0285-輕型汽車底盤鼓式液壓制動(dòng)器設(shè)計(jì)【全套5張CAD圖】
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南華大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告設(shè)計(jì)(論文)題目輕型汽車底盤鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)(論文)題目來源自選課題設(shè)計(jì)(論文)題目類型工程設(shè)計(jì)類起止時(shí)間2010-12-28至2011-5-28一、設(shè)計(jì)(論文)依據(jù)及研究意義:進(jìn)入21世紀(jì)以后,隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和交通的不斷便利,汽車的應(yīng)用越來越廣泛。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要組成部分,它直接影響汽車的安全性。由于汽車本身的問題而造成的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%??梢?,汽車行駛的安全性,很大程度上取決于汽車制動(dòng)裝置工作的可靠性。所以研究設(shè)計(jì)制動(dòng)器是非常有必要的,意義是重大的。 本設(shè)計(jì)題目來源于實(shí)際生產(chǎn),是用于各種類型的汽車制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。在充分理解制動(dòng)器的組成 供能裝置 控制裝置 傳動(dòng)裝置 制動(dòng)器 這四個(gè)部分組成,從而設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更合理,成本更低廉的制動(dòng)器。二、設(shè)計(jì)(論文)主要研究的內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo):(技術(shù)方案、路線) (1) 微型汽車鼓式制動(dòng)器的選型及方案論證查閱文獻(xiàn),了解各種鼓式制動(dòng)器的分類相關(guān)技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行所需的條件,比較其優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合實(shí)際,完成鼓式制動(dòng)器的選型和方案論證鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性比盤式制動(dòng)器都要差許多,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動(dòng)力變化很大,不易于掌控。而由于散熱性能差,在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。另外,鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后,要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當(dāng)然,鼓式制動(dòng)器也并非一無是處,它造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。 四輪轎車在制動(dòng)過程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,前輪制動(dòng)力要比后輪大,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。由此可知,微型汽車鼓式制動(dòng)器一般用于后輪,它可以與駐車制動(dòng)組合在一起,便于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。 (2)鼓式制動(dòng)器的方案論證(3)汽車總體參數(shù)的選擇及計(jì)算包括總體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求,汽車形式的確定,汽車質(zhì)量參數(shù)的確定,汽車主要尺寸的確定,汽車性能參數(shù)的確定,發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇和輪胎的選擇(4)制動(dòng)過程的動(dòng)力學(xué)參數(shù)的計(jì)算制動(dòng)過程車輪所受的制動(dòng)力,制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度,同步附著系數(shù)與附著系數(shù)利用率的計(jì)算。 制動(dòng)器的最大制動(dòng)力矩,制動(dòng)器和制動(dòng)蹄因素(5)完成鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及主要零部件設(shè)計(jì) 鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù),主要零部件的設(shè)計(jì)(制動(dòng)蹄,制動(dòng)鼓,摩擦襯片,摩擦材料,蹄與鼓之間的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置,制動(dòng)支承裝置,制動(dòng)輪缸,張開機(jī)構(gòu))(6)鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算駐車制動(dòng)能力,中央制動(dòng)器,壓力沿襯片長(zhǎng)度方向的分布規(guī)律,制動(dòng)蹄片上的制動(dòng)力矩,摩擦襯片磨損特性以及制動(dòng)因素的計(jì)算(7)鼓式制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分析與計(jì)算驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方案選擇,制動(dòng)管路的選擇,液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算(8)鼓式制動(dòng)器主要零部件強(qiáng)度分析制動(dòng)蹄支承銷剪切應(yīng)力計(jì)算,緊固摩擦片鉚釘?shù)募羟袘?yīng)力驗(yàn)算根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)及相關(guān)資料完成相關(guān)的計(jì)算并撰寫詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明書。三、設(shè)計(jì)(論文)的研究重點(diǎn)及難點(diǎn):重點(diǎn):(1) 鼓式制動(dòng)器的方案設(shè)計(jì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式有領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器,單向領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器,雙向領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器,雙從蹄式制動(dòng)器,單向增力式制動(dòng)器,雙向增力式制動(dòng)器??