小型大眾捷達(dá)轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真【捷達(dá)后輪鼓式制動(dòng)器優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)UG三維8張CAD圖紙+帶開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述t+外文翻譯】-clsj13小型大眾捷達(dá)轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真【捷達(dá)后輪鼓式制動(dòng)器】摘    要當(dāng)前，汽車(chē)工業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)企業(yè)對(duì)各系統(tǒng)件的設(shè)計(jì)需求旺盛。其中，制動(dòng)器總成是動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，它直接影響汽車(chē)的安全性能與操控性能。 本課題根據(jù)大眾捷達(dá)轎車(chē)的行駛要求，對(duì)其后輪制動(dòng)器進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，目的在于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛時(shí)具備良好的制動(dòng)性能與操控性能。本畢業(yè)設(shè)計(jì)闡述表明的制動(dòng)系統(tǒng)是捷達(dá)后輪鼓式制動(dòng)器。闡述了制動(dòng)方面的發(fā)展、分類(lèi)及鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點(diǎn)等等。通過(guò)計(jì)算和設(shè)計(jì)來(lái)確定后輪鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸等主要零件的主要尺寸和結(jié)構(gòu)，然后畫(huà)出各零件圖和總裝圖。最后再進(jìn)行仿真評(píng)價(jià)分析制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)。通過(guò)最后結(jié)果顯示所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器總成是適用并且合乎準(zhǔn)則完全可用。符合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便、造價(jià)不高、工作穩(wěn)當(dāng)有保障等條件。關(guān)鍵字：UG軟件；仿真；制動(dòng)；鼓式制動(dòng)器AbstractIn recent years the rapid development of China's auto market，especially cars car development. However，with the increase in car ownership，safety problems are increasingly attracted attention，and the braking system is an important vehicle active safety systems in the world. The design on the collar from the shoe drum brake design and calculation of， and in accordance with UG three-dimensional software design assembly and simulation. This manual describes the Jetta sedan rear drum brake system design. The first describes the development of automotive braking systems，structure，Classification and analysis of the structure and advantages and disadvantages of drum brakes and disc brakes. Design calculations to determine the Main dimensions and structure of front disc, back drum brake and brake master cylinder. Pull out the rear brake assembly diagram，brake drum and brake shoe parts diagram parts chart. End of the braking system designed to evaluate the analysis of the indicators. Also taking into account in the design of its structure is simple，reliable，low cost factor. Through this design results show that the design of the braking system is reasonable, standards-compliant. Meet its simple structure, low cost, reliable requirements.Key words: UG software；simulation；braking；brake drum目  錄摘    要IAbstractII第1章 緒論1.1制動(dòng)器設(shè)計(jì)的意義11.2制動(dòng)器研究現(xiàn)狀21.3本次設(shè)計(jì)鼓式制動(dòng)器應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)21.4本次鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)要求2第2章 鼓式制動(dòng)器的選擇2.1鼓式制動(dòng)器形式方案分析32.2制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及選擇32.3鼓式制動(dòng)器整體方案72.4鼓式制動(dòng)器裝配注意事項(xiàng)8第3章 鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算103.1捷達(dá)轎車(chē)的主要參數(shù)數(shù)值103.2同步附著系數(shù)的分析103.3車(chē)輛前后輪制動(dòng)力的分析113.4制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)143.5鼓式制動(dòng)器的主要參數(shù)及其確定163.5.1制動(dòng)鼓內(nèi)徑D163.5.2摩擦村片寬度b和包角183.5.3摩擦襯片起始角0193.5.4制動(dòng)器中心和張開(kāi)力F0作用線(xiàn)之間的距離e203.5.5制動(dòng)蹄支承點(diǎn)位置坐標(biāo)a和c203.5.6摩擦片摩擦系數(shù)?213.6制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)213.6.1制動(dòng)鼓213.6.2制動(dòng)蹄213.6.3制動(dòng)底板223.6.4制動(dòng)蹄的支承223.6.5制動(dòng)輪缸223.7制動(dòng)器受力分析及最大制動(dòng)力的確定233.7.1制動(dòng)器受力分析233.7.2制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩24第4章 校核264.1核算制動(dòng)器的熱容量以及溫升264.2制動(dòng)器的校核274.2.1摩擦襯片所受力的校核274.3駐車(chē)制動(dòng)的計(jì)算274.3.1汽車(chē)可能停駐的極限上坡路傾斜角274.3.2汽車(chē)可能停駐的極限下坡路傾斜角284.4制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離294.4.1最大減速度29第5章 基于UG的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)315.1 UG軟件介紹315.1.1 UG NX的技術(shù)315.1.2優(yōu)勢(shì)315.1.3主要功能315.2鼓式制動(dòng)器的三維設(shè)計(jì)325.2.1制動(dòng)器制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)325.2.2制動(dòng)蹄的設(shè)計(jì)345.2.3制動(dòng)器底板的設(shè)計(jì)355.2.4制動(dòng)輪缸365.3鼓式制動(dòng)器摩擦材料的選擇365.4鼓式制動(dòng)器的整體設(shè)計(jì)375.5鼓式制動(dòng)器運(yùn)動(dòng)仿真分析375.5.1模型的建立與簡(jiǎn)化375.5.2運(yùn)動(dòng)仿真中各運(yùn)動(dòng)部件的分析38致  謝43參考文獻(xiàn)44【詳情如下】【需要咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】sanweizongzhuang.stp制動(dòng)底板A1.dwg制動(dòng)輪缸主體A2.dwg制動(dòng)輪缸柱塞A4.dwg制動(dòng)鼓A1.dwg右制動(dòng)蹄A3.dwg外文翻譯.doc小型大眾捷達(dá)轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真【捷達(dá)后輪鼓式制動(dòng)器】.doc小型大眾捷達(dá)轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真【捷達(dá)后輪鼓式制動(dòng)器】開(kāi)題報(bào)告.doc小型轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真文獻(xiàn)綜述.doc左制動(dòng)蹄A3.dwg總裝圖A0.dwg文件清單.txt駐車(chē)制動(dòng)杠桿A3.dwg 1 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱(chēng) 工作單位 課題來(lái)源 課題性質(zhì) 課題名稱(chēng) 小型轎車(chē)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)仿真 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌ㄟ\(yùn)輸工具。制動(dòng)器是汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一，其性能的好壞將直接影響汽車(chē)整車(chē)性能的優(yōu)劣，危及駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此 ,制動(dòng)器的設(shè)計(jì)在整車(chē)設(shè)計(jì)中顯得非常重要。 鼓式制動(dòng)器作為制動(dòng)器的一種，它的設(shè)計(jì)工作也是 整車(chē)設(shè)計(jì)的重要部分。鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、活塞、摩擦片等組成。 制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)，既可以使行駛中的汽車(chē)減速，又可保證停車(chē)后的汽車(chē)能駐留原地不動(dòng)。對(duì)汽車(chē)起到制動(dòng)作用的是作用在汽車(chē)上，其方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力。作用在行駛汽車(chē)上的滾動(dòng)阻力、上坡阻力、空氣阻力都能對(duì)汽車(chē)起到制動(dòng)作用，但這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的。因此，汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專(zhuān)門(mén)裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，使外界（主要是路面）對(duì)汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加 一定的力，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。這種可控制的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的外力稱(chēng)為制動(dòng)力，相應(yīng)的一系列專(zhuān)門(mén)的裝置即稱(chēng)為制動(dòng)裝置。由此可見(jiàn)，汽車(chē)制動(dòng)系對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性，停車(chē)的可靠性和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益起著重要的保證作用。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密度的日益增大，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。