汽車天窗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)線的產(chǎn)線優(yōu)化,汽車,天窗,系統(tǒng),設(shè)計(jì),改進(jìn),改良,以及,生產(chǎn)線,優(yōu)化 密 級(jí) 分類號(hào) 編 號(hào) 成 績(jī) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 外 文 翻 譯 原 文 標(biāo) 題 文 標(biāo) 題 齒輪 作者所在系 別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) 者 姓 名 鄧牽 作 者 學(xué) 號(hào) 201322364 指導(dǎo)教師姓名 趙 秋芳 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 1 譯文標(biāo)題 齒輪 原文標(biāo)題 者 譯 名 丹尼爾 國 籍 美國 原文出處 要： 齒輪是機(jī)器中的動(dòng)力元件 ,用來傳遞軸 軸之間的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力。它們可能僅被用來傳遞運(yùn)動(dòng) ,即機(jī)器的一個(gè)部分到另一個(gè)部分 ,或者被用來改變軸與軸之間相對(duì)速度和轉(zhuǎn)矩 ,第一個(gè)被發(fā)現(xiàn)用齒輪的機(jī)器是鐘表 ,事實(shí)上 ,鐘表的齒輪與火車上的齒輪相比是非常小的。由 于齒輪在實(shí)際環(huán)境中的廣泛應(yīng)用 ,人們?cè)邶X輪的應(yīng)用方面進(jìn)行了許多的研究和調(diào)查。現(xiàn)在 ,齒輪傳動(dòng)比起以前來不得不傳遞很重的載荷 ,和在高速度下運(yùn)轉(zhuǎn)。目前工程師和機(jī)械師都在考慮存在于機(jī)械中的這種因素。 關(guān)鍵詞： 齒輪；強(qiáng)度；校核 直齒圓柱齒輪： 直齒圓柱齒輪被作為傳動(dòng)中的首選有許多原因。它們是最簡(jiǎn)單也是最廉價(jià)的，并且它們可以被用作傳動(dòng)平行軸之間的力，還有它的概念同于其它類型的齒輪，以下的幾個(gè)定義是非常重要的，因?yàn)椋鼈冊(cè)谠O(shè)計(jì)任何與齒輪有關(guān)的方面都是非常重要的。 徑節(jié)： 節(jié)圓直徑單位距離上的齒數(shù)，徑節(jié)通常 是一個(gè)整數(shù)。小小的一段齒距包括了許多的齒形。直齒圓柱齒輪嚙合的條件是必須有相同的徑節(jié)，齒輪的傳動(dòng)比決定 于嚙合齒輪的不同的節(jié)圓和不同數(shù)目的齒數(shù)。 齒距： 沿著節(jié)圓從齒上的一點(diǎn)到臨近齒上對(duì)應(yīng)相同的另一點(diǎn)的距離，這是一個(gè)線尺 寸和線性單位。 節(jié)圓： 作為齒輪比率設(shè)定基礎(chǔ)的圓。若要是互相嚙合的齒輪正常運(yùn)行，則兩節(jié)圓必 須精確相切。 壓力角： 運(yùn)動(dòng)方向與垂直于兩嚙合齒輪中心線的直線所形成的夾角。對(duì)于直齒圓柱齒 輪壓力角為 或 20 度，因此可以有許多的用途，相嚙合的齒輪必須有相同 的壓力 角。對(duì)于齒條，齒相對(duì)于直邊有與壓力角相同的傾斜角度。 基圓： 與運(yùn)動(dòng)方向相切（或與壓力角方向相切）的圓?；鶊A是產(chǎn)生漸開線所假想的 圓。許多直齒圓柱齒輪都是漸開線從基圓到齒頂，當(dāng)繃緊繩索從一個(gè)圓柱體展開 時(shí)，仔細(xì)觀察繩索上某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，即可想象出此段漸開線的形狀。在齒輪中，基圓是最主要的圓。 齒頂高： 從節(jié)圓到齒頂?shù)膹较蚓嚯x。 齒根高： 從節(jié)圓到齒底的徑向距離。 間隙： 齒頂高與齒根高之間的不同。 面寬： 2 齒在軸向的寬度。 齒腹： 節(jié)圓和齒底之間的表面。 斜齒輪： 這些齒 輪的齒相對(duì)于齒輪軸線由一個(gè)角度或螺旋角度，它們比直齒圓柱齒輪 的制造更難，造價(jià)更昂貴，但是它們傳動(dòng)無噪音并且可靠。它們可以用來在相同 或不同平面中構(gòu)成一定角度的相兩軸之間的力的傳遞。 人字形齒輪： 人字形齒輪是在齒輪兩邊有相同數(shù)量在左旋和右旋形的齒輪。由于齒輪有角 度，齒輪制造時(shí)需要考慮軸受到的軸向力，人字形齒輪是用平衡的方法來抵消軸 向推力的，固而允許選用輕系列軸承取代重系列軸承，甚至可以完全取消軸承， 通常在切削加工中在齒輪的周圍有一個(gè)中心槽來抵消。 錐齒輪： 錐齒輪用作互相 不平行的軸之間的連接。 通常軸之間的夾角是 90 度，但它們比 90 多或少，相嚙合的兩齒輪僅改變運(yùn) 動(dòng)方向，或者為改變速度具有不同的齒數(shù)，齒的表面沿著圓錐的表面，圓頭齒之 間不相互平行，它就使得在機(jī)械加工中產(chǎn)生類似的問題及必須要一套夾具。齒輪 的線可能是直的或螺旋的，因此有平直的錐齒和螺旋的錐齒。 蝸桿和蝸輪： 蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)主要用作有限空間需較小齒輪的體積的情況。通常蝸桿為主動(dòng) 件并且不能顛倒，也就是說，蝸輪不能作為主動(dòng)件。許多蝸桿能左右移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)為順時(shí)針或逆時(shí)針。 齒條： 齒條是有 無窮半徑的齒輪或是邊緣隨著直線擴(kuò)展的齒輪，它被用來往復(fù)運(yùn)動(dòng) 改變?yōu)槁菪\(yùn)動(dòng)或反過來，車床齒條和小齒輪是這種機(jī)器的最好例子。各種材料被用于制造齒輪。通常被選用的材料取決于齒輪的制造與齒輪將來的實(shí)現(xiàn)用途， 齒輪能被鑄，軋或擠壓出來。材料類型包括：鑄鐵碳素鋼， 合金鋼， 鋁，青銅，尼龍。 3 附錄： is in is to to to of or be to to be in of is As in in in of of a of to to a in a be of be to to It is go in of of of is an A a is on of a on to on an is a on of is be if to is as 4 of a to of in 4.5 0 be of a at an to A to of or is an is an to of be by a on a an it is a In a is to of to of of of of 5 at an or to of to be to at an to in or A is to a a by of of on A by of a of a a is in to to 0 be or 0 of of of or a of of of on of of a to it be of a so a be be or so we A is it is to a in a is is to be in or A is a an or a a is to to or is a of in on to it be be 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語 外文翻譯成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注： 1. 指導(dǎo)教師對(duì)譯文進(jìn)行評(píng)閱時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：①翻譯的外文文獻(xiàn)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主題是否高度相關(guān)，并作為外文參考文獻(xiàn)列入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的參考文獻(xiàn)；②翻譯的外文文獻(xiàn)字?jǐn)?shù)是否達(dá)到規(guī)定數(shù)量（ 3 000 字以上）；③譯文語言是否準(zhǔn)確、通順、具有參考價(jià)值。 2. 外文原文應(yīng)以附件的方式置于譯文之后。