《CA6140車床主傳動(dòng)系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)三維建模及動(dòng)態(tài)演示【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CA6140車床主傳動(dòng)系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)三維建模及動(dòng)態(tài)演示【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】（23頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 正文模板 封面（見附件 3） 任務(wù)書（見附件 3） 中文摘要（含關(guān)鍵詞） 英文摘要（含關(guān)鍵詞） 目錄 第 1 章 緒論 … 第 *章 全文總結(jié) 參考文獻(xiàn) 致謝 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 附錄（可選） 格式說明 1、未加說明的所有數(shù)字、英文統(tǒng)一使用小四號(hào) 加說明的所有漢字統(tǒng)一使用小四號(hào)宋體； 2、正文段落行距統(tǒng)一為 ，各級(jí)標(biāo)題間距根據(jù)相應(yīng)的說明設(shè)置。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品趨精密、復(fù)雜，改型也益頻繁，對(duì)機(jī)床的性能、精度、自動(dòng)化程 度等提出了越來越高的要求。機(jī)械加工工藝過程自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)上述要求的重要技術(shù)措施之一，不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，還能改善工人的勞動(dòng)條件。為此，許多企采用自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床和專用機(jī)床組成自動(dòng)或半自動(dòng)生產(chǎn)線。但是，采用這種自動(dòng)、高效的設(shè)備，需要很大的初期投資以及較長的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，只有在大批量的生產(chǎn)條件（如汽車、拖拉機(jī)、家用電器等工業(yè)主要零件的生產(chǎn)）下、才會(huì)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 車床變速操縱機(jī)構(gòu)是車床主傳動(dòng)系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)中最重要的一個(gè)，其作用是根據(jù)工件加工工藝的要求，通過旋轉(zhuǎn)變速操縱機(jī)構(gòu)的操作手柄來得到滿 足當(dāng)前加工工藝的速度。近年來，隨著時(shí)代技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)的要求越來越高。眾多車床設(shè)計(jì)工程師在改進(jìn)車床變速操縱機(jī)構(gòu)性能的研究中傾注了大量的心血，車床變速箱操縱機(jī)構(gòu)加工技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。車床變速箱操縱機(jī)構(gòu)的零件質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到其他等零件的相互位置準(zhǔn)確性及整個(gè)車床主軸箱體使用的靈活性和壽命。 本論文主要論述車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)的三維設(shè)計(jì)，利用 軟件，針對(duì) 通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征，利用三維軟件繪制三維裝配圖，和二維工程圖，這樣更加有利于加深對(duì) 通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的了解以及使學(xué)生們運(yùn)用三維，二維設(shè)計(jì)軟件的熟練程度更一步加強(qiáng)，為將來的工作和研究做準(zhǔn)備。 關(guān)鍵詞 ： 機(jī)床 ， 主傳動(dòng)系統(tǒng)，操縱機(jī)構(gòu)，三維 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 in of as so of if is it In of is it of of of of of of of a of of a of of s of to a of is by on so on of it in by a on of of is in of on of so to of is a on of of of is in of of 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 目 錄 第 一 章 緒論 …………………………………………………………………………………… 5 題研究的背景 ……………………………………………………………………… 6 題的意義 ……………………………………………………………………… 6 式車床簡介 ……………………………………………………………… 7 式車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 ……………………………………… 7 第 二 章 式普通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變 速操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ………………… 8 傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 …………………………………………………………………… 8 動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………… 