因此，許多制動(dòng)法規(guī)對(duì)制動(dòng)系提出了許多詳細(xì)而具體的要求。 現(xiàn)在，由于復(fù)雜的工況，人們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求不斷提高，于是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ 附著力控制系統(tǒng)（ 速普及。在許多車(chē)輛上將成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。防抱死制動(dòng) 系統(tǒng)加上附著力控制成為另一個(gè)電子控制系統(tǒng)，增加了現(xiàn)代汽車(chē)的復(fù)雜性。 有防止制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死，制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性好、制動(dòng)距離短、改善輪胎磨損等優(yōu)點(diǎn)。 主要部件有：液壓調(diào)節(jié)器、輪速傳感器、和用于處理信號(hào)、控制及觸發(fā)信號(hào)燈和液壓調(diào)節(jié)器中執(zhí)行器的 動(dòng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)參照對(duì)車(chē)輛的要求和系統(tǒng)本身的強(qiáng)制性法規(guī)。 就與車(chē)輛結(jié)構(gòu)有關(guān)方 面而言，車(chē)輛的質(zhì)心位置和前、后橋2 間規(guī)定的制動(dòng)力分配，決定了在不同的路面和輪胎 的附著條件下，車(chē)輪在抱死以前，所能向它施加的最大制動(dòng)力。 設(shè)計(jì)好的車(chē)輪制動(dòng)器必須滿(mǎn)足下列要求：平滑、漸進(jìn)的 響應(yīng)；低污染、耐腐蝕高度可靠；耐久性 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果 和 提 供 的 形式） 1熟悉鼓式制動(dòng)器的原理和構(gòu)造； 2對(duì)制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，確定各項(xiàng)參數(shù)； 3設(shè)計(jì)制動(dòng)器制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置； 4設(shè)計(jì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與踏板機(jī)構(gòu)； 5畫(huà)出零件圖和裝配圖并進(jìn)行尺寸標(biāo)注； 6繪制各零部件的三維實(shí)體圖并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真； 7閱讀文獻(xiàn)資料，包括中英文，最后翻譯一篇英文資料。 3 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和 步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 文獻(xiàn)法；實(shí)驗(yàn)法 ; 行動(dòng)法 1、對(duì)鼓式制動(dòng)器的型式進(jìn)行選擇； 2、根據(jù)整車(chē)參數(shù)，初步設(shè)計(jì)制動(dòng)器各參數(shù)的具體數(shù)值，計(jì)算制動(dòng)距離與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較合格與否，若不合格則改變參數(shù)； 3、制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算； 4、制動(dòng)蹄摩擦面的壓力分布規(guī)律及徑向變形規(guī)律； 5、制動(dòng)蹄片上的制動(dòng)力矩 6、制動(dòng)器因數(shù)的分析計(jì)算； 7、摩擦襯片的摩損特性計(jì)算； 8、制動(dòng)器熱容量和溫升的核算； 9、制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度計(jì)算； 10、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算； 11、制動(dòng)力分配的調(diào)節(jié) 裝置； 4 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （ 包 括 過(guò) 去 學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境 及 協(xié) 作 條 件等） 本次設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)是制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)輪缸等主要部件的設(shè)計(jì)。工作量為設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，工程圖紙一張 圖紙，若干張零件圖；確定仿真模擬方案，再用 行仿真模擬！最終能熟練應(yīng)用三維繪圖軟件繪制實(shí)體圖并可以運(yùn)動(dòng)仿真，完成零部件二維圖的繪制及尺寸標(biāo)注。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位 ) 第 1； 了解，資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 。 第 3： 分析收集到的資料，提出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。加緊學(xué)習(xí) 積累初步仿真模擬理論實(shí)踐知識(shí)。 第 6： 繪制制動(dòng)器總裝配圖及零部件圖的草圖。確立基本仿真模擬方案，用 出初步模型。 第 9： 繪制制動(dòng)器的總裝配圖及零件圖，撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。完善并確定仿真模擬。 第 13： 完成設(shè)計(jì)，提交指導(dǎo)老師審核修改。 第 16 周： 提交系里評(píng)閱并修改，準(zhǔn)備答辯。 第 17 周： 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 5 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 6 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日