三梁四柱式液壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)及液壓系統(tǒng)【標(biāo)稱(chēng)壓力2500KN】【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含3張CAD圖紙+帶開(kāi)題報(bào)告+外文翻譯】
三梁四柱式液壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)及液壓系統(tǒng)【標(biāo)稱(chēng)壓力2500KN】【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含3張CAD圖紙+帶開(kāi)題報(bào)告+外文翻譯】三梁四柱式液壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)及液壓系統(tǒng)【標(biāo)稱(chēng)壓力2500KN】摘要液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的設(shè)備之一,也是理想的成型工藝設(shè)備,特別是當(dāng)液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對(duì)壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜工件以及不對(duì)稱(chēng)工件的加工,而且,廢品率非常低,與機(jī)械加工系統(tǒng)相比,有極大的優(yōu)越性。近年來(lái),隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展,液壓機(jī)有了更進(jìn)一步的發(fā)展,其高技術(shù)含量增多,眾多機(jī)型已采用CNC或PC機(jī)來(lái)控制,提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。首先,本論文從總體上對(duì)液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu),及主要結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的校核。其次,對(duì)整個(gè)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì),對(duì)液壓機(jī)主缸主要參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行分析、驗(yàn)算。從而力爭(zhēng)使液壓機(jī)主缸能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求,并從整體上提高液壓機(jī)的工藝水準(zhǔn),使液壓機(jī)設(shè)計(jì)水平更上一個(gè)新的臺(tái)階。本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)不同工藝要求下,根據(jù)液壓機(jī)總體結(jié)構(gòu),主缸的推力大小及工作條件的要求來(lái)對(duì)液壓缸的部件類(lèi)別進(jìn)行選擇,同時(shí)涉及到液壓缸的支撐型式及活塞與活動(dòng)橫梁的連接型式和導(dǎo)套及密封件等進(jìn)行選擇,力求達(dá)到提高液壓機(jī)整體使用強(qiáng)度及壽命,同時(shí)使工藝精度符合生產(chǎn)要求的目的。關(guān)鍵詞:液壓機(jī);液壓控制系統(tǒng);主缸AbstractThe hydraulic brake is one of the applied broadest equipment in the productions, and also the ideal forming technological equipment. Especially when the system of hydraulic brake realized the adjustment to the press, traveling schedule and speed, the equipment not only completes the processing of the complex and asymmetrical work-pieces, and moreover the rate of its rejection is very low, comparing with the machine-finishing system, which has the enormous superiority. In the resent years, with the development of the microelectronic and hydraulic technology, the hydraulic brake has the further development, whose high-tech content is increasing, and the numerous types had controlled by the CNC or PC machine which increases the processing quality and the productivity.At first, this paper as a whole carries the design and the essential examination on the hydraulic brake. Second, it carries on the preliminary design to the entire hydraulic control system, and the computation to the main parameters of its master cylinder, then analyses the obtained results. Thus it enables the master cylinder of the hydraulic brake to satisfy the request of the product technique, and enhances its standard overall, which causes its design level on a new stair. This design is mainly in the view of different technological requests, according to the main structures of the equipment, the force sizes of the master cylinder and the request of the working conditions to choose the kinds of every part. At the same time, it involves the choices of hydraulic cylinder's support pattern and piston and active crossbeam connection pattern and guide sleeve and seal, enhancing the hydraulic press whole use intensity and the life and causing the craft precision to conform to the request goal productions.Keywords: The hydraulic brake; the hydraulic controlling system; master cylinder目錄摘要1Abstract2前言51 液壓機(jī)概述61.1液壓機(jī)工作原理61.2 液壓機(jī)的特點(diǎn)及分類(lèi)71.2.1液壓機(jī)的特點(diǎn)71.2.2 液壓機(jī)的分類(lèi)81.3 液壓機(jī)典型結(jié)構(gòu)91.4液壓機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀101.5液壓機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)122 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)132.1液壓機(jī)的基本參數(shù)及其選用132.2四柱式組合機(jī)架的設(shè)計(jì)計(jì)算142.2.1立柱的受力分析142.2.2力柱尺寸的取值162.2.3立柱的強(qiáng)度較核162.2.4橫梁強(qiáng)度和剛度計(jì)算172.2.5整體框架式機(jī)身強(qiáng)度、剛度計(jì)算222.3 液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)242.3.1 液壓系統(tǒng)機(jī)構(gòu)形式及特點(diǎn)242.3.2一般通用液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)252.3.2 液壓系統(tǒng)工作過(guò)程263 液壓機(jī)主缸設(shè)計(jì)303.1液壓缸的主要性能參數(shù)的計(jì)算313.1.1液壓缸的壓力值313.1.2活塞的運(yùn)動(dòng)速度313.1.3液壓缸的速比323.1.4活塞的理論推力和拉力323.2液壓缸缸筒設(shè)計(jì)333.2.1液壓缸缸筒機(jī)構(gòu)及材料的選擇333.2.2 液壓缸缸筒的計(jì)算343.2.3液壓缸缸筒部分較核373.2.4 缸筒螺紋連接部分計(jì)算373.3液壓缸活塞的設(shè)計(jì)393.4活塞桿的設(shè)計(jì)計(jì)算403.4.1活塞桿直徑的計(jì)算403.4.2 活塞桿的強(qiáng)度計(jì)算403.5活塞桿的導(dǎo)向套和密封423.5.1 導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)及相關(guān)計(jì)算423.6 緩沖裝置433.7 排氣閥的設(shè)計(jì)443.8 與液壓缸相關(guān)的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)453.8.1 液壓缸與上橫梁連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)453.8.2 活塞桿與活動(dòng)橫梁連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)464 結(jié)論47致謝48參考文獻(xiàn)49【詳情如下】【需要咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】A0-整體結(jié)構(gòu)圖.dwgA0-整體結(jié)構(gòu)圖.exbA2-液壓系統(tǒng)圖.dwgA2-液壓系統(tǒng)圖.exb三梁四柱式液壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)及液壓系統(tǒng)【標(biāo)稱(chēng)壓力2500KN】開(kāi)題報(bào)告.doc三梁四柱式液壓機(jī)的總體設(shè)計(jì)及液壓系統(tǒng)【標(biāo)稱(chēng)壓力2500KN】說(shuō)明書(shū)正文.doc內(nèi)封.doc實(shí)習(xí)報(bào)告.doc摘要.doc文件清單.txt正文.doc液壓缸A1.dwg液壓缸A1.exb