9 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………… 9 第 三 章 主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)中主要零件強(qiáng)度的校核 ………………………… 10 動(dòng)軸的強(qiáng)度校核………………………………………………………………… 11 動(dòng)齒輪的強(qiáng)度校核……………………………………………………………… 12 第 四 章 主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)中主 要零件的三維建模 ……………………… 14 型凸輪的三維建?！?16 動(dòng)鏈輪的三維建?！?16 柄的三維建模……………………………………………………………… 18 鍵軸的三維建?！?18 叉的三維建模……………………………………………………………… 19 縱機(jī)構(gòu)的三維建?！?20 參 考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………………………… 21 致 謝 ……… …………………………………………………………………………………… 22 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) ………………………………………………………………………………… 23 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 5 第 一 章 緒論 題研究的背景 機(jī)床設(shè)計(jì)和制造的發(fā)展速度是很快的。由原先的只為滿足加工成形而要求刀具與工件 間的某些相對(duì)運(yùn)動(dòng) 關(guān)系和零件的一定強(qiáng)度和剛度，發(fā)展至今的高度科學(xué)技術(shù)成果綜合應(yīng)用的現(xiàn)代機(jī)床的設(shè)計(jì)，也包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ 應(yīng)用。但目前機(jī)床主軸變速箱的設(shè)計(jì)還是以經(jīng)驗(yàn)或類比為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)（經(jīng)驗(yàn)）設(shè)計(jì)方法。因此，探索科學(xué)理論的應(yīng)用，科學(xué)地分析的處理經(jīng)驗(yàn)，數(shù)據(jù)和資料，既能提高機(jī)床設(shè)計(jì)和制造水平，也將促進(jìn)設(shè)計(jì)方法的現(xiàn)代化。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品趨精密、復(fù)雜，改型也益頻繁，對(duì)機(jī)床的性能、精度、自動(dòng)化程度等提出了越來越高的要求。機(jī)械加工工藝過程自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)上述要求的重要技術(shù)措施之一，不僅能提高 產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，還能改善工人的勞動(dòng)條件。為此，許多企采用自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床和專用機(jī)床組成自動(dòng)或半自動(dòng)生產(chǎn)線。但是，采用這種自動(dòng)、高效的設(shè)備，需要很大的初期投資以及較長的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，只有在大批量的生產(chǎn)條件（如汽車、拖拉機(jī)、家用電器等工業(yè)主要零件的生產(chǎn)）下、才會(huì)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 題意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也是學(xué)校對(duì)我們所掌握的知識(shí)的一次綜合評(píng)審。旨在培養(yǎng)我們的設(shè)計(jì)實(shí)踐能力和工作能力。利用所掌握的基本設(shè)計(jì)理論知識(shí)完成一次較全面的設(shè)計(jì)。因此在設(shè)計(jì) 過程中，我們應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，客觀實(shí)在的分析各個(gè)階段的數(shù)據(jù)計(jì)算。按照指導(dǎo)教師的計(jì)劃要求，完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)課題包含主要零件加工和典型夾具設(shè)計(jì)及機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定幾方面的內(nèi)容。其目的是： （ 1）具體應(yīng)用、鞏固加深和擴(kuò)大本課題及有關(guān)所修課程的理論知識(shí)，生產(chǎn)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力，為以后的就業(yè)工作能力打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 6 （ 2）通過擬定設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)方案，結(jié)合生產(chǎn)和使用條件，獨(dú)立完成機(jī)械零件夾具設(shè)計(jì)及機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，并全面考慮涉及內(nèi)容及過程，熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料，如有關(guān)國家及行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范等，加深對(duì)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)及制造的總體認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)我們?nèi)婵紤]工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力。 