視為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力,即,亦即軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。由書6的表1-4查得:,。由于過盈配合而形成的有效應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的表1-1查得:,圓角處的的有效應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的表1-2查得: ,取其中的最大值得,由書2的附表1-4可得尺寸系數(shù),循環(huán)次數(shù),故取壽命系數(shù)軸按精車加工,由書6的附表1-5可得表面質(zhì)量系數(shù)從而由書6的表1-1可得碳鋼的等效系數(shù),從而可以算得安全系數(shù)值如下根據(jù)書6的表1-3,取軸的疲勞強(qiáng)度許用安全系數(shù),因,故截面S3左側(cè)的強(qiáng)度足夠。校核S5右側(cè)抗扭截面系數(shù)截面S5右側(cè)的彎矩為0截面S5右側(cè)的扭矩為因軸單向運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且轉(zhuǎn)矩變化小,故截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力可視為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力,即,亦即截面上由于過盈配合而形成的有效應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的附表1-1查得,即截面上由于圓角引起的應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的附表1-2查得取由書6的附表1-4可得尺寸系統(tǒng)從而從而可以算得安全系數(shù)值如下因,故截面S5右側(cè)的強(qiáng)度足夠。校核S7右側(cè)抗扭截面系數(shù)截面S7右側(cè)沒有彎矩截面S7右側(cè)的扭矩為因軸單向運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且轉(zhuǎn)矩變化小,故截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力可視為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力,即,亦即截面上由于圓角引起的應(yīng)力集中系數(shù)可由書6附表1-2得由書6附表1-4可得尺寸系數(shù)從而從而可以算得安全系數(shù)值如下因,故截面S5右側(cè)的強(qiáng)度足夠。校核S8截面抗扭截面系數(shù)截面S7右側(cè)沒有彎矩截面S7右側(cè)的扭矩為因軸單向運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且轉(zhuǎn)矩變化小,故截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力可視為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力,即,亦即截面上由于鍵槽引起的應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的附表1-1查得截面上由于過盈配合引起的應(yīng)力集中系數(shù)可由書6的附表1-1查得取由書6附表1-4可得尺寸系統(tǒng)從而從而可以算得安全系數(shù)值如下因,故截面S5右側(cè)的強(qiáng)度足夠。八潤(rùn)滑和密封方式的選擇,潤(rùn)滑油和牌號(hào)的確定對(duì)于軸承蓋中的透蓋選擇氈圈油封的方式進(jìn)行密封,具體根據(jù)軸承蓋處軸徑查書3表15-8選擇。軸1的透蓋氈圈為:氈圈 35 JB/ZQ4406-86 材料:半粗羊毛氈軸3的透蓋氈圈為:氈圈 55 JB/ZQ4406-86 材料:半粗羊毛氈詳細(xì)參數(shù)見表。軸承采用油潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑,通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶起的濺油潤(rùn)滑,這樣減速器機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單。查書3表15-3取潤(rùn)滑油為CKC220。由于軸承采用油潤(rùn)滑,故箱體需要開油漕。箱體的密封采用水玻璃密封。箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(參照書3第五章設(shè)計(jì)) 低速級(jí)中心距a=125mm箱體(座)壁厚,取箱蓋壁厚(0.80.85)=(0.80.85),取箱座、箱蓋、箱底座凸緣的厚度箱座、箱蓋上的肋厚,取,取地腳螺釘直徑數(shù)目通孔直徑沉頭座直徑底座凸緣尺寸聯(lián)接螺栓軸承旁聯(lián)接螺栓直徑取通孔直徑沉頭座直徑凸緣尺寸箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑取通孔直徑沉頭座直徑凸緣尺寸定位銷直徑軸承蓋螺釘直徑視孔蓋螺釘直徑,取箱體外壁至軸承座端面的距離大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁的距離,齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離軸承旁凸臺(tái)的高度和半徑,h由結(jié)構(gòu)要求確定,軸承蓋的外徑1軸:2軸:3軸:大齒輪齒頂圓直徑為故箱體高度取H=225寬度B286,長(zhǎng)度L685由作圖法確定凸臺(tái)高度得校核貯油量:油面最低時(shí)即齒輪4的浸油深度最?。?5mm)時(shí),此時(shí)油面高度為從而由箱體結(jié)構(gòu)可得出貯油量故貯油量足夠,不必增加箱座高度1軸齒輪的直徑均小于相應(yīng)的軸承軸承孔直徑較多,為防止齒輪嚙合過程中擠出的潤(rùn)滑油大量沖入軸承,軸承靠箱體內(nèi)壁一側(cè)也應(yīng)裝擋油盤。