遼寧工程技術(shù)大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi) 題 報(bào) 告 題 目 液壓機(jī)及主缸 設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師 鄭連宏 院(系、部) 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 04 學(xué) 號(hào) 0407100211 姓 名 李聳 日 期 2008 年 3 月 一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀 二、研究方案及預(yù)期結(jié)果 當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大制約問(wèn)題就是:我國(guó)的資源、能源日益緊張,對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了威脅, 而另一方面我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的資源浪費(fèi)過(guò)于嚴(yán)重,資源利用率和經(jīng)濟(jì)效率極低。構(gòu)建節(jié)約型發(fā)展模式是我們的必然選擇,也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體表現(xiàn)。 當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大制約問(wèn)題就是:我國(guó)的資源、能源日益緊張,對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了威脅,而另一方面我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的資源浪費(fèi)過(guò)于嚴(yán)重,資源利用率和經(jīng)濟(jì)效率極低。構(gòu)建節(jié)約型發(fā)展模式是我們的必然選擇,也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體表現(xiàn)。 我國(guó)正處在重化工業(yè)時(shí)期,能源的需要和消耗量必將出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。在持續(xù)增長(zhǎng)的能源消耗 中,煤炭消耗的增長(zhǎng)占的比重很大。煤炭幾乎滿(mǎn)足可國(guó)家一次性消耗的 2/3,煤炭的生產(chǎn)數(shù)量所占的份額比較高,大約占能源生產(chǎn)總量的 3/4。由于一些能源消耗格局,使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè),經(jīng)濟(jì)發(fā)展和煤炭工業(yè)的發(fā)展關(guān)系十分密切。所以節(jié)煤形勢(shì)刻不容緩,其中從生產(chǎn)環(huán)節(jié)就要盡量建設(shè)浪費(fèi),減少資源無(wú)辜流失。在煤炭加工過(guò)程中因選煤排除煤泥近 200 萬(wàn)立方米。以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳,轉(zhuǎn)換與控制的傳動(dòng)形式稱(chēng)為液壓傳動(dòng)。 根據(jù)液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱(chēng)為流體傳動(dòng),是 17 世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù),是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中 廣為應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。如今,流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 液壓傳動(dòng)控制是工業(yè)中經(jīng)常用到的一種控制方式,它采用液壓完成傳遞能量的過(guò)程。因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)控制方式的靈活性和便捷性,液壓控制在工業(yè)上受到廣泛的重視。 本人設(shè)計(jì)的 液壓機(jī) 就可以 通過(guò)合理的控制系統(tǒng)使其實(shí)現(xiàn) 節(jié)約能源的目的 。 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括: 首先,對(duì)液壓 機(jī) 基本概念 ,特點(diǎn) ,發(fā)展歷程及其應(yīng)用做簡(jiǎn)單的介紹。 其次,對(duì) 液壓機(jī)及主缸 的全面設(shè)計(jì)。也是我此次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。在對(duì)系統(tǒng)的工作環(huán)境和工況條件的仔細(xì)分析后,對(duì)各種閥的選擇,和附件設(shè)計(jì), 并對(duì)系統(tǒng)的使用和維護(hù)進(jìn)一步論述。 主缸圖 , 繪制液壓系統(tǒng)整體圖, 和 液壓機(jī) 安裝簡(jiǎn)圖 ,各個(gè)分圖 。 研究方案: 本人設(shè)計(jì)的 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) ,從以往的設(shè)計(jì)來(lái)看可以通過(guò)馬達(dá)和液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn),從經(jīng)濟(jì)和設(shè)計(jì)方便方面來(lái)考慮,初步選用液壓缸作為執(zhí)行元件 。 預(yù)期效果: 在液壓裝置中各部件,元件的布置均勻,便于裝卸,調(diào)整,維修和使用,并且 外觀 整齊和美觀。對(duì)液壓系統(tǒng)的污染、泄露、震動(dòng)噪聲進(jìn)行了有效的控制。盡量選擇了密封性能好的液壓元件,盡量減少管件等的連接部位數(shù)量。 正常工作時(shí),油箱中油液溫度 不會(huì)超過(guò)60。油 溫過(guò)高有冷卻裝置,溫度過(guò)低時(shí),應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)使油溫逐步升高后,再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。油箱的容量,能夠保證系統(tǒng)有足夠的油量。有排氣裝置的系統(tǒng)進(jìn)行排氣 箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器,防止污物和水分的侵入。加油時(shí)能夠過(guò)濾,使油液清潔。系統(tǒng)中根據(jù)需要配置粗、精過(guò)濾器,保證油液清潔。對(duì)壓力控制元件的調(diào)整,采用調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥 從壓力為零時(shí)開(kāi)調(diào),逐步提高壓力,使之達(dá)到規(guī)定壓力值 量控制閥能從小流量調(diào)到大流量 三、研究進(jìn)度 五周六周: 確定 系統(tǒng) 方案,決定 系統(tǒng) 形式。 七周九周: 繪制 系統(tǒng) 草圖,進(jìn)行必要的計(jì)算。 十周十二周: 進(jìn)行 系統(tǒng) 總體設(shè)計(jì),繪制 系統(tǒng)整體原理圖 。 十三周十四周: 繪制 系統(tǒng)分支回路圖和裝配簡(jiǎn)圖, 核對(duì)圖樣的正確性。 十五周十六周:編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)與文件輸出 。 四、主要參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn) 1李永堂,付建華,白墅潔, 張文杰 M北京:國(guó)防工業(yè)出版社, 2005. 2陳榕林,張磊 M北京:電子工業(yè)出版社, 2002. 3成大先 M北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 1996. 4俞新陸 M械工業(yè)出版社, 1990. 5秦勇 J2002( 11), 1012. 6et A of z993:10531059. 7 102 93 量和單位 . 8孫恒,陳作模 M北京:高等教育出版社, 2001. 9姜佩東 M等教育出版社, 2000. 10 M, 002z002. 11羅晴嵐 J2001( 5): 14. 12黃宏甲,黃宜 M械工業(yè)出版社, 1999. 13隗金文,王慧 M北大學(xué)出版社, 2001. 14路勇祥 拓創(chuàng)新,建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó) z2002( 12): 1518. 五 、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 摘要 液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的設(shè)備之一,也是理想的成型工藝設(shè)備,特別是當(dāng)液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對(duì)壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜工件以及不對(duì)稱(chēng)工件的加工,而且,廢品率非常低,與機(jī)械加工系統(tǒng)相比,有極大的優(yōu)越性。近年來(lái),隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展,液壓機(jī)有了更進(jìn)一步的發(fā)展,其高技術(shù)含量增多,眾多機(jī)型已采用 高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。 首先,本論文從總體上對(duì)液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu),及主要結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的校核。其次,對(duì)整個(gè)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì),對(duì)液壓機(jī)主缸主要 參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行分析、驗(yàn)算。從而力爭(zhēng)使液壓機(jī)主缸能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求,并從整體上提高液壓機(jī)的工藝水準(zhǔn),使液壓機(jī)設(shè)計(jì)水平更上一個(gè)新的臺(tái)階。本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)不同工藝要求下,根據(jù)液壓機(jī)總體結(jié)構(gòu),主缸的推力大小及工作條件的要求來(lái)對(duì)液壓缸的部件類(lèi)別進(jìn)行選擇,同時(shí)涉及到液壓缸的支撐型式及活塞與活動(dòng)橫梁的連接型式和導(dǎo)套及密封件等進(jìn)行選擇,力求達(dá)到提高液壓機(jī)整體使用強(qiáng)度及壽命,同時(shí)使工藝精度符合生產(chǎn)要求的目的。 關(guān)鍵詞:液壓機(jī);液壓控制系統(tǒng);主缸 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 2 he is of in of to of of is In of is by NC C At as a on it on to to of it of to of on a is in of to of of of to of At it of s to to 寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 目錄 摘要 . 1 . 2 前言 . 5 1 液壓機(jī)概述 . 6 壓機(jī)工作原理 . 6 壓機(jī)的特點(diǎn)及分類(lèi) . 7 . 7 壓機(jī)的分類(lèi) . 8 壓機(jī)典型結(jié)構(gòu) . 9 壓機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 . 10 壓機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) . 12 2 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì) . 13 壓機(jī)的基本參數(shù)及其選用 . 13 柱式組合機(jī)架的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 14 . 