式車床簡介 車床是我國自行設(shè)計(jì)的臥式車床 ,其外型結(jié)構(gòu)由床身、主軸箱、變 換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及冷卻、照明等部分組成。 車床通用性強(qiáng)，加工范圍廣，適用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面，例如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)表面，加工端面及加工各種常用的公制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制螺紋，還能進(jìn)行鉆孔、鉸孔、滾花等工作 。 臥式車床的萬能性較大，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜而且自動(dòng)化程度低，在加工形狀比較復(fù)雜的工件時(shí)，換刀較麻煩，加工過程中的輔助時(shí)間較多，所以適合于單件、小批生產(chǎn)及修理車間。作為主要的車削加工機(jī)床， 床廣泛的應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)中，針對(duì) 床的主軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要有機(jī)床主要參數(shù)的確定，傳動(dòng)方案和傳動(dòng)系統(tǒng)圖的擬定，對(duì)主要零件進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)算，利用三維畫圖軟件進(jìn)行了零件的設(shè)計(jì)和處理。 臥式車床工藝范圍廣 ,能完成多種加工工序 ,進(jìn)行各種車削工作 , 加工軸類、套筒 類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面，圓錐面，環(huán)槽及成 型回轉(zhuǎn)面，車削端面及各種常用螺紋（主要有：公制（有稱米制）、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種），還可以進(jìn)行擴(kuò)孔、鉆孔、鉸孔和滾花等工作。車床主軸三支 承均用滾動(dòng)軸承，進(jìn)給系統(tǒng)用雙軸滑移公用齒輪機(jī)構(gòu)；縱向與橫進(jìn)給由十字手 柄操作，并附有快速電動(dòng)機(jī)。該機(jī)床剛性好，功率大，操作方便。 式車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 一般常規(guī)的臥式車床基本上都是由：主軸箱 、刀架、尾座、右床腿、光桿、絲杠、溜班箱、左床腿、進(jìn)給箱、掛論變速機(jī)構(gòu)組成，其結(jié)構(gòu) 參考圖如下： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 7 第 二 章 式普通車床主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖如下： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 8 傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)傳動(dòng)名義功率 2)假定主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速 50r／ 動(dòng)鏈輪 =350r／ 3)中心距 a=307右 求設(shè)計(jì)功率 P=m=2= 中 載荷修正系數(shù) 由設(shè)計(jì)功率 n =1500r／ 得節(jié)距 P = 1）選擇小鏈輪齒數(shù) 由 小鏈輪轉(zhuǎn)速 n=350r/表得小鏈輪最小許用齒數(shù) 2，則大鏈輪齒數(shù) i 中 i=1，所以大小鏈輪齒數(shù)相等。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 9 （ 2）確定鏈輪基圓直徑 dI= 3）確定滾子鏈的節(jié)線長度 L， L= 2+π (d2+／ 2+πψ ( 180 式中：ψ =2a =0． 218； 12． 6 (以 a=100入 ) 則 L =擇最接近計(jì)算值的標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)線長 (見表 4)L= 動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 1 初步計(jì)算 （ 1）材料選擇 因傳動(dòng)尺寸已經(jīng)在圖紙上面有注明，批量較小，故齒輪用 45#(調(diào)質(zhì)），硬度 24186均取為 280齒輪精度為 7 級(jí)。 由文獻(xiàn) [2]表 3314 ?? 可知， 6'2222c o i n 12c o ss i 12m i n ???? ? oa （ 式中， ?頂高系數(shù)， 1?? 取小齒輪齒數(shù) 301 ?z ， ??? （ 取大齒輪齒數(shù) 502?z 。 （ 3）根據(jù)工作條件的要求 ，大端模數(shù)為 12?m （ （ 4）齒輪分度圓的直徑 10020511 ???? （ 7517522 ???? （ 6）齒輪齒頂、齒根圓直徑 由文獻(xiàn) [3]表 910? 可知， 齒頂高 12121* ???? aa 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 10 （ 齒頂圓直徑 104''06'2222c o o ?????? ?? （ 130''54'6767c o o ?????? ?? （ 齒根高 ? ? ? ? ?????? af （ 齒輪基圓直徑 ????? ???????????????? （ ????? ???????????????? （ （ 7）齒寬 由文獻(xiàn) [2]表 3314 ?? 