某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含6張CAD圖紙+帶開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-jxsj62

某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘  要

首先分析了汽車起重機(jī)五種主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，然后根據(jù)每個(gè)動(dòng)作設(shè)計(jì)了各部分的液壓回路，完成了液壓系統(tǒng)的整體液壓原理圖。然后，根據(jù)機(jī)械性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)，完成液壓元件的選擇和計(jì)算，完成起重機(jī)的機(jī)械分析和油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行性能校核。

關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)　液壓系統(tǒng)　設(shè)計(jì) 

Abstract

 Firstly type truck crane five main sports agency action is analyzed .

According to five action designed to five parts hydraulic system lines ,Completed the machine system hydraulic principle diagram. According to the mechanical performance parameters and hydraulic performance parameters for the hydraulic components choice calculation ,And completed the truck crane branch leg mechanics analysis and a leg vertical telescopic oil cylinder structure designing. Final performance of hydraulic system checked.

    Keyword:Truck crane　Hydraulic system　Design

目  錄

摘  要 I

Abstract II

目  錄 1

第1章  緒論 1

1.1　起重機(jī)簡介 1

1.1.1　起重機(jī)的種類 1

1.1.2  汽車起重機(jī)的原理 2

1.2  起重機(jī)發(fā)展史 4

1.2.1  汽車起重機(jī)的國外發(fā)展史 4

1.2.2　汽車起重機(jī)國內(nèi)發(fā)展史 4

1.2.3　國內(nèi)外汽車起重機(jī)發(fā)展趨勢 5

1.3　研究思路及方案 5

第2章　汽車起重機(jī)主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分析 6

2.1　型汽車起重機(jī)性能參數(shù)要求 6

2.2　型汽車起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)分析 6

第3章　汽車起重機(jī)液壓回路的初步設(shè)計(jì) 12

3.1　伸縮回路設(shè)計(jì) 12

3.2  回轉(zhuǎn)回路設(shè)計(jì) 13

3.3  變幅回路設(shè)計(jì) 14

3.4  支腿回路設(shè)計(jì) 15

3.5  起升回路設(shè)計(jì) 17

第4章  液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算 19

4.1  汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理 19

4.2  系統(tǒng)工況表 20

4.3  支腿收放機(jī)構(gòu)計(jì)算 20

4.4  支腿油缸的受力計(jì)算 22

4.5  支腿油缸主要幾何的計(jì)算 22

4.5.1  缸筒內(nèi)徑計(jì)算 22

4.5.2  活塞桿直徑d計(jì)算 23

4.5.3  活塞桿強(qiáng)度驗(yàn)算 23

4.5.4  穩(wěn)定性驗(yàn)算 23

4.5.5  缸筒壁厚的計(jì)算 24

4.5.6  缸筒外徑計(jì)算 25

4.5.7  缸底厚度計(jì)算 25

4.6  支腿液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25

4.7  其它液壓元件的計(jì)算選擇 27

4.7.1  起升馬達(dá)的計(jì)算和選擇 27

4.7.2  液壓泵的選擇 28

4.7.3  其他液壓回路液壓閥選擇 29

4.8  油路的通徑 29

4.8.1  油路的通徑計(jì)算參數(shù) 29

4.8.2　卷揚(yáng)油路 30

4.8.3  回轉(zhuǎn)工作管路 30

4.8.4  伸縮回路管路 30

4.8.5  變幅回路管路 31

4.8.6  支腿回路管路 31

第5 章　液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 32

5.1  管路系統(tǒng)容積效率計(jì)算 32

5.2  液壓系統(tǒng)的發(fā)熱驗(yàn)算 33

5.3  工作循環(huán)周期T 33

5.4  油泵損失所產(chǎn)生的熱能H 34

5.5  油箱散熱量 35

致    謝 37

參考文獻(xiàn) 38

【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】

CAXA副本

后支腿油缸圖.dwg

外文翻譯.doc

套筒.dwg

導(dǎo)向套.dwg

文件清單.txt

某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc

某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述.doc

活塞.dwg

活塞桿.dwg

液壓原理圖圖.dwg

第 1 頁 基于汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)綜述 摘要 ： 隨著國家現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代施工項(xiàng)日對(duì)汽車起重機(jī)的要求也越來越高。高、深、尖液壓技術(shù)在汽車起重機(jī)上的應(yīng)用也越來越廣泛，汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)展示了強(qiáng)大的發(fā)展趨勢。近年來隨著建筑工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，起重安裝工程量越來越大，尤其是現(xiàn)代化大型石油，化工，冶煉，電站以及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增多，尤其是汽車起重機(jī)集多功能，方便快捷，反應(yīng)迅速，操作簡單安全于一身。因此，對(duì)汽車起重機(jī)，特別是大功率的汽車起重機(jī)的需要量日益增加。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種 新材料，新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新工藝在汽車起重機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。所有這些因素都有力促進(jìn)了汽車起重機(jī)的發(fā)展。 關(guān)鍵字： 汽車起重機(jī)；液壓系統(tǒng)；發(fā)展 of s of is on a of a In of of in of is at of is in of to of 第 2 頁 一、汽車起重機(jī)的發(fā)展歷史 汽車起重機(jī)最初是以誕生于 1869 年的蒸汽軌道式起重機(jī)發(fā)展而來的，經(jīng)歷了軌道式、實(shí)心輪胎式、充氣輪胎式的發(fā)展變化過程。 由于輪式起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、效率高等特點(diǎn)，在二戰(zhàn)后修復(fù)戰(zhàn)爭創(chuàng)傷和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。早期的輪式起重機(jī)大多采用機(jī)械傳動(dòng)的桁架式臂架。隨著 60 年代中期液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓伸縮臂輪式起重機(jī)得到迅速發(fā)展。到 80 年代末，中小噸位的輪式起重機(jī)己多數(shù)采用液壓伸縮式臂架，僅有一部分 大噸位汽車起重機(jī)仍采用桁架式臂架。 20 世紀(jì) 60 年代末期，隨著大型建筑、石油化工、水電站等大型工程的發(fā)展，對(duì)輪式起重機(jī)的性能、工作效率和安全性提出了更高的要求。