14 . 16 . 16 . 17 度計(jì)算 . 22 壓機(jī)的液壓系統(tǒng) . 24 壓系統(tǒng)機(jī)構(gòu)形式及特點(diǎn) . 24 . 25 液 壓系統(tǒng)工作過(guò)程 . 26 3 液壓機(jī)主缸設(shè)計(jì) . 30 壓缸的主要性能參數(shù)的計(jì)算 . 31 . 31 . 31 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 4 . 32 . 32 壓缸缸筒設(shè)計(jì) . 33 . 33 壓缸缸筒的計(jì)算 . 34 . 37 筒螺紋連接部分計(jì)算 . 37 壓缸活塞的設(shè)計(jì) . 39 塞桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 40 . 40 塞桿的強(qiáng)度計(jì)算 . 40 塞桿的導(dǎo)向套和密封 . 42 向套結(jié)構(gòu)及相關(guān)計(jì)算 . 42 沖裝置 . 43 氣閥的設(shè)計(jì) . 44 液壓缸相關(guān)的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 45 壓缸與上橫梁連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 45 塞桿與活動(dòng)橫梁連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 46 4 結(jié)論 . 47 致謝 . 48 參考文獻(xiàn) . 49 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 5 前言 液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的設(shè)備之一,也是理想的成型工藝設(shè)備,特別是當(dāng)液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對(duì)壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜工件以及不對(duì)稱(chēng)工件的加工,而且,廢品率非常低,與機(jī)械加工系統(tǒng)相比,有極大的優(yōu)越性。近年來(lái),隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展,液壓機(jī)有了更 進(jìn)一步的發(fā)展,其高技術(shù)含量增多,眾多機(jī)型已采用 高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。 液壓機(jī)主缸是液壓機(jī)的主要工作部件,液壓機(jī)主缸的性能直接影響著液壓機(jī)整體工藝水平。通過(guò)細(xì)致的分析及理論研究解決易損部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中存在的問(wèn)題,可以使液壓缸整體上達(dá)到工藝強(qiáng)度要求,提高液壓缸應(yīng)用的工藝水準(zhǔn)及使用壽命。所以對(duì)液壓機(jī)主缸進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)對(duì)液壓機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)有著至關(guān)重要的作用。 本論文從總體上對(duì)液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu),及主要結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的校核,對(duì)液壓機(jī)主缸主要參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行分析、驗(yàn)算 。從而力爭(zhēng)使液壓機(jī)主缸能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求,并從整體上提高液壓機(jī)的工藝水準(zhǔn),使液壓機(jī)設(shè)計(jì)水平更上一個(gè)新的臺(tái)階。 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 6 1 液壓機(jī)概述 本章著重對(duì)液壓機(jī)整體情況做出介紹,內(nèi)容涉及液壓機(jī)的原理,液壓機(jī)的特點(diǎn)、分類(lèi),以及液壓機(jī)的典型結(jié)構(gòu)介紹,目前國(guó)內(nèi)、外液壓機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)液壓機(jī)的大體發(fā)展趨勢(shì)等。 壓機(jī)工作原理 液壓機(jī)是根據(jù)靜態(tài)下液體壓力等值傳遞的帕斯卡原理制成的,它是一種利用液體壓力工作的機(jī)器。液體壓力傳遞原理為:在充滿(mǎn)液體的密閉容器中,施于任一點(diǎn)的單位外力,能傳播至液體全部, 其數(shù)值不變,其方向垂直于容器的表面。 根據(jù)這一原理,制成了液壓機(jī)和其他液壓機(jī)械,如圖 1示 : p F 2A 2 A 1小 柱 塞大 柱 塞工 件圖 1壓機(jī)原理圖 1一個(gè)充滿(mǎn)液體的連通器內(nèi),一端裝有面積為1一端裝有面積為2塞和連通器之間設(shè)有密封裝置,使得連通器內(nèi)部形成一個(gè)完全密封的空間 ,液體不會(huì)外泄。當(dāng)在小柱塞上施加一個(gè)外力1作用在液體上的單位壓力為11 。按照液體靜壓力傳遞原理,這個(gè)單位壓力 且其遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 7 作用方向垂直于其作用面。這樣在連通器的另一端的大柱塞上作用著垂直于其底面的單位壓力 p,使其產(chǎn)生向上的推力22F 由此可見(jiàn),只要增大柱塞的面積,就可以由小柱塞上一個(gè)較小的力1F,在大柱塞上獲得一個(gè)很大里力2F。這里的小柱塞相當(dāng)于液壓泵中的柱塞,而大柱塞就相當(dāng)于液壓機(jī)中的工作缸的柱塞。 壓機(jī)的特點(diǎn)及分類(lèi) 壓機(jī)的特點(diǎn) 液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的設(shè)備之一。目前,液壓機(jī)的最大標(biāo)稱(chēng)壓力已達(dá)750于金屬的模鍛成型。隨著金屬壓制和拉伸制品的需求逐年增高,對(duì)產(chǎn)品品種的要求也日益增多;另一方面,產(chǎn)品的生產(chǎn)批量也逐漸縮小。為與中小批量生產(chǎn)相適應(yīng),需要能快速調(diào)整的加工設(shè)備,這使液壓機(jī)成為理想的 成型工藝設(shè)備,特別是當(dāng)液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對(duì)壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后,不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜工件以及不對(duì)稱(chēng)工件的加工,而且,廢品率非常低,與機(jī)械加工系統(tǒng)相比,有極大的優(yōu)越性。近年來(lái),隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展,液壓機(jī)有了更進(jìn)一步的發(fā)展,其高技術(shù)含量增多,眾多機(jī)型已采用 高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率 1。 液壓機(jī)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn): 1)液壓機(jī)最大的特點(diǎn)是容易獲得最大的壓力。在鍛造過(guò)程中鍛錘是靠沖擊力打擊鍛件,因而會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)。為了提高打擊效率和減輕振動(dòng),需要有很大的砧座和良好的地基, 因而鍛錘不可能造得很大。曲柄壓力機(jī)是靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳遞能量,由于受到曲柄連桿機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的限制,一般只制造到 100壓機(jī)利用靜壓力工作,不需要大的砧座和監(jiān)視的地基。由于采用了液壓傳動(dòng),其動(dòng)力設(shè)備可以與主機(jī)分開(kāi),可以適當(dāng)加大柱塞的直徑或采用多缸聯(lián)合工作的方式來(lái)獲得更大的工作壓力。目前大型液壓機(jī)均已造到100 2)得更大的工作行程,并可在全行程的任意位置施加最大的工作壓力;在工作行程的任意位置都可以回程。機(jī)械傳動(dòng)的曲柄壓力機(jī)的滑塊行程是不變的,并且只能在滑塊下止點(diǎn)前較小的行程內(nèi)產(chǎn)生標(biāo)稱(chēng)壓力。而且 必須在下止點(diǎn)后才能回程,如果過(guò)載將會(huì)發(fā)生悶車(chē)現(xiàn)象,導(dǎo)致?lián)p壞。液壓機(jī)則與其相反,所以液壓機(jī)對(duì)要求工作行程較長(zhǎng)而且變形均勻的工藝(如拉伸、積壓等)十分適應(yīng)。 3)更大的工作空間。液壓機(jī)本體沒(méi)有龐大的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其液壓缸可根據(jù)操作的李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 8 要求來(lái)布置,因而可以容易地獲得較大的工作空間。 4)作壓力可以調(diào)整,可以實(shí)現(xiàn)保壓,并可防止過(guò)載。例如,有三個(gè)缸的液壓機(jī)可以很容易地獲得三級(jí)不同的工作壓力。將高壓液體通入中間工作缸得到第一級(jí)壓力;通入兩側(cè)工作缸得到第二級(jí)壓力; 3 個(gè)工作缸同時(shí)通入高壓液體就得到第三級(jí)壓力。液壓機(jī)可以作長(zhǎng)時(shí) 間的保壓。液壓系統(tǒng)有調(diào)壓裝置,可以根據(jù)要求來(lái)調(diào)整液體的壓力。他的安全裝置,能可靠地防止過(guò)載。 5)調(diào)速方便。通過(guò)調(diào)整通入工作缸液體的流量,可以實(shí)現(xiàn)各種行程速度。例如,實(shí)現(xiàn)空程下降和回程時(shí)高速,工作行程時(shí)慢速,而且這種調(diào)速是無(wú)級(jí)的。 6)液壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便。液壓機(jī)的本體結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,而且容易制造。特別是中、小型的液壓機(jī),由于液壓元件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化程度的提高,使其設(shè)計(jì)與制造更為簡(jiǎn)便,成本降低。液壓機(jī)還易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遙控。 7)液壓機(jī)工作平穩(wěn)。碰撞、振動(dòng)和噪聲都較小,有利于改善工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和工 作條件。 8)液壓機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)為柔性傳動(dòng),較機(jī)械加工復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單,可避免機(jī)械過(guò)載的情況。 9)液壓機(jī)基本的動(dòng)作方式有三種:?jiǎn)蝿?dòng)、雙動(dòng)、三動(dòng)。但其拉伸過(guò)程中只有單一的直線驅(qū)動(dòng)力,是加工系統(tǒng)有較長(zhǎng)的使用壽命和較高的工件成品率。 