可知，， ??? ? （ （ 8）節(jié)圓周速度 311 ?? ????? m/s （ 其他齒輪的計(jì)算后的結(jié)果圖紙上面已經(jīng)有注明。 （ 1）初步確定軸的直徑 453 556551303 000 ???? （ 根據(jù)工作條件，取 90?d 2）傳動(dòng)軸受力分析 360 11 ?????mt （ 3 1062222co 4 4co s '''1 ????? ??? N （ 2062222s i 4 4062222s i n '''''' ????? ??? N （ 動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 11 （ 3）繪制傳動(dòng)軸的受力簡圖，如圖所示，求支座反力 ①垂直面支反力： 由 ? ? 0得： 0257 032 ??? （ 12/3 6 3 12/3 6 023 ???????由 ? ?0Y ，得： 6 3 1 ????? （ ②水平面支反力： 由 ? ? 0得： 032 ?? （ 6 4 423 ???? L 由 ? ?0Z ，得： 9 6 3 1 ????? （ （ 4）作彎矩圖： ①垂直面彎矩 ： C 點(diǎn) 4 9 9 0 8 92 ???? · （ ②水平面彎矩 ： C 點(diǎn) 8 0 3 6 02 ???? · （ 圖 動(dòng)軸的受力簡圖 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 12 ③合成彎矩 M 圖： C 點(diǎn) 82 2222 ????? · （ （ 5）作轉(zhuǎn)矩 T 圖： ?T N· 6）校核軸的強(qiáng)度： 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面 C）的強(qiáng)度。由文獻(xiàn) [1， 15知，取 ，軸的計(jì)算應(yīng)力 3252232 ????????? （ 選定軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由文獻(xiàn) [1]表 115? 可知， ? ? 601 ??? 此，? ?1?? ?? 故安全。 （ 7）精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 ①判斷危險(xiǎn)截面 從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度 的影響來看，截面 V 引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重，而 V 受的彎矩較大；從受載的情況來看，截面 C 的應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大，故 C 面不用校核。只需校核截面 V。 ②截面 V 左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 3 ???? dW （ 抗扭截面系數(shù) 5 4 8 8 0 01 4 3 ???? （ 截面 V 左側(cè)的彎矩 M 為 ??M （ 截面 V 上的扭矩 T 為 32000001 ?T 截面上的彎曲應(yīng) 4 4 00 6 6 5 70 ??? （ 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 8 8 0 03 2 0 0 0 0 01 ???T? （ 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。由文獻(xiàn) [1]表 115? 可知， 640?B? 2751 ??? 551 ??? 由文獻(xiàn) [1] 附表 83? 可知，用插入法求出 ??k， ?????文獻(xiàn) [1] 附圖 43? 可知，表面質(zhì)量系數(shù)為： ?? ?? 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理， 1?q? 固得綜合系數(shù)為 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 13 ?????????? ?? ?????????? ??1] § 13? ，§ 23? 可知，碳鋼的特性系數(shù) ? 取 ? ? 取 ? 所以軸在截面 V 左側(cè)的安全系數(shù)為 ?????? ??? ???? （ ?????? ??? ?????（ ??????? ??（ 故該軸在截面 V 左側(cè)的強(qiáng)度是足夠 的。 ③截面 V 右側(cè) 抗彎截面系數(shù) 3 ???? dW 抗扭截面系數(shù) 4 3 9 4 0 01 3 3 ???? 截面 V 左側(cè)的彎矩 M 為 ??M 面 V 上的扭矩 T 為 3200000?T 截面上的彎曲應(yīng)力 9 7 00 6 6 5 70 ??? 面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 9 4 0 03 2 0 0 0 0 01 ???T?面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù) ?? 及 ?? 按文獻(xiàn) [1]附表 23? 查取。? ? ? ， ? 又由文獻(xiàn) [1]附圖 13? 可得軸的材料的敏感系數(shù)為 q ， q 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按文獻(xiàn) [1，附 43? ]為 (1 ???????? ??? ? （ (1 ???????? ??? ?由文獻(xiàn) [1]附圖 23? 可得軸的截面形狀系數(shù)為 ? 由文獻(xiàn) [1]附圖 33? 可得軸的材料的敏感扭轉(zhuǎn)剪切尺寸系數(shù)為 ? 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 14 綜合系數(shù)為 ?????????? ???????????? ?? 左側(cè)的安全系數(shù)為 51 ??????? ??? ???? ?????? ??? ???????????? ??故該軸在截面 V 左側(cè)的強(qiáng)度是足夠的。 