汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化,汽車,天窗,系統(tǒng),設(shè)計(jì),改進(jìn),改良,以及,生產(chǎn)線,優(yōu)化 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文 )題目 汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化 作者所在系 別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 者 姓 名 鄧牽 作 者 學(xué) 號 201322364 指導(dǎo)教師姓名 趙秋芳 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 1． 根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2． 文獻(xiàn)綜述 應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述， 閱讀的主要參考文獻(xiàn) 應(yīng)在 10 篇以上（ 土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報(bào)告同時提交。 1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 摘要：汽車天窗作為汽車行駛時的喚起設(shè)備，已經(jīng)逐漸成為各個汽車廠家生產(chǎn)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在競爭白熱化的汽車行業(yè)中占很大市場，前景一片大好。本次設(shè)計(jì)將圍繞某品牌天窗進(jìn)行研究，從汽車天窗生產(chǎn)線優(yōu)化、生產(chǎn)線物料裝配管理、汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改 進(jìn)這三大模塊展開論述。通過對天窗生產(chǎn)線工藝流程的分析，對生產(chǎn)線現(xiàn)場的工序和人員飽和度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，有效全面的實(shí)施“ 5S”，制作物料標(biāo)識卡并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了生產(chǎn)線的優(yōu)化和相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)。包括現(xiàn)場觀測工序和錄制一線操作人員操作視頻等，應(yīng)用表格數(shù)據(jù)和時間測定的方法改善前后各項(xiàng)參數(shù)。基于對產(chǎn)線的優(yōu)化和部分設(shè)計(jì)改進(jìn)來提高原材料的利用率，縮短相應(yīng)工位的實(shí)際操作工時，提高人員飽和度和生產(chǎn)效率，為企業(yè)建立了良性循環(huán)，帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：汽車天窗 產(chǎn)線優(yōu)化 設(shè)計(jì)改進(jìn) as a of It a in is is be on a on 5S’ of of to be of of of to to of on of a to 汽車天窗在國外有長達(dá)一百年的歷史，已成為汽車文化不可或缺的一部分。汽車在高速行駛特別是長途行駛的過程中，人們很容易會產(chǎn)生疲勞困倦的感覺 ,這實(shí)際上是因?yàn)槿梭w大腦短暫性缺氧 ,有時候可以利用側(cè)窗進(jìn)行換氣，但弊端是開啟側(cè)窗之后，灌到車內(nèi)的是漩渦狀氣流，而且夾雜著風(fēng)量、噪音、灰塵等。同時有時會感覺到風(fēng)量過大使人不舒服，通過天窗通風(fēng)會改善 上述的問題。開車的人都知道，車的載客量越大，車內(nèi)的空氣就越渾濁。如果在車內(nèi)吸煙，車內(nèi)就更是烏煙瘴氣，車?yán)锏臍馕陡青椭员?。為了削弱諸多讓人嗤之以鼻的味道，許多顧客選擇購置一些香水，但這只能達(dá)到一定的除味效果。當(dāng)然，打開汽車側(cè)窗也能起到換氣的作用，可車輛在運(yùn)行中打開2 窗戶會產(chǎn)生諸多的不利因素，而且風(fēng)直接沖撞大大地降低了乘客的舒適感，同時司機(jī)也會被側(cè)窗的風(fēng)吹得影響駕駛。 天窗：是指安裝于汽車頂部、主體材料為玻璃的車身部件，并且該部件有一部分能夠由電機(jī)驅(qū)動并通過傳動機(jī)構(gòu)將天窗玻璃沿滑槽前后移動、傾斜啟閉，且能按要 求停留在任意位置。天窗分為固定式天窗也叫全景式天窗和活動式天窗，活動天窗又分為手動式玻璃天窗及電動式玻璃天窗。斯密斯“規(guī)范性”、“道德性”或“態(tài)度性”觀點(diǎn)的組織承諾，這種觀點(diǎn)受到需求滿足理論和雙因素理論的啟發(fā)，強(qiáng)調(diào)激勵和自我實(shí)現(xiàn)來探討組織承諾，認(rèn)為組織承諾是成員對組織有積極、正面、高度的傾向，包含對組織目標(biāo)與價值觀的認(rèn)可，對工作活動的積極投入以及對團(tuán)隊(duì)的忠誠。我國汽車天窗業(yè)起步較晚，過去國內(nèi)天窗一直依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，這一局面被打破，本土企業(yè)也開始有了一定市場。但本土企業(yè)底氣并不足。汽車天窗產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足汽車 天窗企業(yè)生產(chǎn)過程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。汽車天窗屬于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，屬于最終需求型制造業(yè)，其特點(diǎn)前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小，后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較大。 就市場而言，我國汽車天窗企業(yè)的規(guī)模普遍較小，更應(yīng)該堅(jiān)定地走專業(yè)化道路。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。 20 世紀(jì) 90 年代后期以來，為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場，汽車天窗企業(yè)不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。與此同時，整車與天窗生產(chǎn)企業(yè)之間關(guān) 系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。在此背景下，汽車天窗行業(yè)的并購重組更趨活躍。 3 參考文獻(xiàn) [1] 張西林 中心作業(yè)時間測定研究 [ J], 物流技術(shù) , 2013,32(4):113 - 115. [2] 熊斌 ,葛玉輝 ,陳真英 基于某機(jī)械制造有限公司實(shí)證分析[J]2013 (18),3:76 - 82. [3] 陸云 ,邱勝海 ,王志亮 ,等 J]2011(40),23:27 - 30. [4] 吳志紅，陳雅瑩，朱元．汽車防夾算法探究與實(shí)現(xiàn) [J]2009(1)： 88— 90． [5] 陳家瑞 機(jī)械工業(yè)出版社 . [6] 盧斌 ,方傳青 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例 [J]． 制造業(yè)信息化 ,2010(6):57[7] 宋子康 ,蔡文安 M]同濟(jì)大學(xué)出版社 ,388. [8] on [J]. [9] 張勝蘭 ,鄭冬黎 ,郝琪．基于 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù) [M]機(jī)械工業(yè)出版社 ～ 4. [10] 李強(qiáng) ,梁工謙 ,張晶 . 術(shù)在裝配線作業(yè)改善中的應(yīng)用 [J] . 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 ,2012(3):79 - 81. 4 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日