除了以上優(yōu)點(diǎn)外液壓機(jī)還有一些缺點(diǎn),比如: 1)液壓機(jī)采用液壓油為工作介質(zhì),因而對(duì)液壓元件的精度要求和密封條件要求較高。另外,不可避免的泄露會(huì)帶來(lái)環(huán)境的污染。 2)液壓機(jī)的工作速度較其他設(shè)備低。由于液體流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的阻力損失,當(dāng)液壓機(jī)高速運(yùn)動(dòng)時(shí),這種損失就更為明顯。所以液壓機(jī) 的最高工作速度受到限制。 由于液壓機(jī)具有以上特點(diǎn),因此得到了廣泛的應(yīng)用。除了大型的鍛件的鍛造、拉伸、剪切、擠壓等工序外,還應(yīng)用于塑料壓型、層壓板、粉末冶金、廢金屬處理、棉花打包等工序。 壓機(jī)的分類(lèi) 液壓機(jī)按照機(jī)架結(jié)構(gòu)形式分為梁柱式、組合框架式、整體框架式、單臂式等。按照功能用途分可分為手動(dòng)液壓機(jī)、鍛造液壓機(jī)、沖壓液壓機(jī)、一般用途液壓機(jī)、校正包裝液壓機(jī)、層壓液壓機(jī)、擠壓液壓機(jī)、壓制液壓機(jī)、打包液壓機(jī)、專(zhuān)用液壓機(jī)等 10 余種類(lèi)型。其各自類(lèi)型對(duì)應(yīng)的常見(jiàn)工藝如下: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 9 1)手動(dòng)液壓機(jī):用于一般壓制、壓 裝等工藝。 2)鍛造液壓機(jī):用于自由鍛、鋼錠開(kāi)坯及金屬模鍛。 3)沖壓液壓機(jī):用于各種薄板、厚板的沖壓。 4)一般用途液壓機(jī):用于各種工藝,通常稱(chēng)為萬(wàn)能(通用)液壓機(jī)。 5)校正壓裝液壓機(jī):用于零件的校正及裝配。 6)層壓液壓機(jī):用于膠合板、刨花板、纖維板及絕緣材料板的壓制。 7)擠壓液壓機(jī):用于擠壓各種有色及黑色金屬材料。 8)壓制液壓機(jī):用于各種粉末制品的壓制成型,如粉末冶金、人造金剛石、耐火材料的壓制。 9) 包、壓塊液壓機(jī):用于將金屬碎屑及廢料壓成塊。 10)其它液壓機(jī):包括輪軸壓裝、沖孔等專(zhuān)門(mén)用途的液壓 機(jī)。 壓機(jī)典型結(jié)構(gòu) 液壓機(jī)結(jié)構(gòu)中較典型的主要有三梁四柱式、雙柱下拉式、框架式和單臂式等,其中三梁四柱式液壓機(jī)為通用型液壓機(jī)的常用型式,本次畢業(yè)設(shè)計(jì)采用此類(lèi)型液壓機(jī)為設(shè)計(jì)對(duì)象,這里只對(duì)此型液壓機(jī)作以介紹。 三梁四柱式液壓機(jī)結(jié)構(gòu)如圖所示,它由上橫梁、下橫梁、 4個(gè)立柱和 16個(gè)內(nèi)外螺母組成一個(gè)封閉的框架,框架承受全部的工作載荷。工作缸固定在上橫梁上,工作缸內(nèi)有工作柱塞與活動(dòng)橫梁相連接?;顒?dòng)橫梁以 4根立柱為導(dǎo)向,在上、下橫梁之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)?;顒?dòng)橫梁下面固定有上砧,而下砧則固定與下橫梁上的工作臺(tái)上。當(dāng)高壓液體進(jìn) 入工作缸后,對(duì)柱塞產(chǎn)生很大的壓力,推動(dòng)柱塞、活動(dòng)橫梁及上砧向下運(yùn)動(dòng),使工件在上、下砧之間產(chǎn)生塑性變形。同時(shí)在完成工作之后實(shí)現(xiàn)回程運(yùn)動(dòng)。 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 10 圖 1壓機(jī)典型結(jié)構(gòu)圖 1梁四柱式液壓機(jī)的主要部件有: 立柱:立柱是機(jī)架的主要支撐部件和主要受力件,又是活動(dòng)橫梁的導(dǎo)向件,因此對(duì)立柱有較高的強(qiáng)度、剛度和精度要求。立柱所用的材料、結(jié)構(gòu)尺寸、制造質(zhì)量及其與橫梁之間的連接方式、預(yù)緊程度等因素,都對(duì)液壓機(jī)的工作性能甚至使 用壽命有著很大的影響。 立柱通常用如下材料制成: 35鋼、 45鋼、 402020。 橫梁:橫梁包括上橫梁、下橫梁(或稱(chēng)底座)和活動(dòng)橫梁(或稱(chēng)滑塊),是液壓機(jī)的重要部件。由于橫梁的輪廓尺寸很大,為了節(jié)約金屬和減輕重量,一般都做成空心箱形結(jié)構(gòu),中間加設(shè)肋板,承載大的地方肋板較密,以提高剛度,減低局部應(yīng)力,肋板一般按方格形或輻射形分布,在安裝各種缸、柱塞(或活塞)及立柱的地方做成圓筒形,以使其環(huán)行支撐面的剛度盡可能一致,并用肋板與外壁相互之間連接起來(lái)。 橫梁有鑄造結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)兩種,生產(chǎn) 批量較大的中、小型液壓機(jī)其橫梁多為鑄鐵件(材料多為 鑄鋼件(材料多為 近年來(lái)采用焊接結(jié)構(gòu)的日漸增多,材料一般為 6板。 中、小型液壓機(jī)橫梁多數(shù)為整體結(jié)構(gòu),而大型液壓機(jī)橫梁由于受制造和運(yùn)輸能力的限制往往設(shè)計(jì)成組合形式,并利用鍵和拉緊螺栓連接。 壓機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)和整機(jī)機(jī)構(gòu)等方面發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟,國(guó)內(nèi)外機(jī)型無(wú)較大差距,主遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 11 要差別在于加工工藝和安裝方面。良好的工藝使機(jī)器在過(guò)濾、冷卻及防止沖擊振動(dòng)等方面有明顯的改善 2。 1)路設(shè)計(jì)方面 ,國(guó)內(nèi)外都趨向于集成化、封閉式設(shè)計(jì),插裝閥、疊加閥和復(fù)合化元件及系統(tǒng)在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)外已廣泛采用封閉式循環(huán)油路設(shè)計(jì),可有效地防止泄露和污染,更重要的是防止灰塵、空氣和化學(xué)物質(zhì)侵入系統(tǒng),延長(zhǎng)了機(jī)器的使用壽命。由于加工工藝等方面的原因,國(guó)內(nèi)采用封閉式循環(huán)油路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)還不多見(jiàn)。 2)在安全性方面,國(guó)外某些采用微處理器控制的高性能液壓機(jī)利用軟件實(shí)現(xiàn)故障的檢測(cè)和維修,產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)負(fù)載檢測(cè)、自動(dòng)模具保護(hù)和錯(cuò)誤診斷等功能。 3)液壓機(jī)的發(fā)展最主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)方面。微電子技術(shù)飛速發(fā)展,為改進(jìn)液壓機(jī)的性能, 提高穩(wěn)定性、加工效率等方面提供了前提條件。相比之下,國(guó)內(nèi)機(jī)型雖然品種齊全,但技術(shù)含量相比較低,缺乏高檔機(jī)型,這與機(jī)電液一體化和中小批量肉刑發(fā)展趨勢(shì)不相適應(yīng)。 當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外液壓機(jī)產(chǎn)品中控制系統(tǒng)分為以下三種類(lèi)型: 1)以繼電器為主控制元件的傳統(tǒng)型控制系統(tǒng)。其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,技術(shù)要求不高,成本較低,相應(yīng)控制功能簡(jiǎn)單,適應(yīng)性不強(qiáng)。主要用于單機(jī)工作,加工產(chǎn)品精度不高的大批量生產(chǎn),也可組成簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多液壓機(jī)廠還以該機(jī)型為主,國(guó)外眾多廠家只是保留了對(duì)該機(jī)型的生產(chǎn)能力,而主要面向技術(shù)含量更高的機(jī)型組織生產(chǎn)。 2)采用可編程控制器( 控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在繼電器控制和計(jì)算機(jī)控制發(fā)展的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的并逐漸發(fā)展成為以微處理器為核心,將自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)溶為一體的新型工業(yè)自動(dòng)控制裝置。目前,該機(jī)型廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)機(jī)械和自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中,早期的可編程控制器只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的邏輯控制,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,一些廠家采用微電子處理器作為可編程控制器的中央處理單元( 不僅可以進(jìn)行邏輯控制,還可以對(duì)模擬量進(jìn)行控制,擴(kuò)大了控制器的功能??删幊炭刂破饔休^高的穩(wěn)定性和靈活性,但還是介于繼電器控制和工業(yè)控制之間的 一種控制方式,與工業(yè)控制機(jī)相比還有很大差距。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)有部分廠家采用該控制系統(tǒng),如天津鍛壓機(jī)械廠有 60%的產(chǎn)品采用 外的廠家如丹麥的 可編程控制器,實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力和位移的控制。 3)應(yīng)用高級(jí)微處理機(jī)(或工業(yè)控制計(jì)算機(jī))的高性能控制系統(tǒng)。該控制方式是在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)成熟發(fā)展的基礎(chǔ)上采用的一種高科技含量的控制方式,以工業(yè)控制機(jī)或單片/單板機(jī)作為住控制單元,通過(guò)外圍數(shù)字接口器件(如 A/D 或 D/A 板等)或直接應(yīng)用數(shù)字李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 12 閥實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的控制,同時(shí)利用各種 傳感器組成閉環(huán)回路式的控制系統(tǒng),達(dá)到精確控制的目的。這種控制方式的主要特點(diǎn)為:具有友好的人機(jī)交互性;可順利實(shí)現(xiàn)對(duì)工件參數(shù)(如壓力、速度、行程)的單獨(dú)調(diào)整,能進(jìn)行復(fù)雜工件、不對(duì)稱(chēng)工件的加工;預(yù)存工作模式,縮短調(diào)整時(shí)間,與柔性加工要求相適應(yīng);可通過(guò)軟件來(lái)消除高速下的換向沖擊,以降低噪聲,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;在安全方面可利用軟件進(jìn)行故障診斷,并自動(dòng)修復(fù)故障和顯示錯(cuò)誤。 現(xiàn)在,國(guó)外眾多液壓機(jī)生產(chǎn)廠家都生產(chǎn)這種高性能的工業(yè)控制機(jī)控制方式的液壓機(jī)產(chǎn)品,如美國(guó)的 麥的 國(guó)內(nèi)少有該類(lèi)產(chǎn)品。 