第 三 章 主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)中主要零件強(qiáng)度的校核 傳動(dòng)軸的強(qiáng)度校核 根據(jù)以上工況可知： 力：322 2 2 8 0 1 0 1 8 6 6 . 630??? ? ?徑向力： 22 1 8 6 6 . 6 2 0 6 7 9 . 3? ? ? ? ? ? t g t g N 求垂直面的支反力 3 3 2 2 311 2 3() 1 8 6 6 . 6 2 8 7 6 7 9 . 3 ( 2 8 7 2 5 2 ) 3 1 4 . 62 8 7 2 5 2? ? ? ? ? ? ?? ? ?? ? ?l F l l 1 2 1 8 6 6 . 6 3 1 4 . 6 6 7 9 . 3 1 5 0 1 . 9? ? ? ? ? ? ?V r V F F N 計(jì)算垂直彎矩： 311 3 1 4 . 6 2 8 7 1 0 9 0 2 . 9 .?? ? ? ? ?a V m l N m ? ? 31 1 2 2 2( ) 3 1 4 . 6 ( 2 8 7 2 5 2 ) 6 7 9 . 3 2 5 2 1 0 3 9 6 .?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?a V n V l l F l N m 求水平面的支承力： 3 3 2 2 31 1 2 3() 9 0 . 2 9 2 8 7 3 9 . 6 2 5 2 6 6 5 . 92 8 7 2 5 2? ? ? ? ? ?? ? ?? ? ?l F l l l 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 15 2 2 3 1 1 8 6 6 . 6 6 7 9 . 3 6 6 5 . 9 1 8 7 9 . 3 1? ? ? ? ? ? ?H t t F F N 計(jì)算、繪制水平面彎矩圖： 311 6 6 5 . 9 2 8 7 1 0 1 9 1 1 . 3 .?? ? ? ? ?a H m l N m ? ? 32 1 2 3 2( ) 1 8 7 9 . 3 1 ( 2 8 7 2 5 2 ) 9 0 2 . 9 2 5 2 1 0 2 2 0 . 8 .?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?a H n H l l F l N m 求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩： 從圖可見， 截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù) ） 2 2 2 22( ) 2 2 0 . 8 ( 0 . 6 8 6 . 1 ) 2 0 6 . 0 7 .? ? ? ? ? ? ?e a T N m '2 2 2 22( ) 1 9 1 1 . 3 ( 0 . 6 8 6 . 1 ) 2 2 6 . 5 .? ? ? ? ? ? N m 計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑： 面 : ? ?33312 2 6 . 0 7 1 0 2 8 . 50 . 1 0 . 1 6 0? ??? ? ??e m 面 : ? ?' 33312 2 6 . 5 1 0 2 9 . 70 . 1 0 . 1 6 0? ??? ? ??e m 2 30? ? ?d d m m d，所以該軸是安全的。 ④彎矩及軸的受力分析圖如下 傳動(dòng)軸的彎矩簡圖 傳動(dòng)齒輪的強(qiáng)度校核 （Ⅰ）校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 16 （ 1）接觸應(yīng)力的計(jì)算 由文獻(xiàn) [4]表 395? 可知，齒面接觸應(yīng)力計(jì)算公式，即 22211 ???? ??（ 確定 公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ① 計(jì)算載荷系數(shù) 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，載荷平穩(wěn)，由文獻(xiàn) [4]表 25? 可知，取 1?平均分度圓直徑 ? ? ? ? ????? Rm 平均分度圓圓周速度 00 0 00 0 11 ????? m/s 由文獻(xiàn) [4] 圖 45? （ a）可知，按 7 4 0 0 0 1 ??zv m，得 K； 由文獻(xiàn) [4] 圖 75? （ b）可知，按 ?輪懸臂布置， K； 由文獻(xiàn) [4]表 45? 可知， K； ??????? A② 由文獻(xiàn) [1]表 610? 可知，彈性系數(shù) Z ； ③ 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) i ss i ???計(jì)算得， ? ? ??????????? 1） 接觸疲勞強(qiáng)度的許用應(yīng)力 由文獻(xiàn) [4] 表 285? 可知，許用接觸應(yīng)力計(jì)算公式，即 m ? （ 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 17 ①小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 6001H? 最小安全系數(shù) ③由文獻(xiàn) [1， 10知，計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù) 811 ???????? 1] 圖 10知，查得接觸疲勞壽命系數(shù) ④尺寸系數(shù) 1?⑤工作硬化系數(shù)，按 0 0 1 3 ??? H B ⑥潤滑油膜影響系數(shù)， ????? 3）由于 ? 安全。 （Ⅱ）校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （ 1）齒根應(yīng)力的計(jì)算 由 文獻(xiàn) [4]表 555? 可知，彎曲應(yīng)力計(jì)算公式，即 ???? )??（ 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ① 由文獻(xiàn) [1]表 510? 可知， ? ② 由文獻(xiàn) [1]表 510? 可知， ? 計(jì)算得， ? ? 