箱體設(shè)計(jì)時(shí)還要注意其上附件(油標(biāo)、油塞、視孔蓋、起吊裝置)的位置合理安排。油塞選用M161.5 油標(biāo)選用M16 通氣器選用M361.5的A型通氣器,起蓋裝置為吊耳。詳細(xì)位置見裝配圖。十.設(shè)計(jì)小結(jié)通過3周的時(shí)間,我們自己動(dòng)手設(shè)計(jì)了一個(gè)機(jī)械裝置(減速器),這是大學(xué)以來我們花時(shí)間最多的一個(gè)自己真正動(dòng)手演練的實(shí)踐。通過這樣的一個(gè)過程,我們了解并實(shí)踐了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本過程。同時(shí)我認(rèn)識(shí)到了機(jī)械設(shè)計(jì)是一門實(shí)踐性和經(jīng)驗(yàn)性要求很高的學(xué)科,雖然是自己設(shè)計(jì),但是要遵循很多標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)計(jì)的過程實(shí)際上就是一個(gè)不斷用標(biāo)準(zhǔn)來完善的過程,而且在設(shè)計(jì)時(shí)要首先作一些假設(shè),通過后面的設(shè)計(jì)進(jìn)行比對(duì),重復(fù)修改,不斷完善。要想設(shè)計(jì)出一件好的產(chǎn)品需要我們手頭有完善的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過這次訓(xùn)練,我們積累了一些經(jīng)驗(yàn),同時(shí)更加熟悉了CAD軟件的運(yùn)用,尤其是我們使用3為軟件的,通過這次訓(xùn)練,我們接觸到了UG軟件的更多模塊,對(duì)其使用更加熟練。針對(duì)我個(gè)人的設(shè)計(jì)我談一下優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn)雖是一個(gè)兩級(jí)的減速器,但整體尺寸較小,且其總傳動(dòng)比較大,經(jīng)校核其強(qiáng)度和要求都比較符合;使用UG進(jìn)行設(shè)計(jì)零件和裝配,能很好的反映出設(shè)計(jì)結(jié)果,便于虛擬實(shí)驗(yàn),同時(shí)也可導(dǎo)成二維圖。缺點(diǎn)設(shè)計(jì)過程中為了保證箱體強(qiáng)度其厚度取得較大,這樣加大了整體重量,可以進(jìn)一步計(jì)算和實(shí)驗(yàn)來減輕重量;軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有些不太合理,可以進(jìn)一步考慮進(jìn)行完善;齒輪的造型是通過其他軟件直接生成后導(dǎo)入U(xiǎn)G的,從而在圖上看著不是很完美,有待進(jìn)一步學(xué)習(xí)UG軟件,從而做出在UG里顯示較好的齒輪,另外裝配中,齒輪的嚙合沒有很好的表示出來,只保證了中心距;部分附件的型號(hào)選擇是憑感覺得出的,沒有太多的依據(jù)。當(dāng)然,三周時(shí)間設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品,其可靠性是值得有些懷疑的,有待于進(jìn)一步探討和驗(yàn)證,再說又是我們第一次作這種專業(yè)性很強(qiáng)的設(shè)計(jì),問題難免沒有。而且大家做的都是減速器,雖說參數(shù)不一樣,但題目相似太多,部分同學(xué)就會(huì)拿別人的設(shè)計(jì)結(jié)果稍作修改,甚至從往屆同學(xué)處找來底稿修改,從而達(dá)不到訓(xùn)練目的。以后課程設(shè)計(jì)能否讓題目更個(gè)體化一點(diǎn),從而避免這個(gè)問題。十一.參考資料1 任金泉主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).西安:西安交通大學(xué)出版社. 20032 張衛(wèi)國(guó),饒芳主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)(基礎(chǔ)篇).武漢:華中科技大學(xué)出版社. 20053 唐增寶,何永然,劉安俊主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).武漢:華中科技大學(xué)出版社.19994 楊家軍主編.機(jī)械原理基礎(chǔ)篇.武漢:華中科技大學(xué)出版社.20045 楊家軍,程遠(yuǎn)雄主編.機(jī)械原理專題篇.武漢:華中科技大學(xué)出版社.2005年6 吳昌林,姜柳林主編.機(jī)械設(shè)計(jì)(專題篇).武漢:華中科技大學(xué)出版社.2006年制圖軟件:主要UG4.0- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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