壓機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 目前,隨著科技發(fā)展的日新月異,液壓機(jī)的技術(shù)含量也在日益增高,其主要發(fā)展趨勢(shì)可分為如下幾點(diǎn): 1)高速化、高效化、低能耗,提高液壓機(jī)的工作效率,降低生產(chǎn)成本。 2)機(jī)電掖一體化,充分利用機(jī)械和電子方面的先進(jìn)技術(shù)促進(jìn)整個(gè)液壓系統(tǒng)的完善。 3)自動(dòng)化、智能化。微電子技術(shù)的高速發(fā)展為液壓機(jī)的自動(dòng)化和智能化提供了充分的條件,自動(dòng)化不僅僅體現(xiàn)在加工方面,應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的自動(dòng)診斷和調(diào)整,具有故障預(yù)處理功能。 4)壓元件集成化,標(biāo)準(zhǔn)化。集成的液 壓系統(tǒng)減少了管路連接,有效地防止泄露和污染,標(biāo)準(zhǔn)化的元件為機(jī)器的維修帶來(lái)方便。 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 13 2 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì) 本章主要針對(duì)通用型三梁四柱式液壓機(jī)進(jìn)行本體設(shè)計(jì),其主要內(nèi)容為對(duì)該型液壓機(jī)的主要參數(shù)進(jìn)行選擇,對(duì)液壓機(jī)主要部件尺寸進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)部件剛度、強(qiáng)度進(jìn)行校核,以使所設(shè)計(jì)液壓機(jī)能夠達(dá)到生產(chǎn)工藝要求。 壓機(jī)的基本參數(shù)及其選用 液壓機(jī)的基本參數(shù)是基本技術(shù)數(shù)據(jù),是根據(jù)液壓機(jī)的工藝用途及結(jié)構(gòu)類(lèi)型來(lái)確定的,對(duì)于本次設(shè)計(jì)的三梁四柱式液壓機(jī),主要設(shè)計(jì)參數(shù)如圖 2 圖 2壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)示意圖 2)標(biāo)稱(chēng)壓力( 標(biāo)稱(chēng)壓力是液壓機(jī)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)。它反映了液壓機(jī)的主要工作能力,是液壓機(jī)名義上能產(chǎn)生的最大壓力,數(shù)值上等于工作柱塞總的面積與液體壓力的乘積。 本次設(shè)計(jì)液壓機(jī)標(biāo)稱(chēng)壓力為給定原始數(shù)據(jù) 2500 2)最大工作行程:最大工作距離 h 是指活動(dòng)橫梁在上限位置時(shí)從工作臺(tái)上面到活動(dòng)橫梁下表面的距離。反映里液壓機(jī)高 度方向上工作空間的大小,應(yīng)根據(jù)模具及墊板高度工作行程大小以及放入取出工件所需空間的大小等工藝因素來(lái)確定。 本次設(shè)計(jì)液壓機(jī)工作行程 h=1250 3)最大凈空距(開(kāi)口高度) H。最大凈空距是指活動(dòng)橫梁在上限位置時(shí)從工作臺(tái)上表李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 14 面到活動(dòng)橫梁下表面的距離。反映了液壓高度方向上的工作空間的大小,應(yīng)根據(jù)模具及墊板高度、工作行程大小以及所需空間的大小來(lái)確定。 本次設(shè)計(jì)液壓機(jī)最大凈空距 H=1370 4)工作臺(tái)尺寸:在如鍛造、模煅及沖壓等加工工藝中,往往設(shè)置移動(dòng)工作臺(tái)。他的尺寸(長(zhǎng) l 寬 b)取決于模具的的平面尺寸。 本次設(shè)計(jì)工作臺(tái)尺寸為給定原始數(shù)據(jù) 900 900 5)立柱中心距 (在四柱式液壓機(jī)中,立柱寬邊中心距為 L,窄邊中心距為 B。立柱中心距反映了液壓機(jī)平面尺寸上工作空間的大小。 本次設(shè)計(jì)液壓機(jī) 立柱中心距 =1120 700( 6)活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)速度( /活動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)速度分為工作行程速度及空載回程速度兩種。 本次設(shè)計(jì)液壓機(jī)工作形成速度1v=程速度2v= 7)頂出力。有些液壓機(jī)在下橫梁底部裝有頂出缸,以頂出工件在拉伸時(shí)產(chǎn)生的壓邊力。頂出力及行程由具體工藝要求來(lái)確定,在此不做要求。 柱式組合機(jī)架的設(shè)計(jì)計(jì)算 柱的受力分析 由于四柱式組合機(jī)架是一個(gè)高次超靜定空間框架,在進(jìn)行受力分析時(shí),需采取一些簡(jiǎn)化假設(shè):由于一般液壓機(jī)的機(jī)架結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)于中間平面,載荷也對(duì)稱(chēng)于中間平面,因此可將空間框架簡(jiǎn)化為平面框架;立柱與上、下橫梁為剛性連接;不考慮安裝應(yīng)力及溫度應(yīng)力。 1)中心載荷。假設(shè)上、下橫梁剛度很大,則可忽略上、下橫梁變形而施加與立柱的附加彎曲應(yīng)力,則立 柱只承受簡(jiǎn)單的軸向拉應(yīng)力,其 拉應(yīng)力為: p (2式中 F 液壓機(jī)的公稱(chēng)壓力; A 每根立柱的接面積; n 立柱的根數(shù); 許用應(yīng)力,本次設(shè)計(jì)立柱材料選擇為 45 鋼,其取值范圍為 6 0 7 0M P a M P a。 2)偏心載荷。液壓機(jī)工作時(shí), 由于模具不對(duì)稱(chēng)、工作變形阻力不對(duì)稱(chēng)(加工零件形遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 15 狀不對(duì)稱(chēng)或加熱不均勻)、工件放置位置不正等多種因素都可能造成偏載受力狀態(tài)。 根據(jù)前面的簡(jiǎn)化假設(shè),將空間機(jī)架簡(jiǎn)化為平面框架,如圖所示。在手偏心載荷時(shí),活動(dòng)橫梁發(fā)生傾斜,活塞隨之傾斜壓到液壓缸導(dǎo)向套或內(nèi)壁上,而活動(dòng)橫梁也與立柱相接觸??紤]到不同工藝條件及密封等,補(bǔ)充做如下假設(shè):工件較窄,不妨礙活動(dòng)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng),因此在工件處沒(méi)有側(cè)向水平支反力;兩側(cè)立柱導(dǎo)套間隙一樣,因此在活動(dòng)橫梁傾斜十,兩邊立柱均勻受力;各處的作用力及支反力均假定為集中力。 考慮到由于用一個(gè)兩柱的平面框架 來(lái)代替原來(lái)對(duì)稱(chēng)的四柱空間框架,因此載荷取為F/2。載荷的偏心距為 e,活動(dòng)橫梁受到的偏心力矩 作用,給液壓缸內(nèi)壁以側(cè)推力為1F: 1 2 Y h (2式中 液壓缸的缸筒受力點(diǎn)或活塞中點(diǎn)至上橫梁下表面的距離; 活動(dòng)橫梁導(dǎo)向套支撐反力作用點(diǎn)到上橫梁下表面的距離。 這樣,四柱式組合液壓機(jī)機(jī)架即可簡(jiǎn)化為如圖 2示的平面框架。 框架的寬度 b 為立柱中心線間的距離??蚣芨叨?h 則與立柱和橫梁的剛度比有關(guān)。 1K、2橫梁的剛度比,則: 1 c I (22 c I (2式中cK、uK、 分別為立 柱、上橫梁和下橫梁的彈性模量; 分別為立柱、上橫梁和下橫梁的截面慣性矩。 如果1K、2必須考慮到剛度比的影響,框架高度應(yīng)取為上橫梁中性層到下橫梁中性層間的距離。在計(jì)算中假設(shè)1K、2假設(shè)上、下橫梁剛度為無(wú)窮大, 因此框架高度 h 取為上橫梁下表面到下衡量上表面之間的距離。 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 16 / 2F / 2F / 2F 1 / 2F 1 2 / 2F 1 / 2F 1Z 2壓機(jī)機(jī)架受力圖 2于假設(shè)上橫梁的剛度為無(wú)窮大,因此作用于缸壁處的推力1在 上衡量上附加一力矩1M=1F 圖所示,該力矩1 12 b 2 b (2由于軸向力在立柱內(nèi)不引起彎矩,因而在求解立柱彎矩時(shí)不予考慮。根據(jù)材料力學(xué)可知,這是個(gè)三次靜布定框架問(wèn)題,可用變形法或力法求解。則可得出框架中的最大軸向力與彎曲力矩分別為: m a 柱尺寸的取值 本次設(shè)計(jì)由比較法,參照沈陽(yáng)液壓機(jī)廠 3150壓機(jī)相關(guān)尺寸,立柱材料選擇為 45鋼,初步確定液壓機(jī)立柱尺寸值為: l=31601930h , 150d 柱的強(qiáng)度較核 1) 靜載合成應(yīng)力 3。液壓機(jī)在偏心載荷作用下,立柱承受單純拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力聯(lián)合作用,其合成應(yīng)力h為: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 17 m a x m a (2式中 立柱 所受最大軸向拉力; 立柱所受最大彎矩; A 立柱的截面面積; W 立柱截面系數(shù)。 帶入數(shù)值計(jì)算得 9 7 . 5 1 5 0h M P a M P a 所以立柱強(qiáng)度符合 靜載合成應(yīng)力要求。 2)疲勞強(qiáng)度校核。對(duì)于中、小型液壓機(jī),尤其是鍛造液壓機(jī)在工作過(guò)程中,立柱長(zhǎng)期承受不規(guī)則的脈動(dòng)載荷的作用,在每次加載時(shí), 立柱都出現(xiàn)較大的應(yīng)力幅值,而在卸載后,由于立柱搖擺也還有若干個(gè)較小的應(yīng)力幅值。 由于立柱的疲勞斷裂大部分發(fā)生在立柱根部截面變化的進(jìn)度區(qū),為此在進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí),需考慮過(guò)渡區(qū)的應(yīng)力集中,即: 0 (2式中 k 為有效力集中系數(shù): 11tk q k 式中 q 應(yīng)力集中的敏感系數(shù),對(duì)于 45 鋼 q 值在 間; 彈性狀態(tài)下理論應(yīng)力集中系數(shù),取值在 間。 0為許用脈動(dòng)循環(huán)的疲勞極限: 000n 式中0 脈動(dòng)循環(huán)時(shí)的疲勞極限 ,對(duì)大截面 45 鋼,取為 270 尺寸系數(shù)冊(cè)中查得; 表面質(zhì)量系數(shù),精車(chē)表面 取值為 0n 安全系數(shù)。 代入數(shù)據(jù)計(jì)算得 01 9 9 2 7 0T M P a M P a 所以立柱強(qiáng)度符合 疲勞強(qiáng)度要求。 梁強(qiáng)度和剛度計(jì)算 橫梁 雖通常設(shè)計(jì)成箱形構(gòu)件,且其外形高跨比較大,在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí),仍可將橫梁李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 18 簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁進(jìn)行近似計(jì)算。 1) 上橫梁相關(guān)計(jì)算 上橫梁結(jié)構(gòu)如圖 2一般經(jīng)驗(yàn)公式,上橫梁鑄造箱體告訴一般取值為橫梁跨度的( ,這里取橫梁高度 h =690取上橫梁鑄造箱體壁厚為a= 肋板厚度為 0: 圖 22橫梁受力分析如圖 2 b / 2b / 2D / 2 D / 2F / 2 F / 2 F / 2 F / 2圖 2橫梁受力示意圖 2大彎矩計(jì)算公式為: m a x 22F b (2代入數(shù)值得 m a 0 0 1 1 2 0 5 8 022M 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 19 34 7 0 1 0 根據(jù)強(qiáng)度條件計(jì)算時(shí),對(duì)截面變化不大的箱形結(jié)構(gòu)梁,主要計(jì)算最大彎矩處,即中心截面處強(qiáng)度: m a x 1m a x (2式中 最大彎矩; I 計(jì)算截面慣性矩, 2112 ; 1h 計(jì)算截面的形心至最外點(diǎn)距離; 許用應(yīng)力,本次設(shè)計(jì)橫梁材料選擇為 270 500 鑄鋼 66 0 7 0 1 0 。 