51 ????????????F? 2）彎曲強(qiáng)度的齒根許用應(yīng)力 由文獻(xiàn) [4]表 315? 可知，齒根許用應(yīng)力計(jì)算公式，即 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 18 ?（ 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ①彎曲疲勞極限 300F? 齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) 彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù) ⑤ 彎曲疲勞壽命系數(shù) 曲疲勞的尺寸系數(shù) Y 計(jì)算得， M P 3001 ??????（ 3）由于 F? ? ? F? 安全。 第 四 章 主傳動(dòng)系統(tǒng)變速操縱機(jī)構(gòu)中主 要零件的三維建模 型凸輪的三維建模 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 19 動(dòng)鏈輪的三維建模 柄的三維建模 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 20 鍵軸的三維建模 叉的三維建模 縱機(jī)構(gòu)的三維建模 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 21 參考文獻(xiàn) [1] 徐灝等 第 2、 3冊(cè) )[M](第二版） 械工業(yè)出版社，2003 [2] 程悅蓀 M]國農(nóng)業(yè)出版社， 1981 [3] 周紀(jì)良 M]械工業(yè)出版社，1991 [4] 吉林工業(yè)大學(xué)拖拉機(jī)教研室編 M]國農(nóng)業(yè)出版社，1982 {5} 成大先主編 — 減（變）速箱·電機(jī)與電箱 [M]學(xué)工業(yè)出版社， 1999 [6] 朱冬梅 M]等教育出版社， 2000 [7] 陳立德 M]等教育出版社， 2002 [8] 陳立德 M]等教育出版社， 2002 [9] 劉勁 M]械工業(yè)出版社， 2000 [10] 陳立周 M]金工業(yè)出版社， 1985 [11] 《拖拉機(jī)》編輯部主編 M]?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 1980 [12] 周紀(jì)良 J]1979(2)： 47[13] 周紀(jì)良，孔維恭，于瑞璽 J]機(jī)械學(xué)報(bào)， 1988（ 2）： 32 [14] 高象平，李齊隆等 化設(shè)計(jì) [M]東科技出版社，1987 [15] 周紀(jì)良，孔維恭 J]1983（ 3）： 12[16] . 998. [17] J. 22 (2009) 567– 580 [18] . 003. 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 22 致 謝 在論文完成之際，我首先向我的導(dǎo)師致以衷心的感謝和崇高的敬意！在這期間，導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上嚴(yán)格要求，精心指導(dǎo)，在生活上給了我無微不至的關(guān)懷，給了我人生的啟迪，使我在順利的完成學(xué)業(yè)階段的學(xué)業(yè)的同時(shí)，也學(xué)到了很多做人的道理，明確了人生目標(biāo)。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，淵博的學(xué)識(shí)，實(shí)事求是的作風(fēng)，平易近人、寬以待人和豁達(dá)的胸懷，深深感 染著我，使我深受啟發(fā)，必將終生受益。 經(jīng)過近半年努力的設(shè)計(jì)與計(jì)算，論文終于可以完成了，我的心里無比的激動(dòng)。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因?yàn)樗俏矣眯?、用汗水成就的，也是我在大學(xué)四年來對(duì)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用和體現(xiàn)。 四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的能力，更重要的是從周圍的老師和同學(xué)們身上潛移默化的學(xué)到了許多。在此，向他們表示深深的謝意與美好的祝愿。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 23 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 時(shí)間過得真快啊，轉(zhuǎn)眼間 四 年時(shí)間都過去了，在這 四 年中，我學(xué) 到了許多專業(yè)知識(shí)，就拿這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)來說吧，我查閱了《機(jī)械 設(shè)計(jì)手冊(cè) 》，《機(jī)床 主軸箱操縱機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)》，使我充分掌握了機(jī)床的設(shè)計(jì)方法和步驟，更重要的復(fù)習(xí)所學(xué)專業(yè)的知識(shí)，以前總認(rèn)為學(xué)這些專業(yè)知識(shí)沒用，那是我太天真了，當(dāng)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，它幫了我不少的忙，特別是《機(jī)械制造工藝編制及實(shí)施》這課對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助特別大，都怪上課沒認(rèn)真聽講，導(dǎo)致做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)要問比我學(xué)的好的同學(xué)，通過這次做畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)不是個(gè)壞事，是為了自己的 將來著想。