紤]到制動(dòng)器的效能因素和制動(dòng)器的效能的穩(wěn)定性,且領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙易于調(diào)整,便于附裝駐車制動(dòng)裝置,所以本設(shè)計(jì)微型汽車的后輪采用制動(dòng)輪缸具有兩個(gè)等直徑活塞的領(lǐng)從蹄式車輪制動(dòng)器,前輪采用單向領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器(2)制動(dòng)器的主要零部件和制動(dòng)器的設(shè)計(jì)以及它們的強(qiáng)度考慮(3)制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn) (1)制動(dòng)過程中的動(dòng)力學(xué)參數(shù)計(jì)算,制動(dòng)器零部件的強(qiáng)度計(jì)算,(2)制動(dòng)中,液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)管路的選擇,制動(dòng)輪缸直徑的確定,制動(dòng)主缸直徑D的確定,制動(dòng)踏板力F,制動(dòng)踏板工作行程S和真空助力器的設(shè)計(jì)計(jì)算四、設(shè)計(jì)(論文)研究方法及步驟(進(jìn)度安排):本項(xiàng)目利用學(xué)過的專業(yè)知識(shí)和圖書館的資料以及網(wǎng)絡(luò)的資料對(duì)鼓式制動(dòng)器有個(gè)完整的了解,熟悉鼓式制動(dòng)器及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理以及結(jié)構(gòu)參數(shù),對(duì)鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)有個(gè)初步的了解。安排計(jì)劃如下:1. 2010.12.27 下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)。2. 2010.12.27-2011.01.07 編寫南華大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告,搜集資料(書籍和案例)、閱讀資料、外文翻譯。3. 2011.01.08-2011.03.10 完成微型汽車鼓式制動(dòng)器方案論證及設(shè)計(jì)。4 2011.03.11-2010.03.25 完成微型汽車鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式的選擇。5 2011.03.26-2010.04.10 完成制動(dòng)器制動(dòng)過程的動(dòng)力學(xué)參數(shù)計(jì)算。6. 2011.04.11-2010.04.25 完成制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)和主要零部件的設(shè)計(jì)。7. 2011.04.26-2010.05.10 完成鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)及計(jì)算。8. 2011.05.11-2010.05.15 完成零部件強(qiáng)度的相關(guān)的計(jì)算分析,撰寫詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明書。9. 2011.05.16-2010.05.22 整理畢業(yè)論文及圖紙,準(zhǔn)備答辯。五、進(jìn)行設(shè)計(jì)(論文)所需條件:1 .有充足的專業(yè)知識(shí)和比較好的繪圖能力,充足的學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)時(shí)間,對(duì)微型汽車鼓式制動(dòng)器有大體的認(rèn)識(shí)和了解。2 .熟練操作相關(guān)軟件Auto CAD、PRO/ENGINEER、SolidWorks等。3 .了解并查閱相關(guān)資料汽車構(gòu)造與原理、汽車鼓式制動(dòng)器、汽車設(shè)計(jì)材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、互換性與技術(shù)測(cè)量、機(jī)械制圖等。六、主要參考文獻(xiàn)1 劉惟信編著.汽車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算.北京:清華大學(xué)出版社,20042 張洪欣主編.汽車設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,19983 迪特馬爾鮑曼;漢尼爾施密特;赫伯特福勒特;弗里德爾凱勒.鼓式制動(dòng)器.中國(guó)專利:CN1386174,2002-12-184 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-機(jī)械(CSIC-JB). JB/T 7021-2006.鼓式制動(dòng)器連接尺寸.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007-01-045 張平. 汽車鼓式制動(dòng)器 P. 中國(guó)專利:CN2908908,2007-06-06.6 王宣鋒.鼓式制動(dòng)器動(dòng)力學(xué)性能的研究.碩士學(xué)位論文.黑龍江.哈爾濱工業(yè)大學(xué),20067 梁萍主編.機(jī)械工程制圖.成都:西南交通大學(xué)出版社.20038 汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè).北京:人民交通出版社,20029 謝進(jìn),萬朝燕,杜力杰主編.機(jī)械原理.北京:高等教育出版社,200410 機(jī)械工程材料,于永泗,齊民編,大連理工大學(xué)出版社,2007。11 濮良貴、紀(jì)名剛 主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)(第8版). 北京:高等教育出版社,200612 孫恒、陳作模、葛文杰 主編. 機(jī)械原理(第7版). 北京:高等教育出版社,200113 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(單行本).北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.4.14 液壓與氣壓傳動(dòng)(第二版) 高等教育出版社15 互換性與技術(shù)測(cè)量 華中科技大學(xué)出版社16 汽車構(gòu)造與原理 (下冊(cè) 底盤 車身)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社17 William Singhose.Doorookim.Michael Kenison.Input Shaping Control of Double-Pendulum Bridge Crane OscillationsJ,2008.18 Moskvin.P.Diangnosing and forecasting the residual service life of Welded metal structures of bridge cranes using metal foils.Russian Journal of Nondestructive TestingJ,2007.19 Mine Demirsoy.The Effects of Oblique Running and Ideal Motion on Stress Analysis of Bridge Crane Wheels.Journal of Mechanical DesignJ,2006.七、指導(dǎo)教師意見簽名: 年 月 日
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