代入數(shù)值計(jì)算得 66m a x 4 3 . 6 1 0 6 5 1 0M P a M P a 上橫梁的剪切應(yīng)力主要由立柱承受,因此截面可近似簡(jiǎn)化成厚度是 高度是 h 的矩形截面,其剪切應(yīng)力在形心軸處最大: 1 (2式中 F 計(jì)算截面所受的剪力; 橫梁立板的厚度之和; h 橫梁立板的高度; 剪切許用應(yīng)力, 270 500 鑄鋼 650 10 。 代入數(shù)值計(jì)算得 662 8 . 3 1 0 5 0 1 0M P a M P a 所以上橫梁強(qiáng)度符合彎應(yīng)力及剪應(yīng)力強(qiáng)度要求。 2)下橫梁的相關(guān)計(jì)算 下橫梁結(jié)構(gòu)如圖 2示,下橫梁高度取值一般為橫梁跨度的 倍,在此取下橫梁高度為 90 ,下橫梁壁厚取為 a40肋板厚度取為 b50 李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 20 圖 2橫梁結(jié)構(gòu)圖 2橫梁受力分析如圖 2 F / 2F / 2橫梁受力圖 2于下橫梁彎矩計(jì)算,按均布載荷公式進(jìn)行計(jì)算。 21m a x 48 (2式中 1Fq b 則中心截面處強(qiáng)度: m a x 1m a x (2代入數(shù)值計(jì)算得: 66m a x 5 0 . 7 1 0 6 5 1 0M P a M P a 形心處的剪切應(yīng)力為: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 21 1 h (2代入數(shù)值計(jì)算得: 663 7 . 4 1 0 5 0 1 0M P a M P a 所以下橫梁強(qiáng)度符合彎應(yīng)力及剪應(yīng)力強(qiáng)度要求。 3)活動(dòng)衡量的相關(guān)計(jì)算 活動(dòng)橫梁結(jié)構(gòu)如圖 2示,活動(dòng)橫梁高度一般為箱體跨度的( ,在此取活動(dòng)橫梁箱體高度為 50 ,活動(dòng)橫梁鑄造箱體壁厚取為 a40板厚度為b 40 圖 2動(dòng)橫梁結(jié)構(gòu)圖 2動(dòng)橫梁受力分析如圖 2 圖 2動(dòng)橫梁受力圖 2則活動(dòng)橫梁最大彎矩計(jì)算式為: m a x 42qF b a (2李聳 : 液壓機(jī)及主缸設(shè)計(jì) 22 則中心截面處強(qiáng)度: m a x 1m a x (2代入數(shù)值計(jì)算得 66m a x 5 5 1 0 6 5 1 0M P a M P a 所以下橫梁強(qiáng)度符合要求。 體框架式機(jī)身強(qiáng)度、剛度計(jì)算 1)受力分析 4 上橫梁有油缸接觸面積與柱塞間距比值較大時(shí),上橫梁可視為受兩個(gè)集中應(yīng)力2具與下橫梁接觸面較大,故視為在某個(gè)長(zhǎng)度上作用一均勻分布載荷,如圖 2由于機(jī)架受力情況直接影響著它的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝,對(duì)于本次設(shè)計(jì)的三梁四柱式液壓機(jī)機(jī)架仍才用此種受力分析模型,其受彎矩如圖 2示,可通過(guò)對(duì)機(jī)架的受彎矩的分析從而推導(dǎo)得出液壓機(jī)機(jī)身強(qiáng)度、剛度情況: 圖 2架受力圖 2架彎矩圖為: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 23 圖 2架彎矩圖 2)強(qiáng)度計(jì)算 根據(jù)上述受力分析可知,框架仍可采用變形法或 力法求解 則其有關(guān)節(jié)點(diǎn)的彎矩值為: 232 3 1 1 3 2 2 3 1 3 28a K K a K K K K B( 2 232 3 1 1 3 2 2 3 1 3 28a K K a K K K K B ( 2 1 1 14 F b ( 2 2 1 28 F b ( 2 式中 1K 、 2K 系數(shù),其中 21 1 / 3K , 22 1K ; 、 分別為均 布載荷寬度和兩集中載荷的間距與支柱間距的比值; A 、 B 同前。 則框架強(qiáng)度為: ( 2 中文題目:液壓機(jī) 及主缸 設(shè)計(jì) 外文題目 : F 業(yè)設(shè)計(jì)(論文)共 69 其中:外文文獻(xiàn)及譯文 23) 圖紙共 2 張 完成日期 2008 年 6 月 答辯日期 2008 年 6 月 附錄 A 液壓機(jī) 水 由高處下降到一個(gè)低 的高度的時(shí)候能產(chǎn)生能量 , 可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)水輪和渦輪等機(jī)械 水力可以來(lái)自很多自然資源 , 例如瀑布和建有大壩的河流等 可以修建人工水庫(kù) 。 當(dāng)能量充足的時(shí)候可以抽水到水庫(kù)來(lái)儲(chǔ)存水能 , 當(dāng)能量不足的時(shí)候 , 這些儲(chǔ)存起來(lái)的水可提供能量來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪 。 工業(yè)的液壓機(jī)械的某些稱(chēng)作儲(chǔ)蓄器的機(jī)械裝置被用來(lái)短時(shí)間的提供高效的功率 然后水被緩慢的壓入缸體 , 活塞和活塞負(fù)載的重物給強(qiáng)迫的升到一個(gè)高的位置 , 當(dāng)放下他們是 ,他們強(qiáng)迫缸體中的水迅速的流出 , 為機(jī)器提供水的壓力能 。 液壓機(jī)是由一種液體 ,特別是水的壓力來(lái)操縱 。 他們?cè)诠こ填I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用 ,例如 : 地層移動(dòng)、礦業(yè)、建筑機(jī)械、汽車(chē)工程、紡織工業(yè)、電站、農(nóng)業(yè)機(jī)械等 。 液壓設(shè)備 水、油壓力是常用的動(dòng)力源 , 比如壓力機(jī)、鉚機(jī)、起錨機(jī)、絞盤(pán)等機(jī)械 . 水壓或者靜水力壓是約瑟夫布拉瑪 (現(xiàn)的 , 因此優(yōu)勢(shì)也稱(chēng)布拉瑪壓力 . 他主要包括連個(gè)缸體 , 一個(gè)是用液體填充 , 一個(gè)用活塞 . 兩個(gè)缸體用管子連接起來(lái) , 也同樣用液體填充 。 一個(gè)缸體是小直徑的 , 另一 個(gè)是大直徑的 . 根據(jù)帕斯卡定律 , 外界作用在小活塞上壓強(qiáng)通過(guò)液體毫無(wú)損失的傳到被迫上升的大活塞的表面 。 對(duì)于兩個(gè)活塞來(lái)說(shuō) , 壓強(qiáng) (單位面積壓力 )是相同 , 作用在大活塞上向上的壓力是作用在小活塞的幾倍 , 因?yàn)榇蠡钊拿娣e是小活塞的幾倍 . 比如 , 舉個(gè)例子 , 小活塞的面積是 2平方英寸 , 100 于是作用在具有 50 平 方 英 寸 面 積 的 大 活 塞 上 的 壓 力 就 會(huì) 有250000050/2=2,500). 然而 , 讓活塞一定時(shí) , 小活塞一定的距離也成比例的大于大活塞移動(dòng)的距離 , 這滿(mǎn)足能量轉(zhuǎn)換定律 。 如果小活塞移動(dòng) 25 英寸 ,大的活塞就會(huì)只移動(dòng) 1英寸 。 水壓被使用了 , 比如 , 使三維的物體從一片金屬壓縮成一個(gè)大的物體 。 壓力起重器 , 同樣是帕斯卡定律的一項(xiàng)應(yīng)用 , 用來(lái)施加大的壓力或者提升重物 。 液壓 機(jī) ,也是實(shí)施帕斯卡爾的定律 ,是用來(lái)產(chǎn)生大力量和負(fù)重 。 像水壓機(jī) ,它是由兩個(gè)不同尺寸的活塞筒中 ,由管道相連 。 當(dāng)小活塞來(lái)回移到了相關(guān)處理 ,但液體泵入較大的圓筒活塞 ,迫使大型活塞議案 。 這樣力量薄弱的小型活塞可以應(yīng)用于提高了一大沉重負(fù)擔(dān) 。 液壓電梯也是適用 象水壓一樣 , 它的汽缸中包括兩個(gè)用管子連接起來(lái) 的不同大小的活塞 , 當(dāng)小些的活塞靠連在他上面的手柄來(lái)回移動(dòng)的時(shí)候 , 壓迫液體進(jìn)入大活塞的汽缸 , 強(qiáng)制大活塞移動(dòng) 。 這樣 , 小力氣可以使用小活塞升起很重的負(fù)載 。 壓力電梯同樣是帕斯卡定律的一項(xiàng)應(yīng)用 。 水壓機(jī) 水壓機(jī)是一種機(jī)械設(shè)備 , 大的外界力量施加在一對(duì)缸體中的大活塞的上 , 這就是說(shuō)相應(yīng)的小的力量被施加到小的活塞上 。 通過(guò)這中創(chuàng)新的想法他們能展現(xiàn)更好的性能 液壓壓力由 5000噸增至 5 噸 。 操縱模式 : 水壓機(jī)有特定的操縱模式 ; 全自動(dòng) “ 基于繼電器控制 。 框架結(jié)構(gòu) : 水壓機(jī)的框架結(jié) 構(gòu)是 : “ H” 型或者 4 列型 “ C” 型 4 (硬鋁合金柱型 ) 應(yīng)用 水壓機(jī)有下面幾種應(yīng)用 : 1. 深度汲取作業(yè) 2. 打孔 3. 鉚接、沖壓 4. 強(qiáng)力壓迫 5. 其他應(yīng)用 ,例如 : 膠塑料等 . 壓力機(jī)的特征 : 1. 這些壓力機(jī)提供快捷的方式緩慢的積壓 &快速的返回 . 變化速度可以人工進(jìn)行預(yù)定 ; 2. 該結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)超聲波質(zhì)量測(cè)試,能承受長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載和重壓 ; 3. 通過(guò)計(jì)算機(jī)半自動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析達(dá)到了極大化結(jié)構(gòu)剛度 ; 4. 額外的長(zhǎng)期的,精確的操縱進(jìn) 一步縮小磨損的額外精度設(shè)計(jì) ; 5. 關(guān)閉或一拳打在液壓阻尼系統(tǒng)可以安裝壓力 . 這將有效突破 ,通常產(chǎn)生噪音的科學(xué)手段穿上這種行動(dòng) ; 6. 低噪音包水電設(shè)計(jì)單位按國(guó)際慣例 ,國(guó)際知名的科學(xué)組裝部件作 . 按統(tǒng)計(jì)學(xué)的印刷設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 ,因而標(biāo)準(zhǔn)印章、灌木使用 ; 7. 邏輯控制 器 (在符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的壓力也使 倫 西門(mén)子 /供最大的靈活性和收購(gòu)生產(chǎn)完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ; 8. 精確的機(jī)械結(jié)構(gòu)都是正?;蟮玫?的 所需的準(zhǔn)確度 及與 學(xué)之間的角度提出 的 9. 潤(rùn)滑油 : 方式 /可以從油孔 中心注油 ; 10. 移動(dòng) 是 假想的 、重型 的 、工程測(cè)試板焊接性能最高的負(fù)荷 重量 . 是壓力減輕后焊接 . 按 準(zhǔn) 規(guī)定 t時(shí)間 . 液壓 系統(tǒng) 或機(jī)械操作 按內(nèi)部 提供選擇性的請(qǐng)求或申請(qǐng) . 11. 卡死 或鐵軌滑動(dòng) 的 安排 方式 也提供了支持選擇性 信息 的 一種重要 應(yīng)用工具 . 類(lèi)型 : C 框架類(lèi)型受力 : 1. 這些對(duì)所在區(qū)域的壓力提供最大輸入量,目的是為改變工具及組成成分的供給。 2. 范圍 : 5噸到 300 噸容量。 3. 間斷式可能是雙柱類(lèi)型或單體類(lèi)型結(jié)構(gòu)。 4. 液壓動(dòng)力機(jī)組內(nèi)部所有 閥門(mén)是多頭管型的,目的是為了容易快速的維護(hù)和壓力減輕閥門(mén)保護(hù)免受超載影響。 