由于當(dāng)時(shí)液壓技術(shù)、電子技術(shù)、汽車工業(yè)的發(fā)展及新型高強(qiáng)度鋼材的不斷出現(xiàn)，使輪式起重機(jī)開始向大型化發(fā)展，并且在普通輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出越野輪胎起重機(jī)，隨后又開發(fā)出全路面起重機(jī)。全路面起重機(jī)綜合了汽車起重機(jī)高速行駛和越野輪胎起重機(jī)吊重行走及高通過性的特點(diǎn)，在近 20 多年得到很大發(fā)展。 二、汽車起重機(jī)的優(yōu)勢 （ 1）行駛速度高，機(jī)動(dòng)靈活性好，轉(zhuǎn)移迅速。 （ 2）采用專用或通用底盤，適宜于公路行駛。 （ 3）作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較簡單，價(jià)格便。 （ 4）作業(yè)輔助時(shí)間少，作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。 三、 汽車起重機(jī) 液壓傳動(dòng)發(fā)展趨勢 發(fā)展趨勢：目前，不論是國內(nèi)還是國外，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢都是趨向于兩個(gè)大方面：節(jié)能，機(jī)電一體化 充分利用能量 液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則 第 3 頁 將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾 個(gè)問題： ①減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失 ,采用集成化回路和鑄造流道 ,可減少管道損失 ,同時(shí)還可減少漏油損失。 ②減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。 ③采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。 ④發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展 3 通徑、 4 通徑電磁閥以及低功率電磁閥。 ⑤改善液壓系統(tǒng)性能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。 ⑥為及時(shí)維護(hù)液壓系統(tǒng)，防止污染對(duì)系統(tǒng)壽命和可靠性造成影響，必須發(fā) 展新的污染檢測方法，對(duì)污染進(jìn)行在線測量，要及時(shí)調(diào)整，不允許滯后，以免由于處理不及時(shí)而造成損失 電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳協(xié)與控制技術(shù)增加了活力，擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油、維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、貫性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn) ,其主要發(fā)展動(dòng)向如下： (1)電液伺服比例技術(shù)的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。液壓系統(tǒng)將由過去的電氣液壓 統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng) ,為適應(yīng)上述發(fā)展 ,壓力、流量、 位置、溫度、速度、加速度等傳感器應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)算機(jī)接口也應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和兼容。 (2)發(fā)展和計(jì)算機(jī)直接接口的功耗為 5下電磁閥，以及用于脈寬調(diào)制系統(tǒng)的高頻電磁閥 (小于 3。 (3)液壓系統(tǒng)的流量、壓力、溫度、油的污染等數(shù)值將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量和診斷 ,由于計(jì)算機(jī)的價(jià)格降低 ,監(jiān)控系統(tǒng) ,包括集中監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將得到發(fā)展。 (4)計(jì)算機(jī)仿真標(biāo)準(zhǔn)化，特別對(duì)高精度、“高級(jí)”系統(tǒng)更有此要求。 (5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用，如電子直接控制液壓泵，采用通用化控制機(jī)構(gòu)也是今后需要探討的問題，液壓產(chǎn)品機(jī)電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展。 四、結(jié)束語 隨著技術(shù)的發(fā)展液壓傳動(dòng)的弊端逐漸被克服，優(yōu)勢日益明顯，液壓傳動(dòng)的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)越來越廣，對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造要求也越來越高。 第 4 頁 五、參考文獻(xiàn) [1] 徐灝 ． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 5[M] ． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1992： 32] 張質(zhì)文，虞和謙，王金諾，包起帆 ． 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 [M] ． 北京：中國鐵道出版， 199713] 張利平 ． 液壓氣動(dòng)技術(shù)速查手冊 [M] ． 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2007： 14] 唐銀啟 ．工程機(jī)械液壓與液力技術(shù)．北京市：人民交通出版社 4， 2003 [5] 編寫組 ． 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 ．［ M］． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ． 1980： 16] 陳作模、葛文杰 ． 機(jī)械原理 ．［ M］． 北京：高等教育出版社， 2005 [7] 張利平 ． 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì) [M] ． 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2005： 18] 張質(zhì)文 等主編 . 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 . 中國鐵道出版社， 1998 [9] 蔡文彥 ． 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) . 上海 :上海交通大學(xué)出版社 ， 1996 [10] 雷天覺 ． 液壓工程手冊 . 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1991 [11] 馮桃新 ， 羅善瞀 編 . 建設(shè)機(jī)械配套件手冊 . 機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 [12] 周明衡 主編 . 離合器、制動(dòng)器選用手冊 . 化學(xué)工業(yè)出版社， 2003 [13] 黃積偉 誼 ． 液壓傳動(dòng) [M] ． 北京：機(jī)械工業(yè)出版 社， 2007： 114] 吳宗澤 械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊第二版 [M]。北京：高等教育出版社， 2006： 115] 張志文 北京：中國鐵道出版社， 1997 [16] 黃大巍等編著 化學(xué)工業(yè)出版社 [17] 現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊編輯委員編 . 現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊 [18] 聯(lián)合編制 上 中 下冊 )1982 年 [19] 劉又文，彭獻(xiàn)編著 高等教育出版社 [20] 孫桓，陳作模，葛文杰編著 西北工業(yè)大學(xué) 機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室 [21] 22] ]23] ]第 5 頁 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日