5. 附加設(shè)備 : a. 噴射器在。 b. 模子緩沖裝置。 6. 堅(jiān)硬鍍鉻型立柱類(lèi)型 :這些機(jī)構(gòu)指導(dǎo)提供移動(dòng)的部件的準(zhǔn)確性。并增加部件的可靠性。部件移動(dòng)在更大的銅 /鋼軸承上,并在各個(gè)位置以適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑,從而為整個(gè)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行提供良好的環(huán)境。 流體靜力的壓力的原則 液體的施力方向是面向四面八方。所以這種力的應(yīng)用方式足夠簡(jiǎn)單。那么壓力能夠有多么大呢 ? 這里進(jìn)行嘗試一個(gè)小的實(shí)驗(yàn)。在您的桌子前面安置一堆物塊。把您的手指要求放在從上邊數(shù)第一塊的下面。對(duì)你 的手指有一定壓力是嗎 ? 把它在三之間和四塊。壓力在您的手指增加了?,F(xiàn)在把您的手指放在所有物塊的最最下端,您將發(fā)現(xiàn)那里的壓力是最大的,也就是說(shuō)壓力隨著你手指下移而增大。您也許說(shuō) , 壓力增加隨深度增加。同樣是在液體里,把手指深深的放進(jìn)去,壓力將變得非常巨大,但是 , 深度不是原因。 假設(shè)放在前面的物塊由多角制成,壓力在堆里任一個(gè)方向上會(huì)是可觀地加大的?;蚣僭O(shè)他們是的沿著水平方向塊壓力在各個(gè)水平方向不是增大的。則可以斷定 , 壓力取決于不僅是深度 , 而且是材料的重量。因?yàn)槟鷳?yīng)付壓力力量單位體積內(nèi) , 您并且負(fù)擔(dān)沒(méi)單位體 積內(nèi)物體的重量和密度。當(dāng)您談?wù)撐镔|(zhì)的密度 , 您談?wù)撍闹亓棵苛⒎接⒊呋蛎苛⒎接⒋?。例?, 密度水是 每立方英尺 ; 密度主角是 710 磅每立方英尺。但是 , 比水更重的卻不是正常的現(xiàn)象。例如 , 22 口徑子彈和一個(gè)桶水是密度一樣 , 但桶水是更重的。它是真實(shí)的 , 然而 , 一立方英尺鐵比一立方英尺的水重。 壓力取決于二原則:深度和密度。您能容易地發(fā)現(xiàn)壓力在任一深度在任一液體由使用以下慣例 : P H D 式中: P 為壓力, H 為該點(diǎn)的深度 , m。 注 : 如果在您的計(jì)算中使用英寸 , 您必須始終使用他們 ; 如果您使用米 , 您也必須始終使用他們。 什么是在潛水艇的表面的 1 平方米產(chǎn)生的壓力?如果潛水艇是 200 英尺在表面之下 ? 使用慣例 : P H D P= 200 x 12,500在那深度的潛水艇的表面的每平方英尺有超過(guò) 6 噸力量排擠應(yīng)力。如果船身的高度是 20 英尺并且區(qū)域在考慮中是在潛水艇的上面和底部之間 , 您能看 , 壓力在船身將是至少 (200 - 10) x 11,875 巨大的壓力將是 (200 + 10) x 13,125 N 每平方英尺。明顯地 , 船身必須是非常堅(jiān)固的才能承受這樣壓力。 液壓缸 液壓缸是被 用來(lái) 加壓的 液壓元件,它是依靠 液體 使元件產(chǎn)生 線性 運(yùn)動(dòng) 和 應(yīng)力的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。液壓缸被使用在各種各樣的 力的 應(yīng)用 中 。經(jīng)營(yíng)的規(guī)格、配置或架置、建筑材料 , 和特點(diǎn)是 選擇 液壓缸首要的 考慮因素。 液壓缸的重要規(guī)格包括圓筒類(lèi)型、沖程、最大工作壓力、打擾直徑 , 和標(biāo)尺直徑。 選擇為圓筒類(lèi)型包括連接桿 ,焊接和填塞。使用一個(gè)或更多連接桿提供另外的穩(wěn)定的連接桿是圓筒液壓缸 。連接桿 通常 典型地被安裝在圓筒 型 的外部直徑處 。在許多應(yīng)用 中 , 圓筒連接桿 承受 多數(shù) 的 應(yīng)用的裝載 次數(shù) 。使用一套耐用被焊接的圓筒 可 提供穩(wěn)定的 應(yīng)用數(shù)據(jù)。 液壓缸 是 一個(gè)被焊接的光滑的圓筒。填塞圓筒是作為填塞類(lèi)型 的 液壓缸。一個(gè)液壓油缸 的 里活塞標(biāo)尺斷面是超過(guò)二分之一的 部分 ,是可移動(dòng) 的斷面的設(shè)備。液壓油缸主要被使用推擠而不是拉扯 , 而且通常是在高壓 環(huán)境中 應(yīng)用。沖程是 活塞在缸筒中運(yùn)動(dòng)的最大 距離。液壓缸可能有各種各樣的沖程長(zhǎng)度 , 從一英寸的分?jǐn)?shù) 到許多英尺 。最大工作壓力是圓筒可能承受的最大工作壓力。 缸筒 直徑 缸筒內(nèi)圓的直徑 。標(biāo)尺直徑 是 被使用在圓筒 的 標(biāo)尺或活塞的直徑。選擇為圓筒配置是簡(jiǎn)單的配置或望遠(yuǎn)鏡 形 。一種簡(jiǎn)單的 結(jié)構(gòu) 液壓缸包括唯一圓柱形 缸筒 和內(nèi)部元件。一種望遠(yuǎn)鏡配置液壓缸使用 擠撞 圓柱形 缸筒來(lái)擴(kuò)大圓筒的長(zhǎng)度。望遠(yuǎn)鏡配置圓筒被使用在要求對(duì)一個(gè)長(zhǎng)的圓筒的用途在一個(gè)空間 特殊 的環(huán)境里的 不同 應(yīng)用。液壓缸可能是 單一行程 或雙重 行程 。一次唯一 運(yùn)動(dòng)液壓缸 只在一個(gè)方向上施加壓力 。一次雙重行動(dòng)液壓缸可能行動(dòng)沿水平 (軸 ) 面 , 垂直的 (軸 ) 飛 運(yùn)動(dòng) 沿 其他方向運(yùn)動(dòng) 。選擇 架構(gòu)的 方法包括耳輪緣、耳軸 , 穿線 , 測(cè) 。登上地點(diǎn)可能是 缸蓋 、 兩端 或中間 體。 生產(chǎn) 材料包括鋼、不銹鋼和鋁。共同的特點(diǎn)為液壓缸包括缺一不可的傳感器、雙重末端標(biāo)尺、液壓缸 數(shù)據(jù)表 和可調(diào)整的沖程。 液壓缸是使用 在使 被 施 加壓 力液體 的液壓機(jī) 產(chǎn)生 線性行動(dòng)和 動(dòng)力 的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。液壓缸被使用在各種各樣的 動(dòng)力 應(yīng)用。 區(qū)別在 氣缸 和液壓缸之間是他們供給動(dòng)力的方式。當(dāng)空氣圓筒引起線性行動(dòng)和力量通過(guò)氣動(dòng)力學(xué)的力量 , 液壓缸用途加壓了流體。液壓缸是可利用的在三主要型 (微型液壓缸 也 可 使用 ): 連接桿 , 被焊接和填塞。 連接桿液壓缸使用一個(gè)或更多連接桿 增加 穩(wěn)定 性 。連接桿典型地被安裝在圓筒的外部。在許多應(yīng)用 , 連接桿在 這些精確度液壓缸里負(fù)擔(dān)應(yīng)用的裝載的多數(shù)。被焊接的圓筒提供光滑的 運(yùn)動(dòng), 由于他們的 使用 被焊接的圓筒 , 提供穩(wěn)定 性 。液壓油缸有活塞標(biāo)尺的一個(gè)斷面 , 是超過(guò)二分之一移動(dòng)的組分的斷面。液壓油缸主要被使用推擠而不是拉扯 , 而且 是最常用在高壓應(yīng)用 。 除他們的 類(lèi)型 之外 , 液壓缸可能被根據(jù)了他們的配置區(qū)分。二種主要配置是簡(jiǎn)單和望遠(yuǎn)鏡的 (習(xí)慣液壓缸配置再是可利用的 ) 。簡(jiǎn)單的配置液壓缸包括唯一圓柱形住房和內(nèi)部元件。這是基本的液壓缸設(shè)計(jì)由多數(shù)液壓缸制造商使用。望遠(yuǎn)鏡液壓缸使用 擠撞 圓柱形住房擴(kuò)大圓筒的長(zhǎng)度。擠撞液壓缸被使用在 要求對(duì)一個(gè)長(zhǎng)的圓筒的用途在一個(gè)空間拘束的環(huán)境里的各種各樣的應(yīng)用。 根據(jù)行動(dòng) , 液壓缸可能是唯一行動(dòng)或雙重行動(dòng)設(shè)計(jì)。唯一行動(dòng)圓筒被加壓為行動(dòng)在只一個(gè)方向。頻繁地被使用帶來(lái)圓筒活塞回到原始位置。雙重行動(dòng)液壓缸可能行動(dòng)沿水平 (軸 ) 面 , 垂直的 (軸 ) 方向 或沿其他 方向運(yùn)動(dòng) 。圓筒活塞的雙方可能被加壓為 反復(fù) 性行動(dòng)。力量規(guī)定值可能不同 , 有些在相反方向。 一般 液壓機(jī)構(gòu)的 組成 電源單位提供必要的 液體壓力 - 從主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換機(jī)械動(dòng)力。 最重要的 組成部分 在 動(dòng)力源是 泵。這畫(huà)在液壓機(jī)液體 油箱旁邊, 并且 由 它通過(guò) 線 性 系統(tǒng)在 液體壓力下抵抗負(fù)載力 。壓力不加強(qiáng)直到流動(dòng)的液體遇到 負(fù)載 。 油液過(guò)濾 單位經(jīng)常也包含在電源部分。雜質(zhì)可能 進(jìn) 入系統(tǒng)由于是熱或冷的機(jī)械磨損、油 , 或外在環(huán)境影響。因此 , 過(guò)濾器被安裝在水力電路從液壓機(jī)液體去除土微粒。水和氣體在油是還破裂 物質(zhì) 并且必須采取特別措施 防止 他們 的產(chǎn)生 。加熱器和致冷機(jī)被安裝 來(lái)調(diào)節(jié) 液壓機(jī)液體。這 對(duì)液壓機(jī)實(shí)際應(yīng)用中的需要有著特殊的作用。 油箱的作用在于儲(chǔ)存液壓機(jī)需要的工作液體 : 濾和氣體分離由 相應(yīng)的部件; 過(guò)他們的表面是使液體冷卻。 流體這是轉(zhuǎn)移準(zhǔn)備的能 量電源單位到驅(qū)動(dòng)部分的工作媒介 (圓筒或馬達(dá) ) 。液壓機(jī)液體有各種各樣的特征。所以 , 他們必須被選擇適合應(yīng)用在考慮中。按不同情況進(jìn)行調(diào)整,液壓機(jī)液體在一個(gè)礦物油基地頻繁地被使用 ; 這些指壓力油。 閥門(mén)是設(shè)備為控制能量流程。他們能控制和調(diào)控液壓機(jī)液體、壓力、流速和 , 因而 , 流程速度的流程方向。 有四種閥門(mén)類(lèi)型被選擇與問(wèn)題符合在考慮中。直通控制閥這些閥門(mén)控制流程液壓機(jī)液體和 , 因而 , 方向行動(dòng)和安置的方向運(yùn)作的組分。定向控制閥用手工 , 機(jī)械上 , 電子 , 氣動(dòng)力學(xué)來(lái)控制開(kāi)動(dòng)或液壓 (手工 , 電或氣動(dòng)力學(xué) ) 形成一個(gè)接口在電能控制部分和信號(hào)控制段之間。 們能夠影響工作壓力。操作方法這些閥門(mén)的根據(jù)事實(shí)有效的壓力從系統(tǒng)行動(dòng)在表面在閥門(mén)??傊盗颗c負(fù)載平衡。 們使成為可能控制或調(diào)控運(yùn)動(dòng)速度力量組分的。那里流速是恒定的 , 流程變化必須發(fā)生。這一般被影響通過(guò)流程控制閥門(mén)的互作用與壓力閥。 分別被做在普通的單向閥門(mén)和被控制的單向閥門(mén)之間。在被控制的單向閥門(mén)情況下 , 流程在 封鎖的方向可能由信息控制。圓筒是轉(zhuǎn)換水力成機(jī)械動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)組分。他們引起線性運(yùn)動(dòng)通過(guò)壓力在可移動(dòng)的活塞的表面。 線性執(zhí)行機(jī)構(gòu) )單作用圓筒可變的壓力只能向活塞的一邊作用,驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)只導(dǎo)致在活塞的一個(gè)方向 子 : 駛運(yùn)動(dòng)被生產(chǎn)在二個(gè)方向的雙作用圓筒可變的壓力可能向或者活塞意思的一邊被應(yīng)用。例子 : 差別的圓 正如液壓缸一樣 , 水力馬達(dá)是驅(qū)動(dòng)組分由閥門(mén)控制。他們太轉(zhuǎn)換水力成機(jī)械動(dòng) 力以區(qū)別 , 他們引起轉(zhuǎn)臺(tái)式或轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)代替線性運(yùn)動(dòng)。 靈活的液壓機(jī)構(gòu) 工程師在 近修建新環(huán)行公路在西班牙與專(zhuān)家 能適應(yīng)為上升和下坡行駛的所有四座橋梁及機(jī)動(dòng)車(chē)路,總共 16,6 公里長(zhǎng),新公路在巴倫西亞和 間的一個(gè)靈活的液體壓力系統(tǒng)。 新旁路將構(gòu)成巴倫西亞的部分對(duì)當(dāng)前被修造的 動(dòng)車(chē)路。很大程度上 , 這條高速公路的建筑包括升級(jí)現(xiàn)有的單向公路到機(jī)動(dòng)車(chē)路標(biāo)準(zhǔn) , 但在改路通過(guò)城市的中心。 作為個(gè)體構(gòu)造旁路的形式零件被修造圍繞 西班牙東北部分 ,似乎是可能的方案有增加發(fā)射的四座新橋梁。他們對(duì)公路的標(biāo)稱(chēng)是: 最長(zhǎng)是 325m。 既使他們兩個(gè)被形成對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu) , 一個(gè)為各條車(chē)道。雖然他們相似 , 他們不是相同的 - 主要區(qū)別是傾斜、十字架秋天和計(jì)劃曲度。 但即使如此 , 承包商定修造他們使用增加發(fā)射 , 和工作與 專(zhuān)家在水力集成系統(tǒng)使土木工程開(kāi)發(fā)可能適應(yīng)至于使用在所有四個(gè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)簡(jiǎn)單和靈活的系統(tǒng)。如同 發(fā)射的經(jīng)理 釋 , 地形在 近是有些多小山的 , 提示需要為許多結(jié)構(gòu) - 有總共五座橋梁。 四座被建造的橋梁 , 各自對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)因此那里是八個(gè)艙板建造總共 - 被設(shè)計(jì)一樣相似象可能使發(fā)射的設(shè)備從一個(gè)被移動(dòng)向其他以極小的可能。他們?nèi)加型瑯訖M斷面 , 并且距離碼頭在 52m 之間 , 是恒定的為各個(gè)結(jié)構(gòu)。但有并且區(qū)別。當(dāng) 出 , 他們不也許似乎乍一看非常大區(qū)別 , 但是當(dāng)它來(lái)到計(jì)劃鑄件和建造時(shí) , 他們證明相當(dāng)重要。橋梁第號(hào)你是平直的在計(jì)劃 , 以一個(gè)縱向傾斜4% 和一個(gè)發(fā)怒秋天的 2% 從里面邊緣對(duì)外部 邊緣在各個(gè)艙板。橋梁第二彎曲在計(jì)劃以半徑 3200 米 , 當(dāng)三和四每曲線以半徑 5000 米。在這些三座橋梁 , 縱向傾斜是相同的在 1,3%, 但但是二他們將被發(fā)射反對(duì)傾斜 , 三將是排出的液體。變化率是 2,7%, 在兩個(gè)艙板下落朝曲線的中間 , 和相似地在三和四 , 雖然這里發(fā)怒秋天被減少到 2% 。 如此系統(tǒng)由可能被使用在所有四個(gè)結(jié)構(gòu)的 專(zhuān)家供應(yīng)商 發(fā)了 , 并且整個(gè)“工廠” - 鑄件圍場(chǎng)和發(fā)射的設(shè)備 - 從一個(gè)站點(diǎn)將被調(diào)遷對(duì)下在各個(gè)結(jié)構(gòu)的完成以后。二套設(shè)備被制作了 , 以便各座橋梁二個(gè)艙板可能 同時(shí)被修造和被發(fā)射。當(dāng)它來(lái)到二座最后橋梁的建筑 , 幾乎是在互相附近 , 他們將被修造一個(gè)艙板一次由于空間制約在扶垛。水力推擠的和制動(dòng)系統(tǒng)。這是是主要限制防止 化任務(wù)由發(fā)射所有橋梁反對(duì)傾斜的空間 , 并且惡劣的地面條件在扶垛。 雖然 為他研究下坡發(fā)射必需的早先計(jì)劃 , 它只是在一個(gè)短的距離和總在艱難發(fā)射的開(kāi)始。以及標(biāo)準(zhǔn)艱難方法能應(yīng)付下坡發(fā)射的系統(tǒng)的要求導(dǎo)致了一個(gè)更多正面系統(tǒng)的發(fā)展 , 包括剎車(chē)的起重器并且推擠起重器。每個(gè)段是 26m 長(zhǎng)并且艙板被連接到發(fā)射的系統(tǒng)的手段非常簡(jiǎn)單。各段被熔 鑄以臨時(shí)孔在上部并且梁木箱的低部 , 二特別做鋼直立的東西被插入為發(fā)射的過(guò)程。鋼直立的東西的低部 , 延伸在段之下 , 被連接到發(fā)射的起重器通過(guò)一定數(shù)量的 60 毫米直徑 , 6米長(zhǎng)高強(qiáng)度鐵棍被連接在系列。 按標(biāo)準(zhǔn), 起重器 容量 ,600 毫米沖程高壓起重器提供必需的力量 - 被安置在扶垛在一個(gè)特別地被設(shè)計(jì)的 支撐的塊之后 。二是臨時(shí)支持被提供在扶垛和鑄件細(xì)胞之間 , 由滑冠上板材 , 并且在碼頭的上面 , 鋼蓋子被安裝在罐軸承 , 是固定的入位置為發(fā)射的做法。一旦橋梁是完全的 , 艙板將被頂起 , 這些板材被去除和 軸承被發(fā)布為正常服務(wù)。 在建造之前 , 工程師計(jì)算必須被移動(dòng)的總重量 - 段的適當(dāng)?shù)臄?shù)量加上發(fā)射的前端 - 并且并且計(jì)算必須被克服的摩擦。這些價(jià)值允許工程師確定多少裝載他們需要在起重器為了達(dá)到發(fā)射。 600 噸是可得到從四臺(tái)起重器在各個(gè)發(fā)射系統(tǒng) , 但他們只將需要大約 440 噸至多的隊(duì)估計(jì)。最大值和極小值被設(shè)置為各發(fā)射 , 并且這被編程入 制單位為液壓機(jī)構(gòu)。最大值象極小值正重要 , 既使當(dāng)發(fā)射上升 , 因?yàn)槿绻S多裝載必需 , 這能是某事是錯(cuò)誤的征兆。如果最大值超出 , 系統(tǒng)被編程自動(dòng)地停止 , 提示工程師檢查一切進(jìn)步對(duì) 計(jì)劃。在各個(gè)碼頭上面是被使用保留發(fā)射在正確對(duì)準(zhǔn)線的一對(duì)側(cè)向指南。 摩擦的作用和起重器的參差不齊的沖程可能導(dǎo)致艙板移動(dòng)任何東西 60線。 釋 , 乘員組發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)非常容易經(jīng)營(yíng) , 并且他們達(dá)到一段發(fā)射每星期在各個(gè)艙板 - 或 52m 艙板總共。發(fā)射每星期一發(fā)生 , 以段以下星期三發(fā)生和星期五。在 10m/近的發(fā)射的速度達(dá)到得這里 , 并且這非常有利地和最佳費(fèi)率是 4,5m/射的早先項(xiàng)目相比。鑄件區(qū)域被設(shè)定在每個(gè)的扶垛之后結(jié)構(gòu) , 并且各個(gè)區(qū)域有 一套模板為熔鑄 26m 長(zhǎng)的段。一臺(tái)塔起重機(jī)服務(wù)各套模板 ; 一在二之間不會(huì)給充足的靈活性。模板 - 從制造商仙子 - 被設(shè)計(jì)了以便它可能被重復(fù)利用在所有橋梁 , 盡管在計(jì)劃曲度上的區(qū)別在他們之間。模板進(jìn)來(lái)三個(gè)模塊組成充分的長(zhǎng)度段 , 用可能考慮到曲線的不同的連接元素。操作的效率來(lái)自事實(shí)醒目的過(guò)程被自動(dòng)化 - 外面模板要訣向外在支持它的水力起重器 , 和內(nèi)在模板可能被運(yùn)輸在段外面在跑沿臨時(shí)路軌在段的中心線的一輛小臺(tái)車(chē)。另外的復(fù)雜化為鑄件過(guò)程是 , 外部崗位拉緊是包含的 , 要求內(nèi)在模板的適應(yīng)。 第一橋梁的建筑將擔(dān)當(dāng)有點(diǎn)準(zhǔn)備為必 須被發(fā)射下坡的艙板。 而且必須啟動(dòng)排液裝置 它有機(jī)會(huì)與其他的工作進(jìn)程同步 制動(dòng)力相對(duì)于僅僅依靠機(jī)構(gòu)自身的能力來(lái)制動(dòng)是更好的選擇 柱塞將會(huì)與兩個(gè)保持不動(dòng)的部分一切被重新排列 ,這點(diǎn)類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)的排液程序 ,并且殘存在背部的液體將會(huì)被一同排凈 就是所說(shuō)的液壓缸制動(dòng) ,并且鋼桿將會(huì)反饋所有的載荷 ,這些載荷將會(huì)從前端的液壓缸反饋到后端制動(dòng)缸上 . 千斤頂?shù)呢?fù)荷都將繼續(xù)發(fā)揮在其他部分到位千斤頂將得到充分釋放 ,而且必須讓他們可以收回 . 站點(diǎn)職員將有一次機(jī)會(huì)習(xí)慣所有建筑過(guò)程的 其它部份在他們必須應(yīng)付修改過(guò)的發(fā)射的做法之前。為這工作的部分 , 它是確切 , 正面剎車(chē)的力量必需 , 而不是依靠摩擦減慢單位下來(lái)。結(jié)果 , 起重器將被重新整理 , 與二殘余在扶垛 , 至于為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射做法 , 和其它二被安置在段的后方被發(fā)射。這兩個(gè)作為剎車(chē)的起重器 , 并且鋼標(biāo)尺一直將被哺養(yǎng)從向前起重器通過(guò)這些起重器和回到調(diào)動(dòng)裝載起重器在剎車(chē)的起重器之后。裝載調(diào)動(dòng)起重器利用保留段到位當(dāng)其它起重器是充分地延長(zhǎng)和需要被發(fā)布以便他們可能被縮回。 前端補(bǔ)救系統(tǒng)。 前端防護(hù)系統(tǒng) 兩個(gè)柱塞 與一個(gè) 40 噸容量并且有 400沖能力的裝置能夠在柱塞前端部分到達(dá)前極限位置時(shí)糾正約 300偏差 2m 的相對(duì)差距引起的 . 綜合系統(tǒng) 創(chuàng)造性的解決方案與應(yīng)用技巧 每四個(gè)缸與其相應(yīng)的端蓋有著不同的特點(diǎn) ,比如傾斜度 ,交叉方式和彎曲度 ,但是液壓綜合系統(tǒng)的柔性設(shè)置足以克服這些不同 .,但是液壓綜合系統(tǒng)的柔性設(shè)置足以克服這些不同 。 附錄 to a is to in is of of is to be in as no an be is it is to is as a to In an an is to of of a a is up to a of by a in of or is as a of of or is It of a by a is of of 本附錄原文引自 M, 002z002. on is to of is of is on is as on as of is of an sq a 00 lb is on on an 0 sq ,500 10050/2=2,500). is of of If 5 is to to an s is to or to it of in by a is by a to it a of to In a to a on is an s is a in a is on of in a of by of a to 000 he he of H R C 4 he in 1. 2. 3. 4. 5. of 1. in be to at of of 2. is by of to of 3. is 4. to to 5. In or a be by 6. is as as SI 7. (is in of 8. of is to 9. a 10. It is a is T in as IN or to is as on or on 11. or is as in of C 1. to 2. 5 00 3. be or 4. is a of 5. a. in or b. of of in an on at a at of is F n in s is a a of in of on of on is it on in is as go in is in t in of at in be Or of at t be as on on of of be of of a or of 2.5 of 10 to is t a a 22is as a of of is It is a of is a of on at in by P= H x D in = in lb sq or lb sq = of in or = in lb cu or lb cu If in if is of of a if 00 P= H x D P= 200 x 12,500 lb sq of s is at a of in on If of 0 in is s on be at 200 10) x 11,875 200 + 10) x 13,125 to be to devices
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